أخبار

25 فبراير 1944

25 فبراير 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

25 فبراير 1944

شهر فبراير

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
29
> مارس

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-601 وهي بعيدة كل البعد عن نارفيك

بورما

ينتهي حصار "صندوق الإدارة"

الجبهة الشرقية

القوات السوفيتية تأخذ بورخوف



29 فبراير 1944

كان يوم الثلاثاء التاسع من عام 1944. إذا ولدت في هذا التاريخ ، فإن أرقام عيد ميلادك 2 و 29 و 1944 تكشف أن رقم مسار حياتك هو 4. برجك البرج هو برج الحوت مع كوكب نبتون الحاكم ، جوهرك هو الجمشت ، وزهرة ميلادك هي البنفسج. أنت تبلغ من العمر 77 عامًا ، ولدت في الأربعينيات من القرن الماضي جيل الطفرة السكانية. يؤثر الجيل الذي ولدت فيه على حياتك. اسحب لأعلى لمعرفة ما يعنيه كل ذلك.

→ 29 فبراير 1944 كان أ يوم الثلاثاء
→ علامة زودياك لهذا التاريخ هي برج الحوت
→ كان هذا التاريخ قبل 28،237 يومًا
→ 1944 كان عام القرد
→ في عام 2022 ، سيبدأ الأول من مارس الأربعاء

شاهد حقائق أعياد الميلاد المبهجة في 29 فبراير 1944 والتي لم يخبرك بها أحد ، مثل رقم مسار حياتك وحجر البخت والكوكب الحاكم وعلامة البروج وزهرة الميلاد.

الناس الذين ولدوا في هذا اليوم سوف يتحولون 78 بالضبط .

إذا ولدت في هذا التاريخ:

كنت على قيد الحياة من أجل. لقد ولدت في عام القرد. علامة ولادتك هي برج الحوت مع كوكب نبتون الحاكم. كان هناك بالضبط 957 قمراً كاملاً بعد ولادتك حتى يومنا هذا. كان ثاني المليار الخاص بك يوم 7 نوفمبر 1975.

→ أنت & # 8217 لقد نمت 9,412 يومًا أو 25.79 سنة.
→ عيد ميلادك القادم بعيد
→ أنت & # 8217 كنت على قيد الحياة
→ لقد ولدت في عام القرد
→ لقد كنت على قيد الحياة 677,707 ساعات
← تبلغ من العمر 40،662،462 دقيقة
→ العمر في عيد الميلاد القادم: 78 سنة


سجل سان أنطونيو (سان أنطونيو ، تكس) ، المجلد. 14 ، رقم 4 ، إد. 1 الجمعة 25 فبراير 1944

صحيفة أسبوعية من سان أنطونيو ، تكساس تتضمن الأخبار المحلية والولائية والوطنية جنبًا إلى جنب مع الإعلانات.

الوصف المادي

ثماني صفحات: مريض. صفحة 20 × 15 بوصة رقمية من 35 ملم. ميكروفيلم.

معلومات الخلق

مفهوم

هذه جريدة جزء من مجموعة بعنوان: Texas Digital Newspaper Program وقد تم توفيرها من قبل المجموعات الخاصة لمكتبات سان أنطونيو UT إلى The Portal to Texas History ، وهو مستودع رقمي تستضيفه مكتبات UNT. تم الاطلاع عليه 219 مرة. يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول هذه المسألة أدناه.

الأشخاص والمنظمات المرتبطة بإنشاء هذه الصحيفة أو محتواها.

محرر

الناشر

الجماهير

تحقق من موقع مواردنا للمعلمين! لقد حددنا هذا جريدة ك مصدر اساسي ضمن مجموعاتنا. قد يجد الباحثون والمعلمون والطلاب هذه المشكلة مفيدة في عملهم.

مقدمة من

مجموعات مكتبات UT San Antonio الخاصة

تسعى المجموعات الخاصة لمكتبات UTSA إلى بناء مجموعاتنا البحثية المميزة والحفاظ عليها وتوفير الوصول إليها لتوثيق التاريخ والتطور المتنوع في سان أنطونيو وجنوب تكساس. تشمل أولويات التجميع لدينا تاريخ المرأة والجنس في تكساس ، وتاريخ الأمريكيين المكسيكيين ، والنشطاء / النشاط ، وتاريخ الأمريكيين من أصل أفريقي ومجتمعات LGBTQ في منطقتنا ، وصناعة الطعام Tex-Mex ، والتخطيط الحضري.


اليوم في تاريخ الحرب العالمية الثانية - 25 مايو 1944

قبل 75 عامًا - 25 أيار (مايو) 1944: فيلق الولايات المتحدة السادس من أنزيو ينضم إلى فيلق الولايات المتحدة الثاني من خط غوستاف ، بالقرب من ليتوريا ، إيطاليا.

فيلق الولايات المتحدة السادس يستولي على مدينة سيستيرنا الإيطالية.

قام المظليون الألمان بمداهمة مخبأ الزعيم اليوغوسلافي تيتو ، وكادوا يمسكون به - والزائر راندولف تشرشل ، نجل ونستون تشرشل.

العد التنازلي ليوم النصر: يتم حجز البريد الصادر من الجنود الأمريكيين في بريطانيا إلى ما بعد يوم النصر كإجراء احترازي أمني.

خريطة توضح ارتباط الفيلق الأمريكي الثاني والسادس في إيطاليا ، 25 مايو 1944 (مركز الجيش الأمريكي للتاريخ العسكري)


قاذفات القنابل الأمريكية B25 تهاجم السفن الحربية اليابانية في مكان ما في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. 16 فبراير 1944. [800x1046]

كان CH-39 صغيرًا صعبًا. تمكنوا من شواطئها وإنقاذ الكثير من أفراد الطاقم على الرغم من ضربات القنابل المتعددة وعمليات القصف.

واو ، لقد تطلب ذلك بعض الكرات الضخمة للطيار ليطير قاذفة منخفضة جدًا فوق تلك السفينة اليابانية. كان يطلب فقط بطن ممتلئ بالرصاص.

لا يبدو أنه يحتوي على الكثير من الأسلحة المضادة للطائرات.

كان عمي قاذف قنابل لطائرة B-25 أثناء وادي القنال. لقد كان جزءًا من مجموعة القصف الثلاثين ، التي حصلت على اقتباسات من 3 وحدات من 3 دول مختلفة (الفلبين ، الرئاسة ، وأعتقد أستراليا). أغرقت سربته آخر قوافل القوات التابعة لطوكيو إكسبريس التي كانت تقل 15 ألف جندي إلى الجزيرة. وصل 3000 فقط إلى الشاطئ ، وقام بقصفهم تمامًا كما هو موضح في هذه الصورة.

كانت القاذفة B-25 ذكية بشكل مدهش بالنسبة إلى القاذفة المتوسطة.

يا لها من صورة. تبدو مثل قنبلة في منتصف الرحلة.

يا يسوع ، تلك السفينة صغيرة. والرجل أن B-25 تحلق على ارتفاع منخفض.

إنه & # x27s مذهلة ما شهده أجدادنا & # x27 جيل.

عين & # x27t ذلك ؟! والجنون في الأمر هو التفكير في كيف بدت لهم تلك الأحداث في تلك اللحظات ، وكيف شكّلها الوقت والتاريخ. أتساءل عما ستكون عليه أحداث أيامنا هذه ، سواء في الماضي أو تلك التي لم نرها بعد.

طار جدي في B-25J (متغير القصف) لمجموعة القنابل 38 ، 405 Green Dragons. لقد اعتاد دائمًا التحدث عن رؤية & quotwall of fire & quot التي سيطيرون إليها لإشراك الشحن الياباني ، نظرًا لأن تخطي القصف يجب أن يحدث على بعد 20 قدمًا من الماء.

كان لديه مجموعة من القصص الأخرى أيضًا - لثانية اعتقدت أن هذا كان سربه ولكن يبدو أنه & # x27s the 500th Rough Raiders.

هل كان هذا تخطي هجوم بالقنابل؟

على الأرجح. لاحظ أن هذه هي B-25Ds المعدلة من سرب القصف 499 (345 BG) الذي كان يحلق من بابوا غينيا الجديدة في 16 فبراير 1944.

قام هذا السرب ، مثله مثل كثيرين ، بزيادة خزانات الوقود ، وإزالة الأنف الزجاجي واستبداله بالمدافع الرشاشة (كان لدى B-25G و H و J مزيج من المدافع الرشاشة ومدفع عيار 75 ملم في المقدمة) للقصف.

لا تسألني كم من الوقت بحثت على الإنترنت لمعرفة ذلك.

(يحرر: على وجه التحديد ، عثرت على صفحة بها جدول بيانات بضحايا BS 499th في 1943-1945. وشمل ذلك متغيرات B-25D و B-25J فقط ، ولم يكن هناك KiA في B-25Js قبل كاليفورنيا. أغسطس 1944. لا أرى أي إشارات إلى B-25Gs هناك (البديل الأول & quotorganic & quot حربية) ، وعلى أي حال ، يمكنني & # x27t رؤية الأبراج الظهرية على الطائرة في الصورة - مما يعني أنها & # x27s الأصل البعيد - ظهر واحد من -D بدلاً من الآخر للأمام من -J. هنا & # x27s مجموعة كبيرة من صور BS 500 ، والتي قاتلت جنبًا إلى جنب مع 499. وي.)


رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة rcocean & raquo 12 مايو 2021، 16:25

رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة rcocean & raquo 12 مايو 2021، 16:28

رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة ريتشارد أندرسون & raquo 12 مايو 2021، 17:28

رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة rcocean & raquo 12 أيار 2021، 18:15

رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة rcocean & raquo 12 مايو 2021، 18:16

رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة عابر & raquo 13 مايو 2021 11:31

رد: OVERLORD و ANVIL مع تسوية فبراير 1944 بشأن تخصيص سفن الإنزال

نشر بواسطة عابر & raquo 13 مايو 2021 11:41

صحيح ، لكن ليس عادلاً تمامًا.

في نهاية يناير 1943 ، كان هناك أقل من 20 ألف من القوات البرية الأمريكية في المملكة المتحدة ، و 36 ألف خدمة إمداد. من الواضح أن المملكة المتحدة لن تأخذ على محمل الجد الاقتراحات المتعلقة بغزو فرنسا عام 1943 دون التزام من مجموعة الجيش الأمريكي. لن تجعل اللوجستيات من الممكن بناء القوات الأمريكية في الوقت المناسب لغزو عام 1943.

كانت خطة IIRC في أبريل 1942 لـ 30 فرقة أمريكية في المملكة المتحدة بحلول أبريل 1943 لغزو عام 1943. لكن العالم الحقيقي تدخل.


أرشيف للصور الرقمية للبطاقات البريدية والصور المتعلقة بخط سكة حديد Hudson & amp Manhattan وخليفته ، PATH. - وثائق

أرشيف للصور الرقمية للبطاقات البريدية والصور المتعلقة بشارع سكك حديد Hudson & amp Manhattan وخليفته ، Port Authority Trans-Hudson Corp، PATH ، من مجموعات المصور ليون يوست. كانت البطاقات البريدية أساسًا من عام 1908 إلى عام 1920 & # 39. الصور من كاليفورنيا. 1998 إلى 2001 وأخذها ليون يوست.


القصة الحقيقية لنار الرايخستاغ والصعود النازي للسلطة

حيث يوجد دخان & # 8217s ، هناك & # 8217s ، وحيث & # 8217s حريق ، من المؤكد أن تتبع نظريات المؤامرة. على الأقل ، هذا ما حدث في ألمانيا في 27 فبراير 1933 ، عندما كان جزء كبير من المبنى البرلماني في برلين ، الرايخستاغ ، اشتعلت فيها النيران من حريق متعمد.

كان هذا هو حدث طائر الكناري في منجم الفحم السياسي & # 8212a حدثًا مثيرًا للاشتعال عندما لعب أدولف هتلر على المخاوف العامة والسياسية لتوطيد السلطة ، مما مهد الطريق لصعود ألمانيا النازية. منذ ذلك الحين ، أصبح & # 8217s استعارة سياسية قوية. عندما يشعر المواطنون والسياسيون بالتهديد بسبب تجاوز السلطة التنفيذية ، تتم الإشارة إلى & # 8220Reichstag Fire & # 8221 على أنها قصة تحذيرية.

سواء أكان عضوًا في الكونجرس يشير إلى الحريق لاستجواب الرئيس جورج دبليو بوش ، أو مقارنة الرئيس باراك أوباما بأدولف هتلر ، أو العديد من النقاد الذين يستشهدون بالحادثة لإثارة الخوف بشأن الأمر التنفيذي المحتمل التالي للرئيس دونالد ترامب ، فإن الحرق العمد الألماني هو دافع سياسي لا يمكن كبته. أصبح & # 8217s نوعًا من الاختصار السياسي & # 8212a إشارة مألوفة جدًا لدرجة أن كاتب العمود في صحيفة نيويورك تايمز بول كروغمان كان عليه فقط استخدام كلمة & # 8220fire & # 8221 في العنوان الرئيسي لعمود تحريضي حول إدارة ترامب لاستدعاء صور الفوضى الوطنية والاستيلاء على السلطة. لكن القصة الحقيقية للحدث الذروي أكثر تعقيدًا بكثير مما توحي به العناوين الرئيسية.

ولدت أول تجربة لألمانيا مع الديمقراطية الليبرالية في عام 1919 دستور فايمار ، الذي تأسس بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى. دعا إلى انتخاب رئيس بالاقتراع المباشر ، والذي سيعين مستشارًا لتقديم تشريعات لأعضاء الرايخستاغ (الذين تم انتخابهم أيضًا عن طريق التصويت الشعبي). احتفظ الرئيس بسلطة إقالة حكومته والمستشار ، وحل الرايخستاغ غير الفعال ، وفي حالات الطوارئ الوطنية ، التذرع بما يعرف بالمادة 48 ، والتي أعطت الرئيس سلطات ديكتاتورية وحق التدخل المباشر في حكم ألمانيا و # 8217s 19 دولة إقليمية.

بعد فترة قضاها في السجن لفشله فشل بير هول في عام 1923 ، بذل هتلر طاقته للوصول إلى السلطة من خلال القنوات القانونية. ارتقى إلى رأس حزب العمال الألمان الاشتراكيين الوطنيين & # 8217 (النازيين) ، وبحلول عام 1928 ، تجاوز عدد أعضاء المجموعة رقم 8217 100000. ندد النازيون بجمهورية فايمار و & # 8220 نوفمبر مجرمي ، & # 8221 السياسيين قد وقعوا معاهدة فرساي. أجبرت المعاهدة ألمانيا على قبول المسؤولية عن الحرب العالمية الأولى ، ودفع مكافآت ضخمة ، ونقل الأراضي إلى جيرانها والحد من حجم الجيش.

على الرغم من نموه الكبير ، فاز الحزب النازي بنسبة 2.6٪ فقط من الأصوات في انتخابات عام 1928. ولكن بعد ذلك ضرب الكساد العظيم ، مما أدى إلى وقوع الولايات المتحدة وأوروبا في حالة من الانهيار الاقتصادي وأطلق النار على عدد العاطلين عن العمل إلى 6 ملايين شخص في ألمانيا (حوالي 30 في المائة من السكان). تسبب الركود المفاجئ في حدوث اضطرابات اجتماعية هائلة ، استغلها النازيون لكسب المزيد من الزخم السياسي. بحلول عام 1930 ، فاز النازيون بنسبة 18.3٪ من أصوات الرايخستاغ وأصبح ثاني أكبر حزب بعد الديمقراطيين الاشتراكيين ، في حين نما الحزب الشيوعي أيضًا إلى 10٪ من الأصوات.

كانت الاضطرابات الاقتصادية في أوائل الثلاثينيات تعني أنه لا يوجد حزب سياسي واحد لديه أغلبية في الرايخستاغ ، لذا فقد جمعت التحالفات الهشة الأمة معًا. في مواجهة الفوضى السياسية ، حل الرئيس بول فون هيندنبورغ الرايخستاغ مرارًا وتكرارًا. وتبع ذلك انتخابات متكررة.

تحالف النازيون مع الفصائل الأخرى ذات الميول اليمينية وشقوا طريقهم تدريجيًا حتى وصلوا إلى 33٪ من الأصوات & # 8212 لكنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى الأغلبية الكاملة. في يناير 1933 ، عين هيندنبورغ على مضض هتلر كمستشار بناءً على نصيحة فرانز فون بابن ، المستشار السابق الساخط الذي اعتقد أن الأحزاب البرجوازية المحافظة يجب أن تتحالف مع النازيين لإبقاء الشيوعيين خارج السلطة. تم تحديد 5 مارس موعدًا لإجراء سلسلة أخرى من انتخابات الرايخستاغ على أمل أن يتمكن أحد الأطراف من تحقيق الأغلبية في النهاية.

في هذه الأثناء ، استولى النازيون على المزيد من السلطة ، متسللين إلى الشرطة وتمكين أعضاء الحزب العاديين كضباط إنفاذ القانون. في 22 فبراير ، استخدم هتلر سلطاته كمستشار لتسجيل 50000 من رجال جيش الإنقاذ النازيين (المعروفين أيضًا باسم Stormtroopers) كشرطة مساعدة. بعد يومين ، أمر Hermann G & # 246ring ، وزير الداخلية وواحد من أقرب أبناء هتلر & # 8217 ، بشن غارة على المقر الشيوعي. بعد الغارة ، أعلن النازيون (كذباً) أنهم عثروا على أدلة على وجود مواد تحريضية. زعموا أن الشيوعيين كانوا يخططون لمهاجمة المباني العامة.

في ليلة 27 فبراير ، حوالي الساعة 9:00 ، سمع المارة بالقرب من الرايخستاغ صوت كسر الزجاج. بعد فترة وجيزة ، اندلعت ألسنة اللهب من المبنى. استغرق الأمر من سيارات الإطفاء ساعات لإخماد الحريق ، الذي دمر غرفة المناقشة وقبة الرايخستاغ المطلية بالذهب ، مما تسبب في نهاية المطاف في أضرار تزيد عن مليون دولار. ألقت الشرطة القبض على عامل بناء هولندي عاطل عن العمل يدعى مارينوس فان دير لوب في مكان الحادث. تم العثور على الشاب خارج المبنى ومعه مشاعل النار في حوزته وكان يلهث وتفوح منه رائحة العرق.

& # 8220 هذه إشارة من الله ، & # 8221 أخبر هتلر فون بابن عندما وصلوا إلى مكان الحادث. & # 8220 إذا كانت هذه النار ، كما أعتقد ، من عمل الشيوعيين ، فيجب علينا سحق هذه الآفة القاتلة بقبضة من حديد. & # 8221

بعد ساعات قليلة ، في 28 فبراير ، احتج هيندنبورغ بالمادة 48 وصاغ مجلس الوزراء & # 8220 مرسوم رئيس الرايخ لحماية الشعب والدولة. & # 8221 ألغى القانون حرية التعبير والتجمع والخصوصية و الصحافة شرعت التنصت على الهاتف واعتراض المراسلات وعلقت استقلالية الولايات الفيدرالية ، مثل بافاريا. في تلك الليلة ، تم اعتقال وسجن وتعذيب حوالي 4000 شخص من قبل جيش الإنقاذ. على الرغم من فوز الحزب الشيوعي بنسبة 17 في المائة من انتخابات الرايخستاغ في نوفمبر 1932 ، وانتخب الشعب الألماني 81 نائبًا شيوعيًا في انتخابات 5 مارس ، فقد تم اعتقال العديد منهم إلى أجل غير مسمى بعد الحريق. تركت مقاعدهم الفارغة النازيين أحرارًا إلى حد كبير في القيام بما يحلو لهم.

في وقت لاحق من ذلك العام ، بدأت محاكمة جنائية مثيرة. وكان من بين المتهمين فان دير لوب وإرنست تورغلر (زعيم الحزب الشيوعي في الرايخستاغ) وثلاثة شيوعيين بلغاريين.

مع استمرار المحاكمة في ألمانيا ، استحوذ نوع مختلف من المحاكمة على الخطاب العام. تحالف Willi M & # 252nzenberg ، وهو شيوعي ألماني ، مع شيوعيين آخرين لإجراء تحقيق مستقل في الحريق. أسفر البحث المشترك عن نشر الكتاب البني عن حريق الرايخستاغ وإرهاب هتلر. تضمنت روايات مبكرة عن الوحشية النازية ، بالإضافة إلى حجة أن فان دير لوب كان بيدقًا للنازيين. جادل الكتاب بأن أعضاء حزب هتلر هم المجرمين الحقيقيين ، وقاموا بتدبير النيران لتوطيد السلطة السياسية. أصبح الكتاب من أكثر الكتب مبيعًا ، حيث تُرجم إلى 24 لغة وبيع في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة.

& # 8220 خلف الجدل وقفت القضية الأكبر لطبيعة استيلاء الاشتراكيين الوطنيين على السلطة: هل كانت الديكتاتورية نتيجة جريمة سياسية أم مجرد حدث مناسب؟ & # 8221 كتب المؤرخ أنسون رابينباخ.

إنه سؤال ظل العلماء والمؤرخون يناقشونه منذ اندلاع الحريق. تملأ حججهم مئات الصفحات والعديد من الكتب. يستنكر البعض أدلة الجانب الآخر & # 8217s على أنها ملفقة بينما يحفر آخرون كعوبهم بشكل أعمق.

بالنسبة للمؤرخ بيتر بلاك ، مستشار لمتحف ذكرى الهولوكوست بالولايات المتحدة ، بدت نظرية الرجل الواحد عن تصرف فان دير لوب بمفرده صحيحة حتى عام 2013 ، عندما ظهر بحث جديد مع كتاب بنيامين هيت & # 8217s ، حرق الرايخستاغ. كتب هيت أنه ، نظرًا لمدى الحريق ومقدار الوقت الذي كان من الممكن أن يكون مطلوبًا داخل الرايخستاغ لضبطه ، لم يكن هناك أي طريقة أن يتصرف فان دير لوب بمفرده. مستشهداً بشهادات الشهود التي أصبحت متاحة بعد سقوط الاتحاد السوفيتي ، قال هيت إن الشيوعيين كانوا متورطين على الإطلاق ، كما قال هيت ، مجموعة النازيين الذين حققوا في الحريق وناقشوا أسبابه لاحقًا مع المؤرخين التستر على تورط النازيين التهرب من محاكمة جرائم الحرب.

لا يتفق بلاك تمامًا مع تقييم Hett & # 8217 ، لكنه يقول إنه مقتنع الآن بأن نظرية الرجل الواحد خاطئة. & # 8220 أود أن أقول إن فان دير لوب لا يمكن أن يبدأ هذا الحريق بمفرده ، بناءً على الأدلة المتوفرة الآن ، & # 8221 كما يقول. & # 8220 يبدو أن النازيين كانوا متورطين. لكن ليس لديك أي شخص يمكنه أن يقول ، نعم ، لقد رأيت النازيين. & # 8221

سواء حصل على مساعدة من النازيين أم لا ، اعترف فان دير لوب بالحرق العمد ، وأدين وحُكم عليه بالإعدام. تمت تبرئة المتهمين الأربعة الآخرين بسبب نقص الأدلة ، لكن الحريق استمر في وصفه بأنه مؤامرة شيوعية.

في 23 مارس ، أصدر الرايخستاغ قانون التمكين ، وهو التشريع الشريك لمرسوم 28 فبراير لحماية الشعب والدولة. منح قانون التمكين كل السلطات التشريعية لهتلر ووزرائه ، وبالتالي تأمين قدرتهم على السيطرة على الجهاز السياسي. عندما توفي الرئيس هيندنبورغ في أغسطس 1934 ، كتب هتلر قانونًا جديدًا يجمع بين مكتب الرئيس والمستشار. تمت الموافقة عليه من خلال استفتاء عام.

هل فعل النازيون ساعدوا في إشعال النار؟ هل تصرف فان دير لوب بمفرده؟ يكاد يكون من المستحيل معرفة ذلك ، نظرًا لأن & # 8220 معظم الأشخاص الذين سيكونون على دراية إما لم & # 8217t نجوا من الحرب العالمية الثانية أو لم يكونوا على استعداد للحديث عنها بعد ذلك ، & # 8221 بلاك يقول. برّأت الحكومة الألمانية فان دير لوب في عام 2008 ، بعد 75 عامًا كاملة من قطع رأسه. وعلى الرغم من أن حريق الرايخستاغ أشعل عقودًا من الغموض ، إلا أن هناك شيئًا واحدًا واضحًا: لقد لعب دورًا مهمًا في صعود النازيين إلى السلطة. أثبتت النيران نفوذ الديكتاتور الجديد الخطير في ألمانيا و 8212 الذي كانت رؤيته لإعادة تشكيل الأمة قد بدأت للتو.


أخذت بانوراما وارسو 134 ذراعا فوق الأرض عام 1873. قارنها مع وارسو اليوم!

في صيف عام 1873 ، كان برج الساعة في القلعة الملكية في وارسو مغطى بسقالة بمنصة فوق القبة. في 26 أغسطس 1873 ، التقط المصور والمخترع البولندي الشهير كونراد براندل سلسلة فريدة من 10 صور تشكل بانوراما بزاوية 360 درجة لوارسو.

1944 / الطوبوغرافيا. خريطة تفاعلية لارتفاع وارسو

تم افتتاح المعرض في 2 أغسطس 2018 في متحف وارسو رايزينج. الآن ، أصبح الجزء الرئيسي منها - الخريطة التفاعلية ، المقدمة في قاعة التحرير ، أحد عناصر المعرض الرئيسي.

ما هو برجك؟ وارسو ، صعود ومحاربة بولندا في الثقافة والفن المعاصرين

تم افتتاح المعرض للزوار في أغسطس 2020 كجزء من الاحتفالات الرسمية بالذكرى الـ 76 لانتفاضة وارسو. يعرض المئات من المصنوعات اليدوية أو الوسائط أو الأعمال الفنية التي تشير إلى أو تحمل رمز بولندا المقاتلة.

انعكاس. أنا مثلك ، أنا أجرؤ

قم بزيارة إلى التثبيت الحائز على جائزة في Liberator Hall داخل متحف Warsaw Rising!

نحن مفتوحون من 5 مايو 2021. اكتشف ما الجديد!

سيفتح متحف Warsaw Rising مرة أخرى للزوار اعتبارًا من 5 مايو 2021. من أجل راحتك ، قمنا بإعداد مسار صوتي باللغة الإنجليزية يمكنك متابعته على هاتفك الذكي. بطاقات خاصة بها رمز الاستجابة السريعة في انتظارك عند وصولك. إذا كنت مهتمًا باكتشاف قصة صعود وارسو مع مرشدينا ، فستكون مجانية في فبراير (تذكرة دخول فقط).

متحف وارسو الصاعد مغلق

سيتم إغلاق متحف وارسو الصاعد للجمهور اعتبارًا من 2 نوفمبر 2020.

المتحف مفتوح مرة أخرى

يفتح متحف Warsaw Rising مرة أخرى في 3 يونيو. ستتغير ساعات العمل ومسار الزيارة وظروف الزيارة. يمكن للزوار الاختيار بين مسار دليل صوتي جديد وجولة إرشادية في المعرض وفقًا للوائح السلامة المعمول بها. الأشخاص الذين يفضلون البقاء في منازلهم أو العيش بعيدًا ولكنهم ما زالوا يرغبون في مشاهدة المعرض ستتاح لهم فرصة الاستماع إلى أحداث أغسطس وسبتمبر 1944 في منازلهم.

متحف وارسو الصاعد مغلق

بعد قرار وزير الثقافة والتراث الوطني بشأن وباء 2019-nCov (Coronavirus) ، سيتم إغلاق متحف وارسو الصاعد للجمهور اعتبارًا من 12 مارس 2020.

معرض

يصور المعرض القتال والحياة اليومية خلال الانتفاضة ، مما يبقي رعب الاحتلال في الخلفية.

زورنا

تم افتتاح متحف وارسو الصاعد في الذكرى الستين لاندلاع القتال في وارسو. المتحف هو تكريم لسكان وارسو لأولئك الذين قاتلوا وماتوا من أجل بولندا المستقلة وعاصمتها الحرة.


25 فبراير 1944 - التاريخ

تظهر تفاصيل حوادث التحطم وأسماء طاقم الطائرة المعني في هذه الصفحة. لو سمحت اتصل بنا إذا كنت مرتبطًا بشخص ما في القائمة ، أو تعرف صورة له. إذا كانت الصور أو الأوراق الأصلية لا تزال في العائلة ، فيمكننا المساعدة في إضافة تعليق على الصور وشرح الرموز والأسماء المستعارة التي تم استخدامها في ذلك الوقت. نحن نقدر فرصة نسخ المواد الأصلية لأرشيف المتحف.

عثرت مجموعة Midland Aircraft Recovery Group على مواقع للعديد من الحوادث ، لكننا ما زلنا نبحث عن عدد كبير ، لذلك نود أن نسمع من أي شخص يمكنه تحديد العطل الذي قمنا بإدراجه. نحن نبحث دائمًا عن صور فوتوغرافية ودفاتر سجلات وحكايات ذات صلة بالوحدات الموجودة في ميدلاندز.

تم تجميع التفاصيل أدناه من العديد من مصادر المعلومات في المجال العام على مدار سنوات عديدة. لقد بذلنا قصارى جهدنا ، لكن الأخطاء لا مفر منها. يرجى الاتصال بنا إذا كانت لديك معلومات أكثر دقة عن أي من الحوادث أو الأشخاص المدرجين في القائمة ، أو يمكنك إضافة أسماء الطاقم التي لم نتتبعها. شكرا لك.

02/01/1944 تم سحب إطار Beaufighter T3088 من 63 OTU عند إقلاعه من الهيكل السفلي لهونيلي للتوقف. لم يصب الطيار التلميذ الرقيب S Withingham بأذى.

03/01/1944 فقدت Horsa LG745 من 9 MU جرها وتحطمت في تشرشل. مصير الطاقم مجهول.

03/01/1944 أكسفورد LW820 من 18 طار PAFU في سارية راديو في الليل في هيلمورتون. قُتل الطيار F / Sgt G B Hollings RAAF.

06/01/1944 Mosquito LR259 من 464 سرب اصطدم بالأرض وحظيرة أثناء ضرب مطار تشيبينغ واردن. قُتل الطيار ، F / Sgt K R Russell RAAF والملاح W / O E R Lumsdaine. كان راسل مدربًا في رحلة تدريب نهج الشعاع 1517 في سلاح الجو الملكي البريطاني Chipping Warden من يوليو 1942 حتى يونيو 1943. ثم تم تعيينه في 13 OTU في Hinton-in-the-Hedges ، حيث تحول إلى Mosquito ، قبل الانضمام إلى 464 Sqn في 7 ديسمبر 1943.

06/01/1944 Whitley BD283 من 24 OTU اصطدم بشجرة في Saintbury بعد عطل في المحرك. أصيب كل من P / O H R Jones و P / O Norton و Sgt Barnett و Sgt Chirks و Sgt Shellter و P / O Jones ، وجميعهم RCAF.

08/01/1944 Wellington LN241 من 23 OTU كان يمارس الطيران بمحرك واحد عندما انقطع المحرك. اصطدمت الطائرة بكابل HT في Alderminster وتحطمت قبل إعادة تشغيل المحرك. لم يصب الرقيب F W Dolter RCAF وطاقمه بأذى. ذهب الرقيب دولتر إلى سرب 424 ، حيث تم نشره في عداد المفقودين عندما فشل Halifax LW157 في العودة من آخن في 24-25 / 05-1944.

10/1/1944 تمت الإشارة إلى مقتل A 'F / O T S Gillman DFC RAAF من 18 PAFU عندما تحطم في Dunsmore. يكاد يكون من المؤكد أن هذا الحادث قد تم الخلط بينه وبين خسارة Oxford MP462 في 16/01/1944: ليتم تأكيدها.

14/01/1944 توقف Beaufighter T3430 من 63 OTU في الأرض من ارتفاع منخفض في هونيلي. الطيار F / Sgt G M Miller RAAF لم يصب بأذى.

14/01/1944 تم إجبار Wellington LN246 من 12 OTU على الهبوط في Priors Marston عندما تعطلت المروحة. F / Sgt R E Pellew RAAF وطاقمه لم يصابوا بأذى.

في 16/01/1944 ، اصطدم أكسفورد MP462 من 18 PAFU بشجرة أثناء محاولته إجبار الأرض في ضوء متقطع بجوار طريق كوفنتري في هيلمورتون. قتل F / O M D Gillman DFC RAAF. كان في مفرزة من السرب 12.

20/01/1944 أكسفورد NM234 من 18 PAFU توقفت بعد إقلاعها من وارويك. لم يتم تتبع أسماء الطاقم.

24/01/1944 تأرجح Wellington JA473 من 311 FTU عند الإقلاع عند الركض إلى مكب القنابل في جايدون. F / Sgt E J Waller RNZAF وطاقمه لم يصابوا بأذى.

28/01/1944 B-17 42-30716 سرب القنابل PY-G 407 قام بزيارت Barford St John فيما يتعلق بهبوط تحطم في القاعدة قبل أربعة أيام وانهار هيكلها السفلي. ولم تقع اصابات ل 18 شخصا كانوا على متنها. كان الطيار آرثر في بيكنز.

29/01/1944 توقف Wellington Z1697 من 12 OTU وتحطم في Chipping Warden بعد عطل في المحرك. F / O H A Baker RCAF و F / O D MacNeill RCAF و Sgt C J Pascoe و Sgt H D Westley RCAF قتلوا جميعًا.

30/01/1944 Wellington DF566 of 22 OTU اشتعلت فيه النيران في الهواء وتحطمت في Ladbrooke. F / O L W Matthews DFM RCAF، F / O G H Schlitt RCAF، P / O C W Pearce RCAF، P / O E A Davis RCAF، Sgt F A Nichols RCAF، Sgt C.A. قُتل كل من Bannon RCAF و Sgt W A Hobson RCAF. أكمل F / O Matthews جولة مع 150 سربًا.

31/01/1944 اصطدم أكسفورد LX633 من 18 PAFU بعمود راديو في هيلمورتون. توفي في وقت لاحق F / O D S Haddon RCAF متأثرا بجراحه.

05/02/1944 واجه Whitley LA929 من 24 OTU تحوطًا بعد هبوطه في Long Marston. لم يصب الطيار ، F / O R N Wilson RCAF وبقية الطاقم بأذى.

11/02/1944 عانى هاليفاكس LW395 KW-O من سرب 425 من عطل في المحرك ، وفقد الطيار السيطرة وانهارت الطائرة عند الانسحاب من الغوص. لقد تحطمت في هانبري. الطيار F / Sgt JGD Aubin RCAF ، الملاح F / Sgt HB Mitton ، WO / AG الرقيب WE Dubroy RCAF ، هدف القنبلة F / Sgt JHY Albert RCAF ، A / G Sgt JF Mayville RCAF ، WO / AG الرقيب JOR Fluery و F / Eng مات الرقيب ج. ج. شاناهان. كما خسر الراكب جي إل دوبروي ، شقيق الرقيب دبليو إي دوبروي.

11/02/1944 Wellington X3215 من 21 OTU لم يتمكن من الصعود بعد الإقلاع وتحطمت في Moreton-in-Marsh. قتل كل من F / Sgt J F Martin RAAF و Sgt L Purvis و Sgt J E Armitage و Sgt P H Earwaker و Sgt M Hole و Sgt M J Breen.

12/02/1944 Whitley Z6673 من 24 OTU كانت على المدرج في Honeybourne عندما اصطدمت Whitley N1375. أصيب الطيار P / O G G Moore RCAF و Sgt Tait RCAF بجروح. Sgt Eagle RCAF و F / O Spearing RCAF و P / O Hoffman RCAF و P / O O Grady RCAF و Sgt Cope RCAF و Sgt Lowick RCAF و Sgt Jackson أصيبوا بجروح طفيفة فقط ، لكن F / O R N Matthews DFC قُتل.

14/02/1944 Wellington HZ110 of 22 OTU تم تحويلها إلى Snitterfield في طقس سيء ، حيث تحطمت القاذفة بعد سبع محاولات للهبوط. قُتل كل من Sgt R W Shields RCAF و Sgt M J Craig RCAF و Sgt T J Karaim RCAF و W / O A H Goodman RCAF. كان اسم والدي الرقيب كريج كراكوفيسكي.

21/02/1944 إعصاران Z4705 و Z4939 كلاهما من 63 OTU اصطدموا وتحطما بالقرب من Wellesbourne. قتل كل من F / O P C Ryde و F / Sgt R W Ackerman.

22/02/1944 Whitley Z9488 من 24 حلقة أرضية OTU أثناء الإقلاع من هانيبورن. لم يصب جميع أفراد الطاقم بأذى. الطيار P / O L W الإطار RCAF.

24/02/1944 Master W8834 من 63 OTU اصطدم بكوخ أثناء إقلاعه من هونيلي. لم يصب الطيار P / O W P Rimer والتلميذ Sgt J Chambers بأذى.

25/02/1944 طار الإعصار V6680 من 63 OTU إلى تل في Cubbington. قُتل الطيار W / O P C Herod.

28/02/1944 تأرجحت رحلة توماهوك AH852 لعام 1682 عند هبوطها في موريتون إن مارش وانهار هيكلها السفلي. لم يصب الطيار جي إن طومسون بأذى.

29/02/1944 الإعصار L2021 من 63 OTU غاص في الأرض في بارتون أون ذا هيث. كانت لا تزال تطير بمسلسلها الكندي 327. قُتل الطيار إف / الرقيب جي إم كراوتش.

29/02/1944 تم الإبلاغ عن تحطم طائرة ويلينغتون وإحراقها بالقرب من مطار سنيترفيلد. لم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل بعد.

03/03/1944 تحطمت Hotspur BT836 من 5 GTS أثناء هبوطها في Hockley Heath. كان P / O Sneddon و Sgt Webb على ما يرام.

05/03/1944 تحطمت C-47 42-5704 من 36 TCS ، 316 TCG بالقرب من Elmdon. يبدو أن هناك حالة وفاة واحدة على الأقل. ربما تم استخدام هذه الطائرة للحملة في شمال إفريقيا في عام 1943. يشير كتاب مايكل إنغريسانو "فالور بلا أسلحة" إلى أن هذا الطاقم كان من الممكن أن يكون الطيار الأول الملازم أول أورين دي مونجر والطيار الثاني الملازم دوروارد إل أويلار ورئيس الطاقم تي / الرقيب ألبرت آر بوبلتون ، الذين قُتلوا جميعًا عندما تحطمت سيارتهم C-47 وسط الضباب أثناء عودة المجموعة إلى المملكة المتحدة من البحر الأبيض المتوسط. سيكون موضع تقدير المزيد من التفاصيل.

05/03/1944 هبطت Wellington BJ696 من 12 بطن OTU في Chipping Warden واشتعلت فيها النيران. الطيار ws F / O D L Hill RCAF. تم نقل اثنين من أفراد الطاقم إلى المستشفى بسبب الحروق.

07/03/1944 إعصار W9209 من أصل 63 OTU تحطم بالقرب من كينيلورث. قُتل الرقيب جي دبليو بيل.

1944/03/9 تحطمت طائرة سبيتفاير مبنية حديثًا من قلعة برومويتش بالقرب من إلمدون أثناء رحلتها التجريبية. أصيب طيار الاختبار S / Ldr R V Ellis AFC DFM. لم يتم تعقب مسلسل Spitfire.

16/03/1944 تم التخلي عن Halifax LW413 من سرب 425 من قبل طاقمها بعد عملية ، عندما كان الوقود منخفضًا. لقد اصطدمت بمنازل في بريرلي هيل. F / O E E Kirk و F / O H C Facey و F / O F D Hagen و P / O E F Bush و Sgt C E Robertson و Sgt D R McEvoy و Sgt C Adams جميعهم مروا جيدًا. وقتلت مدنية واحدة ، السيدة روبوتوم. باستثناء بوش وروبرتسون ، تم إسقاط هذا الطاقم في Halifax LW415 من سرب 425 في ليلة 15-16 يونيو 1944 ، أثناء العمل ضد الشحن في Bolougne. قُتل Adams و McEvoy ، وتم القبض على Facey وتجنب الآخرون القبض عليهم بنجاح. تدرب الطاقم الكندي بشكل أساسي في 22 OTU ، Wellesbourne.

19/03/1944 تحطمت Mosquito HK314 من سرب 219 من سرب نول أثناء قيامها بتدحرج بطيء على ارتفاع منخفض. قُتل كل من الطيار T / W / O / 2 G McKintosh RCAF و F / Sgt Griffin.

21/03/1944 اصطدم الإعصار 655 جنيهًا مصريًا من سرب 577 بالأشجار في بيدورث. قُتل الطيار F / Sgt A Bialecki بولندي.

22/03/1944 Wellington HD987 of 105 OTU تحطمت في ورشة للحافلات في Mill Lane ، Digbeth في برمنغهام عندما فقدت السيطرة بعد فشل المحرك. قتل كل من F / Lt B J Balchin و P / O D Huddleston و Sgt B Morgan.

23/03/1944 Wellington X3337 of 29 OTU تحطمت عند هبوطها في Chipping Warden وتحترق. جالاوي وطاقمه لم يصابوا بأذى ، باستثناء حروق طفيفة. قام سائق سيارة إسعاف ، LAC W Hansford ، بإنقاذ المدفعي الخلفي من الحطام المحترق.

24/03/1944 عانى وايتلي Z9514 من 24 OTU من انهيار الهيكل السفلي في لونغ مارستون. لم يصب W / O B W Smith RCAF بأذى.

01/04/1944 تحطم Master DL574 من 352 Fighter Group ، USAAF في Wellesbourne. كان الطيار Freemont W Miller (الرتبة والمصير غير معروفين). ربما كانت الطائرة تحلق من Goxhill.

04/04/1944 Tomahawk AH885 من 1681 ركضت الرحلة عن المدرج عند هبوطها في Long Marston وانقلبت على أنفها. لم يصب F / Lt J E Gilden بأذى.

11/04/1944 انقلب مارتينيت JN427 من 29 OTU عند الهبوط في Bitteswell. مصير الطاقم مجهول.

في 13/04/1944 هبطت وايتلي م 683 من 24 OTU في بريتفورت بعد تجاوزها. الرقيب J A Tease RCAF وطاقمها لم يصابوا بأذى.

15/04/1944 P-47 المسلسل 41-6251 من 551 سرب تدريب مقاتل ، تحطمت مجموعة مقاتلة 495 في Nuneaton بعد فقدان السيطرة في السحابة. قام الطيار الثاني اللفتنانت J P Gerrits برمي الطرد وأصيب عند الهبوط.

16/04/1944 ويلينجتون HE263 من 16 تحطم طائرة OTU شمال بانبري بعد عطل في المحرك. F / O K E Tingley وطاقمه لم يصابوا بأذى.

22/04/1944 Beaufighter KW317 من وحدة عبّارة واحدة تحطمت في Guarlford بعد عطل في المحرك. أصيب الطيار P / O S M Morris بجروح بالغة وأنقذه مزارع حصل على BEM.

في 23/04/1944 تحطمت Wellington BK541 من 22 OTU عند تجاوزها في سلاح الجو الملكي البريطاني ستراتفورد بعد عطل في المحرك. لم يصب الرقيب جي جي سافارد RCAF وطاقمه بأذى. ذهب الرقيب سافارد للطيران مع سرب 433 وفقد حياته في 17 أغسطس 1944.

27/04/1944 Messerschmitt Me 410 9K + ZP Wk Nr 420445 من Stab. / KG 51 اصطدمت بأكسفورد LX196 ، والتي كانت تحاول إسقاطها في فرانكتون. قُتل الطيار Lt Wolgang Wenning والمراقب Fw Gustav Delp in Me 410 والطيار P / O G S Moore RCAF في أكسفورد.

29/04/1944 حاول Wellington LN843 OP-W من 11 OTU الهبوط في Moreton-in-Marsh بعد عطل في المحرك ، لكنه انتهى بين الأشجار. لم يصب F / Sgt J Johnson وطاقمه بأذى ، باستثناء الرقيب Ratter ، الذي أصيب.

في 29/04/1944 طار Wellington T2968 من 105 OTU إلى تل بعد وقت قصير من إقلاعه من Bramcote. قتل F / O G Starktoller و Sgt R S Ogg. أصيب الرقيب س. ريد.

30/04/1944 عانى Wellington HE870 من 21 OTU من عطل مزدوج في المحرك في ختام تمرين الانتماء للمقاتل وتم تسريحه بمهارة في Barton-on-the-Heath. أصيب واحد فقط من طاقم F / Sgt J H Bridgett RAAF.

06/05/1944 Horsa LH152 of 1 HGSU was caught in the slipstream, cast off and crash landed at Eckington. Fate of crew unknown.

08/05/1944 Oxford ED282 of 18 PAFU dived into the ground at Ufton. Sgt R B Mitchell was killed.

08/05/1944 Oxford HN440 of 18 PAFU struck a tree at night while force landing following engine failure, at Church Lawford. Pilot P/O R E Robertson RCAF was killed.

14/05/1944 Whitley N1436 of 24 OTU stalled on overshoot from Honeybourne. F/O L W Wright RCAF was unhurt.

21/05/1944 Tiger Moth DE375 of 10 Group Communication Fligth crashed while force landing at Droitwich. Names of crew not traced.

24/05/1944 Martinet JN428 of 22 OTU spun into ground at Wellesbourne. Pilot F/O D F G Parker was killed.

27/05/1944 Wellington HE389 of 22 OTU force-landed at Loxley when its propellers failed. F/Lt R A G Tucker and his crew were unhurt.

28/05/1944 Wellington BK558 of 12 OTU caught fire in the air and burnt out after landing at Chipping Warden. W/O T W Black and his crew were unhurt.

29/05/1944 Anson R9805 24 OTU overshot landing at Leamington aerodrome. Pilot P/O P Mudry RCAF was OK.

29/05/1944 Wellington R1370 of 105 OTU crashed on take off from Bramcote. Nobody was hurt.

31/05/1944 Tiger Moth R5255 of 14 EFTS spun into the ground at Blockley. Names of crew not traced.

31/05/1944 Wellington BK157 of 12 OTU was on a fighter affiliation exercise when a wing failed, causing it to crash at Swalcliffe. F/O D A Driver DFM, F/Sgt E Cotterell, F/Sgt J H McGregor, Sgt E W Blakeman, Sgt J A Oliver, Sgt F J Pack and Sgt J H Nixon were all killed. F/O Driver had completed a tour with 104 Squadron in the Middle East.

02/06/1944 Wellington X3823 of 12 OTU crashed on take off from Edgehill. F/O I V F Hawkins was unhurt and F/O Dawes was slightly injured.

04/06/1944 Wellington BK470 of 16 OTU crashed into a farm when taking off from Barford St John. F/Lt P U Keel (Danish) was killed and two others were injured.

07/06/1944 Lancaster DS768 of 408 Squadron overshot landing at Honeybourne. Pilot F/O D T Ryan (Canadian), W/O2 R D Whitson, P/O A H Durnin, F/O G Croucher, Sgt H E Truscott, Sgt J A Imrie, Sgt D Scott and Sgt F J Ward all OK.

07/06/1944 A C-47 Dakota (probably 43-15048) of 49 TCS, 313 TCG crashed on approach to Edgehill. It had taken off from Framlingham on an ammunition and supply drop over the Cherbourg Peninsula - one of 52 C-47s in operation Freeport, supplying the 82nd Airbourne Division. It may have been hit by ground fire and was trying to make an emergency landing, possibly after dark. Pilot 1st Lt Edmond J Gibala, Co-pilot 1st Lt George H Ehreich, Navigator 1st Lt Paul C Pollitt, Radio Operator S/Sgt Harold A Hahn, CC S/Sgt Jenning B Fort, QMD 1/Sgt Daniel H Metcalf were all killed. A memorial page to Lt. George Ehrreich contains excellent photos and a video (log in to Facebook before following the link).

10/06/1944 Hurricane PG425 of 21 OTU crashed into trees at Long Compton. Pilot F/Sgt D Stevens was killed.

10/06/1944 P-47D 42-22518 of 552 Fighter Squadron, 495 Fighter Group crashed at Wykham Martin Estate at Hockley Heath, when it undershot and somersaulted into trees, killing the pilot Lt Malcolm A Bain.

10/06/1944 Oxford NM278 of 18 PAFU made a violent recovery from a diving turn at Snitterfield, causing the wings to break away. F/O J McGregor was killed.

11/06/1944 Wellington BK186 of 22 OTU had to crash land at RAF Stratford after an engine failure. F/O C Bouchard RCAF and his crew were unhurt. BK186 had been in collision with Spitfire P8268 on 14th May 1943.

12/06/1944 Wellington LN635 of 21 OTU caught fire while on a bombing exercise over the Radway ranges. The crew baled out and the Wellington crashed at Upper Tysoe. The pilot, F/Sgt J M Gaddes RNZAF and his crew were unhurt, except for Sgt G M Dilworth and F/Sgt F N Chapman RAAF, both of whom were injured.

14/06/1944 AT-6D Harvard 41-34655 of 8 Fighter Command HQ lost its port wing and crashed at Ryton-on-Dunsmor. Pilot 2/Lt H R Wayland and passenger 2/Lt Mary Ethell Chubb (American army nursing corps) were both killed.

19/06/1944 Tiger Moth N9336 of 14 EFTS crashed when force landing at Northfield. Sgt Pratt and Sgt Harper were unhurt.

19/06/1944 Tiger Moth T6124 of 14 EFTS stalled and hit a hangar while overshooting at Elmdon. F/Lt Emery and Sgt Rusell were unhurt.

25/06/1944 Warwick BV307 of 1 FU crash landed at Pershore after and engine caught fire on take off. There were no casualties, but the names of the crew have not been traced.

28/06/1944 Whitley BD505 of the AFEE crashed at Bishop's Tachbrook while overshooting the landing ground at Leamington Spa. The names of the crew have not been traced.

29/06/1944 Oxford LX273 of 18 PAFU crashed inverted near Leamington Spa. Pilot Sgt R O Harvey RAAF and wireless operator AC2 E Naylor were both killed.

??/06/1944 An unknown aircraft was attended by the fire section of Bitteswell airfield. The crew survived.

02/07/1944 Oxford BG597 of 18 PAFU had its undercarriage collapse while landing at Church Lawford.

02/07/1944 Oxford X6789 of 18 PAFU hit a sodium flare on the ground at Warwick RLG. P/O J Warburton was unhurt.

04/07/1944 Wellington BK251 of 24 OTU crashed in the bomb dump at Honeybourne while on approach, probably following engine failure. F/O A S Woolaver RCAF, F/O R J Gray RCAF, P/O W A Tees RCAF, F/O E K Burleigh RCAF, Sgt L T Gabryelski RCAF, Sgt G A Jones RCAF and Sgt W Marshall RCAF were all killed.

05/07/1944 Typhoon MN127 of 3 TEU hit the ground near Kenilworth while low flying. Pilot F/Sgt L H Johnson RNZAF was killed.

06/07/1944 Martinet JN299 of 21 OTU force landed and overturned at Lodenham. Pilot F/O J Patterson was unhurt.

11/07/1944 Wellington X3306 of 29 OTU crashed on landing at Bitteswell. F/Sgt N R Hooper RAAF and crew were unhurt.

12/07/1944 Wellington BJ622 of 12 OTU belly landed at Chipping Warden. Sgt J C Ridley RCAF and crew were unhurt.

14/07/1944 Wellington HE381 TY-G of 24 OTU spun into the ground at Long Compton. F/O J A Thompson RCAF, W/O R Burns, Sgt J C Anderson RCAF and F/Sgt J W Johnson RCAF were all killed.

16/07/1944 Magister R1858 of Unit FT Communications Flight hit a tree at Bevington Hall. Pilot F/Lt A Michiels, Belgian, was killed.

16/07/1944 Wellington LN696 of 21 OTU caught fire at Moreton-in-Marsh when being de-fuelled by a bowser.

24/07/1944 Oxford HM667 of 3 PAFU flew into an electric pylon at Powick that was not marked on the map. Pilot F/Sgt K J Luscombe, second pilot F/Sgt K J Banfield RAAF and a third crew member whose name has not been traced, were all killed.

25/07/1944 Stirling LK591 of 1661 CU suffered a double engine failure and crashed on approach to Gaydon. Three of the crew were killed, Sgt J A Edmonds, Sgt F C White and F/O B C Roderick RAAF. The pilot P/O A R Bullock RAAF along with P/O H F A Brown RAAF, Sgt J J Ferguson RAAF, F/Sgt C R Neilson RAAF and Sgt K G Judd RAAF were injured.

25/07/1944 Wellington HF610 of 22 OTU belly landed at Snitterfield. F/O A Macleod RCAF and his crew were unhurt.

30/07/1944 Halifax NA503 of 102 Squadron hit trees at Blockley while diverting into Moreton-in-Marsh. Pilot F/Sgt Hulme, navigator F/Sgt H R Riddle, air bomber F/Sgt L P Jarrat, wireless operator Sgt C M Matthews, air gunner F/Sgt M W Neilson RAAF, air gunner Sgt F L Booker and flight engineer Sgt G A Herbert were all killed. Neilson was Australian Hulme, Riddle and Jarrat were from New Zealand.

30/07/1944 Wellington LN869 of 22 OTU was landing when an engine caught fire, causing the aircraft to crash at Goldicote. F/O J J D Belanger RCAF, F/O R L Cuzner RCAF, Sgt J L Moreau RCAF, Sgt J A M Duplaise RCAF and Sgt J M D Martin RCAF were all killed, while Sgt J J P Dion RCAF was injured.

31/07/1944 Master DL961 of 5 GTS stalled and crashed near the pilots home in West Smethwick. Pilot F/Sgt A C Cox and second pilot F/Sgt C Preston were both killed.

31/07/1944 Wellington BK455 of 12 OTU stalled and crashed at Edgehill. W/O T Davies, F/O C W Warren, F/Sgt P H Walden, Sgt A D Marks and Sgt D J Roberts were all killed.

31/07/1944 Wellington NC452 of 12 OTU belly landed at Chipping Warden with a double engine failure. F/Lt W J Timperley, F/Sgt A C Lockyer RNZAF and Sgt C S A Johnstone were all injured. F/Sgt Lockyer joined 550 Squadron and was killed when Lancaster NG132 was shot down by an intruder on 17/03/1945.

04/08/1944 Master W9027 of 5 PAFU stalled and crashed near the pilots home in at Stechford, Birmingham. Instructor F/Sgt A F Wood and pupil Sgt R F Coffey, Australian, were both killed.

11/08/1944 Wellingtons LP618 and MF591, both of 24 OTU collided in mid-air over the Longden bombing range. P/O J Shwaikoski RCAF was thrown out of MF591 by the collision and killed. LP618 lost a wing and entered a spin. Miraculously, F/Lt S M Bruce RCAF managed to bale out safely before the aircraft hit HT cables and crashed at Hanley Swan. F/Sgt H G Round RCAF, Sgt L H Fraser RCAF, Sgt L M Lysak RCAF, Sgt L CLamb RCAF, Sgt G O Prime RCAF and Sgt A E Kidney RCAF all died in the crash. Meanwhile, F/O W W McSween RCAF managed to nurse MF591 back to a crash-landing at Honeybourne, also saving the lives of P/O McGuire RCAF, Sgt Scott RCAF and Sgt Fullerton RCAF.

15/08/1944 Tiger Moth N6538 of 9 EFTS crashed during aerobatics at Shustoke. Sgt Hale was killed and Sgt Garrett was injured.

20/08/1944 Wellington MF568 of 105 OTU overshot when landing at Bramcote. F/O E R E Garrett and his crew were unhurt.

22/08/1944 Wellington MF517 of 105 OTU descended through cloud and flew into high ground at Romsley. F/O K W Fox, W/O S C Walker and Sgt G Frith were all killed.

24/08/1944 Halifax LW325 of 1666 Heavy Conversion Unit lost a propeller, then broke up in the air near Defford. Pilot 1st Lt P B Franklin South African Air Force, Sgt J B Iles, F/Sgt C B Schuller RAAF, F/O J V Hudson, F/Sgt J P Mansell RAAF, Sgt J D Greensmith, Sgt E W A Dunford were all killed.

26/08/1944 Anson DJ663 3 OAFU struck trees at Six Ashes. F/Sgt M F Cox, Sgt C D R Verrier, F/O N E Trusty, P/O J L Staples were all killed and P/O A J Welham was injured.

26/08/1944 Magister T9895 of 18 PAFU crashed on landing at Snitterfield. Fate of crew unknown.

26/08/1944 Wellington LP675 of 105 OTU became lost due to the radio being unserviceable. Sgt H Ritcher and Sgt A Cowperg baled out, but the pilot, F/O L P H Cole, lost his parachute through the escape hatch and had to crash-land at Halfpenny Green. He was injured in the crash.

29/08/1944 Wellington BJ917 of 12 OTU caught fire after landing at Edgehill. F/Lt L I Falber and F/Lt H R J Jansen (Dutch) were not seriously hurt.

10/09/1944 Proctor DX191 of 2 RS struck trees while force landing near Shipston-on-Stour. Pilot F/Sgt R A Corbett RAAF was killed and wireless operator/ air gunner Sgt J B Jubb was so seriously injured that he died the following day.

11/09/1944 Wellington DF735 of 22 OTU crashed on landing at Gaydon after engine failure. P/O A E Smith RCAF and his crew were unhurt.

13/09/1944 Boston AH467 of Telecommunications Flying Unit overshot while landing at Defford and overturned. The pilot, F/O S Sutcliffe, was injured.

15/09/1944 Hotspur HH140 of 5 GTS undershot and hit a hedge at Hockley Heath.

18/09/1944 Beaufighter NV497 of 1 Ferry Unit hit an obstruction on the ground at Pershore.

18/09/1944 Oxford N4847 of 18 PAFU crashed in a turn on a night approach to Snitterfield. Fate of crew unknown.

23/09/1944 Albemarle P1435 296 Squadron overshot landing at Long Marston, while towing Horsa HG936. Albemarle pilot F/O A S Baglawe, Canadian and Horsa pilot Captain Tallentine were unhurt.

26/09/1944 Wellington MF516 of 24 OTU crashed at Honeybourne when the fuel tanks were switched over incorrectly. F/O J G Clothier RCAF, F/Lt Board, P/O Gillies and Sgt Kidston were unhurt. Sgt Matthews and Sgt Badstead were injured. F/O Clothier joined 432 Squadron and his Halifax, RG475, was shot down by coastal defences at Walton-on-the-Naze on 05/03/1945, with the loss of all eight crew.

02/10/1944 B-17 42-97227 of 326 Bomb Squadron, 92 Bomb Group was abandoned after a collision while getting into formation for a raid and crashed at Hampton Lucy. Pilot 2/Lt Robert E Fisher, 2/Lt Dustin P Ordway, 2/Lt William Gustafik Jr, 2/Lt John B Brown, Sgt Cooley E Miller, Sgt John Clear Jr, Sgt Oris W Gassaway, Sgt Jack W Brunett and Sgt Jack M Massman were all safe.

03/10/1944 Spitfire PA942 of 34 WSU ran out of fuel and force landed at Eckington. The pilot was slightly injured, name not traced.

04/10/1944 Wellington Z1691 of 82 OTU broke up in cumulus cloud and crashed at Mickleton. F/Sgt G Noble RCAF, Sgt Z Wasserman RCAF, F/O R G Campbell RCAF, Sgt G E Opie RCAF, F/Sgt G A MacLeod RCAF and F/Sgt F E Thistle RCAF were all killed.

12/10/1944 Wellington LN693 of 21 OTU crashed at Moreton-in-Marsh when the pilot lost control at the end of a cross-country exercise. F/Sgt H J Maddaliua RAAF (or H G Maddalena RAAF), Sgt F J W Rawlings, Sgt H Allport, F/Sgt D V White RAAF, Sgt J E Peck and Sgt R A Dowling were all killed.

13/10/1944 Wellington NC650 of 24 OTU crashed at Honeybourne, possibly after engine failure. F/Sgt A R Wilde RCAF, Sgt C C W Woodford RCAF, F/O R D Matthew, Sgt H H Cleghorne RCAF and Sgt S W Wells RCAF were all killed. Miraculously, Sgt Hannon RCAF was practically unhurt.

14/10/1944 Halifax MZ920 of 434 Squadron crashed at Church Lawford after catching fire in the air. Pilot F/Sgt D T Wood RCAF, navigator F/O W R Ewing RCAF, mid upper gunner Sgt O Parsons RCAF, rear gunner Sgt D M Ward RCAF and flight engineer Sgt G D Grant were killed. The bomb aimer F/O W Stirling RCAF and the wireless operator F/Sgt O Stamtis RCAF baled out and survived.

14/10/1944 Oxford DF403 of Signals Flying Unit lost power while overshooting at Honiley and bellylanded. Names of crew not traced.

15/10/1944 Oxford EB727 of 18 PAFU swung on landing at Snitterfield and was damaged beyond repair. Names of crew not traced.

15/10/1944 Wellington BK466 of 16 OTU collided with a tree on approach to Barford St John after a double engine failure. F/Sgt H H Candles was injured.

17/10/1944 Wellington X3879 of 29 OTU crashed while force-landing at Bitteswell, following engine failure. F/Sgt J L Thomson RAAF and his crew were unhurt.

18/10/1944 Tiger Moth DE625 of RAF Doncaster dived into the ground at Willersley after control failure. P/O P R Jones and F/O Millet were both killed.

19/10/1944 Halifax MZ697 of 1658 HCU was on a night navigational exercise when the autopilot failed and over-stressed the airframe. The pilot landed at Pershore, where the aircraft was struck off charge as damaged beyond repair.

19/10/1944 Tiger Moth R4901 of RAF Defford was damaged beyond repair on this date. Nothing further known.

20/10/1944 Oxford PG991 of 18 PAFU flew into high ground at Wynds Point. F/Sgt C P Lawrence was killed.

23/10/1944 Halifax NA509 of 420 Squadron overshot Wellesbourne airfield with a full bomb load on board. Pilot F/O S Young and crew were unhurt.

03/11/1944 Wellington LN847 of 21 OTU swung on take off from Moreton-in-Marsh and the undercarriage was raised to stop. F/O J V Evans RNZAF and F/Sgt J R Carroll RAAF were unhurt.

04/11/1944 Wellington HE806 of 12 OTU crashed on approach to Chipping Warden when an engine failed. F/Lt T Dudding RNZAF and F/O D F Law were both unhurt. Only the previous day, F/Sgt Wales had had to make a single engine landing in the same aircraft. F/O Law was killed on 03/03/1945.

05/11/1944 Wellington LP460 of 12 OTU undershot a single engine landing landing at Edgehill and burnt out. Sgt R G Hann and the rest of the crew were unhurt.

07/11/1944 Wellington BJ584 of 12 OTU caught fire in a hangar at Edgehill and was burned out. لم تقع إصابات.

14/11/1944 Anson NK529 of 48 Squadron skidded on wet grass and hit a fence at Bramcote.

17/11/1944 Wellington LP355 FB-S of 24 OTU flew into HT cables and crashed at Childswickham shortly after take off. F/Sgt J D Spence RCAF, F/Sgt R L Melville RCAF, W/O W H Cyples RCAF and Sgt H A Stock RCAF were all killed.

20/11/1944 Oxford ED201 of 18 PAFU overshot while landing at Church Lawford in rain. Names of crew not traced.

20/11/1944 Wellington LN460 of 22 OTU caught fire in the air and the pilot ordered the crew to bale out. Only three of them managed to do so before the aircraft exploded in the air and crashed at Aston Somerville. P/O D McC Roy RCAF, Sgt F Knowles RCAF and Sgt A A Cameron RCAF were killed.

20/11/1944 Wellington MF505 of 22 OTU overshot at Wellesbourne Mountford with a failing engine. P/O J W Nezan RCAF and his crew were unhurt.

25/11/1944 Oxford LX169 of 15 PAFU flew into Bredon Hill in bad weather. Australian pilot F/Sgt C B Swiney was killed.

25/11/1944 Wellington LN242 of 12 OTU suffered an engine failure on take off and crashed into Manor Farm, Upper Boddington. Very sadly, the wing of the house that took the full force had been rented by LAC Roy Tester and although he was on duty at the airfield, his wife and family were inside. Mrs E M Tester and her children C Tester and M Tester aged 3 and 2 died in the house. The owner, Mr S H Brooks managed to save himself, his wife and daughter. In the Wellington, Sgt R M High, F/Sgt A D Springett, Sgt E F Isterling, F/O G Smith, Sgt J Heap, Sgt J R Robinson and Sgt J C Carlyle were all killed.

03/12/1944 Mosquito PZ256 of 1 Ferry Unit struck a sodium flare while taxying, at Pershore, which severed the tail. Pilot F/Lt Gorner was OK.

07/12/1944 Wellington LP876 of 24 OTU crashed at Mickleton four minutes after take off, probably because the pitot head iced up in a snow shower. F/O S E Leppert RCAF, F/O F C Bull RCAF, Sgt G L Warthe RCAF, Sgt J L Rheaume RCAF and Sgt S E Cross RCAF were all killed.

08/12/1944 Wellington LN845 C of 11 OTU overshot a forced landing at RAF Stratford and ran onto the railway at the end of the runway. The aircraft was only lightly damaged until it was hit by a locomotive! F/Sgt C R Wagstaffe RNZAF and his crew were unhurt.

09/12/1944 Wellington BJ782 of 21 OTU crashed at Adderbury following engine failure. F/Sgt J A Hay RAAF, Sgt A Barker, Sgt J H Bell, Sgt R G Clements and Sgt W Robinson were killed. Sgt W H Donaldson survived with shock and attempted to save other members of the crew.

12/12/1944 Oxford V3901 of 18 PAFU struck pylons on the radio station near Rugby and crashed at Lower Catesby. Instructor F/Sgt P G Cocklin and New Zealand pupil F/Sgt W J Penny were both killed.

12/12/1944 Wellington X3459 of 12 OTU crashed on approach to Edgehill. Rhodesian pilot, Sgt H Maunsell was injured.

16/12/1944 Lancaster NG435 newly-built by Armstrong Whitworth, crashed at Long Marston during a test flight. Pilot S/Ldr Mace and civilian fitter Mr Percy Morgan were both killed.

18/12/1944 Wellington NC494 of 22 OTU crashed at Chipping Warden on a navigational exercise. F/Lt W F Scott AFM RCAF, F/Lt P A C Maeder RCAF, F/O G E B Forbes RCAF, Sgt C E Anderson RCAF, Sgt S S Galvin RCAF and Sgt J C Smart RCAF were all killed.

23/12/1944 B-17 43-38812 749 Bomb Squadron, 457th Bomb Group had diverted to Portreath on 19/12/44 following a raid on Koblenz and was returning to its base at Glatton when it flew into high ground at Great Rollright. Pilot 2/Lt Clifford Hendrickson, co-pilot 2/Lt Walter Graves, navigator F/O Joseph L Kilmer, bombardier F/O David E Williams, engineer Sgt George H Bruer, radio operator Sgt Robert H Riendel, gunner Sgt George B Hawley and gunner Sgt Edmund T Fitzgerald were all killed. Only gunner Sgt Clifford T Heinrich survived, albeit badly injured.

31/12/1944 Oxford ED196 of 18 PAFU overturned while force landing at Alvechurch. Names of crew not traced.

حقوق النشر 2019 Mark Evans، Midland Aircraft Recovery Group. | All rights reserved


شاهد الفيديو: WW2 Battle of Peleliu - BATTLEZONE. US Military. The Marines Story. E5 (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Winthrop

    لقد ضربت المكان. فكرة جيدة ، أنا أتفق معك.

  2. Anbidian

    وأننا سنفعل ذلك بدون عبارتك الرائعة

  3. Kajizil

    آسف أنا انقطاع.

  4. Bajar

    أعني أنك مخطئ. يمكنني إثبات ذلك.

  5. Lavan

    موضوع مثير للاهتمام ، وسوف أشارك. معا نستطيع أن نتوصل إلى الإجابة الصحيحة.



اكتب رسالة