أخبار

اندلع العنف في بوسطن بسبب حافلات إلغاء الفصل العنصري

اندلع العنف في بوسطن بسبب حافلات إلغاء الفصل العنصري

في بوسطن ، ماساتشوستس ، تتحول معارضة "الحافلات" المدرسية بأمر من المحكمة إلى العنف في يوم افتتاح الفصول الدراسية. تم رشق حافلات مدرسية تقل أطفالاً أمريكيين من أصل أفريقي بالبيض والطوب والزجاجات ، وقاتل رجال الشرطة الذين يرتدون معدات قتالية للسيطرة على المتظاهرين البيض الغاضبين الذين يحاصرون المدارس.

أمر قاضي المقاطعة الأمريكية آرثر جاريتي بنقل الطلاب الأمريكيين من أصل أفريقي إلى المدارس ذات الغالبية البيضاء والطلاب البيض إلى المدارس السوداء في محاولة لدمج المدارس العامة المنفصلة جغرافيًا في بوسطن. في حكمه في يونيو 1974 في مورجان ضد هينيغان صرح غاريتي أن الفصل الفعلي في المدارس في بوسطن يميز ضد الأطفال السود. قوبلت بداية النقل القسري في 12 سبتمبر باحتجاجات حاشدة ، لا سيما في جنوب بوسطن ، الحي الأيرلندي الكاثوليكي الرئيسي في المدينة. استمرت الاحتجاجات بلا هوادة لأشهر ، وأبقى العديد من الآباء ، البيض والسود ، على أطفالهم في المنزل. في أكتوبر ، تم حشد الحرس الوطني لفرض الأمر الفيدرالي بإلغاء الفصل العنصري.

اقرأ المزيد: ما الذي أدى إلى إلغاء الفصل العنصري في النقل - وهل نجح؟


الجدل حول الحافلات

استخدم هذا السرد لربط حركة الحقوق المدنية الأمريكية الأفريقية بحركات الحقوق المدنية الأخرى خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، بما في ذلك اللاتينيين ، والمثليين ، والنساء ، والهنود الأمريكيين.

& # 8220 منفصلة ولكن متساوية & # 8221 كان قانون الأرض منذ بليسي ضد فيرجسون أكد القرار الصادر في عام 1896 على نظام الفصل العنصري الذي أقرته الدولة في الجنوب وبعض أجزاء الشمال والذي أطلق عليه المؤرخون & # 8220Jim Crow. & # 8221 ظهرت هذه السياسة بوضوح في التعليم العام ، مع مدارس منفصلة للطلاب البيض والسود التي كانت بالكاد متساوية. في براون ضد مجلس التعليم (1954) ، قضت المحكمة العليا بالإجماع بأنه & # 8220 في مجال التعليم العام ، عقيدة & # 8216 منفصلة ولكن متساوية & # 8217 لا مكان لها. المرافق التعليمية المنفصلة بطبيعتها غير متكافئة & # 8221. العام التالي ، في براون الثاني قررت المحكمة أن إلغاء الفصل العنصري يجب أن يحدث & # 8220 بكل سرعة متعمدة ، & # 8221 مصطلح مليء بالغموض الشديد.

ليندا براون ، الطالبة في وسط المعلم براون ضد مجلس التعليم القرار ، التحق بمدرسة مونرو الابتدائية ذات اللون الأسود بالكامل في توبيكا ، كانساس. تم تعيين المبنى لاحقًا كموقع تاريخي وطني براون ضد مجلس التعليم في عام 1992.

اعتبره الجنوبيون البيض أنه لا توجد حاجة ملحة لإلغاء الفصل العنصري في المدارس ، ودمج عدد قليل من المدارس الجنوبية مباشرة بعد بنى قرارات. بدلاً من ذلك ، اتبع الجنوبيون البيض سياسة & # 8220_المقاومة الهائلة & # 8221 للاندماج ، والتي شملت بعض المناطق الجنوبية التي أغلقت مدارسهم العامة بدلاً من الاندماج. في عام 1956 ، وقع ما يقرب من 100 عضو في الكونجرس على & # 8220Southern Manifesto & # 8221 المعارض للمحكمة العليا & # 8217s بنى القرار باعتباره & # 8220 إساءة استخدام واضحة للسلطة القضائية. & # 8221

في عام 1957 ، واجهت محاولة ليتل روك ، أركنساس ، مجلس التعليم لدمج مدرستها الثانوية العامة مع تسعة طلاب أمريكيين من أصل أفريقي مقاومة شرسة من البيض المحليين والحاكم أورفال فوبوس. رداً على ذلك ، أمر الرئيس دوايت دي أيزنهاور وحدات من الجيش & # 8217s 101 المحمولة جواً إلى ليتل روك لحماية الطلاب السود والتأكد من تنفيذ خطة التكامل.

على مستوى الجذور ، فإن بنى ساعد القرار في تمهيد الطريق لنهاية قوانين جيم كرو من خلال إشعال حركة الحقوق المدنية التي أدت في النهاية إلى قانون الحقوق المدنية التاريخي لعام 1964 وقانون حقوق التصويت لعام 1965. ومع ذلك ، حتى أواخر الستينيات ، كانت مقاومة البيض للاندماج تعني أن نسبة صغيرة فقط من الأطفال السود كانوا يذهبون إلى مدارس متكاملة في الجنوب. بمجرد أن يتم دمج المدارس قانونًا ، غالبًا ما تعني العوامل السكنية والديموغرافية أن العديد من الطلاب الأمريكيين من أصل أفريقي لا يزالون يذهبون إلى المدارس التي كان معظمها من السود. في الجنوب بعد بنى بموجب القرار ، أنشأ البيض أيضًا مدارس خاصة لأطفالهم لم تكن مضطرة للامتثال للاندماج بأمر من المحكمة ، لذلك كان هناك عدد أقل من الطلاب البيض المسجلين في المدارس العامة.

متظاهرون خارج مبنى الكابيتول بولاية أركنساس يعارضون الاندماج في عام 1959.

تحركت شارلوت بولاية نورث كارولينا مبكرًا لدمج مدارسها. ومع ذلك ، فإن أنماط الإسكان السكنية تعني أن الطلاب السود يتركزون في الغالب في منطقة شارلوت المركزية ويحضرون في الغالب المدارس السوداء حتى بعد انتهاء الفصل العنصري القانوني. عاش الطلاب البيض في الغالب خارج وسط المدينة ودرسوا في مدارس بيضاء في الغالب. طعن NAACP في هذه المدارس غير المتوازنة عرقيا في المحكمة ، وأمر قاض المدينة بوضع خطة لدمج المدارس. وصلت القضية إلى المحكمة العليا التي حكمت فيها بالإجماع سوان ضد مجلس التعليم في شارلوت مكلنبورغ (1971) أن الحافلات كانت أداة شرعية لتحقيق الاندماج العرقي في المدارس.

في شارلوت والعديد من المدن الجنوبية الأخرى ، تم تنفيذ خطط الحافلات لنقل الأطفال البيض والسود عبر المقاطعات والأحياء لضمان أن جميع المدارس متوازنة عنصريًا ، مما يعني أن لديهم مزيجًا مناسبًا من الطلاب من كلا العرقين على النحو الذي تحدده المحاكم. لم يعد إنهاء الفصل العنصري الذي تجيزه الدولة في المدارس كافياً. كانت المحاكم الآن تبتعد عن الإجراءات المحايدة ضد العرق والتي أنهت الفصل بحكم القانون ونحو فرض الحصص العرقية للمدارس الفردية. أصبحت المحاكم أيضًا أكثر نشاطًا في تصميم خطط إلغاء الفصل العنصري لمدارس معينة وحتى تولي المهام الأساسية لمناطق المدارس المحلية مثل مهام المعلمين. يعتقد العديد من الآباء الذين أرادوا أن يلتحق أطفالهم بمدارس عامة قريبة من المنزل أن هذه الأوامر القضائية فرضت عبئًا غير عادل على أبنائهم وبناتهم.

حافلة متكاملة في شارلوت بولاية نورث كارولينا عام 1973.

خلال الستينيات ، بدأت المعركة من أجل الاندماج المدرسي تتحول إلى المدن الشمالية ، التي لم يكن لديها إلى حد كبير نظام قانوني للمدارس المنفصلة عنصريًا قبل بنى. ومع ذلك ، فإن أنماط الإسكان السكنية ، وتزايد عدد السكان الأمريكيين من أصل أفريقي في المدينة الداخلية ، والرحلة المقابلة & # 8220 white & # 8221 من سكان الطبقة المتوسطة إلى الضواحي تعني أن المناطق الحضرية الشمالية كانت تشهد أعدادًا متزايدة من المدارس غير المتوازنة عرقياً. أصبحت العديد من مدارس المدينة الداخلية مأهولة بشكل متزايد من قبل طلاب معظمهم من السود والأقليات. بحلول أوائل سبعينيات القرن الماضي ، وجدت مدن مثل دنفر وديترويت نفسها في ظل خطط إلغاء الفصل العنصري التي أمرت بها المحكمة.

نظرًا لأن ديترويت أصبحت بحلول هذا الوقت مدينة ذات أغلبية من السود ، أمرت المحاكم الدنيا بخطة إلغاء الفصل العنصري التي من شأنها دمج مناطق المدارس في الضواحي مع مقاطعة ديترويت ، مما يسمح بالحركة عبر خطوط المدينة لتحقيق التوازن العنصري. في قرار 1974 ميليكين ضد برادلي، ألغت المحكمة العليا خطة ديترويت الحضرية التي فرضتها المحكمة الدنيا وقالت إن مناطق الضواحي لا يمكن إجبارها على خطط إلغاء الفصل العنصري طالما لم يتم العثور عليها مسؤولة عن أي تمييز صريح. حدد القرار مدى تدابير إلغاء الفصل العنصري لأول مرة ويعني أن أي خطط لإلغاء الفصل العنصري في المدن الشمالية يجب أن تتم داخل خطوط المنطقة التعليمية.

وقعت واحدة من أكثر قضايا النقل إثارة للجدل في بوسطن ، ماساتشوستس. ألغت المدينة الفصل القانوني في مدارسها في خمسينيات القرن التاسع عشر. ومع ذلك ، بحلول الستينيات من القرن الماضي ، مع نمو عدد سكان المدينة من الأمريكيين من أصل أفريقي ، أصبحت مدارس الأحياء غير متوازنة عنصريًا بشكل متزايد ، وكان يُنظر إلى العديد من المدارس ذات الأغلبية السوداء على أنها غير كافية ولا تفي باحتياجات طلابها. في عام 1965 ، أقر المجلس التشريعي لولاية ماساتشوستس قانون عدم التوازن العنصري ، الذي أعلن أن أي مدرسة يزيد عدد سكانها عن 50 في المائة من البيض على أنها غير متوازنة عنصريًا. المدارس التي كانت بأغلبية ساحقة من البيض & # 8211 أي ، معظم مدارس الضواحي & # 8211 لم يتم تضمينها بموجب القانون ، مما يعني أن تأثير القانون & # 8217s كان محسوسًا في الغالب في المدن الكبيرة مثل بوسطن.

تحدى NAACP لجنة مدرسة بوسطن ، بحجة أنها حافظت بنشاط على نظام الفصل العنصري في مدارس المدينة. رفضت لجنة مدرسة بوسطن الاعتراف بوجود أي مشاكل تتعلق بالتوازن العرقي في مدارس المدينة. في عام 1974 ، حكم قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية دبليو آرثر غاريتي لصالح NAACP ووجد أن لجنة مدرسة بوسطن قد سنت سياسات عززت الأنماط السكنية للفصل العنصري في المدينة. أمر غاريتي بخطة لإلغاء الفصل العنصري في المدارس من خلال إعادة تقسيم الدوائر ونقل الطلاب.

كانت بوسطن مكونة من العديد من الأحياء العرقية البيضاء المتماسكة والمعزولة التي عارضت بشدة خطة القاضي Garrity & # 8217s ودعمت مدارس الأحياء المحلية. على سبيل المثال ، أصبح جنوب بوسطن ، وهو حي كاثوليكي إيرلندي من الطبقة العاملة ، مركزًا للنشاط المناهض للتضليل. تم تشكيل مجموعات مثل استعادة حقوقنا المستغلة (ROAR) لمعارضة خطة النقل. خططوا لمسيرات احتجاجية واستخدموا أساليب عصيان مدني مماثلة لتلك التي تتبعها حركة الحقوق المدنية في محاولة لوقف خطة النقل. خطة حافلات Garrity & # 8217s & # 8220paired & # 8221 حي Roxbury الذي يغلب على سكانه الأمريكيون من أصل أفريقي مع الحي الأمريكي الأيرلندي إلى حد كبير في جنوب بوسطن. أصبح جنوب بوسطن مركزًا لمعارضة الحافلات. كان معارضو الحافلات يميلون إلى أن يكونوا في الغالب من الطبقة العاملة من سكان بوسطن البيض الذين شعروا أنهم أجبروا على تحمل وطأة الاندماج بينما كان السكان الأكثر ثراءً وسكان الضواحي محصنين من تأثيره. أدى الجدل الحافل إلى زيادة التوترات العرقية بين السود والبيض التي اندلعت في بعض الأحيان في أعمال عنف.

بعد أكثر من عقد من الزمان بعد قرار Garrity & # 8217 ، استعادت بوسطن السيطرة على مدارسها ، وتم القضاء أخيرًا على ما تبقى من حافلات المدارس في بوسطن في عام 2013. أدى الجدل المتعلق بالحافلات إلى تسريع رحلة الطيران البيضاء من بوسطن ، حيث فقدت المدارس ما يقرب من 50 بالمائة من جسد طلابها بعد عام 1975 وكان الطلاب البيض يشكلون أقل من 15 في المائة من تعداد المدارس ، انخفاضًا من أكثر من 60 في المائة في عام 1970. طوال سنوات الجدل والاحتجاج ، لم يكن لدى مدارس بوسطن و 8217 الكثير لتظهره من حيث النتائج التعليمية المحسنة للطلاب.

انخفض الدعم الشعبي والسياسي للحافلات على الصعيد الوطني مع دخول أمريكا حقبة أكثر تحفظًا سياسيًا. في قرارات لاحقة بعد عام 1990 ، نظرت المحكمة العليا في قضايا إلغاء الفصل العنصري في المدارس التي تتناول أوكلاهوما سيتي وكانساس سيتي وسياتل. في جميع هذه القضايا ، أثبتت المحكمة أنها مترددة في معالجة المدارس غير المتوازنة عرقياً. في عام 2000 ، أمر قاضٍ فيدرالي بإنهاء خطة الحافلات المدرسية في شارلوت بولاية نورث كارولينا واستبدالها بنظام اختيار المدرسة. كانت المحاكم أقل استعدادًا للترفيه عن السياسات التي كانت صريحة قائمة على العرق ، مثل الحصص العرقية ، لتحقيق التوازن العنصري في المدارس. كشف تاريخ العمل في السبعينيات عن خطوط الصدع العنصري في المجتمع الأمريكي بعد نجاحات حركة الحقوق المدنية في الستينيات.

راجع الأسئلة

1. أي مما يلي يقارن بدقة الفصل العنصري في المدارس الشمالية والجنوبية؟

  1. لم يكن لدى المدارس الشمالية نظام قانوني للفصل العنصري مثل الجنوب ، لكن الفصل العنصري كان لا يزال موجودًا.
  2. التزمت المدارس الجنوبية بقوانين جيم كرو كما فعلت المدارس في الشمال
  3. نفذت المدارس الشمالية الحافلات طواعية في حين أن المدارس الجنوبية لم تفعل ذلك.
  4. فقط المدارس الجنوبية طعنت في خطط إلغاء الفصل العنصري في المحاكم.

2. يشير مصطلح & # 8220 المقاومة الجماعية & # 8221 في سياق الخمسينيات حتى السبعينيات في الجنوب إلى

  1. احتجاجات حركة الحقوق المدنية
  2. المحكمة العليا & # 8217s ازدواجية حول التكامل العرقي
  3. الاحتجاجات المناهضة لحرب فيتنام
  4. مقاومة البيض الجنوبيين للتكامل العرقي

3. في سوان ضد مجلس التعليم في شارلوت مكلنبورغ (1971) ، قضت المحكمة العليا بذلك

  1. كانت الحافلات المدرسية أداة دستورية لتحقيق التكامل العرقي
  2. لا يمكن أن تعبر خطط الحافلات المدرسية إلى مناطق الضواحي
  3. كانت المدارس المنفصلة دستورية طالما كان لديها & # 8220equal & # 8221 الموارد
  4. كان النقل المدرسي لتحقيق إلغاء الفصل العنصري غير دستوري

4. في أي مدينة شمالية شرقية تسبب النقل المدرسي للاندماج بردود فعل عنيفة؟

5. في البداية ، تم تفويض سلطة إيجاد حل لدمج المدارس العامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة

  1. المجتمعات المحلية
  2. مجالس المدرسة المنتخبة علنًا
  3. النظام القضائي
  4. حكومات الولايات

6. في قضية المحكمة العليا ميليكين ضد برادلي (1974) ، ما المدينة التي مُنعت من إجبار الطلاب عبر خطوط المدينة على تحقيق الاندماج؟

7. في البداية ، بخلاف المقاومة الهائلة ، استخدمت الجماعات التي عارضت الحافلات القائمة على العرق جميع الاستراتيجيات التالية لمنعها باستثناء

  1. الدعاوى المضادة
  2. & # 8220 رحلة بيضاء & # 8221
  3. تكتيكات العصيان المدني
  4. تشكيل مجموعات ناشطة للاحتجاج على النقل القسري

أسئلة إجابة مجانية

  1. اشرح لماذا انتهى الأمر بالمحاكم إلى استخدام خطط الحافلات لدمج المدارس العامة.
  2. وصف أسباب انخفاض الشعبية والتوقف التدريجي عن خطط الحافلات.

أسئلة الممارسة AP

& # 8220 لم يتم تحديد نطاق النقل المسموح به للطلاب كتطبيق لمرسوم علاجي من قبل هذه المحكمة. . . لا يمكن إعطاء إرشادات صارمة فيما يتعلق بنقل الطلاب للتطبيق على مجموعة لا حصر لها من المشكلات المقدمة في آلاف المواقف. كان النقل بالحافلات جزءًا لا يتجزأ من نظام التعليم العام لسنوات ، وربما كان العامل الوحيد الأكثر أهمية في الانتقال من المدرسة ذات الغرفة الواحدة إلى المدرسة الموحدة. . . .

إن أهمية النقل بالحافلات كأداة عادية ومقبولة للسياسة التعليمية يمكن تمييزها بسهولة في هذه الحالة والمرافقة ديفيس ، أعلاه. لم تزعم سلطات مدرسة شارلوت تخصيص الطلاب على أساس المناطق المرسومة جغرافيًا حتى عام 1965 ثم سمحت بامتيازات نقل غير محدودة تقريبًا. استنتاج محكمة المقاطعة & # 8217s أن تعيين الأطفال للمدرسة الأقرب لمنزلهم الذي يخدم صفهم لن ينتج عنه تفكيك فعال للنظام المزدوج يدعمه السجل.

وبالتالي ، فإن الأساليب العلاجية المستخدمة في أمر محكمة المقاطعة & # 8217s كانت ضمن سلطة المحكمة لتقديم الإغاثة العادلة لتنفيذ المرسوم بشكل جيد في نطاق قدرة سلطة المدرسة. & # 8221

402 الولايات المتحدة 1
سوان ضد مجلس التعليم في شارلوت مكلنبورغ، وآخرون. (رقم 281 ، 349)
الجدل: 12 أكتوبر 1970
تقرر: 20 أبريل 1971

1. قضية المحكمة العليا التي أثرت على الأفكار الواردة في المقتطف كانت

  1. بليسي ضد فيرجسون
  2. براون ضد مجلس التعليم
  3. دائرة مدارس سان أنطونيو المستقلة ضد رودريغيز
  4. ماب ضد أوهايو

2. ساهمت المشاعر الواردة في المقتطف بشكل مباشر في

  1. تنفيذ الحافلات القسرية لتحقيق التكامل العرقي
  2. توفير وسائل النقل العام للتعليم العام
  3. ضمان المساواة الاقتصادية في التعليم العام
  4. قبول قيم المجتمع العظيم في جميع جوانب المجتمع

3. أهم سياق للمشاعر الواردة في المقتطف هو

  1. حقوق مدنيه
  2. المساواة بين الجنسين
  3. إصلاح نظام الهجرة
  4. خدمات نقل متكاملة

المصادر الأولية

الموارد المقترحة

أرمور ، ديفيد ج. العدالة القسرية: إلغاء الفصل العنصري في المدارس والقانون. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1995.

بو ، جويس أ. قضية حافلات مدرسة ديترويت: ميليكن ضد برادلي والجدل حول إلغاء الفصل العنصري. لورانس ، كانساس: مطبعة جامعة كانساس ، 2011.

دلمونت ، ماثيو ف. لماذا فشل النقل: العرق والإعلام والمقاومة الوطنية لإلغاء الفصل العنصري في المدارس. بيركلي ، كاليفورنيا: مطبعة جامعة كاليفورنيا ، 2016.

فورميسانو ، رونالد ب. بوسطن ضد الحافلات: العرق والطبقة والعرق في الستينيات والسبعينيات. تشابل هيل ، نورث كارولاينا: مطبعة جامعة نورث كارولينا ، 1991.

باترسون ، جيمس ت. براون ضد مجلس التعليم: علامة فارقة في الحقوق المدنية وإرثها المضطرب. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد ، 2002.

سميث ، ستيفن صموئيل. ازدهار لمن؟ التعليم ، إلغاء الفصل العنصري والتنمية في شارلوت. ألباني ، نيويورك: مطبعة جامعة ولاية نيويورك ، 2004.


أعداء بوسطن Busing يهاجمون المحكمة & # x27s رفض مراجعة القضية والتلميح إلى أن العنف قد يؤدي

بوسطن ، 11 حزيران (يونيو) - "استنكر القادة البيض المناهضون للإرهاب المحكمة العليا للولايات المتحدة ورفضها مراجعة إلغاء الفصل العنصري في المدارس بأمر من المحكمة هنا اليوم ، وقدم العديد منهم تلميحات مستترة إلى أنه سيثير عنفًا جديدًا.

قالت لويز داي هيكس ، رئيسة مجلس المدينة: "لا يمكن توقع أن يعيش أي شخص في أي مكان وفي أي وقت الظلم الذي يتراكم مرارًا وتكرارًا على الوالدين الطيبين في بوسطن". "لقد تم ذلك وسوف يستجيبون. ربما تحدثت المحكمة العليا ، لكن الشعب سيحكم ، والله يساعد من خذلهم ".

ووصفت إلفيرا بالادينو ، وهي ناشطة مناهضة للترويج وتم انتخابها لعضوية لجنة مدرسة بوسطن ، القرار بأنه "إجهاض للعدالة".

"آمل ألا يتسبب ذلك & # x27t في حدوث عنف في المدينة. على الأرجح ، "قالت السيدة بالادينو. 3" الآن يقف الناس في مواجهة الحائط وليس لديهم مكان يذهبون إليه. "

رأيان متعارضان

قال توماس أتكينز ، رئيس الفرع المحلي للجمعية الوطنية لتقدم الملونين ، التي رفعت الدعوى الأصلية ، إن القرار "يمثل نهاية تحديات إلغاء الفصل العنصري".

لكن في مركز معلومات جنوب بوسطن ، المقر الرئيسي لمقاومة الأحياء ، قال جيمس كيلي إن هذا العمل "ينذر بالهلاك لمدينة بوسطن". وقال إنه ستكون هناك زيادة في "العهد الحالي للإرهاب والخوف والتخوف والكراهية" ، وأضاف: "طالما هناك حافلات قسرية في هذه المدينة ، فلا مفر من العنف والمواجهة العرقية".

قال السيد كيلي ، رئيس الوسط ، إن السياسيين السود وجماعات الحقوق المدنية "نجحوا في تخويف السلطات في واشنطن وهم السبب الرئيسي لعدم وجود عدالة للشعب الأبيض في هذا البلد".

وقالت السيدة ماري كلارك ، رئيسة جمعية المنزل والمدرسة ، التي قدمت المذكرة التي كانت وزارة العدل تدرس دعمها ، إنها "محبطة" ، لكنها حذرت من العنف.

العمدة "المحبط" يسأل الهدوء

وأصدر العمدة كيفن إتش. وايت ، الذي قدم استئنافًا أيضًا ، بيانًا قال فيه إنه "يشعر بخيبة أمل شديدة" ، لكنه أضاف: "الإجراءات التحريضية ، المصممة فقط لتفاقم التوترات الشديدة بالفعل ، لن تخدم أي غرض ولن يتم التسامح معها".

إن الجدل الدائر حول أمر المحكمة بإلغاء الفصل العنصري في المدارس في هذه المدينة القديمة الفخورة والمضطربة الآن قد تم لعبه على خلفية اجتماعية وسياسية وقانونية معقدة.

بالنسبة للسود ، لم يكن أمر المحكمة الفيدرالية لعام 1974 سوى خطوة واحدة في صراع طويل من أجل المساواة في التعليم. بالنسبة للعديد من البيض في المدينة ، فقد كان يُنظر إليه على أنه تهديد لأحيائهم العرقية وسلامة ومستقبل أطفالهم.

وقد كانت النتائج متفاوتة. قاوم بعض البيض أمر إيكورت ، وأحيانًا كان ذلك بحشود من الغوغاء الذين يرشقونهم بالحجارة. تم سحب ما يقرب من ثلث الطلاب البيض من المدارس العامة. إن التكاليف الإضافية لإلغاء الفصل العنصري ، بما في ذلك العمل الإضافي للشرطة ، والتي بلغ مجموعها حوالي 18 مليون دولار العام الماضي وتعمل بمعدل 27 مليون دولار هذا العام ، تهدد ميزانية المدينة.

دليل على النجاح

من ناحية أخرى ، هناك عدد من المدارس حيث تبدأ عملية إلغاء الفصل العنصري لتقديم أدلة على النجاح. في هذه المدارس ، وفقًا لعدد من المراقبين ، أمرت مثل هذه الأجزاء المبتكرة من المحكمة بخطة مثل نظام المدارس المغناطيسية - المصمم لجذب الالتحاق التطوعي من خلال البرامج الغنية - وقد بدأت مشاركة الكليات المحلية في إجراء تغييرات في نظام جعل العديد تعتبر التجربة منذ فترة طويلة ضيقة الأفق وموجهة سياسياً وغير كافية.

على الرغم من أن المجتمع الأسود يكافح من أجل الوصول المتكافئ إلى المدارس العامة هنا يعود إلى أيام الاستعمار ، فإن تاريخ قرار المحكمة لعام 1974 ينبع مؤخرًا من إقرار قانون الاختلال العنصري في الولاية & # x27s في عام 1965.

كان الوقت هو ذروة حركة الحقوق المدنية في الجنوب ، وكان رجل الدين من بوسطن ، القس جيمس ريب ، قد قتل الجعة على يد دعاة الفصل العنصري في سلمى ، آلا. وقد أحضر القادة السود هنا بدعم من المشرعين البيض في الضواحي مشروع قانون من خلال يفرض مجلس الولاية أنه لا يمكن أن تكون أي مدرسة أكثر من نصف السود. كان القصد من القانون القديم أن يكون نموذجًا للأمة.

لكن ، بدلاً من ذلك ، جلبت عقدًا من المعارضة من قبل العديد من البيض في بوسطن. قام المرشحون للجنة المدرسة - مجلس المدرسة في المدينة والمنتخب بشكل عام - بحملة وفازوا بمناصب بسبب معارضتهم إلغاء الفصل العنصري. خلال هذه الفترة ، صعدت السيدة هيكس ، التي قالت لجمهورها ، "أنت تعرف مكاني" ، إلى الصدارة السياسية كقائدة للحركة المناهضة للتضليل.

تهربت لجنة المدارس من الجهود المتكررة على مر السنين من قبل سلطات الدولة لفرض قانون عدم التوازن ، بما في ذلك حجب 52 مليون دولار من مساعدات الدولة لمدة 15 شهرًا. هددت الحكومة الفيدرالية في عام 1974 بحجز ملايين الدولارات من الصناديق الخاصة في حكم إداري بأن المدارس تنتهك تشريعات الحقوق المدنية.

في كل عام ، قاد المشرعون من المدينة جهودًا فعالة بشكل متزايد لإلغاء قانون الولاية. قبل عامين ، تم التصويت على الإلغاء ورفض الحاكم فرانسيس دبليو سارجنت ، شاغل المنصب آنذاك ، استخدام حق النقض ضده.

وفي الوقت نفسه ، في المجتمع الأسود كانت هناك جهود في برامج التدريس الخاصة والمقاطعات والمدارس المستقلة. نظم السود "عملية الخروج" ، وهو برنامج جمعوا فيه الأموال ، من خلال مجموعة من العملات المعدنية في محلات الحلاقة إلى الحفلات الموسيقية للكونت باسي وإرثا كيت ، لتوفير حافلات خاصة بهم لنقل أطفالهم إلى مقاعد فارغة في المدارس البيضاء تحت فتح أحكام التسجيل.

وقام الفرع المحلي للرابطة الوطنية لتقدم الملونين في مارس 1972 برفع الدعوى التي أسفرت في النهاية عن الأمر الفيدرالي بإلغاء الفصل العنصري.

في 21 يونيو 1974 ، أصدر القاضي دبليو آرثر جاريتي جونيور في محكمة المقاطعة الفيدرالية حكمًا موثقًا بشدة من 152 صفحة خلص إلى أن أعضاء لجنة مدرسة بوسطن قد "نفذوا عن قصد برنامجًا منهجيًا للفصل العنصري يؤثر على كل المدينة & # x27s من الطلاب والمعلمين والمرافق المدرسية وقد قاموا عن قصد بإنشاء نظام مدرسي مزدوج والحفاظ عليه ".

وجاء في الحكم: "لذلك فإن النظام المدرسي في بوسطن بأكمله مفصول بشكل غير دستوري".

على أساس عنصري

كتب القاضي غاريتي في رأيه عن "التعنت وسوء النية" الذي قال إن أعضاء لجنة المدرسة قد التقوا بجهود سلطات الدولة للضغط على إلغاء الفصل العنصري.

حددت معظم الآراء سلسلة طويلة من المناورات التي قال القاضي إن سلطات المدرسة استخدمتها لإنشاء نظام مدرسي منفصل ، حيث التحق 84 بالمائة من الطلاب البيض بمدارس كان أكثر من 80 بالمائة من الطلاب البيض و 62 بالمائة من الطلاب السود. التحق بالمدارس التي كان أكثر من 70 في المائة من السود.

ووجد القاضي أن الطريقة الأكثر بروزًا ربما كانت إنشاء "نمط التغذية" الذي كان "أساسه الوحيد" عنصريًا. تم إنشاء أنواع مختلفة من المدارس المتوسطة في مجموعات مختلفة من الجيران ، بحيث بدأ السود عمومًا المدرسة الثانوية في الصف التاسع في المدارس العليا على مستوى المدينة ، وذهب البيض إلى مدارس الحي أو المدارس الثانوية التي بدأت في الصف العاشر. لقد كان ، حسب الحكم ، "نظامًا مزدوجًا".

كان الطلاب في بعض الأحيان يتم نقلهم إلى المدارس السابقة بالقرب من منازلهم لإدامة الفصل العنصري ، وفقًا لحكم القاضي Garrity & # x27s. كان هناك ازدحام في بعض مدارس البيض بينما كانت هناك مقاعد خالية في مدارس السود.

ووجد القاضي أنه بالرغم من صرخة "مدرسة الحي" ، فقد سُمح للطلاب البيض بتحويلات خاصة من مدارس الحي التي كانت تقطنها أغلبية من السود. عندما جاء الطلاب السود إلى بعض المدارس البيضاء في إطار عملية الخروج ، وجدوا أحيانًا أبوابًا مغلقة ومسؤولين لديهم مكاتب غير مقفلة من الأرض وقاموا بإزالتها. استمرت القائمة في حكم القاضي واستمرت.

في خريف عام 1974 ، أمر القاضي غاريتي بتنفيذ خطة محدودة لإلغاء الفصل العنصري وضعها مسؤولو الدولة في وقت سابق. ربطت الخطة بين القسمين الأكثر عداءً للطرفين في المدينة ، ومعظمهم من السود روكسبري والأيرلندية إلى حد كبير جنوب بوسطن ، في منطقة تعليمية واحدة ضخمة. ثم قام بتعيين لجنة من قادة المجتمع والخبراء لعقد جلسات استماع ووضع خطة شاملة على مستوى المدينة.

لكن القاضي شعر أن خطة الخبراء كانت غير مرضية وأعاد تشكيل المقاطعات ، ومع ذلك ، حافظت على منطقة مدارس Magnet الخاصة وإقران المدارس مع الشركات والكليات بهدف تحسين النظام لتسهيل إلغاء الفصل العنصري.

تهديدات المقاومة

شجب معظم أعضاء لجنة المدرسة القاضي غاريتي ، وساروا في مظاهرات ضد الحافلات وهددوا أحيانًا بمقاومة أوامر المحكمة.

في الواقع ، كان هناك القليل في طريق القيادة السياسية التي تسعى بنشاط إلى الامتثال لأمر المحكمة. كثيرًا ما يبدو أن العمدة وايت يحاول التداخل مع القضية.

في إحدى المرات ناشد السلطات الفيدرالية حراسًا للمساعدة في حفظ السلام ، وعندما تم رفض ذلك ، هدد برفض التعاون مع أوامر النقل المعلقة. لقد قال عدة مرات إنه "مع الاندماج ولكن ضد الانشغال".

ألقت الشرطة القبض على مئات الأشخاص في الاضطرابات ، ولكن تم إطلاق سراح جميعهم تقريبًا من قبل المحاكم المحلية.

قال الرئيس فورد ، خلال إحدى الأزمات المتكررة هنا ، إنه لا يعتقد أن العمل كان فكرة جيدة. بصرف النظر عن التعيين البارز لمجموعة خاصة من الفدراليين مار شالز في الأسابيع الافتتاحية للمدرسة في خريف هذا العام ، لم يكن هناك الكثير من دعم الإدارة الفيدرالية لمحكمة المقاطعة.

محبطًا من الاضطرابات المستمرة في مدرسة جنوب بوسطن الثانوية ، وضع القاضي غاريتي المدرسة تحت حراسة المحكمة في ديسمبر وجرد لجنة المدرسة من الكثير من سيطرتها على إلغاء الفصل العنصري.

ومع ذلك ، في كانون الثاني (يناير) ، تولت أغلبية جديدة ، والتي تبدو أقل تمردًا ، منصبها في لجنة الذرة.

هذه إلى حد كبير مدينة من أحياء الطبقة العاملة المتماسكة والمتجانسة عرقيا وتحيط بها ضواحي أكثر ثراء. الشعور بهوية الحي هو عامل خاص في الوضع الحالي. في الأحياء الإيطالية - والأيرلندية - الأمريكية ، حيث عاشت بعض العائلات لأجيال ، غالبًا ما يرى الناس أمر إلغاء الفصل العنصري كشيء مفروض عليهم من قبل الغرباء - الليبراليين وسكان الضواحي - تقريبًا على أنه صدى للنضال القديم بين اليانكيين والمهاجرين. الأيرلندية للسيطرة على المدينة.

حتمًا ، يتركز قدر كبير من الاهتمام على المقاومة العنيدة في حي جنوب بوسطن وعلى القتال هناك وفي مناطق هايد بارك وتشارلستاون. ولكن كانت هناك مدارس أخرى ، لا سيما في منطقة Magnet ، حيث بدأ الطلاب وأولياء الأمور والمعلمين العمل معًا من أجل تعليم أفضل.


أعمال عنف المريخ في بوسطن

بوسطن ، 12 سبتمبر - شابت حشود الروك والسخرية في جنوب بوسطن اليوم بدء برنامج الحافلات المصمم لدمج المدارس العامة في بوسطن و # x27s ، وحظر رئيس البلدية كيفن إتش وايت الليلة أي تجمعات في شوارع القسم المضطرب.

ساد الهدوء أجزاء أخرى من المدينة حيث بدأت الحافلات المثيرة للجدل.

قال العمدة إن حظر جنوب بوسطن سيبدأ الليلة ، وهاجم ما أسماه. عنصر "إثارة المشاكل". قال إن الشرطة ستسمح بـ & # x27no واحد حول مدارس جنوب بوسطن غدًا بدون "تحديد هوية مناسب" وستقوم بتفريق التجمعات لأكثر من ثلاثة أشخاص في المنطقة "التي هي قلب القوات المناهضة للانفجار ، وتعتقلهم إذا رفضوا.

قال العمدة إنه ابتداء من يوم غد ، سترافق الشرطة حافلات المدارس إلى الحي. لقد قوبلت "بدء المحكمة" بأمر من المحكمة بمقاطعة مدرسية ناجحة إلى حد كبير في حي جنوب بوسطن المحاصر.

تم رجم الحافلات التي كانت تقل حفنة من الطلاب السود إلى القسم الأبيض بالحجارة أثناء مغادرتهم المدارس بعد ظهر اليوم. مع وصول السود إلى مدرسة ساوث بوسطن الثانوية هذا الصباح ، تم الترحيب بهم بالشتائم والألقاب العرقية.

في مناطق أخرى ، مثل هايد بارك ، حيث كان مسؤولو المدينة يخشون أن تكون هناك مظاهرات أو مقاومة ، تدحرجت الحافلات بسلام. تم الإبلاغ عن نسبة الحضور في جميع أنحاء النظام بنسبة 35 في المائة أقل من المعدل الطبيعي ، بسبب مزيج من مشاعر المقاطعة والخوف والارتباك. ومع ذلك ، كان الحضور شبه طبيعي في بعض المدارس.

قال رئيس البلدية وايت في اجتماع صحفي مساء اليوم: "في رأيي ، سار اليوم الأول من المدرسة بسلاسة في بوسطن اليوم". "تم دمج الغالبية العظمى من المدارس دون وقوع أي حوادث على الإطلاق."

وقال إن نبوءات الاضطرابات ثبت خطأها ، باستثناء منطقة جنوب بوسطن. وأكد "لا أنوي ترك هذا يحدث مرة أخرى" ، معلنا حظر التجمعات الطويلة. وأضاف: "أناشد قيادة ساوث بوسطن للعمل بمسؤولية وجمع المجتمع معًا".

اعتقال خمسة شبان

في جنوب بوسطن ، تم إلقاء القبض على خمسة شبان بيض خلال اليوم بتهمة السلوك غير المنضبط. وضُرب رجل شرطة بزجاجة ألقيت وعولج وأطلق سراحه. في حادثين ظهر اليوم ، أصيب ثمانية طلاب سود وسيدة سوداء بجروح وكدمات عندما رجمت حافلاتهم بالحجارة.

تم تحميل آخر مجموعة من الطلاب السود الذين غادروا جنوب بوسطن بعد ظهر اليوم في ثلاث عربات دورية بينما اصطف حشد من البيض الساخر في الشارع.

قبل ذلك بدقائق قليلة ، كانت الحافلات التي تقل طلابًا سود من ملحق آخر لمدرسة جنوب بوسطن الثانوية تدير جفنًا من البيض رشقهم بالحجارة. وقالت الشرطة إن 10 من الحافلات العشرين تضررت.

قلة من الآباء من قسم روكسبري الأسود أرسلوا أطفالهم إلى جنوب بوسطن اليوم. في هذه المدينة ذات الأحياء العرقية المتماسكة بإحكام ، تم دمج المنطقتين في منطقة تعليمية واحدة.

بعد بدء الفصول هذا الصباح ، قال مسؤولو المدرسة إن 40 طالبًا أسودًا و 25 طالبًا أبيض قد حضروا إلى مدرسة ساوث بوسطن الثانوية. دعت الخطة 941 من السود و 1604 من البيض. في العام الماضي ، كان في المدرسة 2178 طالبًا أبيض و 15 "غير أبيض". في Roxbury High ، الذي تم إنشاؤه حديثًا ، كان هناك 40 من البيض و 400 من السود. دعت الخطة إلى 523 طالبًا من البيض و 453 من السود.

تم تنفيذ خطة النقل التي دخلت حيز التنفيذ اليوم بأمر من قاضي المقاطعة الفيدرالية دبليو آرثر غاريتي ، الذي وجد أن النظام المدرسي تم فصله عن عمد.

هايد بارك كالم

كان هناك القليل من الاحتكاك في هايد بارك ، وهو حي أبيض من الطبقة الوسطى الدنيا على بعد أميال عديدة من جنوب بوسطن. الاستياء من الحافلات عميقاً في مجتمع منازل الأسرة الواحدة التي يتم الحفاظ عليها جيدًا ، لكن الاحتجاج اليوم تم بشكل سلبي من خلال إبقاء الأطفال في المنزل. كان الحضور في المدارس المحلية حوالي 50 في المائة ، لكن قلة من الآباء سمحوا للأطفال بالسفر إلى المدارس المتوسطة التي تم تكليفهم بها في المناطق السوداء.

في مدرسة إليهو غرينوود الابتدائية ، التي كانت شبه بيضاء حتى الآن ، وصلت خمس حافلات للأطفال السود من ماتابان ودورتشستر في الساعة 9:30 صباحًا. قفز بول دونوفان ، المدير الأبوي المظهر ، في كل حافلة وحيا الأطفال بمرح ، "مرحبًا ، أنتم جميعًا تبدو وسيمًا وجميلًا" اليوم. "

Then, under the watchful eyes of teachers, priests and volunteer observers, the children marched double‐file into the school yard and mingled easily with their new white classmates. Minutes later classes began.

“I am very pleased” Mr. Donovan said as‐he peered into the quiet classrooms, He said about half of the 750 children assigned to the school had turned up. Only a brief shouting match in the street nearby marred the morning.

A block away, all went smoothly also at Hyde Park High ‘School, where attendance was more than 60 per cent of the 2,700 assigned, according to Headmaster John F. Best. A contingent of Boston police, discreetly out, of sight behind the boarded‐up front of a defunct sandwich shop, was not needed.

Resentment Apparent

But the surface calm did not disguise the deep undercurrent of resentment. Sullen groups of white parents watched from lawns and sidewalks and complained bitterly of losing their “freedoms.” Joseph Lo Piccolo, a welfare investigator for the state, said he had enrolled his daughter in a private school rather than let her be bused two miles to a black section. “I worked three jobs just to be near this and this church” he said. “Now, it's all being taken away from ine.”

The resentment was nbt limited to whites:. Many of Boston's black parents have also complained about the loss of neighborhood schools, the long bus ride and hostility from whites. Vandals had painted “niggers go home” in foot‐high letters across the stoop of the high school. It was painted out by this morning, but the black parents got the message anyway.

It was in South Boston that the sulleness turned into violonce. “Southie,” as it is universally called here, is a largely Irish, working‐class neighborhood of wooden three‐decker houses, high unemployment among the young, a passion for school and neighborhood athletics, many taverns, and a special place in the city's folklore.

Crowd of 500

By 7 oɼlock this morning—an hour before school was to begin—a crowd had gathered on the stoops of the faded Victorian houses across from the big yellow brick South Boston High atop a hill on Dorchester Heights. It swelled to about 500.

During the night, a racial epithet had been scrawled on the double doors and partially painted over, so as to read “ggers go home.”

Tactical patrol force policemen stood in the macadem schoolyard, and mounted police were nearby. Priests gathered in the street, urging calm. The school's headmaster, ‘William J. Reid, a gray rumpled man sauntered up to youths in the crowd, saying gruffly, “Ya goin'? Go home.”

As the first yellow bus—No. 218 — pulled up just at 8, a rock bounced off its side and a cheer arose from the youths on the sidewalks and the stoops. “Go home, nigger,” they cried. “Turn the bus over,”

Frequently, they broke into the school's football pep chant —“Here we goo, Southie, here we go”—as the buses rolled up, most: of them carrying only one, two or a half dozen neatly dressed, silent, often wide‐eyed black students.

Each bus was greeted with chorus of obscene shouts and gestures, cries of “nigger,” and, once, a couple of wooden slats hurled at the side. Several women in the crowd kept running stream of invective.

There were several scuffles. A member of the Progressive Labor party, picketing in favor of busing, was punched. At one point the police, on horses and foot, pushed and wrestled the crowd away from the school.

Later City Councilor Louise Day Hicks, the symbol of antibusing resistance, moved among the crowd. In her high, small voice, startling coming from her large frame, she said: “Go home, there'll‐ be another day.”

There was hostility toward reporters. A woman screamed at a female reporter approaching with notebook. Asa black television sound man turned away from the croWds youth ran out and delivered a karate kick to the small Of his back, A cameraman Was decked across the hood of a car.

“Any white kid that goes to school out of his neighborhood should be shot, and any black kid that comes out of his neighborhood to school here should be shot,” said a pudgy man in a pork‐pie hat.

Who should do the shooting, he was asked.

“The Mullins, who else,” he answered, referring to the neighborhood's semilegendary gang. There was general laughter. In his statement, Mayor White said that “beginning tonight, the following actions will be taken” to cope with the outbreak:

ҦMe streets are going to be clear in South Boston. No one will be allowed to disrupt students, buses, or traffic.

“¶Any person, or group of persons, in the area of any school must have proper identification. “¶No crowd, or group of three or more people, will be allowed to congregate within the immediate vicinity of any public school. If groups form near schools they will be asked to disperse and move on. And if they refuse, they will be immediately arrested.”

In addition, he said that “all school buses will be escorted into and out of South Boston by the police.”


A Line from Linda

A decade after President Johnson signed the Civil Rights Bill, violence broke out in South Boston over forced desegregation of the city's schools on this day in 1974. Whites pelted rocks and eggs at buses carrying black students to South Boston High. Police on motorcycles were asked to escort the buses along their route. The National Guard was called in to line the bus routes. However, violence continued for three years and the problem was not completely resolved until 1988.

Segregated neighbourhoods in Boston naturally led to segregated schools. Roxbury, formerly a Jewish neighbourhood, was predominantly black by the 1970's. South Boston was a predominantly white (Irish Catholic) neighbourhood. Blacks complained that Roxbury School lacked teachers, furniture and books, all of the things the white schools had. School Board head Louise Day Hicks claimed that "a racially imbalanced school is not educationally harmful". Rather than putting money in the predominantly black schools, the Board of Education did nothing.

However, in the case of Morgan vs. Hennigan, a U.S. judge ruled that the Massachusetts State Board of Education must have a balanced racial mix in its schools. At the beginning of the school year in 1974, the Board of Education was ordered to mix up the school population in the 80 of 200 schools that were less than 50% black. Roxbury High, a predominantly black school, would have its students bused to South Boston High, an all-white school Conversely, South Boston students would go to the Roxbury. A predominantly Italian-American neighbourhood in North Boston would also be affected. In fact, eighteen thousand students would be bused all over Boston to different schools.

Violence erupted on the streets of South Boston on the first day of the forced integration of the schools. Later, Boston Police, riding motorcycles, accompanied many of the buses on their routes. But still, many whites (and blacks) protested by pulling their children out of school. Senator Edward Kennedy was attacked by a mob protesting the decision outside a federal building. Board of Education head Louise Day Hicks led protests. Protesters wore pins with lions on them stating R.O.A.R. (Restore Our Alienated Rights).


Finally, in 1977, Ms. Hicks resigned from the Board and a black member was elected. It was not until 1988, however, that the desegregation issue was fully resolved in Boston.


Busing Left Deep Scars On Boston, Its Students 10:05

BOSTON &mdash Forty years ago this week, federal Judge W. Arthur Garrity's decision to undo decades of discrimination in Boston's public schools was put into action. It was called court-ordered desegregation, but critics called it "forced busing."

For those who were here and old enough to remember, Sept. 12 1974, is one of those defining dates in history, like the day JFK was shot. It was the day desegregation went into effect.

Hundreds of enraged white residents &mdash parents and their kids &mdash hurled bricks and stones as buses arrived at South Boston High School, carrying black students from Roxbury. Police in riot gear tried to control the demonstrators. Eight black students on buses were injured.

And the racism was raw. "They let the niggers in," one man said to a reporter then. Another said the same: "Then the buses came, and they let the niggers in."

Riding on one of the buses that first day was Jean McGuire, a volunteer bus monitor.

"Those kids were unprotected and what they saw was an ugly part of South Boston," she said in a recent interview. "They didn't see the really great people of South Boston."

"You’ll still see many victims of the busing decision that didn’t allow them to go to the school or get the education that they needed and deserved."

Former Mayor Ray Flynn

McGuire would become the first black female candidate elected to the Boston School Committee in the 20th century.

And Garrity's decision to use school buses to carry out his desegregation order became a potent symbol for opponents and supporters of the judge's ruling &mdash supporters like McGuire

"It isn't the bus you're talking about," she said. "You have to be really honest, it hasn't a thing to do with transportation. Everybody in the suburbs rides a bus to school if they're not driving their cars. It isn't the bus, it's us, it's who you live next to. It's who you think your kids are going to marry."

McGuire says we're better off after Garrity's decision. "Absolutely, you had to break the mold," she said. But McGuire acknowledges there were mistakes in the judge's order.

"We would have never, ever paired South Boston with Roxbury as a start," she said. "It didn't make sense. There was too much enmity there. You'd start somewhere [where] there's a history of either the churches or businesses, sport teams, you know, things which people aren't suspicious [of], because there's a friendship there. You got something to base it on."

South Boston High School is four miles, and a world apart, from where Roxbury High once stood. Nearly all the students at Roxbury High were black. South Boston High was entirely white. And even sports couldn't bridge that gap.

"It was a textbook case of how not to implement public policy without community input," Ray Flynn said recently on the steps of South Boston High. Flynn, who would later become mayor of Boston, was a state representative from Southie when busing began.

"I remember it very well," he said. "I was here every day during that whole ordeal."

Ray Flynn was South Boston’s state representative during the busing crisis, and later mayor of the city. Here he is recently on the steps of South Boston High School. (Jesse Costa/WBUR)

When Flynn spoke, you could hear the sounds of hammers and saws as contractors were turning modest triple-deckers into upscale condos. Today longtime residents complain of gentrification and a lack of affordable housing and parking.

Now 75 and semi-retired, Flynn has lived his whole life in Southie, still an insular, tight-knit Irish Catholic enclave.

"To know South Boston, you really have to know the history of sports and that great tradition and pride that we have in this community, and neighborhood and sense of belonging," he said. "[We have] a special tradition and a special pride and sports was a major part of it."

And Flynn was a major part of sports there. High school class of '58, he was captain of three varsity teams. As a young probation officer in Dorchester he founded the city's first interracial sports league. He was a ballboy for the Harlem Globetrotters and drafted by the Celtics.

But teamplay didn't trump deep racial prejudices in Southie, which Flynn now downplays.

"There are racists and haters everywhere you go," he said. "You'll find them in any community and we had our handful of them over here in South Boston. They were the people that were most reported by the press, interviewed by the press. They were the most vocal."

But Flynn says their voices weren't heard by Judge Garrity or the appointed masters who carried out his court order. The divisions over desegregation were more than skin deep.

"They didn't understand the people or the neighborhoods of Boston," Flynn said.

The fundamental issues, Flynn says, were economic and class. Schools in poor, working-class Roxbury and Southie were deplorable. In Southie they lacked textbooks. In Roxbury some didn't have toilet seats. Students back then discussed who had it worse.

"If the court-appointed masters had only listened to the people in the black area, the white area, the Hispanic area, they would have gotten a different picture [of] what the parents wanted," Flynn said. "They wanted these windows fixed, they wanted these gyms repaired, they wanted a different curriculum. That's the kind of changes that they were looking for.

"You know, they have their most important possessions on the line," he added. "What is that? That's their children &mdash their children's education and their future. Imagine some outsiders making decisions about somebody's children and their education and their future. You can walk around Roxbury, you can walk around South Boston, you'll still see many victims of the busing decision that didn't allow them to go to the school or get the education that they needed and deserved."

Forty years ago, Regina Williams of Roxbury rode the bus to South Boston High that first day of desegregation. In a recent interview, she said it was "like a war zone." Then she said:

I said, 'Ma, I am not going back to that school unless I have a gun.' At 14 years old. 'I am not going back to that school.' I just quit. I quit school. I had all this time on my hands. And what happened from there, you end up doing drugs, you end up getting pregnant out of wedlock, because there was nothing to do. You didn't have to go to school, they didn't have attendance, they didn't monitor you if you went to school. It was your choice. Either you go to school and get your education and fight for it, or you stay home and be safe and just make wrong decisions or right decisions. All these things that affected me goes back to busing. Lack of education. Lack of basic training and reading. Lack of basic writing. It's embarrassing, it's pathetic. You feel cheated. You don't want to tell anyone you never learned how to write because no one taught you.

Williams eventually got her GED, graduated from college, dropped out of grad school to care for her disabled grandchild, and now is studying for her real estate broker's license. She lives in Roxbury.

Youngsters in Charlestown vent their frustration on a press van on Sept. 9, 1975, during the second day of court-ordered desegregation. (ا ف ب)

To the north, across Boston Harbor in a different neighborhood, there's a different perspective on court-ordered desegregation.

"It totally tipped the way of life in the city, and not to the good," said Moe Gillen, a lifelong Charlestown resident.

Charlestown was part of Phase 2 of Judge Garrity's desegregation plan. In 1975, in an attempt to avoid the violence of South Boston a year earlier, Garrity named Gillen to a community council. Gillen was the only one out of 40 council members to oppose busing.

"I never felt it was a racial issue," he said in a recent interview. "I always felt and still feel that it's an economic issue. To interview someone like myself that's from the town, lifelong, and they wonder why my kids don't go to public school, and yet the yuppies that come in with families, their kids don't go to public school and there's no question about it."

Down the street from Gillen's home is the Grasshopper Cafe. He's a regular of customer and he jokes around with waitress Zaida Sanchez. She wasn't here 40 years ago to see the buses roll. She came here from Peru.

"I love Charlestown," Sanchez said. "I like the people from Charlestown, but I don't feel like a townie yet. But my kids are townie. They were born in Charlestown."

Once almost totally white, Charlestown is now nearly 20 percent Hispanic and 20 percent black. Still more than half the population is white, but white children make up less than 8 percent of the public school students.

Busing tables at the Grasshopper Cafe was Meaghan Douherty. She's a townie but goes to high school in Cambridge.

"I've attended Catholic school my whole life so my parents wanted me to continue it," Douherty said. "They wanted the best education for me so they sent me to private school."

When asked about public school, she said: "I think it would make more sense for me to go in my town. Then I wouldn't have to drive to school, waste gas every day. But I want it to be a safer environment so I think they need to work on making it a safer place to be in."

The use of buses to desegregate Boston Public Schools lasted a quarter of a century. Yet, the effects are still with us.

In the first five years of desegregation, the parents of 30,000 children, mostly middle class, took their kids out of the city school system and left Boston.

Today, half the population of Boston is white, but only 14 percent of students are white.

McGuire, the former bus monitor, is still a supporter of the 1974 desegregation order, and Ray Flynn is still an opponent. They don't agree on much, except the unexpected consequences 40 years later.

"We're going back to resegregation," McGuire said. "We have more all-black and all-Latino schools now than we had before desegregation."

"Boston has become a city of the wealthy and the poor," Flynn said. "And the school system has not improved as a result of busing in Boston all these years."

And a question can be asked: Where will we be 40 years from now?

تصحيح: An earlier version of this story inaccurately reported that Jean McGuire was the first African-American on the school committee. She was the first black female. نحن نأسف للخطأ.

Later this month, WBUR is organizing an on-air busing roundtable. We want to hear from former BPS students who were bused to school in 1974. If that's you, and you're interested in participating in our conversation, please send a note to reporter Asma Khalid.

This segment aired on September 5, 2014.

Senior Reporter
Bruce Gellerman is an award-winning journalist and senior correspondent, frequently covering science, business, technology and the environment.


Rethinking "busing" in Boston

On September 9, 1974, over 4,000 white demonstrators rallied at Boston Common to protest the start of court-ordered school desegregation in the Cradle of Liberty. Earlier that summer, federal Judge W. Arthur Garrity found the Boston School Committee guilty of unconstitutional school segregation and ordered nearly 17,000 students to be transferred by bus to increase the racial integration of Boston's schools. When Senator Edward Kennedy tried to address the crowd, the protesters booed and pelted him with eggs. As Kennedy retreated to his office, the crowd rushed and began pounding on and then shattering a glass window. Television news crews from ABC, CBS, and NBC were on hand to cover the rally, and they brought images of the confrontation to a national audience of millions of Americans.

School desegregation in Boston continued to be a headline story in print and broadcast news for the next two years, and this extensive media coverage made "busing" synonymous with Boston. Today Boston's "busing crisis" is taught in high schools and colleges across the country as the story of school desegregation in the North and as a convenient end point for the history of civil rights, where it is juxtaposed with براون ضد مجلس التعليم (1954) or the Little Rock school-integration crisis (1957).

Boston's mid-1970s "busing crisis," however, was over two decades in the making. From the 1950s onward, the city's schools were intentionally segregated through official state and local policies regarding zoning, teacher placement, and busing. Boston civil rights advocates fought against these policies and the educational inequities they produced, but faced intense resistance from white parents and politicians. Across Boston's public schools in the 1950s, per-pupil spending averaged $340 for white students compared with only $240 for black students. More than 80% of Boston's black elementary-school students attended majority-black schools, most of which were overcrowded and staffed by less experienced teachers. Over the years, data of this sort failed to persuade the Boston School Committee, which steadfastly denied the charge that school segregation even existed in Boston. As Garrity's decision in Morgan v. Hennigan (1974) made clear, however, the segregation of Boston's schools was neither innocent nor accidental:

"The court concludes that the defendants took many actions in their official capacities with the purpose and intent to segregate the Boston public schools and that such actions caused current conditions of segregation in the Boston public schools. … Plaintiffs have proved that the defendants intentionally segregated schools at all levels, built new schools for a decade with sizes and locations designed to promote segregation, [and] maintained patterns of overcrowding and underutilization which promoted segregation." (Morgan v. Hennigan, 379 F. Supp. 144, 146).

Court-ordered busing was intended to remedy decades of educational discrimination in Boston, and it was controversial because it challenged a school system that was built around the preferences and demands of white communities.

By showing that Boston's schools discriminated against black students, Garrity's ruling validated the claims that Boston's leading civil rights activists—Ruth Batson, Ellen Jackson, Muriel and Otto Snowden, Mel King, Melnea Cass—had been making for over two decades. "When we would go to white schools, we'd see these lovely classrooms, with a small number of children in each class," Ruth Batson recalled. As a Boston civil rights activist and the mother of three, Batson gained personal knowledge of how the city's public schools shortchanged black youth in the 1950s and 1960s. "The teachers were permanent. We'd see wonderful materials. When we'd go to our schools, we would see overcrowded classrooms, children sitting out in the corridors, and so forth. And so, then we decided that where there were a large number of white students, that's where the care went. That's where the books went. That's where the money went."

Like black parents across the country, Batson cared deeply about education and fought on behalf of her children and her community. "What black parents wanted was to get their children to schools where there were the best resources for educational growth—smaller class sizes, up-to-date-books," Batson recalled. "They wanted their children in a good school building, where there was an allocation of funds which exceeded those in the black schools where there were sufficient books and equipment for all students." In short, Batson understood that school integration was about more than having black students sit next to white students.

Boston's civil rights activists were organized, creative, and persistent in their protests, but they received much less attention from journalists than white parents and politicians who opposed "busing." This lack of contemporary media coverage has made it difficult to tell stories about civil rights in Boston and other Northern cities. Most of the iconic images of the civil rights era are from Southern cities like Little Rock, Montgomery, and Selma, rather than Boston, Chicago, and New York.

White parents and politicians framed their resistance to school desegregation in terms of "busing," "neighborhood schools," and "homeowners rights." These slogans were designed not only to oppose Boston's civil rights activists, but to make it appear as though white Bostonians were the victims of an unjust court order. This rhetorical shift allowed them to support white schools and neighborhoods without using explicitly racist language. As early as 1957, white parents in New York rallied against "busing," and Boston School Committee chairwoman Louise Day Hicks made opposition to "busing" a centerpiece of her political campaigns in the mid-1960s.

Speaking in 1972, Student Nonviolent Coordinating Committee (SNCC) co-founder and Georgia State Legislator Julian Bond described the underlying motivations for opposing "busing" for school desegregation in clear terms. "What people who oppose busing object to," Bond told the audience, "is not the little yellow school buses, but rather to the little black bodies that are on the bus." Indeed, the crisis in Boston and in other cities that faced court-ordered school desegregation was about unconstitutional racial discrimination in the public schools, not about "busing." Describing opposition to "busing" as something other than resistance to school desegregation is a choice that obscures the histories of racial discrimination and legal contexts for desegregation orders.

School desegregation was about the constitutional rights of black students, but in Boston and other Northern cities, the story has been told and retold as a story about the feelings and opinions of white parents. Over four decades later, the Boston busing artifacts in the Smithsonian collection can be used to tell a more nuanced and complicated story about civil rights and the ongoing struggle for educational equality.

Matthew Delmont is a professor of history at Arizona State University. He is the author of three books, Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation Making Roots: A Nation Captivated و The Nicest Kids in Town: American Bandstand, Rock 'n' Roll, and the Struggle for Civil Rights in 1950s Philadelphia. He is currently working on a book tentatively titled, To Live Half American: African Americans at Home and Abroad during World War II.


What Historical Moment Is Leon Neyfakh Learning From Now?

The creators of “Slow Burn” have a new season of their podcast “Fiasco,” which looks at the yearslong fight over school desegregation in Boston.

In 2017, the first season of Leon Neyfakh’s podcast, “Slow Burn,” retold the story of the Watergate scandal, unearthing key details and subjecting them to close analysis.

It was a hit, something Mr. Neyfakh, then working for Slate, attributes to its timing: The Trump administration was in the midst of its own scandal, under investigation by Robert Mueller.

Since then Mr. Neyfakh, 35, has continued to produce podcast seasons that delve into moments in semi-recent history that can help illuminate the present. After making two seasons of “Slow Burn” — the second was about the impeachment of President Bill Clinton after his relationship with Monica Lewinsky — Mr. Neyfakh and his collaborators Andrew Parsons and Madeline Kaplan left Slate and formed their own production company, Prologue Projects (as in “the past is prologue”).

The current season of their new podcast, “Fiasco,” looks at the yearslong fight over school desegregation in Boston, which intensified in 1974 after a federal judge ruled that the city’s public schools must be integrated. Thousands of white parents pulled their children out of class, and violence erupted in the city’s streets, stoked in part by the mobster Whitey Bulger, who torched an elementary school.

White protesters threw rocks at the buses carrying Black students to and from newly integrated schools, and deadly clashes between teenagers made national news, cementing an image of Boston as a bastion of northern racism.

This period of violence has often been referred to as a “busing” crisis (buses were used to transport Black children to mostly white schools and vice versa), which Mr. Neyfakh believes confuses the story.

“For a lot of people who know and remember busing, it’s this word that connotes chaos, and violence and failure,” he said. “Our show tries to question that a little bit and tries to understand what really went wrong. Was it really inevitable that it went as wrong as it did in Boston?”

In the interview below, which has been edited, Mr. Neyfakh talks about the new season of “Fiasco,” why he doesn’t consider himself a historian and whether there’s any danger in using the past as a way to understand the present.

You emphasized while doing “Slow Burn” that you wanted to get into how it felt to live through these historic moments. Why was that?

“Slow Burn" started in 2017. It hadn’t been that long since Trump became president. Every day just felt like a series of emergencies and we wanted to know: Did it feel the same way back in the Watergate days when the White House was going through a comparable kind of turmoil? Were people obsessively checking for the latest the way we do with our alerts?

Part of what led us to that angle — “What did it feel like to live through at the time?” — was a sort of a disbelief that it could have ever been this way before. And people moved on and the country survived. It just felt so overwhelming, as it continues to be. But I think hearing about this previous era in American history when people felt similarly, I think for a lot of listeners was maybe a little bit reassuring. It was proof that there could be a future after that.

The current season feels really relevant to the moment in its discussion of racism and segregation, particularly when it comes to schools. Are you always looking for the story you’re telling about the past to line up nicely with the present?

I’m definitely looking for resonance. I’ve sort of realized that you can’t just tell a fascinating story from the past if there’s no way to process it with an eye on the present. I think people need that motivation, that promise that they’ll be able to understand the world they live in through hearing the story.

With the story of desegregation in Boston, what drew me to it, is it’s the kind of story if you hear it in detail, it can really teach you something about how the world works, now and forever. If you zoom in close enough, which is what we always try to do, you find enough little subplots and individuals who can conjure up memories and you can say something true. And it will be true not just about the past but also about the present.

It also appealed to me because it presented a chance to slowly and methodically describe a morally complicated situation, one where it’s not 100 percent obvious what was motivating everyone. You can look back all these years later and ask questions about whether the opposition to desegregation was all about race or about class or was it some mix of the two.

We try to find stories that have some moral ambiguity. I think with this story it’s a little bit harder because you’re dealing with racism. As you will hear in the show, we’re pretty direct about calling it that when called for.

Those resonances with the present have been punctuated, on both “Fiasco” and “Slow Burn,” by phrases that are currently in circulation right now. In one episode of the new season, for instance, the phrases “law and order” and “enemy of the people” are both used to refer what was happening in Boston. Do you, like, fist pump in interviews when a source says something that very directly echoes of the present?

There’s a line you can cross with those things where it feels coy. I think we had a couple of moments in the first season of “Slow Burn” where obviously we were trying to draw attention to the fact that there were parallels to the Trump administration. I was always a little bit nervous about whether subtlety is coming across as coyness. How subtle was it, really, if it’s obvious to everyone who’s listening to what you’re doing?

With this season, it never felt like we were in danger of being coy. It was more like an overt indication to the listener that these ideas and these political weapons have been around forever and they’ve always been so potent. To me that’s one of the resonances of the season.

Some politicians choose to harness anger and fear and hatred, and it can be really, really, really powerful when they do. And it’s a little bit scary to think that’s the main difference between an era when we have this kind of concentrated, organized, violent opposition and one where we don’t: It’s just because someone chose to activate it. It’s always there.

The recurrence of those phrases, like “law and order,” how persistently certain phrases have remained dog whistles even as their meaning has become clear over the years, is just kind of amazing. It didn’t feel like we were in danger of being coy, more kind of an attempt to remind people how eternal some of these dynamics are.

You said earlier that you’re not a historian. Why do you make sure to emphasize that?

Academic historians have a very specialized set of skills and training. And I just don’t have those. And I’ll be the first to admit that as much as we rely on historians as secondary sources in our podcast, I don’t study primary sources in the same rigorous way they do.

I don’t conduct my analysis in any kind of formalistic way that adheres to one school of historiography versus another one. I’m just not in that world. The tools of our trade are very much reporting.

Nothing against historians! بل على العكس تماما.

You’re engaged in using events of the past to shed light on the present. Is there anything we stand to miss in that kind of exercise?

You see a lot of pretty facile attempts to conjure up parallels between different eras in history. I’ve done some of it myself! I wrote a piece for the ideas section of The Boston Globe about whether 1968 was the right reference point for the Arab Spring, and I talked to a bunch of people about whether 1848 was the more informative parallel. And I remember all the historians I talked to were like, “You know, you really shouldn’t go too far with the one-to-one analysis.” I knew they were right then.

I still think there’s something to be gained from it, as long as you’re not coming into it thinking that it’s a crystal ball. I think it’s possible to learn about certain internal dynamics that are consistent and predictable.

Our main objective is not to give people a road map to the present but to provoke them to think about the present using new questions. We want to raise serious moral issues that people are still obviously dealing with. And we want people to process the present in a way that’s hopefully richer for having been exposed to our prodding.


التحميل الان!

لقد سهلنا عليك العثور على كتب إلكترونية بتنسيق PDF دون أي حفر. And by having access to our ebooks online or by storing it on your computer, you have convenient answers with African American The Opposition Court Case . To get started finding African American The Opposition Court Case , you are right to find our website which has a comprehensive collection of manuals listed.
مكتبتنا هي الأكبر من بين هذه المكتبات التي تحتوي على مئات الآلاف من المنتجات المختلفة الممثلة.

Finally I get this ebook, thanks for all these African American The Opposition Court Case I can get now!

لم أكن أعتقد أن هذا سيعمل ، أظهر لي أفضل أصدقائي هذا الموقع ، وهو يعمل! أحصل على الكتاب الإلكتروني المطلوب

wtf هذا الكتاب الاليكترونى الرائع مجانا ؟!

أصدقائي غاضبون جدًا لدرجة أنهم لا يعرفون كيف أمتلك كل الكتب الإلكترونية عالية الجودة التي لا يعرفون عنها!

من السهل جدًا الحصول على كتب إلكترونية عالية الجودة)

الكثير من المواقع المزيفة. هذا هو أول واحد نجح! تشكرات

wtffff أنا لا أفهم هذا!

ما عليك سوى اختيار النقر ثم زر التنزيل ، وإكمال العرض لبدء تنزيل الكتاب الإلكتروني. إذا كان هناك استبيان يستغرق 5 دقائق فقط ، فجرب أي استطلاع يناسبك.


Born in Worcester, Massachusetts, Garrity received an Artium Baccalaureus degree from College of the Holy Cross in 1941, and was then a Sergeant in the United States Army during World War II, from 1943-45. He received a Bachelor of Laws from Harvard Law School in 1946, and served as a law clerk to Francis Ford of the United States District Court for the District of Massachusetts from 1946 to 1947. Garrity entered private practice in Boston and Worcester from 1947 to 1948. He was an Assistant United States Attorney for the District of Massachusetts from 1948 to 1950, lecturing in federal jurisdiction and procedure at Boston College Law School from 1950 to 1951. He was in private practice in Boston from 1951 to 1961. He was the United States Attorney for the District of Massachusetts from 1961 to 1966. [1]

Garrity was nominated by President Lyndon B. Johnson on May 23, 1966, to the United States District Court for the District of Massachusetts, to a new seat authorized by 75 Stat. 80. He was confirmed by the United States Senate on June 24, 1966, and received his commission on June 24, 1966. He assumed senior status on December 1, 1985. [1] His service terminated on September 16, 1999, due to his death of cancer in Wellesley, Massachusetts. [2]

As a federal judge, Garrity was at the center of a contentious battle over desegregation busing in Boston from the 1970s to the 1980s. He found a recurring pattern of racial discrimination in the operation of the Boston public schools in a 1974 ruling. [3] His ruling found the schools were unconstitutionally segregated. [3]

As a remedy, he used a busing plan developed by the Massachusetts State Board of Education to implement the state's Racial Imbalance Law that had been passed by the Massachusetts state legislature a few years earlier, requiring any school with a student enrollment that was more than 50% nonwhite to be balanced according to race. The Boston School Committee consistently disobeyed orders from the state Board of Education. Garrity's ruling, upheld on appeal by conservative judges on the United States Court of Appeals for the First Circuit and by the Supreme Court led by Warren Burger, required school children to be brought to different schools to end segregation and led to the Boston busing crisis of 1974-88. By the final Garrity-decided court case in 1988, Garrity had assumed more control over a school system than any judge in American history. [4]

An obituary in the نيويورك تايمز noted that

Opposition to desegregation exploded in some areas, particularly the largely Irish Catholic enclaves of Charlestown and South Boston, and spilled over into racial violence. Garrity became the target of death threats and at least two attempts on his life. He remained under guard 24 hours a day from 1974-78. He was scorned and snubbed by many his name appeared in profane city graffiti he was hanged in effigy, and demonstrators came to his home. [2]

Garrity's brother was John T. Garrity, former Managing Director of McKinsey & Company, and his nephew is technology analyst David Garrity. [5]


شاهد الفيديو: السمراء روزا. ثورة ضد العنصرية بدأت من مقعد حافلة للنقل العام. أشجان شريف (كانون الثاني 2022).