أخبار

Tang I SS-306 - التاريخ

Tang I SS-306 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تانغ الثاني

(SS-563: dp. 1،615 (تصفح) ، 2100 (تابع) ؛ 1. 269 '، ب 27' ، د. 17 '، ق. 16.3 ك (تصفح) ، 17.4 ك (متقدم) ، cpl 87 ؛ a. 8 21 "tt. ، 40 Mk. 49/57 Mk. cl. Tang)

تم وضع السفينة تانغ الثانية (SS-563) من قبل حوض بناء السفن البحري في بورتسموث (NH) في 18 أبريل 1949 ، وتم إطلاقها في 19 يونيو 1951 ، برعاية السيدة ريتشارد إتش أوكان ؛ وكلف في 25 أكتوبر 1951 ، Comdr. E. P. Huey في القيادة.

بعد التجارب والتدريب على طول الساحل الشرقي ، تم تخصيص غواصة الهجوم السريع لسرب الغواصات (Submarine Force) 1 ، قوة الغواصات ، أسطول المحيط الهادئ من قاعدتها في بيرل هاربور ، عملت تانغ في جزر هاواي ، حيث قدمت خدمات للحرب السطحية والجوية ضد الغواصات (ASW) القوات. كما أجرت تدريبًا على النوع. في أكتوبر 1953 ، بدأت تانغ أول عملية إصلاح لها والتي أكملتها في يوليو من عام 1954.

عند الخروج من الفناء ، بدأت الغواصة التدريب على أول انتشار لها في غرب المحيط الهادئ. بدأت تلك الرحلة البحرية في سبتمبر وانتهت في بيرل هاربور في مارس 1955. ثم عملت في منطقة هاواي حتى يونيو ، عندما عادت إلى البحر في رحلة تدريبية في مياه ألاسكا. عادت تانغ إلى بيرل هاربور في أغسطس ، وبعد ذلك بوقت قصير ، بدأت عملية الإصلاح الثانية.

في 20 يوليو 1956 ، أبحرت تانغ في البحر في انتشارها الثاني في غرب المحيط الهادئ. وضع هذا النشر نمطًا لسبعة آخرين بين ذلك الحين وعام 1972. جاءت الغواصة تحت قيادة القائد ، الأسطول السابع ، وقدمت خدمات التدريب لوحدات قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، البحرية الصينية القومية ، القوات البحرية سياتو ، و بحرية الولايات المتحدة. عندما لم تكن تبحر في مياه الشرق الأقصى ، عملت بين جزر هاواي وخضعت لإصلاحات في حوض بناء السفن البحري بيرل هاربور.

في خمس مناسبات خلال ذلك العقد ونصف العقد ، أبحرت إلى الساحل الشمالي الغربي لأمريكا الشمالية. في مارس 1959 ، أثناء رحلة بحرية تدريبية في الطقس البارد ، اختبر تانغ نظام الغطس الذي تم تطويره حديثًا. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت الغواصة خدماتها إلى محطة اختبار الطوربيد البحرية ، في Keyport Wash. ، والقوات البحرية الكندية في Esquimalt ، كولومبيا البريطانية. عادت إلى شمال غرب المحيط الهادئ في أواخر فبراير 1961 ، بعد إجراء إصلاح شامل لها في بيرل هاربور ، لتلقي تدريب الابتزاز والمشاركة في تمرين الأسطول الأول ، SLAMEX. بعد ذلك بعامين ، قامت برحلتها الثالثة إلى الساحل الشمالي الغربي للولايات المتحدة ، وهذه المرة للانضمام إلى تمارين الأسطول الأول ASW. في مايو ويونيو من عام 1964 ، قام تانغ برحلة بحرية بعد الانكماش إلى الساحل الغربي. بعد أربع سنوات وعمليتي انتشار ، قامت تانغ برحلتها الخامسة والأخيرة إلى الساحل الغربي بينما كانت لا تزال في موطنها في بيرل هاربور. بعد شهرين ، استأنفت العمليات المحلية في جزر هاواي قبل الشروع في نشرها الثامن في غرب المحيط الهادئ في منتصف يناير 1969. جاء انتشارها التاسع بعد فترة من الإصلاحات والتدريب المكثف حول هاواي واستمر من أغسطس 1970 حتى فبراير 1972. عند عودتها إلى بيرل هاربور ، استأنفت العمليات المحلية حتى أغسطس ، عندما دخلت مرة أخرى ترسانة بيرل هاربور البحرية لإجراء إصلاحات وتجديدات واسعة النطاق.

في مايو 1972 ، غادرت الفناء وبدأت في التحضير لتغيير ميناء الوطن إلى سان دييغو ، كاليفورنيا. بعد 10 أيام في البحر واثنين في سان فرانسيسكو ، وصل تانغ إلى مرفق الغواصات البحرية في سان دييغو. هناك انضمت إلى قسم الغواصات 32 في SubRon 3. وفي العام التالي ، جلبت العمليات المضادة للغواصات مع المدمرات والوحدات الجوية ، تلاها توافر محدود لمدة شهرين في حوض السفن البحري في جزيرة ماري والعودة إلى العمليات العادية. في 2 أبريل 1973 ، أطلقت الغواصة الهجومية السريعة في البحر للمشاركة العاشرة في غرب المحيط الهادئ في مسيرتها المهنية. خلال ذلك ، شاركت مرة أخرى في مناورات ASW السطحية والجوية مع وحدات الأسطول السابع والعديد من أساطيل الحلفاء. بعد زيارة يوكوسوكا وساسيبو وتشينهاي وكاوهسيونغ وبوزان ، عادت تانغ إلى سان دييغو في 12 أكتوبر 1973. استأنفت العمليات المحلية بعد فترة توقف استمرت 30 يومًا ، ثم قامت بالاستعدادات للانتشار في مياه أمريكا الجنوبية من أجل تمرين يونيتاس الخامس عشر. في 2 أكتوبر 1974 ، توجهت جنوبا لإجراء تدريبات مع الوحدات السطحية والغواصات التابعة للبحرية الأمريكية والتشيلية والبيروفية. عند الانتهاء من يونيتاس الخامس عشر ، زار تانغ أكابولكو ، المكسيك ، قبل العودة إلى سان دييغو في 16 ديسمبر لقضاء عطلة عيد الميلاد. طوال عام 1975 ، واصلت إجراء العمليات العادية خارج سان دييغو.

في 11 يناير 1976 ، بدأت تانغ عملية الإصلاح في حوض السفن البحري في جزيرة ماري حيث بقيت حتى اكتمالها في 20 يناير 1977. وباستثناء نشر قصير لـ MIDPAC في مارس ، عملت تانغ من موطنها في سان دييغو خلال الفترة المتبقية من عام 1977 و النصف الأول من عام 1978. في 1 أغسطس ، تم تغيير ميناء تانغ الرئيسي إلى جروتون ، كونيتيكت ، تحسبا لنقلها القادم بين الأسطول.

غادر تانغ سان دييغو في 23 أغسطس ، وبعد عبور قناة بنما ، وصل إلى جروتون في 30 سبتمبر. خلال الفترة المتبقية من عام 1978 ، شاركت في مهمتها الأساسية الجديدة - تدريب أفراد البحرية الإيرانية - بالإضافة إلى تقديم الخدمة لوحدات الأسطول الأطلسي.

حصل تانغ على أربعة نجوم معركة للخدمة في المياه الفيتنامية.

تلقت Tambor 11 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


Tang I SS-306 - التاريخ

الإزاحة: 1870 طن (أمواج) ، 2391 طن (متقدم) ل. 311.7 'ب. 27 '
سرعة: 20.25 كيلو (تصفح) ، 8.75 كيلو (تقديم)
عمق الاختبار. 400'
التسلح. 1-5"/25أنابيب طوربيد 6-21 ". fwd، 4-21" الخلف
تكملة:. 6 ضباط - 60 مجنداً
فئة الغواصة:"بالاو"

تم وضع العارضة في حوض السفن البحري في جزيرة ماري ، فاليجو ، كاليفورنيا 15JAN43
تم الإطلاق: 17AUG43 برعاية السيدة أنطونيو س. بيتر
بتكليف: 15OCT43 مع LCDR Richard H. O'Kane في القيادة.

يو إس إس تانغ (SS-306) أكمل تركيبه في جزيرة ماري ثم انتقل جنوبًا إلى سان دييغو لمدة 18 يومًا من التدريب المكثف قبل الإبحار إلى هاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في 8 يناير 1944 وأجرت تدريبات لمدة أسبوعين آخرين استعدادًا للقتال. تانغ خرجت من بيرل هاربور في 22 يناير لبدء أول دورية حربية لها في منطقة جزر كارولين ماريانا.

في صباح يوم 17 فبراير ، شاهدت قافلة من طائرتين للشحن ، ومرافقيهما ، وخمس سفن أصغر. تتبعت الغواصة القافلة وخططت مسارها ثم استعدت للهجوم. ظهر أحد المرافقين فجأة على بعد 7000 ياردة ويغلق. تانغ تعمق وتلقى خمسة رسوم عمق قبل مغادرة المرافق. عادت دون أن تتضرر إلى عمق المنظار واستأنفت الهجوم. أغلق النطاق على أقرب سفينة شحن إلى 1500 ياردة ، و تانغ أطلقت مجموعة من أربعة طوربيدات. اصطدم ثلاثة منهم وغرقت سفينة الشحن من مؤخرة السفينة. قامت الغواصة بتطهير المنطقة بالركض بعمق ثم حاولت التقدم قبل القافلة لهجوم فجر ، لكن سفينة الشحن المتبقية مرت خارج النطاق تحت حراسة جوية.

في ليلة 22 فبراير ، تانغ قام بهجوم بري على قافلة من ثلاث سفن شحن وأربعة مرافقين. تتبعت السفن اليابانية لمدة نصف ساعة قبل أن تصل إلى موقع إطلاق النار على بعد 1500 ياردة من قوس ميناء سفينة الشحن. أصاب انتشار أربعة طوربيدات إحدى الحمولات من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها ، وتفككت سفينة العدو. مبكرا الصباح التالي، تانغ قدم اقترابا آخر على القافلة. تحركت مرافقة السفينة الرائدة من موقعها المغطى على قوس الميناء ، وانزلقت الغواصة فيه وأطلقت أربعة طوربيدات. ضربت الأولى مؤخرة السيارة ، والثانية ضربت خلف المكدس مباشرة والثالثة انفجرت أمام الجسر مباشرة وأنتجت انفجارًا ثانويًا رائعًا. كانت السفينة ملتوية ، ورفعت من الماء ، وبدأت في إشعال النيران وهي تنزلق تحت الأمواج.

في صباح يوم 24 ، تانغ شاهدت ناقلة وسفينة شحن ومدمرة. أعاقتها نوبات المطر أثناء محاولتها الوصول إلى موقع إطلاق نار جيد ، لذلك كانت تتبع السفن حتى الليل ثم قامت بهجوم أرضي. أطلقت أربع طوربيدات وسجلت ثلاث إصابات أدت إلى إغراق سفينة الشحن. بدأت السفينتان المتبقيتان إطلاق النار في جميع الاتجاهات ، و تانغ مغمورة لبدء عمل المراوغة. ظللت العدو حتى الصباح ثم أغلقت الناقلة لهجوم مغمور. تم نشر نقاط مراقبة إضافية على سطح الهدف وعند انتشار الطوربيدات من تانغ ضربوها ، وألقوا في الهواء مع حطام آخر من السفينة. وغرقت الناقلة في أربع دقائق كما حدث تانغ تعمقت وتزورت لهجوم شحنة العمق الذي أعقب ذلك. في اليوم التالي ، غرقت الغواصة سفينة شحن حمولتها 1794 طناً.

تانغ تم الاتصال بقافلة مكونة من سفينة شحن ونقل وأربعة مرافقين مساء يوم 26. قامت بالمناورة في موقعها لمهاجمة وسيلة النقل المتعرجة بشدة وأطلقت طوربيداتها الأربعة الأخيرة. كل شيء مر إلى الخلف مع تسارع النقل. بعد أن أنفقت كل طوربيداتها وسجلت 16 ضربة من أصل 24 محاولة ، وضعت الغواصة في جزيرة ميدواي لتجديدها.

تانغبدأت الدورية الثانية في 16 مارس وأخذتها إلى المياه حول بالاوس ، إلى خليج دافاو ، وإلى الطرق المؤدية إلى تراك. قامت بخمسة اتصالات سطحية فقط ولم يكن لديها فرصة لشن هجوم قبل أن يتم تكليفها بواجب إنقاذ بالقرب من تراك. تانغ إنقاذ 22 طياراً تم إسقاطهم ونقلهم إلى هاواي في ختام الدورية.

كانت دوريتها الحربية الثالثة واحدة من أكثر دورياتها تدميراً ضد السفن اليابانية خلال الحرب. تانغ انطلقوا من بيرل هاربور في 8 يونيو وطاردوا سفن العدو في بحر الصين الشرقي ومناطق البحر الأصفر. في 24 ، جنوب غرب كاجوشيما ، اتصلت الغواصة بقافلة من ست سفن كبيرة يحرسها 16 مرافقًا. تانغ تم إغلاقها لهجوم سطحي وأطلقت مجموعة من ثلاثة طوربيدات على إحدى السفن وسرعان ما أطلقت انتشارًا مشابهًا في هدف ثان. أعقبت الانفجارات ، و تانغ ذكرت سفينتين غرقت. ومع ذلك ، أظهر فحص السجلات اليابانية بعد الحرب ، والذي كشفت عنه الحكومة اليابانية ، أن سفينتي شحن ركاب وطائرتين شحن قد غرقتا. يجب أن تتداخل السفن ، ويجب أن يكون انتشار الطوربيد قد أصاب وأغرق ضحيتين بالإضافة إلى الأهداف المقصودة. أضاف هؤلاء الغرق ما يصل إلى 16292 طنًا من شحنات العدو.

في 30 يونيو ، بينما كانت تقوم بدوريات في المسار من كيوشو إلى ديرين ، تانغ شاهدت سفينة شحن أخرى تبحر بدون مرافقة. بعد الانتهاء من الركض على السطح مما أدى إلى حدوث خطأين في الطوربيد ، تانغ توغلت في العمق لتجنب اتهامات العمق ، ثم ظهرت وطاردت السفينة التعيسة حتى أغلقت النطاق إلى 750 ياردة. فجرها طوربيد واحد إلى نصفين ، وغرق التاجر.

الصباح التالي، تانغ شاهدت ناقلة وسفينة شحن. وبينما كانت تغرق سفينة الشحن ، هربت الناقلة. تأخرت الغواصة حتى حلول الظلام ، ثم أطلقت طوربيدات مما أدى إلى سقوط الأخير. تانغ احتفلنا بالرابع من يوليو فجرًا بهجوم مغمور في النهاية على سفينة شحن معادية كانت بالقرب من الشاطئ. ومع ذلك ، مع المياه الضحلة بسرعة وصدها على وشك أن تلمس القاع ، تانغ تراجعت عن إطلاق النار على ثلاث إصابات ثم ظهرت على السطح بينما تم إنقاذ ناجين من سفينة الشحن التي يبلغ وزنها 6886 طناً بواسطة قوارب الصيد. بعد ظهر ذلك اليوم ، تانغ شاهدت سفينة شحن أخرى من نفس الحجم تقريبًا ، وأغرقتها بطوربيدات. ظهرت الغواصة على السطح ، وبمساعدة خطافات العنب وبنادق طومسون الرشاشة ، أنقذت أحد الناجين الذي كان يتشبث بقارب نجاة مقلوب. أثناء تجولها في المياه قبالة ديرين في وقت متأخر من الليلة التالية ، شاهدت الغواصة سفينة شحن وأغرقتها أثناء هجوم مغمور بطوربيداتها الأخيرين. كانت النتيجة الصندوقية لدوريتها الثالثة هي 10 سفن تجارية معادية غرقت بإجمالي 39160 طنًا.

تم إجراء دوريتها الحربية الرابعة في الفترة من 31 يوليو إلى 3 سبتمبر في المياه اليابانية المحلية قبالة سواحل هونشو. في 10 أغسطس ، أطلقت مجموعة من ثلاثة طوربيدات على ناقلة بالقرب من شاطئ أوماي ساكي دون إصابات. في اليوم التالي ، بعد تحديد موقع طائرتين ومرافقتين ، أطلقت ثلاثة طوربيدات على سفينة الشحن الأكبر واثنتين في الأخرى. يبدو أن سفينة الشحن الأكبر تفككت من طوربيد انفجر في غلاياتها. عندما توغلت الغواصة ، سمع طاقمها أن الطوربيدات الرابعة والخامسة تضرب السفينة الثانية. بعد هجوم شحنة عميق استمر 38 دقيقة ، تانغ عاد إلى مستوى المنظار. كان المرافقان الوحيدان في الأفق ، وكان أحدهما يلتقط ناجين.

في الرابع عشر ، تانغ هاجمت يخت دورية بمسدس سطح السفينة الخاص بها وقلصت منزل سطح السفينة اليابانية إلى حالة من الفوضى بثماني إصابات. وبعد ثمانية أيام ، أغرقت زورق دورية طوله 225 قدماً. في 23 أغسطس ، أغلقت الغواصة سفينة كبيرة يابانية في زي أبيض يمكن رؤيتها وهي تبطن بنيتها الفوقية والجسر. أطلقت ثلاثة طوربيدات ، وتسببت اصطدامتان في انزلاق ناقلة وزنها 8135 طنًا تحت الأمواج. بعد يومين، تانغ أغرقت ناقلة نفط ومرافقة مع طوربيداتها الثلاثة الأخيرة ثم عادت إلى بيرل هاربور.

تانغ انطلقت من بيرل هاربور في 24 سبتمبر 1944 ، لتبدأ دوريتها الحربية الخامسة خلال الحرب العالمية الثانية. في 27 سبتمبر ، زودت بالوقود في ميدواي وغادرت هناك في نفس اليوم ، متجهة إلى منطقة بين الساحل الشمالي الغربي لجزيرة فورموزا ، وساحل الصين.

من أجل الوصول إلى منطقتها ، تانغ كان عليه المرور عبر المياه الضيقة المعروف أن العدو يحرسها بشدة. من المعروف أن منطقة كبيرة تمتد شمال شرق فورموزا كانت ملغومة من قبل العدو ، و تانغ تم منحه خيار جعل الممر شمال فورموزا وحده ، أو الانضمام إلى مجموعة هجوم منسقة من USS SIVERSIDES (SS-236) ، يو اس اس تيجر (SS-237) و يو اس اس سالمون (SS-182) ، تحت قيادة القائد. كوي في الفضة التي كان من المقرر أن تقوم بدوريات قبالة شمال شرق فورموزا ، وتمرر معهم. تانغ اختاروا أن يجعلوا الممر بمفردهم ولم تسمع هذه الأواني شيئًا عن ذلك أبدًا تانغ ، ولم تفعل أي قاعدة بعد مغادرتها ميدواي.

قصة ال تانغيأتي غرقها من تقرير الضابط القائد الذي بقي على قيد الحياة. تم شن هجوم سطحي ليلي في 24 أكتوبر 1944 ضد ناقل تم إيقافه في هجوم سابق. تم إطلاق الطوربيد الأول ، وعندما لوحظ أنه يعمل بشكل صحيح ، تم إطلاق الطوربيد الثاني والأخير. كانت تنحني بحدة إلى الميناء ، وتطرق ، وخنازير البحر ، ومحاطة بدائرة. تم استدعاء سرعة الطوارئ وألقيت الدفة. أدت هذه الإجراءات فقط إلى إصابة الطوربيد بمؤخرة تانغ ، بدلا من وسط السفينة.

كان الانفجار عنيفًا ، وتعرض أفراد الطاقم إلى الأمام حتى غرفة التحكم كسور في الأطراف. نزل القارب من مؤخرته مع غمر المقصورات الثلاثة. من بين الضباط والرجال التسعة الموجودين على الجسر ، تمكن ثلاثة من السباحة طوال الليل حتى تم التقاطهم بعد ثماني ساعات. هرب أحد الضباط من برج كونينغ الذي غمرته المياه وتم إنقاذه مع الآخرين.

جاءت الغواصة لتستقر في القاع على ارتفاع 180 قدمًا ، وتزاحم الرجال فيها إلى الأمام مع غمر المقصورات. تم حرق المطبوعات ، وتم تجميعها جميعًا في غرفة الطوربيد الأمامية للهروب. تم تأخير الهروب من قبل دورية يابانية ، أسقطت الشحنات ، وبدأت في اندلاع حريق كهربائي في البطارية الأمامية. هرب ثلاثة عشر رجلاً من الغرفة الأمامية ، وبحلول الوقت الذي خرج فيه الأخير ، كانت حرارة النار شديدة لدرجة أن الطلاء على الحاجز كان يحترق ويذوب وينساب. من بين الرجال الثلاثة عشر الذين هربوا ، وصل ثمانية فقط إلى السطح ، وكان من بينهم خمسة تمكنوا من السباحة حتى تم إنقاذهم.

عندما تم القبض على الناجين التسعة من قبل مرافقة مدمرة ، كان هناك ضحايا تانغغرق سابقًا على متنه ، وقاموا بتعذيب الرجال من تانغ. مع الإنسانية العظيمة ، يقول أوكان ، "عندما أدركنا أن الضرب بالهراوات والركل كان يتم إدارته من قبل الناجين المحترقين والمشوهين من أعمالنا اليدوية ، وجدنا أننا يمكن أن نتعامل مع الأمر بقدر أقل من التحيز."

احتجز اليابانيون الأسرى التسعة في معسكرات الاعتقال حتى نهاية الحرب ، وعوملوا بطريقة نموذجية. خسارة تانغ بواسطة طوربيد خاص بها ، كان آخر صاروخ تم إطلاقه على أنجح دورية قامت بها غواصة أمريكية على الإطلاق ، بمثابة ضربة لسوء الحظ.

في آخر دورية لها تانغ أطلقت 24 طوربيدًا في أربع هجمات. عثر اثنان وعشرون طوربيدًا على بصماتهم في سفن العدو ، حيث أغرق 13 طوربيدًا ضائعًا ، وغرق الطوربيد الأخير ، الذي تم إطلاقه بعد فحص دقيق ، تانغ.

القائد. أُطلق على أوكين لقب الضابط الأكثر تميزًا في قوة الغواصات ، حيث عمل كمسؤول تنفيذي للناجحين للغاية يو إس إس واهو (SS-238) قبل تولي القيادة تانغ.

تانغ تلقى أربعة نجوم معركة واثنين من اقتباسات الوحدة الرئاسية لخدمة الحرب العالمية الثانية. حصل ضابطها القائد على وسام الكونغرس من الشرف تانغالإجراء النهائي.

رفقاء السفينة في دورية أبدية في USS TANG (SS-306):
أكاردي ، جيه جي إس إم 3 آدمز ، آر إف إس تي إم 2 ألين ، دي دي.
أندريولو ، سي آر إم 2 أنتوني ، إتش إف 1 بالينجر ، دبليو إف سي تي إم باور ، إي سي واي 3
بومونت ، إي إتش إل تي بيرجمان ، إي إف آر إم 1 بيسوجنو ، إف إن تي إم 3 باوتشر ، دبليو جي تي إم 3
Bresette، B. V. QM3 Bush، J. EM2 Chiavetta، B. S1 Clark، W.J. QM3
Coffin، R.J. EM3 Culp، J. H. CEM Darienzo، A. J. EM2 DeLapp، M. V. CMOMMA
دورسي ، دبليو إي موم 1 إينوس ، إف إم ، جونيور LTJG إريكسن ، إل إتش إف 1 فيليسيتي ، دي سي واي 3
Finckbone، B. H. EM2 Fluker، J. W. TM1 Foster، J.M TM1 Galloway، W. C. TM2
Gentle، T. E. F1 Gorab، G. J.، Jr. EM3 Gregg، O. D. COX Hainline، H. W. QM3
Harms، F.G.MOMM2 Haws، G.O. F1 Henry، J.F1 Heubeck، J.HLTJG
Hudson، A.L. CMOMMA Ijames، H. W.، Jr. RCM3 Imwold، S. S. MOMM2 Jenkins، D. M. Y3
جونز ، إس دبليو سي كيو إم كايزر ، إل سي موم إم 3 كاناجي ، جي تي إم 1 كاسوب ، جي تي كوكس
كي ، جيه إيه إس سي 3 ناب ، آر بي إف سي 3 كروث ، آر جي إل تي جي جي لين ، إل آر إم 1
لارسون ، بي آي CPHMA لي ، آر بي آر إم 3 ليويلين ، إل إتش آر إم 2 لندن ، سي دبليو إف 1
Loveless، C. MOMM1 Lytton، E. MOMM1 McMorrow، R.V. MOMM1 McNabb، J. J. F1
باركر ، جيه جيه.
رئيس الجامعة ، D. D. GM3 راينهارت ، E. F1 روبرتس ، J.L SC3 روبرتسون ، G. L. MOMM2
سميث ، S.
Vaughn، P. B.، Jr. COX Wadsworth، C.W TM3 Walker، H.M ST3 Weekley، L. S. CTMA
ويلش ، R.E. QM2 White ، J.M GM1 Williams ، W. H. Y2 Wines ، P. T. LTJG
Wukovich ، G. MOMM1 Zofcin ، G. MOMM1 "البحارة ، أرحوا مجاديفكم!"

كافرلي ، إف إم آر تي 1
DaSilva ، J.B MOMM2 (قصته)
ديكر ، سي أو. MOMM3
فلاناغان ، H. J. LTJG
ليبولد ، دبليو آر سي بي إم إيه
ناروانسكي ، P. TM3
O'Kane، R. H. CDR
سافادكين ، إل إل تي
Trukke ، H. O. TM2


USS Tang (SS-306)

CDR R.H. كين ، USN ، ضابط قائد أطلق في 17 أغسطس 1943 فقد في البحر ، 24 أكتوبر 1944.

مآثر تانغ أسطورية في تاريخ الغواصات. تحت القيادة الجريئة للقائد ريتشارد إتش أوكين ، نفذ تانغ خمس دوريات رائعة ، ودمر سفن العدو بالسرعة التي تمكن اليابانيون من بنائها. تصدرت عملية إنقاذ تانغس لـ22 طيارًا بحريًا سقطوا قبالة بحيرة تراك خلال دوريتها الحربية الثانية عناوين الصحف وأثبتت قيمة واجب إنقاذ الغواصة. كانت تانغ واحدة من غواصتين أمريكيتين فقط تلقتا اقتباس الوحدة الرئاسية مرتين ، وحصل ربانها على أعلى جائزة في الدولة عن الشجاعة ، وسام الكونغرس من الشرف. لم يكن القدر هو الذي أنهى مهنة تانجو أخيرًا. أثناء قيامها بدوريات في مضيق فورموزا ، كانت تانغ قد أغرقت بالفعل سبع سفن معادية عندما شنت ، في 24 أكتوبر 1944 ، هجومًا أرضيًا ليليًا على وسيلة نقل معادية ، وأطلقت طوربيداتها المتبقية. تعطل الطوربيد الثاني ، وعاد إلى الوراء ، وضرب تانغ. كان الانفجار عنيفا. قفز تسعة رجال من الجزء العلوي في البحر بينما سقط تانغ نحو القاع. هرب ثلاثة عشر رجلاً آخر من الحجرة الأمامية ، وباستخدام رئتي الأمهات ، صعدوا 180 قدمًا إلى السطح. بحلول الصباح ، بقي تسعة ناجين فقط ليتم انتشالهم من الماء بواسطة سفينة حراسة يابانية. تم سجنهم لمدة

الحرب ، لكنها عاشت لتروي قصة 78 من رفاقهم في السفينة ، المعركة الملحمية الأخيرة على متن الغواصة الشهيرة تانغ.

المواضيع والمسلسلات. تم سرد هذا النصب التذكاري في قوائم الموضوعات هذه: الحرب ، العالم الثاني ، الممرات المائية والسفن. بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمينه في قائمة سلسلة Still On Patrol. تاريخ تاريخي مهم لهذا الإدخال هو 24 أكتوبر 1944.

موقع. 21 & deg 22.098 & # 8242 N، 157 & deg 56.346 & # 8242 W. Marker في هونولولو ، هاواي ، في مقاطعة هونولولو. النصب التذكاري في أريزونا ميموريال درايف. المس للحصول على الخريطة. العلامة في منطقة مكتب البريد هذه: Honolulu HI 96818 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. USS Seawolf (SS-197) (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Swordfish (SS-193) (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Wahoo (SS-238) (هنا ، بجانب هذه العلامة) Mark 37 Electric Torpedo ( ضمن مسافة الصراخ من هذه العلامة) Regulus (على مسافة قريبة من هذه العلامة) سلاح مشاة البحرية الأمريكية (على مسافة صراخ من هذه العلامة) Mark 14 Steam-Driven Torpedo (على مسافة صراخ من هذه العلامة) نصب الغواصة المفقودة (على مسافة صراخ من هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في هونولولو.


Richard O & # 8217Kane، USS Tang (SS-306)

حتى قبل يو إس إس تانغ كانت في طريقها لدوريتها الحربية الخامسة ، وكان قائدها ، ريتشارد "ديك" أوكين ، بالفعل أحد أنجح غواصات الحرب. بصفته المسؤول التنفيذي عن يو إس إس واهو (SS-238) ، تحت القيادة الأسطورية لدودلي "موش" مورتون ، لعب أوكين دورًا مركزيًا في إنجازات تلك الغواصة في الحرب المبكرة.

تولي قيادة الجديد بالاو- فئة الغواصة يو إس إس تانغ (SS-306) ، واصل أوكين طرق فوزه. في أول أربع دوريات له في المحيط الهادئ ، أوكان و تانغ غرقت 17 سفينة يابانية (72000 طن) وحصلت على اقتباس من الوحدة الرئاسية لدوريتها الثالثة في منتصف عام 1944.

مغادرة بيرل هاربور في 24 سبتمبر 1944 ، أبحر ديك أوكين في يو إس إس تانغ في المياه بالقرب من مضيق فورموزا. في ليلة 10-11 أكتوبر 1944 ، أ تانغ غرقت شاحنتين - جوشو جو و جيتا مارو.

كذلك في دوريتها ، تانغ واجهت قافلة يابانية كبيرة في 23 أكتوبر وتحركت لهجوم سطحي ليلي. أطلق أوكين مجموعة من الطوربيدات التي اصطدمت بثلاث سفن مختلفة ، ونفخت مؤخرة السفينة الأبعد في الخط. قريبًا من محاذاة أنابيبها المؤخرة بسرعة ، فإن تانغ اضطررت إلى تفادي ناقلة صهريج تحولت لصد الغواصة. مفقود تانغ، تحطمت هذه الناقلة الضالة في ناقلة يابانية أخرى بدلاً من ذلك. خالية من الخطر المباشر تانغ اصطف على هدفه غير المتحرك وأطلق أربعة طوربيدات أخرى من مؤخرته على بعد 400 ياردة. عندما انفجرت آخر ناقلة نفط في النيران ، أفلت O’Kane من مدمرة مرافقة تحملها.

في الليلة التالية ، 24 أكتوبر 1944 ، أ تانغ وجدت قافلة يابانية أخرى. العدوانية دائما تانغ تحركت وأطلقت ستة طوربيدات على ثلاث سفن. بعد القافلة ، أ تانغ استدارت وأطلقت طوربيداتها الصارمة على سفينة شحن أخرى وناقلة. ال تانغ عثر طوربيدات على الناقلة ، التي انفجرت ، وأصابت أخرى مدمرة يابانية قريبة كانت تتسابق حول مؤخرة الناقلة. وأثناء غرق المدمرة ظلت الناقلة مشتعلة وتقف على قدميها.

مع طوربيداتها الأخيرين ، تانغ أخذ الهدف الميت على ناقلة فاترة. أحدث طوربيدات من أصل 24 طوربيدًا - وهو طوربيد كهربائي Mark 18 - اقتحم السطح ، وقام بالانعطاف إلى اليسار بشدة ودار باتجاه تانغ. واستشعارًا بالخطر المباشر ، دعا أوكين إلى سرعة الجناح إلى الأمام ، ولكن حتى تلك المناورة لم تنقذ تانغ حيث ضرب الطوربيد الخاص به - وهو الأخير جدًا - الغواصة بالقرب من المؤخرة. غمر الانفجار ثلاث حجرات وبدأت الغواصة في الغرق. من بين الضباط والرجال التسعة الموجودين على الجسر ، بما في ذلك أوكين ، تمكن ثلاثة من السباحة طوال الليل. من بين الرجال داخل الغواصة الغارقة ، تمكن 13 من الفرار إلى السطح باستخدام Momsen Lung ، لكن 5 فقط من هؤلاء الرجال تمكنوا من السباحة لفترة كافية حتى يتم التقاطهم من قبل البحرية اليابانية.

في ما كان يمكن أن يكون واحدة من أكثر الدوريات نجاحًا من قبل أي غواصة أمريكية ، أدى طوربيد حظي إلى مأساة مروعة. تم نقل ديك أوكين والناجين الآخرين على متن السفينة اليابانية من قبل الناجين من السفن التي غرقت للتو. سيكون أوكين أسير حرب لبقية الحرب.

لهذه الدورية النهائية التي فيها يو إس إس تانغ غرقت سبع سفن (21،772 طنًا) ، وستمنح الغواصة ثاني ذكر لها في الوحدة الرئاسية وسيحصل أوكين على ميدالية الشرف. أوكين و تانغ ستُنسب في النهاية إلى غرق 24 سفينة (93824 طنًا) - مما يجعل أوكين قائد الغواصة الأعلى في الحرب *.

رسم توضيحي يُظهر الضرر المميت الذي لحق بالسفينة يو إس إس تانغ بعد أن عاد طوربيدها الأخير بشكل دائري وضرب الغواصة بالقرب من مؤخرتها. (iBiblio.org/Wikimedia)

وُلد أوكين في دوفر ، نيو هامبشاير ، وتخرج عام 1934 من الأكاديمية البحرية للولايات المتحدة. تقاعد من البحرية بصفته أميرالًا خلفيًا وتوفي في بيتالوما بولاية كاليفورنيا عام 1994. ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية.

* في عام 1980 ، تمت زيادة إجمالي تانغ إلى تقديراتها الأصلية البالغة 116454 طنًا غرقت.

USS Tang (SS-306) عادت إلى بيرل هاربور بعد دوريتها الحربية الثانية ، حوالي مايو 1944. (شيلدون ليفي ، USN RET.)

وسام الشرف

من أجل الشجاعة والشجاعة الواضحة في المخاطرة بحياته بما يتجاوز نداء الواجب كضابط قائد في الولايات المتحدة. عملت تانغ ضد قافلتين يابانيتين معاديتين في 23 و 24 أكتوبر 1944 ، خلال دوريتها الحربية الخامسة والأخيرة. مناورة بجرأة على السطح في وسط قافلة مصحوبة بكثافة ، كومدير. وقف O'Kane في وابل الرصاص والقذائف من جميع الاتجاهات لإطلاق ضربات ساحقة على 3 ناقلات ، وقام بتأرجح سفينته بهدوء لإطلاق النار على سفينة شحن ، وفي قرار مدته جزء من الثانية ، أطلق النار من مسار النقل السريع ، في عداد المفقودين بالبوصة. محاصرًا بالناقلات المشتعلة ، وسفينة الشحن ، والنقل ، والعديد من المدمرات ، قام بتفجير 2 من الأهداف بطوربيداته المتبقية ، ومع انفجار الألعاب النارية من جميع الجوانب ، قام بتطهير المنطقة. بعد أربع وعشرين ساعة ، قام مرة أخرى بالاتصال بقافلة مصحوبة بمرافقة شديدة كانت تبحر لدعم حملة Leyte من خلال التعزيزات والإمدادات والطائرات المكدسة على ارتفاع عالٍ على كل وحدة. في تحدٍ لنيران العدو التي لا هوادة فيها ، أغلق تركيز السفينة وأرسل طوربيدات في تتابع سريع لكل من طوربيدات النقل الأول والثاني وناقلة مجاورة ، ووجد بصمته مع كل طوربيد في سلسلة من الانفجارات العنيفة في أقل من لتر ، نطاق 000 ياردة. مع هبوط السفن من جميع الجهات ، هاجم العدو بسرعة عالية ، ففجر الناقلة في انفجار لهب ، وحطم النقل ميتًا في الماء ، وفجر المدمرة بهدير عظيم هز تانغ من الجذع إلى المؤخرة. قام بإنفاق طوربيداته الأخيرين على بقايا قافلة كانت قوية قبل أن تسقط سفينته ، Comdr. حقق أوكين ، بمساعدة قيادته الشجاعة ، سجلًا لامعًا من البطولة في القتال ، مما عزز أرقى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

مجلس الإنماء والإعمار. Richard O & # 8217Kane يتسلم وسام الشرف من الرئيس هاري ترومان في البيت الأبيض في واشنطن العاصمة. (تاريخ البحرية وقيادة التراث)


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم تشغيل ww2dbase USS Tang في الخدمة في أواخر عام 1943 حيث كانت حرب المحيط الهادئ جارية بالفعل. في أول دورية حربية لها ، صادفت السفن اليابانية لأول مرة قبل شروق الشمس في 17 فبراير 1944 ، نجت من عمق هائل من قبل مرافقي القافلة ثم نسف وأغرق وسيلة النقل جيوتين مارو. بعد خمسة أيام ، هاجمت قافلة أخرى مرافقة ، وأغرقت فوكوياما مارو ، وظلت القافلة لمدة ساعة إلى ساعتين أخرى قبل أن تضرب مرة أخرى ، وتغرق ياماشيمو مارو بأربعة طوربيدات ، والتي سقطت بعد تعرضها لانفجارات مروعة. أثبتت هذه الهجمات الناجحة الأولى أنها مقدمة لمسيرتها المهنية الناجحة التي شهدت غرق 31 سفينة يابانية يبلغ مجموعها 227.800 طن. خلال دوريتها الحربية الثانية ، تم وضعها في مهمة المنقذ بالقرب من Truk في جزر كارولين ، وأنقذت 22 طيارًا في مهمة واحدة ، وهذا سجل رقماً قياسياً ، وحصل الطاقم على اقتباس من الوحدة الرئاسية.

ww2dbase في سبتمبر 1944 ، غادرت تانغ من بيرل هاربور ، هاواي ، الولايات المتحدة في دوريتها الحربية الخامسة. بناءً على طلب الضابط القائد ريتشارد & # 34Dick & # 34 O & # 39 Kane ، تم إرسال الغواصة إلى مضيق تايوان الخاضع لحراسة مكثفة بين جزيرة تايوان والبر الرئيسي للصين. في 23 أكتوبر ، رصدت قافلة كبيرة تتكون من ثلاث ناقلات ، وواحدة نقل ، وسفينة شحن ، وعدة مرافقة مسلحين. تمكن تانغ من الوصول إلى مركز القافلة وضرب أقرب سفينة بطوربيدين ، طوربيد مع ثاني أقرب ، وثلاثة طوربيدات من الأبعد. عندما كانت تستعد لمهاجمة إحدى الناقلات ، أدرك الطاقم أن هدفها وكذلك النقل الياباني كانا يحاولان الصدم. تمكنت تانغ من تجنب محاولات الاصطدام وتسببت في اصطدام السفينتين اليابانيتين ببعضهما البعض ، وفي الوقت نفسه ، أطلقت أربعة طوربيدات قاسية عليهم ، مما أدى إلى إغراقهما. بعد الهجوم ، خرجت تانغ دون أن يتم اكتشافها ، حيث أفادت نقاط المراقبة أن بعض المدفعية اليابانية المضادة للطائرات كانت تطلق النار في السماء على طائرات وهمية ، مما يشير إلى أن اليابانيين لم يدركوا أن الغواصة هي التي تسببت في الخراب. سيكون هذا آخر هجوم ناجح لها.

ww2dbase في اليوم التالي ، رصدت قافلة كبيرة أخرى قبالة جزيرة نيوسانداو ، فوجيان ، الصين في المنطقة الشمالية من مضيق تايوان ، مع بعض وسائل النقل التي تحمل صناديق طائرات. أطلقت تانغ طوربيدات على كل من عمليتي نقل وناقلة على مسافة 900 إلى 1400 ياردة بعد لحظة وجيزة ، وأطلقت طوربيدات قاسية على زوج آخر من وسائل النقل وناقلة. ستغرق خمس من هذه السفن بعد أن ضربت 10 طوربيدات من 11 طوربيدات أهدافها ، كما غرقت مدمرة مرافقة ، إما أصيبت بطوربيد طائش أو دمرت بسبب انفجار ناقلة في مكان قريب. قبل أن تهرب USS Tang من المنطقة ، لاحظت وجود نقل تالف على مسافة الهجوم ، و O & # 39 Kane قررت إنهاء النقل. تم إطلاق الطوربيد في الساعة 0230 يوم 25 أكتوبر ، وتم الإبلاغ عن تشغيل الطوربيد & # 34hot ، مباشرة ، وعاديّة & # 34. لكن بشكل غير متوقع ، استدار الطوربيد إلى اليسار وبدأ في جولة دائرية. بدأت تانغ مناورات الطوارئ لتجنب الطوربيد الذي كان عائدًا ، لكن رغم كل الصعاب ، أصيبت في المؤخرة بالقرب من غرفة الطوربيد الخلفية. غرقت حتى عمق 180 قدما أو 55 مترا. بقي المرافقون اليابانيون في المنطقة لشحنها العميق ، حيث لم يكن اليابانيون متأكدين من درجة الضرر. بدأ حريق كهربائي بسبب الشحن العميق. في إنجاز مذهل ، بمساعدة Momsen Lungs ، هرب بعضهم من الغواصة ، مما جعلهم أول البشر الذين وصلوا إلى سطح البحر من هذا العمق. من بين 83 كانوا على متنها ، نجا 9 فقط ، وأنقذتهم السفن اليابانية. اعتبر اليابانيون الناجين سجناء خاصين ولم يتم اعتبارهم أسرى حرب ، لأنهم كانوا غواصات وكانت الغواصات الأمريكية قد هاجمت السفن المدنية اليابانية دون قيود.

فاز أداء ww2dbase Tang & # 39s في أواخر أكتوبر 1944 بميدالية الشرف لضابطها القائد O & # 39Kane.

ww2dbase مصادر:
أليكس كيرشو ، الهروب من الأعماق
ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: ديسمبر 2010

غواصة تانغ (SS-306) خريطة تفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي تانغ

15 ديسمبر 1941 أمر ببناء غواصة تانغ.
15 يناير 1943 تم وضع عارضة الغواصة تانغ.
17 أغسطس 1943 تم إطلاق الغواصة تانغ في حوض السفن البحري في جزيرة ماري ، فاليجو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة برعاية السيدة أنطونيو س. بيتر.
15 أكتوبر 1943 تم تكليف USS Tang في الخدمة مع الملازم القائد ريتشارد O & # 39 كين في القيادة.
30 نوفمبر 1943 تم تسليم USS Tang إلى البحرية الأمريكية.
8 يناير 1944 وصلت يو إس إس تانغ إلى بيرل هاربور بإقليم هاواي الأمريكي.
22 يناير 1944 USS Tang departed Pearl Harbor, US Territory of Hawaii for her first war patrol to the Caroline and Mariana Islands area.
17 فبراير 1944 USS Tang sank Japanese transport Gyoten Maru, hitting her with three of four torpedoes fired.
22 فبراير 1944 USS Tang sank Japanese transport Fukuyama Maru with four torpedoes.
23 فبراير 1944 USS Tang sank Japanese transport Yamashimo Maru with four torpedoes.
24 Feb 1944 USS Tang sank a Japanese freighter, hitting her with three of four torpedoes fired.
25 فبراير 1944 USS Tang sank Japanese transport Echizen Maru.
26 فبراير 1944 USS Tang sank Japanese transport Choko Maru.
16 Mar 1944 USS Tang departed Midway, starting her second war patrol in the waters near Palau Islands, Caroline Islands, and south of the Philippine Islands.
8 يونيو 1944 USS Tang departed Pearl Harbor, US Territory of Hawaii, starting her third war patrol in the East China Sea and the Yellow Sea.
24 Jun 1944 USS Tang attacked a Japanese convoy in the East China Sea off the coast of Japan and reported sinking two ships. Post war Japanese records showed that four ships of that convoy, Tamahoko Maru, Tainan Maru, Nasusan Maru, and Kennichi Maru, were attacked and sunk on that date.
26 Jun 1944 USS Tang attacked a Japanese cargo ship with four torpedoes without success.
29 Jun 1944 USS Tang attacked the unescorted Japanese transport Nikkin Maru between Kyushu, Japan and Dalian, China with two torpedoes without success.
30 يونيو 1944 USS Tang sank the unescorted Japanese transport Nikkin Maru with one torpedo between Kyushu, Japan and Dalian, China.
1 يوليو 1944 USS Tang sank Japanese freighter Taiun Maru No. 2 in the morning, and chased tanker Takatori Maru all day, finally sinking the tanker after sundown.
4 يوليو 1944 In the morning, USS Tang sank Japanese freighter Asukazan Maru, hitting her with two of three torpedoes fired. In the afternoon, the transport Yamaoka Maru was sunk with two torpedoes.
6 يوليو 1944 USS Tang sank the 39,100-ton Japanese transport Dori Maru off Dalian, China at about 0300 hours with two torpedoes. With this sinking, she obtained the record of the greatest total tonnage sunk by an American submarine during one war patrol.
31 يوليو 1944 USS Tang departed for her fourth war patrol off Honshu, Japan.
10 Aug 1944 USS Tang attacked but failed to hit a tanker near Omaezaki, Japan.
11 Aug 1944 USS Tang sank Roko Maru and damaged another freighter with a total of five torpedoes, then endured a 38-minute-long depth charge attack.
14 Aug 1944 USS Tang attacked a Japanese armed yacht with her deck gun.
21 Aug 1944 USS Tang attacked a Japanese cargo ship with three torpedoes without success.
22 أغسطس 1944 USS Tang sank Japanese patrol boat Nansatsu Maru No. 2, hitting her with one of four torpedoes fired.
23 أغسطس 1944 USS Tang sank Japanese transport Tsukushi Maru, hitting her with two of three torpedoes fired.
25 أغسطس 1944 USS Tang sank Japanese tanker Nanko Maru No. 8 with two torpedoes.
3 سبتمبر 1944 USS Tang arrived at Pearl Harbor, US Territory of Hawaii, ending her fourth war patrol.
24 سبتمبر 1944 USS Tang departed Pearl Harbor, US Territory of Hawaii, starting her fifth war patrol in the Taiwan Strait.
27 Sep 1944 USS Tang departed Midway, where she stopped to refuel.
11 أكتوبر 1944 USS Tang sank Japanese transports Joshu Go at about 0500 hours, hitting her with two of three torpedoes fired. Later in the day, at about 2100 hours, she sank Oita Maru with one torpedo.
23 Oct 1944 USS Tang attacked an escorted Japanese convoy consisted of three tankers, one transport, and one freighter. She penetrated to the center of the convoy without being detected and fired nine torpedoes, eight of which found targets. All five ships were sunk, and Tang was able to escape unharmed.
24 Oct 1944 USS Tang attacked an escorted Japanese convoy in the Taiwan Strait off the island of Niushandao, China, sinking five transports and tankers and one destroyer among the sunken were, Kogen Maru and Matsumoto Maru.
25 Oct 1944 USS Tang attacked a Japanese transport, but the torpedo fired circled back and hit Tang, sinking her. Only 9 of the crew of 83 survived the sinking.
8 فبراير 1945 USS Tang was struck from the Naval Register.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. Mike says:
27 Dec 2010 09:40:10 AM

Around 1990 I was at Disney World in Florida with my wife and friends. My buddy and I saw 2 men wearing Tang caps and we asked if they were on the Tang. I was very interested because I was reading "Clear the Bridge" at the time. The men said they were Tang crewmen and were there for their ship reunion and that Capt. O'Kane was there also. Unfortunately I do not remember the names of the men, nor did I have the book with me or I would have asked them to autograph it. I just finished reading "The Bravest Man" the story of Dick O'Kane. What a true hero. If either of the men I met remember that incident I would love to know who I met that day.

2. Robin Enos says:
3 Apr 2011 11:10:17 AM

My late father's cousin Melvin Enos was Commuications Officer on the Tang, decorated with a Silver Star posthumously for his role in the escape. The family still honors Mel, whose name is inscribed on the Submariner's Memorial at Pearl. Alex Kershaw's excellent new book and Adm. O'Kane's book both tell a heroic story. We can never thank these men enough.

3. Faustene Crumley says:
15 Dec 2012 06:51:47 AM

My first husband Sprague Enos was a first cousin to Melvin Enos. I would like to contact Robin Enos and share family data. Melvin was an only child. Such a sad loss!

4. mike pruitt says:
27 May 2014 09:44:07 AM

My dad served on Tang, Barb, Chub, Pilotfish. am trying to find more detailed reference sources to track his life. Name was John B Pruitt. هل أستطيع مساعدتك؟ Also looking for any source of crew rosters.

5. Steve Mack says:
11 Mar 2015 10:20:41 AM

My Dad was helping to tie the Tang as she returned to port after her 2nd patrol, which resulted in the rescue of the 22 airmen. O'Kane asked my dad if he would like to go out on the next patrol. He jumped at the chance. Dad was on the 3rd and 4th patrol. At 92, he is still falling trees and splitting all of it by himself. His sister researched O'Kane and found a book signing and gave it to him about 30 years ago.

6. Anonymous says:
3 Sep 2015 11:25:19 AM

Mike Pruitt, "Clear the Bridge" by O'Kane and "Thunder Below" by Fluckey both have crew rosters listed in them. Not sure about the Chub and Pilotfish.

7. Meeting the "Greats" says:
13 Oct 2015 05:46:54 AM

I am writing this at the age of 71 yrs. I served on the U.S.S. Greenlet (ASR10) in Pearl in the mid-sixties. My commanding officer at the time was LCDR Wm. Leibold, a survivor of the Tang sinking, though I didn't know it at the time. Several times while on quarter-deck watch I welcomed onboard Admiral O'Kane (dressed as a civilian)and had a few words with him. I also met a visited with Admiral Gene Fluckey on the flying bridge of the Greenlet. How fortunate could a future submariner get? When I made 3rd class sonarman I got orders for the Tang but the Tang was on patrol. My orders were changed to the U.S.S. Gudgeon. Shortly after qualifying on the Gudgeon I got orders for FBM sonar school. After graduation my orders were to new construction of the U.S.S. Henry L. Stimson (Blue crew).

8. Anonymous says:
24 Feb 2016 03:58:37 AM

I rode the USS TANG SS563 tdy back in 1969. Could not help but "feel" the atmosphere of the 1st USS TANG SS306, who, in 8 months on patrol sank 33 enemy ships with a total of 116,454 tons. This is in addition to rescuing 22 airmen near Truk, the Caroline Islands during that period.
Rest In Peace shipmates, each and every one. Truly Heroes.

9. Brad says:
2 Aug 2016 12:53:26 PM

Lt. Ed Beaumont was my dad's 1st cousin. He is on Eternal Patrol aboard the Tang. I only knew that the Tang sunk itself. A few years ago, I was reading a story of the Russian sub Kursk. The article included an interview with Clayton Decker, one of the Tang survivors. There were eight Clayton Decker's listed on line. I wrote one letter and sent it to all of them. Well, Clayton wrote back and put me in touch with Floyd Caverly who worked with Ed. I called Floyd and asked a lot of questions about Ed. I asked if he had any crew pictures because I had never seen a picture of him. Floyd sent me an 8 x 10 glossy that Ed sat for at Pearl Harbor. I sent a copy to the Museum at Pearl and they added his picture to the On Eternal Patrol site. Unbeknownst to me, I had a cousin who had been given all of the letters that Ed wrote to his mother (my great-aunt). I transcribed the letters - that included pictures of the girl he was going to marry - and pieced together all of the Tang information I could find. I made three loose leaf binders and gave two to each of my cousins old enough to remember Ed. I visited Admiral O'Kane's grave at Arlington and offered the best salute this AF vet could muster.

10. Trevor ROCKLIFF says:
25 Jun 2019 08:20:23 PM

No mention that on 24 Jun 1944 (At Singapore they transferred to the Tamahoko Maru, which made it into Japanese waters to be torpedoed and sunk along with 3 other Japanese ships, by an American submarine the USS Tang, off the southern city of Nagasaki, on the night of 24 June 1944. 565 POWs drowned, 195 of them Australians!?)
**
24 Jun 1944 USS Tang attacked a Japanese convoy southwest of Kagoshima, Japan and reported sinking two ships. Post war Japanese records showed that four ships of that convoy, Tamahoko Maru, Tainan Maru, Nasusan Maru, and Kennichi Maru, were attacked and sunk on that date.

11. Michael Baskett says:
17 Jun 2021 12:45:22 PM

Clayton Decker was my great uncle. He didn't spend much time talking about his service but did share some of his stories from time to time. He loved this country and his service. He owned a motor home with the Tang image displayed on one side. He was proud of the patrols he was on and did say he would never change it if he could. While I didn't know him long he did teach me a great deal about what it means to be PROUD American and a hero without looking for accolades. I was with him when he last visited his child hood home in Paonia Colorado as it was being prepared for sale. As we walked through the barn and over the grounds he spoke fondly of his family and his service. He always said he lived a good life through the good and bad. He had no regrets. One of the last photos I have of him is with his wife (my aunt) Ann. They were such a cute couple at any age. Both are dearly missed.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


Trapped at the Bottom of the Ocean

WWII: So now you and the rest of the crew are on the bottom of the ocean.

DECKER: Right. The diving officer—Lieutenant (j.g.) Fred Enos—was the youngest officer aboard the تانغ, and he was really a babyfaced lad. He was one of only two officers still with us. We started forward—I’m helping Ballinger. We get to the officers’ quarters and here’s Enos. He’s gone into the skipper’s cabin and got all the code books and put them in a wastebasket and is touching a match to them. Right away, I stopped him. I said, “You can’t do that, Enos, you can’t do that! We can’t have a fire going! We need every bit of air we’ve got!” Plus, we had these huge batteries below there you couldn’t have any sort of spark around them.

Early in WWII, American torpedoes could prove as deadly to the submarines which fired them as to the enemy.

WWII: So what did you do with the code books?

DECKER: The batteries were full of sulfuric acid and had big openings, so we shoved the code books into the batteries and the acid ate them up.

We eventually got 30 or 32 men together in the forward torpedo room. When we got there, we put the guys with broken bones up in the bunks. There was no use of them even trying to escape—there was no way they would be able to make it. They seemed resigned to their fate.

We estimated there were about four or five hours of air left. We had to get the escape plan going within that amount of time or we’d all be in a coma. But there was no panic everybody was calm.

Whenever you get a group of men together, you always have a couple of know-it-alls. We had a couple of them—one in particular. This loudmouth and a chief torpedoman had crawled into the escape chamber before the rest of us got organized. They didn’t have a Mae West or a Momsen lung, but they flooded the chamber, opened the hatch, and went out on their own. We never saw them again.

DECKER: It straps onto your chest like a Mae West and has a nose clamp and a mouthpiece right below it. When you get to the surface, if you close the valve, you can use it for a life preserver. We had over a hundred of them onboard. The lung had a little relief valve that looked like a piece of flat rubber. It wouldn’t let water in but would let air out when you exhaled. There was also a canister of soda lime in the lung. When you exhaled, the carbon dioxide would go through the soda lime, which would absorb the free carbon and give you free oxygen. That’s the principle of the Momsen lung.

Seaman A.L. Rosenkotter aboard the submarine V-5, later named USS ناروال, demonstrates the use of the Momsen Lung and the after escape hatch aboard the sub in July 1930.

WWII: What an ingenious device.

DECKER: Yep. You charged them either with straight oxygen if you’re less than 200 feet below the surface or compressed air if you’re more than 200 feet. It’s got a valve on it just like a bicycle tire. In our case, we used straight oxygen. The Momsen lungs we had onboard were brand new, never been used. They were in sealed cellophane bags. The ones we had in training in New London were all used. I’ll tell you why this is important in a minute.


Fourth war patrol [ edit | تحرير المصدر]

Her fourth war patrol was conducted from 31 July – 3 September in Japanese home waters off the coast of Honshū. On 10 August, she fired a spread of three torpedoes at a tanker near the beach of Omaezaki with no hits. The next day, after locating two freighters and two escorts, she launched three torpedoes at the larger freighter and two at the other. The larger freighter (Roko Maru) disintegrated apparently from a torpedo which exploded in her boilers. As the submarine went deep, her crew heard the fourth and fifth torpedoes hit the second ship. After a jarring depth charge attack which lasted 38 minutes, تانغ returned to periscope depth. Only the two escorts were in sight, and one of them was picking up survivors. [DANFS 1]

On 14 August, تانغ attacked a patrol yacht with her deck gun and reduced the Japanese ship's deck house to a shambles with eight hits. Eight days later, she sank a 225 ft (69 m) patrol boat <"No.2 Nansatsu Maru">. On 23 August, the submarine closed in on a large ship Japanese in white uniforms could be seen lining its superstructure and the bridge. She fired three torpedoes, and two hits caused the 8,135 ton transport تسوكوشي مارو to sink. بعد يومين، تانغ attacked a tanker and an escort with her last three torpedoes – the tanker <"No.8 Nanko Maru">sank – and returned to Pearl Harbor. [DANFS 1]


Tang I SS-306 - History

Compiled by Paul W. Wittmer and Charles R. Hinman, with editorial notes by Robert H. Downie, originally from:

U.S. Submarine Losses World War II, NAVPERS 15,784, 1949 ISSUE

TANG, under CDR R.H. O'Kane, set out from Pearl Harbor on 24 September 1944, to begin her fifth war patrol. On 27 September she topped off with fuel at Midway and left there the same day, heading for an area between the northwest coast of Formosa and the China Coast.

In order to reach her area, TANG had to pass through narrow waters known to be heavily patrolled by the enemy. A large area stretching northeast from Formosa was known to be mined by the enemy, and O'Kane was given the choice of making the passage north of Formosa alone, or joining a coordinated attack group (SILVERSIDES, TRIGGER, SALMON, under Commander Coye in SILVERSIDES) which was to patrol off northeast Formosa, and making the passage with them. TANG chose to make the passage alone and these vessels never heard from TANG, nor did any base, after she left Midway.

The story of TANG's sinking comes from the report of her surviving Commanding Officer. A night surface attack was launched in the early morning hours of 25 October 1944 against a transport, which had previously been stopped in an earlier attack. The first torpedo was fired, and when it was observed to be running true, the second and last was loosed. It curved sharply to the left, broached, porpoised and circled. Emergency speed was called for and the rudder was thrown over. These measures resulted only in the torpedo striking the stern of TANG, rather than amidships.

The explosion was violent, and people as far forward as the control room received broken limbs. The ship went down by the stern with the after three compartments flooded. Of the nine officers and men on the bridge, three were able to swim through the night until picked up eight hours later. One officer escaped from the flooded conning tower, and was rescued with the others.

The submarine came to rest on the bottom at 180 feet, and the men in her crowded forward as the after compartments flooded. (Editor's Note: According to Commander O'Kane, when the torpedo struck Tang, the three after compartments flooded instantly and the submarine sank by the stern, with her bow hanging at a sharp angle above the surface. Personnel in the control room leveled off the boat by manually flooding number two main ballast tank, bringing her to rest on the ocean floor.) Publications were burned, and all assembled to the forward torpedo room to escape. The escape was delayed by a Japanese patrol, which dropped charges, and started an electrical fire in the forward battery. Thirteen men escaped from the forward torpedo room, and by the time the last made his exit, the heat from the fire was so intense that the paint on the bulkhead was scorching, melting, and running down. Of the 13 men who escaped, only eight reached the surface, and of these but five were able to swim until rescued.

When the nine survivors were picked up by a destroyer escort, there were victims of TANG's previous sinkings on board, and they inflicted tortures on the men from TANG. With great humanity, O'Kane states, "When we realized that our clubbings and kickings were being administered by the burned, mutilated survivors of our own handiwork, we found we could take it with less prejudice."

The nine captives were retained by the Japanese in prison camps until the end of the war, and were treated by them in typical fashion. The loss of TANG by her own torpedo, the last one fired on the most successful patrol ever made by a U. S. submarine, was a stroke of singular misfortune. She is credited with having sunk 13 vessels for 107,300 tons of enemy shipping on this patrol, and her Commanding Officer was awarded the Congressional Medal of Honor.

On her last patrol TANG fired twenty-four torpedoes in four attacks. Twenty-two torpedoes found their mark in enemy ships, sinking 13 of them one missed, and the last torpedo, fired after a careful check-over, sank TANG. This vessel was awarded the Presidential Unit Citation twice during her career. Commander O'Kane has been called the Submarine Force's most outstanding officer he served as Executive Officer of the very successful WAHOO before taking command of TANG.

In her five patrols, TANG is credited with sinking 31 ships, totaling 227,800 tons and damaging two for 4,100 tons. This record is unexcelled among American submarines. In her first patrol, spending February 1944 west of Truk and Saipan, she sank three freighters, a large tanker and a submarine tender. TANG's second patrol was in the area west of Palau, east of Davao and at Truk. She made no ship contacts worthy of attack, but at the latter island she rescued twenty-two Navy airmen during a carrier based strike at Truk on 30 April-1 May 1944. This vessel's third patrol was in the East China and Yellow Seas. Here she sank six freighters, a tanker, and a large aircraft transport. She covered the waters along the southern coast of Honshu in August 1944. She sank a freighter, a large transport, a tanker and two patrol craft, while she damaged another freighter and small craft.

انظر أيضا إد هوارد باترول النهائي صفحة على USS Tang (رابط خارجي).


Tang (SS-306)


USS Tang returning after her second war patrol.

USS Tang (Cdr. Richard Hetherington O'Kane) is sunk by a circular-running torpedo fired by herself near Turnabout Island in Formosa Strait in position 25º06'N, 119º31'E. There were only 9 survivors, including the Commanding Officer, O'Kane. They were picked up by a Japanese escort and became POW's.

After his return from Japan, Cdr. O'Kane was awarded the Congressional Medal of Honor on 27 March 1946.
الاقتباس
Rank and organization: Commander, U.S. Navy, commanding U.S.S. Tang. Place and date: Vicinity Philippine Islands, 23 and 24 October 1944. Entered service at: New Hampshire. Born: 2 February 1911, Dover, N.H. Citation: For conspicuous gallantry and intrepidity at the risk of his life above and beyond the call of duty as commanding officer of the U.S.S. Tang operating against 2 enemy Japanese convoys on 23 and 24 October 1944, during her fifth and last war patrol. Boldly maneuvering on the surface into the midst of a heavily escorted convoy, Comdr. O'Kane stood in the fusillade of bullets and shells from all directions to launch smashing hits on 3 tankers, coolly swung his ship to fire at a freighter and, in a split-second decision, shot out of the path of an onrushing transport, missing it by inches. Boxed in by blazing tankers, a freighter, transport, and several destroyers, he blasted 2 of the targets with his remaining torpedoes and, with pyrotechnics bursting on all sides, cleared the area. Twenty-four hours later, he again made contact with a heavily escorted convoy steaming to support the Leyte campaign with reinforcements and supplies and with crated planes piled high on each unit. In defiance of the enemy's relentless fire, he closed the concentration of ship and in quick succession sent 2 torpedoes each into the first and second transports and an adjacent tanker, finding his mark with each torpedo in a series of violent explosions at less than l,000-yard range. With ships bearing down from all sides, he charged the enemy at high speed, exploding the tanker in a burst of flame, smashing the transport dead in the water, and blasting the destroyer with a mighty roar which rocked the Tang from stem to stern. Expending his last 2 torpedoes into the remnants of a once powerful convoy before his own ship went down, Comdr. O'Kane, aided by his gallant command, achieved an illustrious record of heroism in combat, enhancing the finest traditions of the U.S. Naval Service.

Commands listed for USS Tang (306)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T/Lt.Cdr. Richard Hetherington O'Kane, USN15 أكتوبر 194324 Oct 1944

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

Notable events involving Tang include:

8 Jan 1944
With her trials and initial training completed USS Tang (Lt.Cdr. Richard Hetherington O'Kane) arrived at Pearl Harbor.

22 يناير 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) departed from Pearl Harbor for her 1st war patrol. She was ordered to patrol in the Mariana / Caroline Islands area.

17 فبراير 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese army cargo ship جيوتين مارو (6854 GRT) and the Japanese merchant tanker كوني مارو (5184 GRT) about 130 nautical miles west-north-west of Truk in position 08°00'N, 149°17'E.

22 فبراير 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese auxiliary gunboat فوكوياما مارو (3581 GRT) about 60 nautical miles south-west of Saipan in position 15°14'N, 144°55'E.

23 فبراير 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese repair ship ياماشيمو مارو (6777 GRT) west of Saipan in position 14°45'N, 144°32'E.

24 Feb 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant cargo ship Echizen Maru (2424 GRT) west of Saipan in position 15°45'N, 143°29'E.

25 فبراير 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese fleet tanker تشوكو مارو (1790 GRT) west of Saipan in position 15°46'N, 144°10'E.

3 Mar 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) ended her 1st war patrol at Midway.

16 Mar 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) departed from Midway for her 2nd war patrol. She was ordered to patrol off the Palau's.

15 مايو 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) ended her 2nd war patrol at Pearl Harbor. She had on board 22 aviators she had rescued during air-attacks on Truk.

8 يونيو 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) departed from Pearl Harbor for her 3rd war patrol. She was ordered to patrol in the East China and the Yellow Seas.

24 Jun 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese army cargo ships تاماهوكو مارو (6780 GRT) and Kennichi Maru (1937 GRT) and the Japanese merchant tanker Nasusan Maru (4399 GRT) and the Japanese merchant cargo ship تاينان مارو (3175 GRT) outside Nagasaki harbour, Kyushu, Japan in position 32°24'N, 129°38'E.

30 يونيو 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant cargo ship نيكين مارو (5705 GRT) in the Yellow Sea off Mokpo, Korea in position 35°05'N, 125°00'E.

1 يوليو 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese fleet tanker Takatori Maru No.1 (878 GRT) off Mokpo, Korea in position 34°21'N, 123°55'E and the Japanese merchant cargo ship Taiun Maru No.2 (998 GRT) in position 34°42'N, 125°25'E.

4 يوليو 1944
While operation in the Yellow Sea off the west coast of Korea, USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant cargo ships أسوكاسان مارو (6886 GRT) in position 35°22'N, 125°56'E and ياماوكا مارو (6932 GRT) in position 36°05'N, 125°48'E.

6 يوليو 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant cargo ship Dori Go (1469 GRT) in the Yellow Sea in position 38°50'N, 123°35'E.

14 Jul 1944
USS Tang (Lt.Cdr. R.H. O'Kane) ended her outstanding 3rd war patrol at Midway.

31 يوليو 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) departed from Midway for her 4th war patrol. She was ordered to patrol off the east coast of Honshu in Japanese home waters.

11 Aug 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant cargo ship Roko Maru (3328 GRT) off the southern coast of Honshu, Japan in position 33°58'N, 136°18'E.

22 أغسطس 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese army cargo ship Nansatsu Maru No.2 (116 GRT) off Mikizaki, Japan in position 34°01'N, 136°21'E.

23 أغسطس 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese cargo ship تسوكوشي مارو (1859 GRT) off Hamamatsu, Japan in position 34°37'N, 137°52'E.

25 أغسطس 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant tanker Nanko Maru No.8 (834 GRT) south of Mikizaki, Japan in position 33°55'N, 136°18'E.

3 سبتمبر 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) ended her 4th war patrol at Pearl Harbor.

24 سبتمبر 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) departed from Pearl Harbor for her 5th war patrol. She was ordered to patrol in Formosa Strait.

27 Sep 1944
USS Tang (Cdr. Richard Hetherington O'Kane) refuels at Midway.

11 أكتوبر 1944
USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese merchant cargo ships جوشو جو (1658 GRT) and أويتا مارو (711 GRT) in Formosa Strait in position 25°00'N, 121°00'E.

23 Oct 1944
While operating in Formosa Strait USS Tang (Cdr. R.H. O'Kane) torpedoed and sank the Japanese army cargo ships تون مارو (1915 GRT) and تاتسوجو مارو (1944 GRT) and the Japanese troop transport Wakatake Maru (1920 GRT) in position 24°49'N, 120°26'E and the Japanese merchant cargo ship Kori Go (1339 GRT) in position 24°42'N, 120°21'E.

24 Oct 1944
While continuing her operations in Formosa Strait, USS Tang (Cdr. Richard Hetherington O'Kane) torpedoed and sank the Japanese tanker ماتسوموتو مارو (7024 GRT) in position 25°04'N, 119°35'E and the Japanese merchant cargo ship إيبارا مارو (6957 GRT) in position 25°03'N, 119°35'E. However the Tang is sunk by her own torpedo thereafter.

روابط الوسائط


O'KANE-RICHARD

RADM Richard Hetherington "Dick" O'Kane USN Ret. graduated the Naval Academy in May 1934 and went to sea on USS Chester CA-27, then USS Pruitt DD-347. In 1938 he completed Submarine Training at New London and started his long connection with submarine service on the USS Argonaut SM-1. His next assignment was as Executive Office, USS Wahoo SS-238. The Wahoo completed five combat patrols during his assignment that ended in 1943.

Detached, he was ordered as Prospective Commanding Officer of a submarine so new that it was under construction when the orders were cut. After commissioning, October 1943, he was Commanding Officer, USS Tang SS-306. In five War Patrols the Tang sank 31 ships, one of the very top Pacific Campaign records for submarine achievement. One of his favorite tactics of attack was to take the Tang into an enemy convoy and attack ships ahead and behind in the heart of the convoy while avoiding escorting combat ships. He excelled at combat aircraft lifeguard duties to recover aviators. Off Truk Island Tang rescued 22 airmen (and one Japanese airman) in one mission, earning a Presidential Unit Citation one of two earned during his command of the Tang.

In the Formosa Sea O'Kane launched a spread of three torpedoes and the third circled back and sunk the Tang. O'Kane and eight of his crew survived the sinking but only five, including O'Kane survived being exposed to the cold water and were taken prisoner by the Japanese. O'Kane spent the remainder of the war at the Japanese Prisoner of War Camp, Omori Japan. He was later a witness at the Japanese War Crimes Trials.

He returned to active duty as CO, USS Pelias AS-14 with PACRESFLT, then as XO, USS Nereus AS-17. His next assignment was as COMSUBDIV 32, then as a student, Armed Forces Staff College, followed by Officer in Charge, Sub School, New London, and then back to sea as CO, USS Sperry AS-12. He completed his career as a student, Naval War College and then duty in Washington D.C., retiring as a Rear Admiral in 1957.

Other awards earned by RADM O'Kane are the Navy Commendation Medal W/V, Purple Heart, Combat Action Ribbon, Prisoner of War Medal, National Defense Service Medal with Fleet Clasp, Asiatic-Pacific Campaign Medal W/9 stars, World War II Victory Medal and National Defense Service Medal.

The Wardroom of the oldest active attack submarine in the Pacific Fleet carries a cribbage board presented to RADM O’Kane by the commissioning crew of the second USS TANG (SS-563). When decommissioned, the board transfers to the next oldest attack boat in the Pacific.

Rear Admiral O'Kane and his wife are buried at Arlington National Cemetery.

Submitted by Doug Bewall RMCM USN Ret.

RADM Richard Hetherton O’Kane, USN (Retired)

As Commanding Officer of the USS TANG SS-306, RADM O’Kane was credited with sinking 31 enemy merchant and Man-O-War ships, totaling 227,800 tons, during World War II.


شاهد الفيديو: SS304 vs SS316 (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Akirn

    أنت الرجل التجريدي



اكتب رسالة