أخبار

الأدميرال Soemu Toyoda1885-1957

الأدميرال Soemu Toyoda1885-1957


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الأدميرال Soemu Toyoda1885-1957

كان الأدميرال Soemu Toyoda (1885-1957) القائد العام للأسطول الياباني المشترك خلال الهزائم الساحقة في معركتي بحر الفلبين وخليج ليتي (كلاهما عام 1944) ، حيث لعبت رغبته في "معركة حاسمة" دورًا كبيرًا. في كلتا الهزمتين.

تخرج تويودا من الأكاديمية البحرية اليابانية في عام 1905 ، وبحلول الوقت الذي دخل فيه اليابانيون الحرب العالمية الثانية ، ارتفعوا إلى رتبة أميرال كامل (سبتمبر 1941). كان قائدًا لمحطة كوري البحرية في وقت بيرل هاربور ، وأصبح جزءًا من المجلس الأعلى للحرب في نوفمبر 1942 ، وفي مايو 1943 أصبح قائدًا لقاعدة يوكوسوكا البحرية. كان يُنظر إليه على أنه لامع ولكنه ساخر ويصعب إلى حد ما العمل معه.

في 5 مايو 1944 ، تم تعيينه كقائد أعلى للأسطول المشترك ، ليحل محل الأدميرال مينيتشي كوجا ، الذي اختفى أثناء طيرانه من بالاو إلى دافاو في 31 مارس 1944. كان كوجا يخطط لخوض "معركة حاسمة" فيها يمكن أن تلحق البوارج اليابانية الضخمة هزيمة ثقيلة بالأساطيل الأمريكية (بالنسبة لمعظم الحرب ، بالغ اليابانيون في تقدير مقدار الضرر الذي لحق بالأسطول الأمريكي ، وبالتالي اعتقدوا أن الأسطولين كانا أقرب في الحجم مما كانا عليه بالفعل) . أخذ كوريتا "Plan Z" من Koga وعدلها لإنتاج "A-Go". تبع هذه الخطة الأدميرال أوزاوا في معركة بحر الفلبين (19-20 يونيو 1944) وأسفرت عن هزيمة يابانية ساحقة أدت إلى خسارة معظم طيارين البحرية المهرة.

على الرغم من هذه الهزيمة ، احتفظ تويودا بإيمانه بـ "المعركة الحاسمة" ، هذه المرة خاضها إما في الفلبين أو فورموزا ، اعتمادًا على الخطوة الأمريكية التالية. تضمنت خطط "النصر" أو "Sho" الجمع بين الأسطول السطحي المتمركز بالقرب من سنغافورة وإمدادات الوقود وأسطول الناقل ، الموجود في البحر الداخلي لليابان حيث كانت تتشكل مجموعات طيران جديدة.

لعب Toyoda دورًا رئيسيًا في هزيمة خطته. عندما داهم الأمريكيون أوكيناوا وفورموزا استعدادًا للهبوط على ليتي تويودا ، اعتقدوا أن الغزو قد بدأ وأصدروا أوامر "شو" الأولية. بالصدفة كان حاضرًا في فورموزا ، وصدق التقارير المبالغ فيها للنجاح من طيارين عديمي الخبرة. معتقدًا أن الأسطول الأمريكي قد تعرض لأضرار بالغة ، استمر Toyoda في إطعام الطائرات في المعركة. نشبت معركة جوية ضخمة قبالة فورموزا (12-16 أكتوبر 1944) حيث فقد اليابانيون 600 طائرة ، بما في ذلك العديد من الطائرات التي تم تخصيصها لأسطول الناقل. نتيجة لذلك ، يمكن للقوة الحاملة أن تعمل فقط كشرك أثناء معركة ليتي الخليج (23-26 أكتوبر 1944) ، وتركت القوات السطحية اليابانية معرضة للهجوم الجوي الأمريكي. انتهت المعركة بهزيمة يابانية ساحقة ثانية ، وهذه المرة بخسارة أربع حاملات وثلاث بوارج.

بقي تويودا قائد الأسطول المشترك بعد الهزيمة في ليتي الخليج. كانت آخر عملياته الرئيسية هي المهمة الانتحارية للسفينة الحربية ياماتو في أبريل 1945. أمرت السفينة الحربية بالإبحار إلى أوكيناوا حيث يمكن أن تشطف نفسها لتصبح بطارية بندقية ضخمة. وبدلاً من ذلك تم إغراقها في اليوم الأول بعد مغادرة اليابان.

في 20 مايو 1945 ، أصبح تويودا رئيس أركان البحرية. في الأيام الأخيرة من الحرب ، كان أحد المعارضين الرئيسيين لخطة الإمبراطور هيروهيتو للاستسلام ، وفي الواقع لأي محاولة أخرى للتفاوض على السلام. كما رفض المشاركة في مراسم الاستسلام في خليج طوكيو. بعد الحرب تعاون مع المؤرخ البحري الأمريكي س. موريسون أثناء إنتاج المجلد الخامس عشر الملحمي تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.


Soemu Toyoda

Soemu Toyoda .

Toyoda valmistui Japanin keisarillisesta laivastoakatemiasta vuonna 1905. [3] Hän oli Japanin laivastoattaseana Lontoossa vuosina 1919-1922 ja myöhemmin muun muassa risteilijä يوران جا تايستيلولايفا هيوغان كابتنينا. Toyoda toimi yhdistetyn laivaston esikuntapäällikkönä 1933-1935 ، 4. laivaston komentajana 1937-1938 ja 2. laivaston komentajana 1938-1939. Hän sai vuonna 1931 kontra-amiraalin، 1935 vara-amiraalin ja 1941 amiraalin arvon. [1] تويودا فاستوستي سودان ألويتاميستا Yhdysvaltoja Vastaan ​​، vaikka olikin kiihkonationalisti. [1] Tyynenmeren sodan puhjetessa vuonna 1941 hän oli Kuren laivastopiirin pällikkönä. Hänet nimitettiin marraskuussa 1942 ylimmän sotaneuvoston jäseneksi ja toukokuussa 1943 Yokosukan laivastopiirin pälliköksi. [1] [3] [4]

Toyoda tuli yhdistetyn laivaston ylipäälliköksi toukokuun alussa 1944 edeltäjänsä Mineichi Kogan kuoltua lento-onnettomuudessa. Toyodan johdolla laivastolle laadittiin uusi استراتيجيا "A-العودة"، jonka lopputuloksena اولى ratkaiseva tappio Filippiinienmeren taistelussa kesäkuussa 1944. [4] [1] Amerikkalaisten käynnistäessä lokakuussa 1944 maihinnousun Leyten saarelle تويودا اولى ilmaiskujen vuoksi jumissa Formosalla، josta käsin هان määräsi suuren vastahyökkäyksen " شو جين ". [1] Seurauksena oli kuitenkin jälleen tappio Leytenlahden taistelussa. [2] Toukokuussa 1945 Toyoda siirtyi laivaston pääesikunnan päälliköksi، missä tehtävässä hän oli sodan loppuun asti. Meriministeri Mitsumasa Yonai oli tukenut Toyodan nimity siinä toivossa، että tämä kannattaisi sodan lopettamista. Toyoda asettui kuitenkin ylimmässä sotaneuvostossa armeijan esikuntapäällikkö Yoshijirō Umezun ja sotaministeri Korechika Anamin rinnalle ، koska piti Potsdamin julistuksen antautumiseuinaja liian. Hän pysyi tällä kannalla vielä elokuussa 1945 Hiroshiman ja Nagasakin atomipommien jälkeenkin. [3] [1] [4]

Toyoda erosi esikuntapäällikön tehtävistä lokakuussa 1945 ja vetäytyi kokonaan palveluksesta marraskuussa. [1] Hän joutui lokakuussa 1948 sotaoikeuteen syytettynä sotarikoksista vihollisvankeja ja siviileitä kohtaan. Hänet kuitenkin todettiin syyttömäksi ja vapautettiin. Hän oli ainoa sotarikoksista syytetty japanilainen sotilasjohtaja ، joka todettiin syyttömäksi kaikkiin syytekohtiin. Toyoda kuoli sydänkohtaukseen vuonna 1957. [3]


سيرة شخصية

وظيفة مبكرة

وُلد تويودا في ما أصبح الآن جزءًا من مدينة كيتسوكي ، محافظة أويتا. تخرج من الفصل 33 من الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية في عام 1905 ، في المرتبة 26 من أصل 176 طالبًا. خدم واجبه كضابط بحري على متن الطرادات حشيدات و نيشين، وبعد أن تم تكليفه بمهمة الراية تم تعيينه للمدمرة اساتسويو.

عاد تويودا إلى المدرسة ، وأصبح خبيرًا في الطوربيد والمدفعية البحرية. بصفته ملازمًا من عام 1911 ، خدم في طراد المعركة كوراما. تخرج من الكلية الحربية البحرية (اليابان) بمرتبة الشرف عام 1915 ، وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم عام 1917. ومن عام 1917 إلى عام 1919 ، كان مساعد دي المعسكر للأدميرال يوشيماسا موتومارو. من 1919-1922 ، تم إرساله ملحقًا بحريًا إلى المملكة المتحدة ، حيث تمت ترقيته إلى رتبة قائد.

بعد عودته إلى اليابان ، تم تعيين Toyoda كمسؤول تنفيذي على الطراد كوما. خدم بعد ذلك في عدد من مناصب الموظفين ، وتمت ترقيته إلى رتبة نقيب في عام 1925 ، وتلقى أمره الأول: الطراد يورا في عام 1926. في ديسمبر 1930 ، أصبح قائدًا لسفينة حربية هيوجا. أثناء مؤتمر لندن البحري ، رافق الأميرال إيسوروكو ياماموتو إلى لندن عام 1931. في 1 ديسمبر 1931 ، تمت ترقية تويودا إلى رتبة أميرال.

من ديسمبر 1931 إلى فبراير 1933 ، كان تويودا رئيس القسم الثاني من هيئة الأركان العامة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، وتم ترقيته إلى نائب أميرال في 15 نوفمبر 1935.

من عام 1935 إلى عام 1937 ، كان تويودا مديرًا لمكتب الشؤون البحرية ، وفي 20 أكتوبر 1937 ، أصبح القائد الأعلى للأسطول الرابع IJN. أصبح فيما بعد القائد العام لأسطول IJN الثاني في 15 نوفمبر 1938. كان الأسطولان نشطين في الحرب الصينية اليابانية الثانية لدعم غزو الصين. من عام 1939 إلى عام 1941 ، كان مديرًا لقيادة بناء السفن البحرية.

الحرب العالمية الثانية

تمت ترقيته إلى رتبة أميرال كامل في 18 سبتمبر 1941 ، في وقت الهجوم على بيرل هاربور ، وكان تويودا القائد الأعلى لمنطقة كوري البحرية. كان تويودا يعارض بشدة الحرب مع الولايات المتحدة ، التي اعتبرها منذ البداية "غير قابلة للفوز". [3]

في 10 نوفمبر 1942 ، أصبح تويودا عضوًا في المجلس الأعلى للحرب ، حيث بذل جهدًا قويًا (ولكن لم ينجح في الغالب) لزيادة التمويل وقدرة الصناعة اليابانية تجاه الطيران البحري ، على معارضة القيادة العامة الإمبراطورية التي يسيطر عليها الجيش. . في 21 أبريل 1943 ، أعيد تعيين تويودا (أي خفض رتبته) من مجلس الحرب الأعلى لقيادة منطقة يوكوسوكا البحرية.

بعد وفاة الأدميرال مينيتشي كوجا ، تم تعيين تويودا قائداً أعلى للأسطول المشترك في 3 مايو 1944. وفي يونيو من نفس العام ، صاغ ونفذ "الخطة" منذ"مما أدى إلى هزيمة ساحقة للبحرية الإمبراطورية اليابانية تحت قيادة الأدميرال جيسابورو أوزاوا في معركة بحر الفلبين. وتبع ذلك" خطة شو جو"، مما أدى مرة أخرى إلى هزيمة كبرى أخرى في معركة مضيق سوريجاو. كان تويودا مدركًا أن كلتا الخطتين كانت مقامرة كبيرة ، ولكن نظرًا لأن أسطول البحرية الإمبراطورية اليابانية كان ينفد من الوقود والإمدادات الحيوية الأخرى ، فقد شعر أن المكاسب المحتملة تعوض خطر فقدان الأسطول الذي كان على وشك أن يصبح عديم الفائدة في أي حال. ومع ذلك ، في النهاية ، لم تؤت إستراتيجية Toyoda الدفاعية العدوانية ثمارها. ومع ذلك ، استمر Toyoda في نفس الإستراتيجية ، حيث وافق على "الخطة عشرة الذهاب"لإرسال البارجة ياماتو في مهمتها النهائية في اتجاه واحد إلى أوكيناوا.

حل تويودا محل كوشيرو أويكاوا كرئيس للأركان العامة للبحرية ، بعد استقالة الأخير ، وكان آخر قائد أعلى للبحرية الإمبراطورية اليابانية من 29 مايو 1945 فصاعدًا.

شارك تويودا في العديد من المؤتمرات الإمبراطورية المتعلقة باستسلام اليابان. في البداية ، أعرب وزير البحرية ميتسوماسا يوناي عن أمله في أن يكون تويودا قادرًا على ممارسة تأثير معتدل على رئيس أركان الجيش يوشيجيرو أوميزو (حيث جاء كلاهما من نفس المنطقة في اليابان). ومع ذلك ، انضم تويودا إلى أوميزو في احتجاجاته ضد إعلان بوتسدام الصادر في 26 يوليو. كان تويودا مع إنهاء الحرب لكنه أصر على أن تدفع الحكومة للحصول على شروط أفضل. بعد القصف الذري لهيروشيما وناجازاكي ، أصبح موقف تويودا أكثر تشددًا. وجادل بأن الشعب الياباني يجب أن يدافع عن الجزر اليابانية الأصلية حتى آخر رجل.

ما بعد الحرب

بعد الحرب ، تم استجواب تويودا من قبل الأدميرال رالف أ. أوفستي في طوكيو في 14 نوفمبر. كان يُنظر إليه على أنه "ذكي للغاية وعلى نطاق واسع" ، ولوحظ أنه ناقد قوي لمقدار السلطة السياسية التي يمتلكها الجيش في الحكومة اليابانية. كما أعرب عن رأيه في أن الحرب مع الصين كان يجب أن تنتهي "حتى مع بعض التضحيات" حتى يمكن إعادة انتشار الرجال والموارد إلى مسرح المحيط الهادئ. [4]

ألقت سلطات SCAP القبض على تويودا لاحقًا ، واحتُجز في سجن سوغامو ، لكن لم توجه إليه تهمة بارتكاب أي جرائم حرب وأُطلق سراحه لاحقًا.

نشر تويودا مذكراته عام 1950 ، وتوفي عام 1957 بنوبة قلبية عن عمر يناهز 72 عامًا.


هل استسلم اليابانيون بسبب قصف هيروشيما؟

هل سيستسلم اليابانيون بسبب هيروشيما؟ وقبل أن يُسقط فات مان على ناغازاكي؟

في الأيام التي أعقبت مباشرة القصف الذري على هيروشيما ، لم يرد الإمبراطور هيروهيتو والجيش الياباني علنًا ، وظلوا متمسكين بشروطهم الأربعة لإنهاء الحرب: الحفاظ على المؤسسة الإمبراطورية ، وترك التسريح في أيدي القيادة اليابانية ، لا الاحتلال الأجنبي لجزر الوطن أو كوريا أو فورموزا ، وتفويض معاقبة مجرمي الحرب للحكومة اليابانية.

في 7 أغسطس ، زار الدكتور يوشيو نيشينا وعلماء ذريون آخرون هيروشيما وأكدوا أنها كانت بالفعل هدفًا لجهاز ذري. في هذه الأثناء ، في 5 أغسطس ، أبلغ وزير الخارجية السوفيتي فياتشيسلاف مولوتوف اليابانيين أن بلاده تلغي ميثاق الحياد السوفيتي الياباني ، وهي علامة مؤكدة على أن إعلان الحرب سيتبع قريبًا. على الرغم من كل ذلك ، أعلن الأدميرال سويمو تويودا أن هناك قنبلة أو قنبلتان ذريتان فقط من المحتمل أن تكون متاحة للأمريكيين وأن اليابان يمكن أن تتحمل الدمار الذي قد يلحقونه ، مشيرًا إلى أنه "سيكون هناك المزيد من الدمار ولكن الحرب سوف تابع."

اعترض الأمريكيون هذه الاتصالات وبعد مناقشة حول غوام في الثامن ، الأدميرال ويليام آر بورنيل ، والنقيب ويليام إس بارسونز ، والجنرال كارل أ. قرر LeMay إلقاء القنبلة الثانية. سواء أكان الهجوم السوفيتي عبر منشوريا الذي بدأ أيضًا في 9 أغسطس ، أو كليهما ، أقنع اليابانيين أخيرًا بقبول شروط استسلام الحلفاء ، ما زال موضع نقاش حتى يومنا هذا.

جون جوتمان
مدير الابحاث
تاريخ العالم
www.historynet.com

& # 8217t تفوت السؤال التالي Ask Mr. History! لتلقي إشعار عند نشر أي عنصر جديد على HistoryNet ، ما عليك سوى التمرير لأسفل العمود على اليمين والاشتراك في موجز RSS الخاص بنا.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


وُلد ww2dbase Soemu Toyoda في منطقة Oita في اليابان عام 1885. في وقت مبكر من حياته وجد حبًا لعدم القدرة على التنبؤ والطبيعة الصعبة للبحر ، مما دفعه إلى الالتحاق بالأكاديمية البحرية. تخرج من الأكاديمية عام 1905 ، وأصبح خبيرًا في المدفعية البحرية. رآه في بداية حياته المهنية على متن المدمرات والطرادات ، بالإضافة إلى جولات إلى بريطانيا ، والتي تضمنت حضوره مؤتمر لندن البحري مع إيسوروكو ياماموتو في عام 1931. وصل إلى رتبة العلم في 1 ديسمبر 1931 عندما تمت ترقيته إلى رتبة أميرال وأصبح قائدًا عضو في هيئة الأركان البحرية. بعد عدة مهام مكتبية ، عاد تويودا إلى الخدمة البحرية كقائد للأسطول الرابع ثم الأسطول الثاني ، وكلاهما يدعم غزو الصين. كان أحد ضباط البحرية الذين عارضوا الحرب مع الولايات المتحدة. قال أثناء استجوابه بعد الحرب إنه شعر في ذلك الوقت أن [اليابان] كان بإمكانها تجنب الحرب إذا حاولت جاهدة بما فيه الكفاية & # 34. ومع ذلك ، فقد كان يعتقد أيضًا بشدة أنه لم يكن مكانًا للجنود العسكريين للمشاركة في السياسة ، لذلك مثل كثيرين آخرين أطاع أوامره بطاعة.

ww2dbase في وقت هجوم بيرل هاربور ، كان تويودا هو الأدميرال المسؤول عن محطة كوري البحرية. أعاده تعيين هذا المنصب إلى الأرض لبقية حياته المهنية. في نوفمبر 1942 ، أصبح عضوًا في المجلس الأعلى للحرب في هذا التعيين ، على الرغم من أنه انتهى بالفشل إلى حد كبير عند تقديمه إلى المقر العام الإمبراطوري الذي يهيمن عليه الجيش ، إلا أنه كان محاولته تكريس نسبة أكبر من اليابان القدرة الصناعية على بناء الطائرات البحرية. في مايو 1943 غادر المجلس الأعلى للحرب وتولى قيادة قاعدة يوكوسوكا البحرية.

بلغت مسيرة ww2dbase Toyoda & # 39 ذروتها في 3 مايو 1944 عندما تم تعيينه القائد العام للأسطول المشترك ، خلفًا للأدميرال المتوفى مؤخرًا مينيتشي كوجا. على رأس الأسطول المشترك ، Toyoda & # 39s منذ أدت العملية إلى استنفاد كبير للقوات الجوية البحرية اليابانية في بحر الفلبين ، وما تلاه شو جو شهدت العملية إبادة كاملة للسفن في مضيق سوريجاو تعامل معها الأدميرال جيسي أولديندورف وخسارة محبطة لسفينة حربية موساشي بسبب احتشاد الطائرات. عرف تويودا شو جو كانت مقامرة كبيرة ، لكنه شعر أيضًا أنه لو حافظ على القوة البحرية من خلال السماح للأمريكيين بأخذ الفلبين وقطع الشحن الياباني إلى الجنوب ، فسرعان ما سينفد الوقود من السفن ، وبالتالي لم يكن ذلك منطقيًا بالنسبة له لعدم الاستمرار في هذا المسعى المحفوف بالمخاطر. & # 34 [I] إذا سارت الأمور على ما يرام ، فقد نحصل على نتائج جيدة بشكل غير متوقع & # 34 ، قال Toyoda ، & # 34 ولكن إذا حدث الأسوأ ، فهناك احتمال أن نفقد الأسطول بأكمله. لكنني شعرت أنه يجب اغتنام هذه الفرصة. & # 34 خلال حملات ماريانا وليتي الخليج (منذ و شو جو العمليات ، على التوالي) ، أفاد الطيارون اليابانيون وطاقم البحرية بتقارير مضخمة عن الأضرار التي لحقت بالعدو ، وهي ممارسة شائعة من كلا الجانبين خلال حرب المحيط الهادئ. على عكس نظرائه الأمريكيين ، اشترى Toyoda دعاية خاصة به كانت تستند إلى هذه الأرقام المبالغ فيها. معتقدًا أن القوة البحرية الأمريكية تضررت كثيرًا بشكل يتجاوز الواقع ، عندما واجهتها الحاجة إلى خطة دفاعية للفلبين ، دعا Toyoda إلى تعزيز Leyte من لوزون والصين ، وأطلق على Leyte موقع المعركة الحاسمة التي من شأنها أن توقف الطاغوت الأمريكي. . في الإدراك المتأخر ، لم تؤت هذه الإستراتيجية الدفاعية العدوانية ثمارها بالمقارنة ، خطة الجنرال تومويوكي ياماشيتا لجعل لوزون موقع الموقف الدفاعي الأخير أكثر فائدة ، خاصة بالنظر إلى الدليل على أن ياماشيتا كان قادرًا على مواصلة مقاومته على لوزون حتى يوم استسلام اليابان.

ww2dbase Toyoda ، على الرغم من تحقيق نتائج غير مواتية لعملياته السابقة ، إلا أنه استمر في خططه الجريئة. أرسل بارجة ياماتو في مهمة انتحارية بهدف غرق الأسطول الذي يدعم عمليات الإنزال في أوكيناوا. تلك العملية ، عشرة الذهاب، وشهدت نهاية ياماتو في حالة مخيفة ديجا فو ديسمبر 1941 غرق HMS Repulse و HMS Prince of Wales بواسطة القوة الجوية الساحقة. في حين أن غرق ريبالس وأمير ويلز كان بمثابة نهاية للوجود البحري البريطاني قبل الحرب في جنوب المحيط الهادئ ، فإن غرق ياماتو يرمز إلى نهاية البحرية اليابانية التي لم يكن من الممكن إيقافها في يوم من الأيام. في مايو 1945 ، استقال من منصبه كقائد للأسطول المشترك وأصبح رئيسًا للقيادة البحرية العامة ثم رئيس الأركان العامة البحرية.

ww2dbase في الأيام الأخيرة من الحرب ، بينما كان الأمير الحمائم كونوي يضغط من أجل أساليب التفاوض من أجل السلام ، جادل تويودا بالدفاع عن الجزر الأصلية حتى آخر رجل. استمرت هذه الحجة حتى بعد إسقاط القنابل الذرية من قبل الولايات المتحدة وإعلان الحرب على اليابان من قبل روسيا. بعد الحرب ، تم استجوابه من قبل الأدميرال أر.Wilds of the United States Naval Reserves في طوكيو يومي 13 و 14 تشرين الثاني (نوفمبر) 1945. وقد تم التعليق عليه باعتباره & # 34 ذكيًا للغاية ومستنيرًا على نطاق واسع & # 34 ، ولوحظ أنه ناقد قوي لمقدار السلطة السياسية التي يحتفظ بها الجيش في اليابان حكومة. كما أعرب عن رأيه بأن الحرب مع الصين كان يجب أن تنتهي & # 34 حتى ببعض التضحيات & # 34 حتى يمكن نقل الرجال والموارد إلى مسرح المحيط الهادئ. في محاكمات الحرب ، أُطلق سراحه بشرط ألا يدخل الخدمة العامة أبدًا (نفس الشرط مطلوب لجميع مجرمي الحرب المفرج عنهم).

توفي ww2dbase Toyoda في طوكيو في 22 سبتمبر 1957. نُشرت مذكراته عام 1950.

ww2dbase المصادر: استجوابات المسؤولين اليابانيين ، حملة المحيط الهادئ ، سبارتاكوس التعليمية ، ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: مارس 2007

الجدول الزمني Soemu Toyoda

22 مايو 1885 ولد Soemu Toyoda.
18 سبتمبر 1941 تم تعيين الأدميرال Soemu Toyoda كضابط آمر لمنطقة Kure Naval District في اليابان.
10 نوفمبر 1942 استقال الأدميرال سومو تويودا من منصبه كضابط آمر لمنطقة كوري البحرية باليابان.
3 مايو 1944 تم تسمية Soemu Toyoda قائداً أعلى للأسطول المشترك للبحرية اليابانية.
22 سبتمبر 1957 توفي Soemu Toyoda.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. مجهول يقول:
4 مايو 2011 03:28:39 م

هل يعلم أحد ، هل للأدميرال أي أبناء ، وإذا كان الأمر كذلك ، فما هي أسمائهم وتواريخ ميلادهم؟ قد أكون قادرًا على ربطه بـ Toyoda الذي أعرفه.

2. مجهول يقول:
22 فبراير 2012 11:15:22 ص

سيكون من الرائع معرفة ما إذا كان لديه أطفال

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


استسلام اليابان ، خليج طوكيو 2 سبتمبر 1945

مراسم الاستسلام اليابانية جارية ، كما رأينا من USS ميسوري& # 8216s foredge ، مع الحرس البحري وفرقة البحرية في المقدمة المركزية وسلم الركوب للسفينة # 8217s في أسفل اليسار. يمكن رؤية ظهور الوفد الياباني على سطح المستوى O-1 ، على يسار برج البندقية رقم 2 بقياس 16 بوصة (SC 210628).

صمويل ج كوكس ، مدير NHHC

القرار الياباني بالاستسلام

في وقت إطلاق أول قنبلة ذرية على هيروشيما ، كانت السلطة العليا لصنع القرار في اليابان منوطة بالمجلس الأعلى لإدارة الحرب المؤلف من ستة أعضاء. كان ثلاثة من الأعضاء في الخدمة الفعلية أو أميرالات البحرية الإمبراطورية اليابانية المتقاعدين. كان صانع القرار النهائي في الإمبراطورية اليابانية هو الإمبراطور هيروهيتو ، الذي اعتقد اليابانيون أنه إله. ومع ذلك ، فإن ارتكاب الأخطاء يعد أمرًا سيئًا لسمعة أحد الألوهية ، لذلك لم يتدخل الإمبراطور إلا بشكل مباشر في الأمور النادرة والمهمة للغاية. تم إطلاع الإمبراطور هيروهيتو بشكل روتيني على مسار الحرب ، وأصبح من الشائع بشكل متزايد أن يعتذر كبار قادة الجيش والبحرية للإمبراطور عندما سارت الأمور بشكل سيء. ومع ذلك ، نادرًا ما أخبر الإمبراطور أي حكومة أو جيش أو قادة بحرية بما يجب عليهم فعله.

أدرك معظم كبار قادة اليابان (ولكن ليس كلهم ​​، خاصة في الجيش) أن تحقيق نصر مباشر ضد الولايات المتحدة أمر غير محتمل وأن القوة الصناعية الهائلة للولايات المتحدة سوف تتغلب عاجلاً أم آجلاً على اليابان. وبالتالي ، كان الهدف الياباني هو اللعب من أجل إنهاء تفاوضي للحرب بشروط مواتية لليابان قدر الإمكان. أدرك الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ذلك في البداية ، وكان الهدف من هجوم بيرل هاربور هو تدمير الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ لإجبار الولايات المتحدة على التفاوض. مع استمرار الحرب وسيرها بشكل سيئ ، كان الهدف الياباني هو إلحاق الكثير من الدماء بالقوات الأمريكية لدرجة أن الشعب الأمريكي سوف يتعب من الحرب ويجبر الحكومة الأمريكية على التفاوض. على الرغم من أن هذا كان الهدف ، إلا أن اليابانيين لم يفكروا في بدء مثل هذه المفاوضات حتى النهاية ، وكانت الفكرة هي إجبار الولايات المتحدة على تقديم الشروط أولاً. كانت مشكلة اليابانيين هي أن غدر "هجوم التسلل" على بيرل هاربور أدى إلى هدف حرب أمريكي ثابت يتمثل في "الاستسلام غير المشروط". منذ البداية ، لم تكن الولايات المتحدة مهتمة بالمفاوضات.

في السنوات الأولى من الحرب ، شغل الجنرال هيديكي توجو ثلاثة من المناصب الستة في رئيس وزراء المجلس الأعلى ، ووزير الحرب (الجيش) ، ورئيس الأركان العامة للجيش. يمكن القول إن توجو كان الرجل المسؤول الأكبر عن دفع اليابان إلى الحرب ، على الرغم من أنه كان يتمتع بالكثير من الدعم. لم تكن لديه قوة دكتاتورية كاملة ، حيث أكدت البحرية بقوة على استقلالها ، لكنه قام فعليًا بقمع أي محاولات جادة للتفاوض على إنهاء الحرب بينما كان لديه القوة للقيام بذلك. ومع ذلك ، عندما سقطت جزر مارياناس في أيدي القوات الأمريكية في يوليو 1944 ، أدركت القيادة اليابانية العليا أن الحرب قد خسرت فعليًا ، ولا يمكن لأي قدر من الدعاية إخفاء الحقيقة. تلقى توجو اللوم وأجبر على الخروج ، بعد أن فقد ماء الوجه. استمر رئيس الوزراء التالي حتى استولت الولايات المتحدة على الفلبين.

مع خسارة ماريانا والفلبين ، أصبح بعض أعضاء الحكومة اليابانية الجديدة بقيادة رئيس الوزراء الأدميرال (المتقاعد) كانتارو سوزوكي جادين بشأن المفاوضات وتوجهوا إلى حكومة الاتحاد السوفيتي بقيادة جوزيف ستالين للتوسط. وقع السوفييت واليابانيون اتفاقية حياد في أبريل 1941 ، بعد عامين من حرب حدودية سيئة للغاية ، لكنها قصيرة ، في منشوريا ، عانى خلالها كلا الجانبين من آلاف الضحايا ، لكن اليابانيين هُزموا بشكل حاسم. اعتقد اليابانيون أن الروس سيساعدون لأن معاهدة الحياد مكّنت الروس من إرسال العديد من القوات من الشرق الأقصى في اللحظة الحرجة لتقليل هجوم هتلر على روسيا في عام 1941.

ما لم يعرفه اليابانيون هو أن ستالين لم يكن ينوي الحفاظ على اتفاقية الحياد بعد فائدتها ووعد الحلفاء في مؤتمر طهران في نوفمبر 1943 بأنه سينضم في النهاية إلى الحرب ضد اليابان. في مؤتمر يالطا في فبراير 1945 ، وعد ستالين بأنه سيدخل الحرب ضد اليابان بعد 90 يومًا من هزيمة ألمانيا (وقد أوفى بكلمته حتى ذلك اليوم تقريبًا). ما لم يعرفه اليابانيون أيضًا هو أن المخابرات الأمريكية كانت تقرأ الشفرة الدبلوماسية اليابانية (الأرجواني) بالسرعة التي كانت عليها ، وكانت على دراية كاملة بمحاولات التفاوض اليابانية وأن الروس كانوا يتعمدون توتير اليابانيين. عرفت الولايات المتحدة أيضًا أن القيادة اليابانية منقسمة بشكل خطير بين قلة مؤيدة للسلام المتفاوض عليه وأولئك الذين كانوا يؤيدون خوض معركة شرسة حتى النهاية.

اعتبارًا من 6 أغسطس 1945 ، كان المجلس الأعلى لتوجيه الحرب مكونًا من رئيس الوزراء الأدميرال (المتقاعد) كانتارو سوزوكي ، وزير الخارجية شيغينوري توغو ، وزير الجيش الجنرال كوريشيكا أنامي ، وزير البحرية الأدميرال ميتسوماسا يوناي ، وقائد الأركان العامة للجيش الجنرال يوشيجيرو أوميزو ، ورئيس الأركان العامة للبحرية الأدميرال سومو تويودا.

كان رئيس الوزراء ، الأدميرال سوزوكي ، القائد الأعلى للأسطول الياباني المشترك في عام 1924 وتقاعد في عام 1929. كقبطان ، أجرى زيارة ميناء في الولايات المتحدة في عام 1918 لقيادة الطراد المدرع إيواتي (غرقت من قبل طائرات حاملة أمريكية في الضربات على كوري في يوليو 1945).

كان وزير البحرية ، الأدميرال يوناي ، من الناحية الفنية ضابطًا نشطًا في البحرية (أحد متطلبات المنصب). أصبح يوناي أميرالًا كاملًا (من فئة أربع نجوم) ووزيرًا للبحرية في عام 1937 وتم تعيينه رئيسًا للوزراء في عام 1940 ، لكن الجيش طرده بسبب معارضته لخوض الحرب وميوله المؤيدة لأمريكا. من بين أعضاء المجلس الستة ، كان هو الوحيد الذي أيد علنًا سلامًا تفاوضيًا مبكرًا. أن تكون "منفتحا" يحمل في طياته خطر الاغتيال.

حل الأدميرال Soemu Toyoda محل الأدميرال كوشيرو أويكاوا في 29 مايو 1945 ، بعد أول مناقشة رسمية جادة حول إنهاء الحرب. اعتقد أويكاوا أنه من الواضح أن الحرب خسرت واستقال عندما رفض المجلس الأعلى النظر في مقترحات السلام رسميًا. تولى Toyoda ، جنبًا إلى جنب مع الجنرالات Anami و Umezu ، وجهة نظر متشددة صاخبة "الكفاح من أجل الانقراض" (والذي كان في الواقع الموقف الرسمي للمجلس الأعلى في تصويت تم إجراؤه في 6 يونيو). أبقت سوزوكي وتوغو آراءهم الحقيقية قريبة من ستراتهم. كان التحدي بالنسبة لليابانيين هو أن أي قرار رئيسي بشأن مسار الحرب يتطلب موافقة بالإجماع من المجلس الأعلى. لم يكن حتى 22 يونيو (بعد سقوط أوكيناوا) حيث أعرب الإمبراطور ، بطريقة غامضة عادةً ، عن دعمه لإنهاء الحرب (دون قتال حتى الموت للجميع).

بين 16 يوليو و 2 أغسطس ، التقى الرئيس ترومان ، جوزيف ستالين ، ونستون تشرشل في بوتسدام في ألمانيا المهزومة. (في الواقع ، في عرض مفاجئ من الجحود ، تم التصويت على رئيس الوزراء تشرشل خارج منصبه خلال المؤتمر واستبداله برئيس الوزراء الجديد كليمنت أتلي.) صدر إعلان بوتسدام في 26 يوليو وشروط محددة لاستسلام اليابان. بعد وضع عدد من الشروط بشكل غير ملائم إلى حد ما ، خلص الإعلان إلى أن اليابان تعلن "الاستسلام غير المشروط" أو مواجهة البديل "التدمير الفوري والمطلق". لم يشر الإعلان إلى الإمبراطور الياباني.

تساوم المجلس الأعلى حول إعلان بوتسدام ، لكنه فشل مرارًا وتكرارًا في تحقيق الإجماع حيث رفض المتشددون التزحزح ، وصوتوا 4 مقابل 2 لرفض الإعلان. لم يكن لدى المجلس الأعلى أيضًا إحساس بالإلحاح لأن المخابرات اليابانية قد قيمت ، بشكل صحيح ، أن الولايات المتحدة لن تغزو كيوشو (أيضًا تقييم صحيح) حتى نوفمبر 1945. القادة الأمريكيون ، من ناحية أخرى ، كانوا على دراية بالوضع. من النقاش بسبب الرموز الدبلوماسية اليابانية المحطمة.

كان للانفجار الأول بالقنبلة الذرية في 6 أغسطس تأثير ضئيل على المجلس الأعلى عندما تم إبلاغه على الفور تقريبًا. كان لكل من الجيش الياباني والبحرية جهودهما المستقلة لتطوير الأسلحة الذرية وكان القادة يعرفون جيدًا مدى صعوبة صنع قنبلة. كان الأدميرال تويودا متشككًا في أن الدمار الذي لحق بهيروشيما نتج عن قنبلة ذرية ، ولكن إذا كان الأمر كذلك ، كما صرح تويودا ، بشكل صحيح ، فإن الولايات المتحدة لا يمكن أن تمتلك الكثير. كانت معظم المدن اليابانية قد دمرت بالفعل ومات مئات الآلاف نتيجة للغارات الحارقة التي شنتها قاذفات B-29 وكانت هيروشيما مجرد واحدة أخرى (لم يكن أحد يفهم الآثار الإشعاعية في تلك المرحلة). توقع المخططون الأمريكيون المرتبطون بمشروع ألبرتا (استخدام القنبلة الذرية) بشكل صحيح رد فعل من هذا النوع من اليابانيين ، ولهذا السبب كان يعتقد أنه من الضروري ضرب اليابانيين بقنبلة ثانية في أسرع وقت ممكن (انظر H-Gram 052 ) لخداعهم للاعتقاد بأن الولايات المتحدة لديها الكثير. تجدر الإشارة إلى أن القنبلة الثالثة لم تكن جاهزة حتى 19 أغسطس والرابعة حتى أواخر سبتمبر ، تليها فجوة طويلة في التطوير.

خاض المؤرخون وغيرهم معركة غذائية طويلة الأمد حول ما إذا كان دخول السوفييت في الحرب أو القنبلة الذرية الثانية هو السبب الحقيقي وراء مطالبة اليابانيين بالسلام. في رأي كوكس ، الجواب هو "نعم". لقد كانت صدمة عميقة.

وصلت كلمة الغزو السوفيتي لمنشوريا التي احتلتها اليابان وجزيرة سخالين الجنوبية إلى طوكيو في حوالي الساعة 0400 يوم 9 أغسطس. سوف يستغرق الأمر يومين قبل أن يفهم اليابانيون حقًا النطاق الكامل للكارثة حيث أن الهجوم السوفيتي الضخم متعدد الاتجاهات بالأسلحة يقطع جيش كوانتونغ الياباني (ولكن الهيكل العظمي) مثل الزبدة ، ويتوقف فقط عندما لا يمكن لإمداد الوقود السوفيتي مواكبة الدبابات. ما أدركته القيادة اليابانية على الفور هو أن الساعة كانت على وشك النفاد للمفاوضات. في حين أن الغزو الأمريكي لم يكن متوقعًا حتى نوفمبر ، كان من الممكن أن يكون السوفييت ، نظريًا ، في هوكايدو في غضون أسبوع. واجه اليابانيون الذين أيدوا مبادرات السلام إدراكًا محبطًا بأن السوفييت كانوا يكذبون عليهم طوال الوقت.

غالبًا ما يوصف الغزو السوفيتي لمنشوريا بأن الروس يقفزون في اللحظة الأخيرة. ليست هذه هي القضية. تم تخطيط وتنفيذ التدخل السوفييتي بعناية فائقة ، بدعم كامل من الولايات المتحدة. كانت الولايات المتحدة هي التي قررت ، في اللحظة الأخيرة (بعد الأخبار عن نجاح القنبلة الذرية) ، أن التدخل الروسي الذي تم السعي إليه بنشاط لم يكن فكرة جيدة على الإطلاق. كان الشعور بأن دخول روسيا إلى الحرب مع اليابان لم يكن ضروريًا حقًا قد تكوّن في العام الأخير من الحرب في كبار الجيش الأمريكي وخاصة قيادة البحرية. ومع ذلك ، على الرغم من أن الروس زودوا دباباتهم ومدفعيةهم ورجالهم ، فإن الغالبية العظمى من الذخائر التي مكنت من الهجوم السوفييتي تم توفيرها من قبل الولايات المتحدة في تيار كبير من الشحن المحايد عبر شمال المحيط الهادئ إلى الموانئ السوفيتية في بتروبافلوفسك. وفلاديفوستوك. (كانت كمية الذخائر التي نُقلت إلى السوفييت عن طريق البحر قزمةً للإمداد الجوي الصيني الأكثر شهرة "فوق الحدبة" - جبال الهيمالايا.) عرف اليابانيون بهذه الشحنة ، لكنهم لم يتخذوا أي إجراء ضدها خوفًا من جلب الروس إليها. الحرب. لم يكن الهجوم السوفيتي ممكنًا لولا هذا الدعم الأمريكي ، على الأقل ليس بمجرد حدوثه.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت البحرية الأمريكية هي المشارك الرئيسي في برنامج سري لتزويد السوفييت بسفن وطائرات مؤجرة عبر ألاسكا ، على وجه التحديد بقصد استخدامها ضد اليابانيين. بين مارس 1945 ونهاية الحرب ، في موقع منعزل في جزر ألوشيان ، دربت البحرية الأمريكية 12000 من أفراد البحرية السوفيتية ، ونقلت 149 سفينة وسفينة (معظمها فرقاطات ، وحرب ألغام ، وسفن برمائية) في عملية عُرفت باسم " مشروع الحولة "أكبر برنامج انتقالي للحرب.

ودفعت أنباء الهجوم السوفيتي المجلس الأعلى إلى جلسة عاجلة ، حيث أعلن رئيس الوزراء سوزوكي ووزير خارجية توغو عن تأييدهما لفتح قناة تفاوضية للولايات المتحدة عبر سويسرا والسويد ، إلى جانب وزير البحرية يوناي. اقتراح توغو بقبول إعلان بوتسدام بشرط الحفاظ على منصب الإمبراطور (وهو أمر لم يتناوله الإعلان على وجه التحديد). ورد المتشددون باقتراح أضاف شروطا إضافية (وهو ما سيرفضه الحلفاء بالتأكيد). مع استمرار المناقشة ، كان اللواء أماني والجنرال أوميزو يتخذان سراً خطوات لتطبيق الأحكام العرفية لمنع أي مفاوضات من هذا القبيل من الحدوث على الإطلاق. في 1030 ، أبلغ سوزوكي المجلس أن الإمبراطور كان يؤيد إنهاء الحرب بسرعة. ومع ذلك ، كان المجلس لا يزال في طريق مسدود من 3 إلى 3 الساعة 1100 عندما وردت أنباء عن قنبلة ناغازاكي ، وظل كذلك حتى بعد ذلك.

مع استمرار وصول المجلس الأعلى إلى طريق مسدود ، اجتمعت الحكومة الكاملة في 1430 في 9 أغسطس ، ووصلت مرة أخرى إلى 3-3 أصوات. احتدم الجدال في سلسلة من الاجتماعات في وقت متأخر من الليل. أخيرًا ، طلب سوزوكي عقد مؤتمر إمبراطوري مرتجل مع المجلس الأعلى والإمبراطور ، والذي بدأ في منتصف الليل واستمر حتى 0200. أخيرًا ، أبلغ سوزوكي الإمبراطور أن الإجماع مستحيل وطلب من هيروهيتو كسر الجمود. أيد الإمبراطور اقتراح توغو بتقديم عرض لقبول إعلان بوتسدام بشرط الحفاظ على منصب الإمبراطور. ثم ناشد سوزوكي المجلس الأعلى لقبول إرادة الإمبراطور.

في 10 أغسطس ، أرسلت الحكومة اليابانية برقية عبر سويسرا ، والتي اعترضتها المخابرات الأمريكية على الفور. بينما قام قادة الولايات المتحدة بتقييم الاقتراح الياباني ، أمر الرئيس ترومان بوقف قصف اليابان وأن الاستخدام التالي للقنبلة الذرية سيتطلب تفويضًا رئاسيًا صريحًا (الثاني لم يكن كذلك). نتيجة لذلك ، أرسل رئيس أسطول العمليات البحرية الأدميرال إرنست ج. كينغ رسالة "تحذير من السلام" إلى نيميتز. كان نيميتز قد أمر بالفعل هالسي بإجراء جولة أخرى من الضربات على حاملة الطائرات على الجزر اليابانية الرئيسية ، والتي قام بإلغائها بعد ذلك.

ميتسوبيشي G4M-1 بيتي اليابانية المطلية باللون الأبيض في أي شيما ، 19 أغسطس 1945 ، بعد أن حمل وفد الاستسلام الياباني هناك للقاء الجنرال ماك آرثر. ملاحظة الطائرات & # 8217s & # 8220 الاستسلام & # 8221 العلامات: تقاطعات خضراء فوق الشارة الوطنية اليابانية (NH 81963).

في 12 أغسطس ، ردت الولايات المتحدة على العرض الياباني ، قائلة إن "الشكل النهائي لحكومة اليابان ، وفقًا لإعلان بوتسدام ، سيتم إنشاؤه من خلال الإرادة التي أعرب عنها بحرية الشعب الياباني." وجد اليابانيون أن الرد كان غامضًا ، وهو ما أدى إلى إثارة المزيد من المناقشات الساخنة في المجلس الأعلى حول ما إذا كان يتعين عليهم التمسك بـ "ضمان صريح" لموقف الإمبراطور. في نفس اليوم ، أبلغ الإمبراطور أفراد عائلته أنه اتخذ قرارًا بالاستسلام.

في 13 أغسطس ، أسقطت طائرات B-29 الأمريكية منشورات في جميع أنحاء اليابان ، مما أدى إلى نشر الاقتراح الياباني والاقتراح الأمريكي المضاد. يمكن تقديم حجة قوية مفادها أن التأثير النفسي لهذا الانخفاض الضخم للنشرة هو الذي قلب التوازن (مما يجعلها واحدة من أكثر حملات psyops فاعلية في التاريخ) ، على الرغم من أنه بحلول هذا الوقت كان الحجم الكامل لانهيار الدفاعات اليابانية في كانت جزر منشوريا وساخالين معروفة أيضًا لدى المجلس الأعلى ، الذي وافق أخيرًا على أن اللغة الواردة في الاقتراح الأمريكي المضاد كانت جيدة بما فيه الكفاية.

وجه الاقتراح الأمريكي المضاد في 12 أغسطس بإرسال الرد الياباني بشكل واضح. ومع ذلك ، أرسل اليابانيون رسالة ردهم إلى سفاراتهم في سويسرا والسويد في رمز ، والتي فسرتها الولايات المتحدة في البداية على أنها "عدم قبول". بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك ارتفاع كبير في حركة الرسائل العسكرية اليابانية ، مما أثار مخاوف من أن كل شيء بانزاي كان الهجوم قيد الإعداد. ونتيجة لذلك ، أمر الرئيس ترومان على مضض باستئناف القصف. على مدار 14 أغسطس ، قصفت أكثر من 1000 طائرة من طراز B-29 اليابان في أكبر يوم منفرد من الضربات في الحرب ، والتي قضت أيضًا على آخر مصفاة نفط عاملة في اليابان. استعد الأسطول الثالث للأدميرال هالسي لاستئناف ضربات الناقلات على منطقة طوكيو ، المقرر فجر يوم 15 أغسطس (انظر H-Gram 051).

في 14 أغسطس ، التقى الإمبراطور هيروهيتو بكبار قادة الجيش والبحرية. أراد الأدميرال تويودا والجنرال أنامي والجنرال أوميزو ومعظم القادة العسكريين القتال. كان الاستثناء هو قائد الجيش الثاني ، الذي سيكون مسؤولاً عن الدفاع عن جنوب اليابان والذي تم طمس مقره في هيروشيما. وقال إن استمرار القتال غير مجدٍ. أخيرًا ، أعلن الإمبراطور أنه قرر قبول شروط إعلان بوتسدام مع تحذير "إرادة الشعب".أعلن الإمبراطور القرار ، وصدق عليه المجلس الأعلى ومجلس الوزراء بكامل هيئته بالإجماع. أرسلت وزارة الخارجية رسالة مشفرة إلى السفارات اليابانية في جميع أنحاء العالم عن نيتها قبول شروط الحلفاء ، والتي تم اعتراضها ووصلت إلى واشنطن في الساعة 0249 يوم 14 أغسطس (في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 14 أغسطس بتوقيت طوكيو). ومع ذلك ، فإن اعتراض النية اليابانية لم يشكل الرد الياباني الرسمي الفعلي ، لذلك استمرت خطط الضربات البحرية في 15 أغسطس.

في الساعة 2300 يوم 14 أغسطس (بتوقيت طوكيو) ، قام الإمبراطور بتسجيل جراموفون وهو يقرأ بيانه للشعب الياباني بشأن قراره بالاستسلام (دون استخدام هذه الكلمة على الإطلاق) ، والذي كان من المقرر أن يبث للشعب الياباني عبر الراديو ظهرًا. في 15 أغسطس. ثم قام اثنان من الأعضاء الموثوق بهم من الطاقم الشخصي للإمبراطور بإخفاء نسخ التسجيل.

في هذه الأثناء ، كانت محاولة الانقلاب جارية بقيادة الميجور كينجي هاتاناكا وضباط جيش آخرين من الرتب المتوسطة كانوا ضد الاستسلام. بحلول منتصف الليل ، حاصرت مجموعة الجيش المنشق القصر الإمبراطوري وتمكنت من الوصول تحت ذريعة كاذبة بالدفاع عن القصر ضد تمرد خارجي. أطلق هاتاناكا النار على اللفتنانت جنرال تاكيشي موري ، قائد حرس القصر وقتلته ، والذي أصبح مشبوهًا. انتشر المنشقون الآخرون في جميع أنحاء طوكيو وحاولوا اغتيال رئيس الوزراء سوزوكي ومسؤولين حكوميين آخرين. على الرغم من التهديدات بالقتل ، رفض مسؤولو القصر الذين يعرفون مكان التسجيلات الاعتراف بمكان وجودهم. ثم فتش المتمردون في جميع أنحاء قصر المتاهة في محاولة للعثور على التسجيلات وتدميرها. تم إعاقة البحث بشدة عندما تم حجب طوكيو رداً على آخر مهمة قصف من طراز B-29 في الحرب ، والتي استهدفت مصفاة النفط شمال طوكيو. لم يتمكن المتمردون من العثور على التسجيلات ، وبحلول حوالي الساعة 0800 صباحًا ، تلاشى الانقلاب حيث فشلت وحدات الجيش الرئيسية في الالتفاف إلى جانب المتمردين.

قبل الفجر بقليل ، بدأت طائرات حاملات طائرات هالسي في الانطلاق لمهاجمة أهداف في منطقة طوكيو. بعد ساعتين ، مع اقتراب الموجة الأولى من الطائرات الحاملة من أهدافها ، اقتحم ضابط استخبارات أسطول المحيط الهادئ ، الكابتن إدوين لايتون ، مكتب نيميتز مع اعتراض قبول اليابان الرسمي للاستسلام غير المشروط. أمر نيميتز بإرسال رسالة سريعة لوقف جميع العمليات الجوية الهجومية. تم استدعاء طائرات حاملة الطائرات قبل إسقاط أي قنابل ، ولكن أسقطت المقاتلات اليابانية أربع طائرات هيلكاتس أمريكية في طريق العودة ، وفقد طياروها.

على متن السفينة USS نيكولاس (DD-449) ، ضابطان في البحرية الأمريكية يفحصان ضابطًا يابانيًا & # 8217s سيف ، 27 أغسطس 1945. كان اليابانيون على متن الطائرة لتقديم خدمات تجريبية لسفن الأسطول الثالث التي تدخل ساجامي وان وخليج طوكيو. لاحظ السيوف اليابانية الأخرى وأحزمة السيوف على الطاولة في المقدمة (80-G-332611).

كان رد فعل الأسطول الأميرال كينغ على الأخبار ، "أتساءل ماذا سأفعل غدًا."

في ظهيرة يوم 15 أغسطس 1945 ، خرج خطاب الإمبراطور هيروهيتو الإذاعي إلى الشعب الياباني. كانت هذه هي المرة الأولى التي تسمع فيها الغالبية العظمى من اليابانيين صوته. بسبب الجودة الرديئة للتسجيل والأسلوب القديم للغة اليابانية المستخدمة في البلاط الإمبراطوري ، لم يفهم معظم الناس ما كان يقوله. ولكن للمرة الأولى في تاريخها ، استسلمت اليابان لقوة أجنبية.

انتحر الجنرال أنامي قبل العنوان. حوكم الجنرال أوميزو ووزير خارجية توغو وأدينوا كمجرمي حرب وتوفيا في السجن. الأدميرال تويودا سيكون العضو الوحيد في الجيش الياباني الذي حوكم بتهمة ارتكاب جرائم حرب وتمت تبرئته. الأدميرال يوناي سيكون العضو الوحيد في المجلس الأعلى الذي بقي في منصبه بعد الحرب. استقال الأدميرال سوزوكي من منصب رئيس الوزراء عند إعلان الاستسلام.

سمح الرئيس ترومان للأسطول الأميرال وليام دي ليهي بمخاطبة الجمهور الأمريكي عبر الراديو. (كان ليهي ضابطًا عسكريًا أمريكيًا كبيرًا في منصب مشابه تقريبًا لرئيس هيئة الأركان المشتركة). لا تزال كلمات ليهي ذات صلة: "اليوم لدينا أكبر وأقوى بحرية في العالم ، أقوى من أي اثنين آخرين. القوات البحرية في الوجود. لكن يجب ألا نعتمد على هذه القوة وهذه القوة وحدها. إن قوة أمريكا الحقيقية وسلاحها السري ، الذي انتصر في الحرب حقًا ، جاء من فضائلنا الأساسية كأمة محبة للحرية ".

بعد الحرب ، علمت الولايات المتحدة أن التقديرات بين 5000-7000 ياباني كاميكازي التي من شأنها أن تعارض الغزو الأمريكي كانت منخفضة للغاية. كان العدد الحقيقي أكثر من 12000 ، بالإضافة إلى حوالي 5000 شينيو قوارب انتحارية وعدة مئات من الغواصات القزمة. في مستقبل H-gram ، سأناقش خطة الولايات المتحدة لغزو اليابان (عملية السقوط) والعداد الياباني (عملية Ketsugo).

يأتي الوفد الياباني على متن السفينة يو إس إس نيكولاس (DD-449) ليتم نقلها إلى USS ميسوري (BB-63) لمراسم الاستسلام ، 2 سبتمبر 1945 (SC 210641).

الاستسلام الياباني

أصدر أميرال الأسطول نيميتز توجيهًا بشأن إنهاء الأعمال العدائية ضد اليابان: "يتعين على جميع الضباط التصرف بكرامة ولياقة في معاملة اليابانيين وأقوالهم العامة فيما يتعلق باليابانيين ... استخدام ألقاب مهينة في الارتباط مع اليابانيين كعرق أو كأفراد لا يصبح الآن ضباطًا في البحرية الأمريكية ".

في 19 أغسطس ، أقلعت قاذفتان تابعتان للبحرية اليابانية من طراز G4M Betty من مطار بالقرب من طوكيو ، على متنهما وفداً من 16 ضابطاً يابانياً بقيادة اللفتنانت جنرال توراشيرو كوابي ، نائب رئيس الأركان العامة للجيش. وفقًا لتوجيهات مقر الجنرال ماك آرثر ، تم نزع سلاح الطائرتين ، وتم طلاءهما باللون الأبيض بالكامل ، مع وجود صليب أخضر يحل محل "كرات اللحم" الحمراء. أعطت القوات الأمريكية الطائرات علامات النداء "باتان 1" و "باتان 2". حلقت الطائرة في البداية إلى الشمال الشرقي حيث كان هناك قلق شديد من احتمال إسقاطها من قبل مقاتلات يابانية مارقة أطلقت النار على طائرات استطلاع أمريكية بعد وقف إطلاق النار. التقطوا حراسة من مقاتلات P-38 التابعة للجيش الأمريكي وقاذفات B-25 ، وتوجهوا إلى مطار Ie Shima ، على جزيرة صغيرة قبالة أوكيناوا. قدم أحد الطيارين اليابانيين الشاب المذعور باقة من الزهور للأمريكيين ، والتي تم رفضها. في Ie Shima ، انتقل الوفد إلى طائرة نقل أمريكية من طراز C-54 (أيضًا رسائل استدعاء B-A-T-A-A-N) وتوجه إلى نيكولز فيلد ، بالقرب من مانيلا. لم تكن هناك مفاوضات. تم إعطاء اليابانيين توجيهات لما يجب عليهم فعله للتحضير للاستسلام الرسمي والاحتلال اللاحق لليابان.

تلقى الوفد الياباني تعليمات صادرة عن الأسطول الأدميرال نيميتز فيما يتعلق بالبحرية اليابانية. كان من المقرر أن تظل جميع السفن اليابانية في الميناء انتظارًا لتوجيهات أخرى. كان على أي سفن في البحر الإبلاغ فورًا عن موقعها عن طريق الراديو بشكل واضح ، وإزالة الكتل المؤخرة من جميع الأسلحة ، وتدريب أسلحة البطارية الرئيسية في المقدمة والخلف. تم تفريغ جميع أنابيب الطوربيد. كان من المفترض أن تكون الكشافات مضاءة وعمودية في الليل. كان من المفترض أن تطفو الغواصات في البحر وترفع علمًا أسود أو راية وتنتقل إلى موانئ الحلفاء المعينة. كان من المقرر إيقاف جميع الطائرات ، وفتح حواجز دفاع الموانئ ، وإضاءة أضواء الملاحة ، وإزالة العوائق ، وتأمين المتفجرات ، وإزالة حقول الألغام (ستثبت حقول الألغام أنها تمثل تحديًا كبيرًا ، خاصة تلك التي وضعتها الولايات المتحدة).

كانت أول طائرة أمريكية تهبط في اليابان مقاتلتان من طراز P-38 تابعان للقوات الجوية في مهمة استطلاع مسلحة نفد وقودها وهبطت في حقل في كيوشو في 25 أغسطس. بعد ساعة هبطت طائرة من طراز B-17 محملة بالوقود للمقاتلين ثم أقلعت جميعها.

كان من المقرر أن تهبط العناصر الرئيسية للفرقة الأمريكية الحادية عشرة المحمولة جواً في مطار أتسوجي بالقرب من طوكيو في 26 أغسطس لإجراء الاستطلاع الأولي وإنشاء الاتصالات. ومع ذلك ، تسببت ظروف الإعصار في تأخير العملية لمدة يومين (كما حدث مع وصول الجنرال ماك آرثر لاحقًا).

في 27 أغسطس ، طيار مقاتل من مجموعة كاريير الجوية 88 يوم يوركتاون (CV-10) هبطت بوقاحة في أتسوجي ، في تحدٍ للأوامر ، وأوعز لليابانيين المذهولين بتعليق لافتة كتب عليها ، "مرحبًا بكم في أتسوجي من الأسطول الثالث" ، والتي سترحب بالفريق المتقدم للجيش الأمريكي عند وصولهم في 28 أغسطس .

أيضًا في 27 أغسطس ، دخلت العناصر الرئيسية للأسطول الثالث ساغامي وان (الخليج على جانب كاماكورا / زوشي من شبه جزيرة ميورا - يوكوسوكا على الجانب الآخر من شبه الجزيرة). قائد الأسطول الثالث للأدميرال هالسي ، ميسوري (BB-63) ، دخلت في شركة مع مدمرات نيكولاس (DD-449 ، 16 باتل ستارز) اوبانون (DD-450 ، 17 باتل ستارز) تايلور (DD-468 ، 15 باتل ستارز) ، ستوكهام (DD-683 ، 8 Battle Stars) ، و والدرون (DD-699 ، 4 باتل ستارز). اوبانون كان لديه أكبر عدد من Battle Stars من أي مدمرة أمريكية ، مع تمييز عدم تعرضه لقتلى قتالي في بعض أكثر المعارك المروعة في الحرب. نيكولاس, اوبانون، و تايلور تم اختيارها على وجه التحديد من قبل هالسي ، "بسبب قتالهم الشجاع على الطريق الطويل من جنوب المحيط الهادئ حتى النهاية."

التالية ميسوري في ساجامي وان كان سربًا من البحرية الملكية بقيادة بارجة دوق يورك، الرائد الأدميرال السير بروس فريزر ، قائد الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ.

المدمرة اليابانية الصغيرة مرافقة هاتسوزاكورا ("Early Blooming Cherry") ، وهي واحدة من آخر السفن التي تم تفويضها في البحرية الإمبراطورية اليابانية (مايو 1945) ، جلبت طياري الموانئ والمترجمين إلى ميسوري. نيكولاس ثم وزعتهم على السفن الأخرى. على جانب يوكوسوكا ، سحب اليابانيون البارجة ناجاتو (السفينة الحربية اليابانية الوحيدة التي لا تزال طافية) لترسو في خليج طوكيو في محاولة لإنقاذ بعض الكرامة.

في صباح يوم 28 أغسطس ، كاسحة ألغام انتقام (AM-110) قادت مجموعة من كاسحات الألغام للتأكد من أن الطريق المؤدي إلى خليج طوكيو كان واضحًا. بعد ذلك ، دخلت أول سفينة من 258 سفينة تابعة للحلفاء في خليج طوكيو. كان أول من دخل هو مدمرات كاسحات ألغام إليسون(DMS-19) ، هامبلتون (DMS-20) ، وطبقة الألغام المدمرة توماس إي فريزر (DM-24). ثم جاء الجديد تستعد-طبقة المدمرة جنوب (DD-743) ثم توأمة (DD-540). التالي كان الطراد الخفيف المضاد للطائرات سان دييغو (CL-53) ، الرائد الأدميرال أوسكار سي بادجر ، قائد فرقة عمل الاحتلال. (مع 18 باتل ستارز ، سان دييغو كان في المرتبة الثانية بعد الناقل مشروع (CV-6) ، الذي ربح 20 Battle Stars.) ثم جاء نقل المدمرات جوسلين (APD-126) ، مدمرة ويديربيرن (DD-684) ، ثم مناقصات الطائرات المائية كمبرلاند ساوند (AV-17) و Suisun (AVP-53).

البوارج جنوب داكوتا (13 ب ب -57) و ميسوري (BB-63) دخلت خليج طوكيو ، تليها ست بارجة أمريكية وبارجتين بريطانيتين. مع 15 باتل ستارز ، جنوب داكوتا كانت مرتبطة شمال كارولينا (BB-55) لمعظم Battle Stars من أي سفينة حربية ، على الرغم من ذلك جنوب داكوتاعانى أكبر عدد من الضحايا من أي سفينة حربية بعد بيرل هاربور. شمال كارولينابقيت في الخدمة في البحر قبالة اليابان مع جميع شركات الطيران الأمريكية ، باستثناء الناقلات الخفيفة رعاة البقر (CVL-25) و باتان (CVL-29) ، التي دخلت خليج طوكيو.

ميسوري تم اختياره لموقع مراسم الاستسلام من قبل الرئيس ترومان بناءً على توصية من وزير البحرية جيمس ف. فورستال. لم تكن ولاية ميسوري موطن الرئيس ترومان فحسب ، بل تم تعميد السفينة من قبل ابنته مارغريت. قام فورستال أيضًا بتصميم تسوية رشيقة بين الجيش والبحرية بعد أن عين ترومان الجنرال ماك آرثر القائد الأعلى لقوات الحلفاء (SCAP) ، إلى حد ما إلى استياء البحرية ، والتي أكدت أن الخدمة قد فعلت أكثر بكثير لإلحاق الهزيمة باليابان أكثر من مكارثر. والجيش. اقترح فورستال أن يتم الاستسلام الرسمي على متن سفينة ، وأن يقوم ماك آرثر بالتوقيع لصالح دول الحلفاء وأن نيميتز سيوقع نيابة عن الولايات المتحدة. تم قبول الاقتراح.

ميسوري رسو على بعد 4.5 ميل بحري شمال شرق المكان الذي رسي فيه سرب العميد البحري ماثيو سي بيري المكون من أربع سفن في يوليو 1853 ، وهو حدث أدى إلى "فتح" اليابان أمام التجارة الأمريكية ، حرفياً عند نقطة البندقية (في الواقع ، 73 منهم). طلبت هالسي من متحف الأكاديمية البحرية الأمريكية (الآن جزء من NHHC) إرسال العلم الذي طار على سفينة Perry's USS سسكويهانا خلال رحلة اليابان الاستكشافية. حمل الملازم جون ك.بريميير ، من خدمة البريد السريع السرية التابعة للبحرية ، العلم ذو الـ 31 نجمة على مسافة 9000 ميل ، تاركًا واشنطن العاصمة في 23 أغسطس مع محطات توقف فقط للوقود في كولومبوس ، أوهايو أولاثي ، كانساس وينسلو ، أريزونا سان فرانسيسكو بيرل هاربور Johnston Island Kwajalein Guam و Iwo Jima. كانت المحطة الأخيرة عبر طائرة الإنقاذ البحرية للجيش والبحرية التي وصلت إلى خليج طوكيو في 29 أغسطس ، والقارب الحوت من ميسوري حطم ذيل الطائرة في البحار المتلاطمة. كان هالسي ينوي رفع العلم ، لكنه كان هشًا للغاية وكان مدعومًا بالكتان على الجانب الأمامي (وبالتالي فإن النجوم على اليمين). تم تأطير العلم وتثبيته فوق مدخل كابينة الكابتن ستيوارت س. "صن شاين" موراي داخل الميناء في المستوى O-1 ، حيث يمكن رؤيته في صور الجنرال ماك آرثر وهو يقرأ بيانه الافتتاحي. عاد العلم الآن إلى متحف الأكاديمية البحرية.

في 29 أغسطس ، وصل نيميتز وموظفوه إلى خليج طوكيو على متن طائرتين مائيتين من طراز PB2Y Coronado وشرعوا في سفينة حربية جنوب داكوتا. في نفس اليوم طراد خفيف مضاد للطائرات سان خوان (CL-54) دخلت خليج طوكيو مع المدمرة لانسداون (DD-486) ​​وسفينة مستشفى الإحسان (AH-13) ، والمرتبط بنقل المدمرات جوسلين لبدء عملية الرحمة السريعة ، وتحديد موقع ورعاية وإعادة أسرى الحرب من الحلفاء إلى أوطانهم. كان أول معسكر تم تحريره هو معسكر أوموري ، وهو الأكبر في منطقة طوكيو. كان أسير الحرب الحليف الأكبر في المعسكر هو القائد آرثر إل ماهر ، والذي كان أيضًا أحد كبار الناجين من الطراد الثقيل هيوستن (CA-30) ، غرقت في مضيق سوندا في 1 مارس 1942. كانت ظروف المخيم مروعة للغاية لدرجة أن عملية الرحمة السريعة تم تسريعها لمدة 24 ساعة (قبل وصول الجنرال ماك آرثر) ، وبحلول اليوم التالي ، تم إنقاذ 1500 أسير من أوموري ، مع العديد من الأماكن الأخرى التي يمكن متابعتها من أماكن أخرى في اليابان.

أيضا في 30 أغسطس ، نقل المدمرة هوراس أ. باس (APD-124) انسحبت إلى جانب سفينة حربية ناجاتو ووضعت الجائزة لطاقم مكون من 91 بحارا من سفينة حربية ايوا (BB-61) على متنها ، بقيادة المسؤول التنفيذي لها ، الكابتن توماس جيه فلين. ضمت المجموعة 49 من أفراد التخلص من الذخائر المتفجرة UDT-18. عندما أمر فلين قبطان ناجاتو لخفض علم الشمس المشرقة ، حاول القبطان الياباني تفويضه إلى ضابط من رتبة أدنى ، لكن فلين أصر على أن القبطان الياباني يسحبها بنفسه. ثم تولى فلين قيادة البارجة اليابانية. في 1030 سان دييغو رست في يوكوسوكا عقب هبوط فوج البحرية الرابع. ذهب نيميتز وهالسي إلى الشاطئ وقاموا بجولة في قاعدة يوكوسوكا البحرية.

في نفس اليوم ، هبط الجنرال ماك آرثر في مطار بالقرب من يوكوسوكا ، بعد يومين من الموعد المقرر أصلاً بسبب الإعصار ، ثم انتقل إلى مقره الجديد في يوكوهاما في سيارة قديمة أمريكية الصنع تعطلت عدة مرات. قام نيميتز وهالسي بإجراء مكالمة هاتفية على ماك آرثر في مقره في 1 سبتمبر ، وتوجه إلى يوكوهاما بواسطة المدمرة الأكثر موثوقية بوكانان (DD-486).

ممثلو وزارة الخارجية اليابانية كاتسو أوكازاكي وتوشيكازو كاسي ، واللفتنانت جنرال ريتشارد ك. ميسوري& # 8216 s البنية الفوقية. لاحظ الموقف المريح لمعظم من حول طاولة الاستسلام. أكبر سفينة في المسافة الصحيحة هي USS أنكون (AGC-4) (الولايات المتحدة الأمريكية C-4626).

بألوان الصباح الساعة 0800 يوم الأحد 2 سبتمبر ، ميسوري رفع العلم الذي ادعت الصحافة أنه كان يرفرف فوق مبنى الكابيتول الأمريكي في 7 ديسمبر 1941 ، والذي طار لاحقًا فوق الدار البيضاء وروما وبرلين عندما سقطت تلك المدن في أيدي الحلفاء. وفق ميسوريقائد الفريق ، الكابتن موراي ، كان "مجرد علم عادي لمشكلة GI." تم رفع الأعلام الوطنية لجميع الدول المتحالفة الموقعة من حبال الرايات.

في 0803 ، وصل ممثل الحلفاء على متن الطائرة ميسوري من عند جنوب داكوتا عبر بوكانان. وصل نيميتز على متن زورق بمحرك بعد ذلك بوقت قصير وكسر علمه ميسوري. كان هالسي قد قام بالفعل بتحويل علمه إلى ايوا. وصل ماك آرثر بعد نيميتز مباشرة. تم رفع كل من علم نيميتز الأزرق من فئة الخمس نجوم وعلم ماك آرثر الأحمر ذي الخمس نجوم على نفس الارتفاع ، على الرغم من أن نيميتز بدأ التحية عندما جاء ماك آرثر على متن الطائرة وأعاد ماك آرثر التحية. كان الزي الرسمي لليوم موضوع نقاش هام ، لكن ماك آرثر ونيميتز لم يواجهوا في الواقع صعوبة كبيرة في التوصل إلى اتفاق مع الكلمات التي تفيد ، "لقد خاضنا الحرب بدون روابط ، سيكون لدينا الاحتفال بدون روابط." لذلك بالنسبة للبحرية ، كان الزي الرسمي للضباط كاكي بأكمام طويلة وفتحة رقبة ، بدون أربطة عنق ، ولا شرائط - وبالنسبة للمجندين ، كانزات بيضاء.

تم إعداد طاولة إجراءات الاستسلام على مستوى O-1 ، الجانب الأيمن ، خلف برج البندقية رقم 2 مقاس 16 بوصة. كانت هناك نسختان من وثيقة الاستسلام على الطاولة ، واحدة ليحتفظ بها الحلفاء والأخرى ليأخذها اليابانيون. كان كبار مسؤولي التوقيع لدول الحلفاء في الرتبة الأمامية خلف الطاولة وضباط الحلفاء الآخرين خلفهم. كان كبار ضباط البحرية والجيش الأمريكيين في صفوف على متن الطاولة. ضباط الأركان وطاقم ميسوري محشور في كل قدم مربع من السفينة التي لديها خط رؤية على الطاولة. تم عرض علم العميد البحري بيري بشكل بارز فوق الضباط المنتظمين.

في صف الضباط الأمريكيين كان نائب الأدميرال جون "سلو" ماكين ، الذي كان قد أعفي للتو من قيادة فرقة العمل 38 ، جزئيًا نتيجة لنتائج مجلس التحقيق في أعقاب الأضرار التي لحقت بإعصار فايبر. ماكين أراد الرحيل فقط ، لكن هالسي سلحه بقوة ليبقى في الحفل ، الذي أعرب ماكين لاحقًا عن امتنانه الكبير له. عاد ماكين إلى الولايات المتحدة بعد أربعة أيام وتوفي بنوبة قلبية في اليوم التالي.

كان الأدميرال ريموند سبروانس مفقودًا من التشكيلة. تمت دعوة Spruance من قبل MacArthur لكنه رفض. اتفق نيميتز وسبروانس على أن سبروانس يجب أن تبقى في البحر ، فقط في حالة بعض الغدر الياباني. كان سبروانس على متن سفينته الحربية الرائدة نيو جيرسي (BB-62) ، قبالة أوكيناوا خلال الحفل.

المدمر لانسداون التقطت الوفد الياباني المكون من 11 رجلاً من يوكوهاما ووصل معهم ميسوري ، ونقل الوفد إلى الإطلاق الذي وصل إلى ميسوري في 0856.ترأس الوفد وزير الخارجية مامورو شيجميتسو ، الذي وقع عن الحكومة اليابانية ، وقائد الأركان العامة للجيش يوشيجيرو أوميزو ، الذي وقع على الجيش الياباني. عندما أُبلغ أوميزو أنه سيكون من واجبه التوقيع ، استغرق الأمر تدخلًا شخصيًا من الإمبراطور هيروهيتو لمنعه من الانتحار. وكان أعضاء الوفد التسعة الآخرون ثلاثة من كل من وزارة الخارجية والجيش والبحرية. تم نقل الوفد على متن الأنابيب ميسوري ، لكن لم يتم إلقاء التحية. كان هناك صمت تام على متن السفينة طوال فترة الإجراءات. واجه Shigemitsu صعوبة في تسلق السلم من الإطلاق إلى السطح الرئيسي ثم إلى المستوى O-1 بسبب ساقه الاصطناعية (فقد ساقه اليمنى في عام 1932 في محاولة اغتيال قام بها أحد نشطاء الاستقلال الكوريين). ميسوري وقد تدرب البحارة الذين يرتدون أعواد المكنسة في سراويلهم على ذلك للحصول على التوقيت المناسب بحيث يمكن أن يبدأ الاحتفال في الساعة 0900 بالضبط.

عقد الجنرال ماك آرثر الإجراءات ، وبعد النشيد الوطني ، ألقى خطابًا قصيرًا وقويًا تضمن الكلمات ، "إنه أملي الصادق ، بل وأمل البشرية جمعاء ، أنه من هذه المناسبة الجليلة ، سيخرج عالم أفضل من دماء ومذابح الماضي - عالم قائم على الإيمان والتفاهم ، عالم مكرس لكرامة الإنسان وتحقيق أمنيته العزيزة في الحرية والتسامح والعدالة ".

ثم وجه ماك آرثر اليابانيين للتوقيع. ارتبك Shigemitsu حول مكان التوقيع ، لذلك وجه ماك آرثر رئيس أركانه ، الجنرال ريتشارد ساذرلاند ، لإظهار Shigemitsu الخط المناسب. بعد توقيع اليابانيين ، وقع ماك آرثر أولاً لصالح دول الحلفاء ، مستخدمًا ستة أقلام. وقع نيميتز بعد ذلك للولايات المتحدة باستخدام قلمين. وقع على نسخة الحلفاء بقلم أعطاه له قبل ثلاثة أشهر من قبل Y.C Woo ، وهو لاجئ صيني جار نيميتز في بيركلي حيث أصبحت العائلتان قريبين جدًا. (أعاد نيميتز القلم إلى وو بعد الحفل ، الذي أعاد إهدائه إلى شيانغ كاي شيك ، وانتهى به الأمر في النهاية في متحف في جمهورية الصين الشعبية ، حيث هو اليوم). ثم وقع نيميتز على النسخة اليابانية مستخدماً نفس قلم باركر دوفولد الأخضر الذي يبلغ سعره 50 سنتًا والذي كان يحمله طوال الحرب ، والموجود الآن في متحف الأكاديمية البحرية. اعترف نيميتز في رسالة إلى زوجته بأنه ممتن لتمكنه من التوقيع في المكان المناسب.

الأسطول الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، USN ، في منزله في بيركلي ، كاليفورنيا ، حوالي عام 1948 ، يحمل نسخة من أداة استسلام الإمبراطورية اليابانية (NH 62463).

ثم قام ثمانية ممثلين آخرين لقوات الحلفاء بالتوقيع على الوثائق بالترتيب التالي (الذي يطابق أيضًا الترتيب الذي تم ترتيبهم فيه خلف ماك آرثر): الصين: الجنرال هسو يونغ تشانج للأدميرال الصيني السير بروس فريزر عن بريطانيا ، اللفتنانت جنرال كوزما ديريفيانكو لـ جنرال الاتحاد السوفيتي السير توماس بلامي عن أستراليا العقيد مور جوسجروف عن كندا (لقد تمكن من التوقيع في المكان الخطأ ، مما تسبب في خلاف مع ممثلي وزارة الخارجية اليابانية حتى تم وضع التوقيع وتصحيحه) الجنرال جاك لوكلير لفرنسا الملازم الأدميرال كونراد هيلفريتش لهولندا ونائب المشير الجوي السير ليونارد إيسيت لنيوزيلندا.

بعد الدعاء ، انتهى الحفل في الساعة 0925. لم تكن هناك تحية أو مصافحة. عندما كان اليابانيون يغادرون ، بدأت 450 طائرة حاملة و 600 قاذفة B-29 أكبر عرض جوي تجريبي في التاريخ.

بعد الحفل ، قام الممثل السوفيتي والمصورون الروس بالتقاط صورة على طاولة الاستسلام مما جعل الأمر يبدو كما لو أن اللفتنانت جنرال ديريفيانكو كان يملي الشروط على اليابانيين. كان الوفد السوفييتي قد تسبب في إزعاج لأنفسهم بشكل عام قبل وأثناء الحفل ، لا سيما عندما وقف أولئك الذين كانوا على قمة البرج رقم 2 عن عمد وحجبوا رؤية العديد من المصورين.

عاد أميرال الأسطول نيميتز إلى مقره الرئيسي في غوام في اليوم التالي ، مصطحبًا جنديًا من مشاة البحرية كان قد تم تحريره للتو من معسكر اعتقال ياباني. وصف نيميتز جندي البحرية بأنه "أسعد شاب رأيته في حياتي". إجمالاً ، لم يعد 62614 من أفراد البحرية الأمريكية إلى الوطن من الحرب 36950 بسبب عمل العدو.

ربما يجب أن تذهب الكلمة الأخيرة إلى ضابط البحرية الياباني الذي نجا من الحرب ، نائب الأدميرال ماساو كانازاوا: "ارتكبت اليابان العديد من الأخطاء الإستراتيجية ، لكن الخطأ الأكبر على الإطلاق كان بدء الحرب".


دمرت يو إس إس إنجلترا سربًا كاملًا من الغواصات اليابانية

في مايو 1944 ، أ يو اس اس إنكلترا حقق انتصارًا رائعًا عندما دمر بمفرده سربًا كاملاً من الغواصات اليابانية.

أصبح هذا الانتصار ممكنا بفضل مهارة إنكلترا ضابط تنفيذي وباعتماد سلاح غريب: هاون يسمى القنفذ.

القنفذ

كان القنفذ من بنات أفكار الرائد ميليس جيفريس ، وهو ضابط بريطاني يعمل في إدارة سرية في وزارة التموين البريطانية. كانت وظيفته إنتاج أسلحة متخصصة لاستخدامها في الحرب ضد قوى المحور.

ميليس جيفريس

ابتكر قسم Jefferis مجموعة واسعة من الأسلحة ، من المناجم إلى القنابل اليدوية غير العادية. غالبًا ما مرت هذه بتغييرات غير متوقعة أثناء عملية التصميم ، وكان هذا صحيحًا بشكل خاص للقنفذ.

تم إنشاء القنفذ في الأصل كسلاح تخريب أرضي لاستخدامه خلف خطوط العدو إذا غزا الألمان بريطانيا. لكن انتهى به الأمر إلى أن يصبح سلاحًا بحريًا يستخدم لتدمير الغواصات.

سيسيل فانديبير كلارك يرتدي نسخة مبكرة من منجم بطيء على لوحة حارس. إنه في الوضع الذي يستخدمه السباح على الرغم من أن كلارك لا يرتدي ملابس مناسبة.

أطلق القنفذ مجموعة كاملة من المتفجرات دفعة واحدة. اندفع هؤلاء في الهواء ، ثم سقطوا في الماء. باستخدام الرياضيات المحسوبة بعناية ، فإن أقواسهم ستجعل الأسلحة تتجمع معًا لضمان أقصى تأثير عند اصطدامها بالغواصة.

على عكس شحنة العمق ، تنفجر طلقة قنفذ فقط إذا اصطدمت بسفينة معادية. هذا يضمن تسليم القوة المتفجرة الكاملة للعدو. وهذا يعني أيضًا أن الطاقم سيعرف ما إذا كان السلاح قد أصابته وإلا فلن يكون هناك انفجار.

الأسلحة المضادة للغواصات- Hedgehog ، 24 ماسورة هاون مضادة للغواصات مثبتة على نفق HMS Westcott.

اعتمدتها أمريكا

تم تثبيت القنفذ لأول مرة على السفن البريطانية في عام 1943. انخرط البريطانيون بشدة في قتال الغواصات الألمانية ، للحفاظ على الحصار البحري لألمانيا ولحماية قوافل الإمداد. لكن قادة البحرية البريطانية كانوا حذرين من هذا الجهاز الجديد ، وفضلوا التمسك بشحنات العمق.

القنفذ ، 24 حنفية هاون مضاد للغواصات. البحارة يقومون بتحميل القنفذ على متن HHMS TOMPAZIS بينما يشاهد الآخرون.

أثبت الأمريكيون حماسة أكبر. في أواخر عام 1943 ، قاموا بتركيب القنافذ على عدد من سفنهم ، بما في ذلك يو اس اس إنكلترا ، مرافقة مدمرة. نظرا لاسمها ، فإن إنكلترا كانت وسيلة نقل مناسبة بشكل خاص لهذا السلاح الإنجليزي الصنع والذي سيتم استخدامه قريبًا بشكل جيد.

يو إس إس إنجلترا قبالة سان فرانسيسكو ، ٩ فبراير ١٩٤٤

السرب السابع

في ربيع عام 1944 ، وضع الأدميرال Soemu Toyoda خطة لعملية A-Go. كان هذا جهدًا منسقًا من قبل الجيش الياباني لتدمير البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ. كانت خطوط الإمداد والنقل في المحيط الهادئ محمولة بالكامل تقريبًا عن طريق البحر ، لذلك إذا تمكن اليابانيون من السيطرة على الأمواج ، فيمكنهم إيقاف تقدم الحلفاء.

معركة بحر الفلبين. Zuikaku ومدمرتان تتعرضان للهجوم. حاملة الطائرات Zuikaku (في الوسط) ومدمرتان تتعرضان للهجوم من قبل طائرات حاملة البحرية الأمريكية ، 20 يونيو 1944

عرف تويودا أن الغواصات ستكون حاسمة لنجاح A-Go. تم تكليف الأدميرال نابورو أوادا بقيادة السرب السابع ، وهي قوة غواصة لها دور رئيسي في المعركة.

كانت أوامر أووادا في التحضير للعملية ، التي قدمها له تويودا في الثالث من مايو ، هي شن هجوم مفاجئ ضد قوات عمل الحلفاء وقوات الغزو ، وهو هجوم من شأنه أن يوقف محاولات الحلفاء لضرب اليابانيين.

Soemu Toyoda ، أميرال في البحرية الإمبراطورية اليابانية.

دون علم أووادا ، كان الأمريكيون يعترضون العديد من الإشارات حول عملياته. علم الضباط الأمريكيون أن I-16 ، إحدى أكبر الغواصات اليابانية ، كانت متجهة نحو جزر سليمان ، بقيادة يوشيتاكا تاكيوتشي اللامع.

حان الوقت لأخذ صيد القنفذ.

الأسلحة المضادة للغواصات- وابل من 24 قنبلة من قنابل القنفذ أثناء الطيران.

يذهب جون ويليامسون للصيد

تم إرسال تفاصيل تحركات I-16 إلى إنكلترا . كان يقود السفينة دبليو دي بندلتون ، الذي انطلق لمطاردة القارب الياباني.

كان المدير التنفيذي لبندلتون هو جون ويليامسون ، وهو ضابط شاب ذكي كان أيضًا مهووسًا بالتكنولوجيا. بينما ال إنكلترا كان لا يزال في سان فرانسيسكو ، فقد أجرى تجارب إطلاق القنفذ في الميناء. كان مقتنعا بقوة السلاح.

أجهزة عرض قنابل القنفذ المستخدمة في الحرب ضد الغواصات.

مليئة بالإثارة ، ويليامسون وبقية إنكلترا شرع طاقم العمل في مطاردة I-16. كانت مهمة خطيرة. مع وجود السفينة اليابانية القوية المتربصة تحت الأمواج ، خطأ واحد من جانبهم يمكن أن يغرقهم بواسطة طوربيدات العدو.

الساعة 1:25 مساءً يوم 18 مايو ، أ إنكلترا اكتشف عامل الصوت روجر برنهاردت I-16 على بعد 1400 ياردة (1280 مترًا). كانت المعركة مستمرة.

أجهزة عرض قنابل القنفذ المستخدمة في الحرب ضد الغواصات.

اول دماء

ال إنكلترا تحولت محركاتها إلى كامل قوتها بينما كانت تسابق لاعتراض I-16.

كان تاكيوتشي خبيرًا في مهنته. على مسافة 400 ياردة (365 مترًا) ، استدار بشدة إلى اليسار وركل المسامير في غواصته إلى سرعة عالية. كان يستخدم تقنية تسمى ركل الدفة ، حيث تسبب قبطان الغواصة في إحداث أكبر قدر ممكن من الاضطراب في الماء. يتردد أصداء هذا السونار المشوه ، مما يجعل من الصعب على العدو العثور عليه.

تصاعد مياه بيضاء كبيرة من انفجار تحت الماء قبيل قوس Moberly & # 8217s بعد إطلاق القنفذ

لكن ويليامسون كان أيضًا خبيرًا. باستخدام البيانات التي تم جمعها بواسطة إنكلترا& # 8216s ، جلس لحساب الموقع والعمق الدقيق لـ I-16. في الساعة 2:33 مساءً ، حصل ويليامسون على إصلاح للطائرة I-16. باستخدام النتائج ، استهدف القنفذ.

بعد لحظة ، زأر القنفذ. تسابق قطع ناقص كامل لقذائف الهاون في الهواء ، ثم نزل إلى المحيط.

يو إس إس سارسفيلد بعد إطلاق القنافذ المزدوجة

انتظر ويليامسون في صمت شديد ، يائسًا لمعرفة ما إذا كان قد أصيب. ثم وقع انفجار ، وآخر ، وآخر ، وآخر.

مثقوب بستة ضربات ، انهار هيكل I-16 ثم انهار. أدى تخفيف الضغط الكارثي إلى مزق الغواصة ، وجرف طاقمها في المحيط.

ال إنكلترا قتل.

القنفذ ، 24 حنفية هاون مضاد للغواصات. على الهدف.

اثنا عشر يوما

لمدة 12 يومًا القادمة ، فإن إنكلترا لمطاردة بقية السرب السابع عبر المحيط الهادئ. بفضل رياضيات ويليامسون وقوة القنفذ ، قاموا بإخراج خمس غواصات أخرى.

في 15 يونيو ، أرسل الأدميرال تويودا الأمر لبدء عملية A-Go. إلى الأدميرال أوادا ، أرسل أوامر للسرب السابع للتحرك مباشرة شرق سايبان ، حيث كانوا يعترضون وسائل النقل والناقلات الأمريكية بأي ثمن.

القنفذ ، 24 حنفية هاون مضاد للغواصات. يتم توجيه التقييمات البحرية اليونانية في لوحة تحكم القنفذ على متن السفينة اليونانية الحربية HHMS TOMPAZIS

لكن التكلفة تم دفعها بالفعل. رد أووادا برسالة قائلاً إن السرب السابع ليس لديه غواصات.


محتويات

مهنة مبكرة Soemu Toyoda_section_1

وُلد تويودا في ما أصبح الآن جزءًا من مدينة كيتسوكي بمحافظة أويتا. Soemu Toyoda_sentence_2

تخرج من الفصل 33 من الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية في عام 1905 ، في المرتبة 26 من أصل 176 طالبًا. Soemu Toyoda_sentence_3

خدم في مهمته العسكرية على متن الطرادات Hashidate و Nisshin ، وبعد أن تم تكليفه كرسالة في 20 ديسمبر 1906 ، تم تعيينه في المدمرة Asatsuyu. Soemu Toyoda_sentence_4

تمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول في 25 سبتمبر 1908. Soemu Toyoda_sentence_5

عاد تويودا إلى المدرسة ، وأصبح خبيرًا في الطوربيد والمدفعية البحرية. Soemu Toyoda_sentence_6

بصفته ملازمًا اعتبارًا من 1 ديسمبر 1911 ، خدم في طراد المعركة كوراما. Soemu Toyoda_sentence_7

تخرج من الكلية الحربية البحرية (اليابان) مع مرتبة الشرف في عام 1915 ، وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول في 1 أبريل 1917. Soemu Toyoda_sentence_8

من عام 1917 إلى عام 1919 ، كان مساعدًا للأدميرال موتارو يوشيماتسو (). Soemu Toyoda_sentence_9

من عام 1919 إلى عام 1922 ، تم إرساله كملحق بحري إلى المملكة المتحدة ، وخلال تلك الفترة تمت ترقيته إلى رتبة قائد في 1 ديسمبر 1921. Soemu Toyoda_sentence_10

بعد عودته إلى اليابان ، تم تعيين تويودا كمسؤول تنفيذي على الطراد كوما. Soemu Toyoda_sentence_11

خدم بعد ذلك في عدد من مناصب الموظفين ، وتمت ترقيته إلى رتبة نقيب في 1 ديسمبر 1925 ، وتلقى أمره الأول: الطراد يورا في عام 1926. Soemu Toyoda_sentence_12

في ديسمبر 1930 ، أصبح قائدًا لسفينة حربية هيوجا. Soemu Toyoda_sentence_13

أثناء مؤتمر لندن البحري ، رافق الأميرال إيسوروكو ياماموتو إلى لندن عام 1931. Soemu Toyoda_sentence_14

في 1 ديسمبر 1931 ، تمت ترقية تويودا إلى رتبة أميرال خلفي. Soemu Toyoda_sentence_15

من ديسمبر 1931 إلى فبراير 1933 ، كان تويودا رئيس القسم الثاني من هيئة الأركان العامة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، وتم ترقيته إلى نائب أميرال في 15 نوفمبر 1935. Soemu Toyoda_sentence_16

من عام 1935 إلى عام 1937 ، كان تويودا مديرًا لمكتب الشؤون البحرية ، وفي 20 أكتوبر 1937 ، أصبح القائد العام لأسطول IJN الرابع. Soemu Toyoda_sentence_17

أصبح فيما بعد القائد العام لأسطول IJN الثاني في 15 نوفمبر 1938. Soemu Toyoda_sentence_18

كان الأسطولان نشطين في الحرب الصينية اليابانية الثانية لدعم غزو الصين. Soemu Toyoda_sentence_19

من عام 1939 إلى عام 1941 ، كان مديرًا لقيادة بناء السفن البحرية. Soemu Toyoda_sentence_20

الحرب العالمية الثانية Soemu Toyoda_section_2

تمت ترقيته إلى رتبة أميرال كامل في 18 سبتمبر 1941 ، في وقت الهجوم على بيرل هاربور ، وكان تويودا القائد الأعلى لمنطقة كوري البحرية. 21

كان تويودا يعارض بشدة الحرب مع الولايات المتحدة ، التي اعتبرها منذ البداية "غير قابلة للفوز". Soemu Toyoda_sentence_22

في 10 نوفمبر 1942 ، أصبح تويودا عضوًا في المجلس الأعلى للحرب ، حيث بذل جهدًا قويًا (ولكن لم ينجح في الغالب) لزيادة التمويل وقدرة الصناعة اليابانية تجاه الطيران البحري ، على معارضة القيادة العامة الإمبراطورية التي يسيطر عليها الجيش. . 23

في 21 أبريل 1943 ، تم إعادة تعيين تويودا (أي خفض رتبتها) من مجلس الحرب الأعلى لقيادة منطقة يوكوسوكا البحرية. Soemu Toyoda_sentence_24

بعد وفاة الأدميرال مينيتشي كوجا ، تم تعيين تويودا قائدًا أعلى للأسطول المشترك في 3 مايو 1944. Soemu Toyoda_sentence_25

في يونيو من نفس العام ، صاغ ونفذ "خطة A-Go" التي أسفرت عن هزيمة ساحقة للبحرية الإمبراطورية اليابانية تحت قيادة الأدميرال جيسابورو أوزاوا في معركة بحر الفلبين. Soemu Toyoda_sentence_26

تبعه بـ "Plan Sho-Go" ، الذي أدى مرة أخرى إلى هزيمة كبرى أخرى في معركة Leyte Gulf. 27- سويودا تويودا

كان تويودا مدركًا أن كلتا الخطتين كانتا مقامرة كبرى ، ولكن نظرًا لأن أسطول البحرية الإمبراطورية اليابانية كان ينفد من الوقود والإمدادات الحيوية الأخرى ، فقد شعر أن المكاسب المحتملة تعوض خطر فقدان الأسطول الذي كان على وشك أن يصبح عديم الفائدة على أي حال. 28- سويودا تويودا

لكن في النهاية ، لم تؤت إستراتيجية تويودا الدفاعية الهجومية ثمارها. Soemu Toyoda_sentence_29

ومع ذلك ، واصلت Toyoda نفس الإستراتيجية ، حيث وافقت على "Plan Ten-Go" لإرسال البارجة Yamato في مهمتها النهائية أحادية الاتجاه إلى أوكيناوا. 30- سويودا تويودا

حل تويودا محل كوشيرو أويكاوا كرئيس للأركان العامة للبحرية ، بعد استقالة الأخير ، وكان آخر قائد أعلى للبحرية الإمبراطورية اليابانية من 29 مايو 1945 فصاعدًا. 31- سويودا تويودا

شارك تويودا في العديد من المؤتمرات الإمبراطورية المتعلقة باستسلام اليابان. Soemu Toyoda_sentence_32

في البداية ، أعرب وزير البحرية ميتسوماسا يوناي عن أمله في أن يكون تويودا قادرًا على ممارسة تأثير معتدل على رئيس أركان الجيش يوشيجيرو أوميزو (حيث جاء كلاهما من نفس المنطقة في اليابان). 33- نكت

ومع ذلك ، انضم تويودا إلى أوميزو في احتجاجاته ضد إعلان بوتسدام الصادر في 26 يوليو. 34- نورة

كان تويودا مع إنهاء الحرب لكنه أصر على أن تدفع الحكومة للحصول على شروط أفضل. 35- سويودا تويودا

بعد القصف الذري لهيروشيما وناجازاكي ، أصبح موقف تويودا أكثر تشددًا. سويمو تويودا_سينتينسي_36

وجادل بأن الشعب الياباني يجب أن يدافع عن الجزر اليابانية الأصلية حتى آخر رجل. 37- نكت

Soemu Toyoda_section_3 بعد الحرب

بعد الحرب ، استجوب الأميرال رالف أ. أوفستي تويودا في طوكيو في 14 نوفمبر 1945. Soemu Toyoda_sentence_38

كان يُنظر إليه على أنه "ذكي للغاية وعلى نطاق واسع" ، ولوحظ أنه ناقد قوي لمقدار السلطة السياسية التي يمتلكها الجيش في الحكومة اليابانية. 39- نيفادا

كما أعرب عن رأيه في أن الحرب مع الصين كان يجب أن تنتهي "حتى مع بعض التضحيات" حتى يمكن إعادة انتشار الرجال والموارد إلى مسرح المحيط الهادئ. Soemu Toyoda_sentence_40

تم القبض على Toyoda لاحقًا من قبل سلطات SCAP واحتُجز في سجن سوغامو. Soemu Toyoda_sentence_41

في عام 1948 ، اتهم تويودا بارتكاب جرائم حرب "لانتهاك قوانين وأعراف الحرب". Soemu Toyoda_sentence_42

ودفع بأنه "غير مذنب" في جميع التهم الموجهة إليه. Soemu Toyoda_sentence_43

تمت تبرئته وإطلاق سراحه لاحقًا في عام 1949. Soemu Toyoda_sentence_44

كان العضو الوحيد في القوات المسلحة اليابانية المتهم بارتكاب جرائم حرب والذي تمت تبرئته. Soemu Toyoda_sentence_45

نشر تويودا مذكراته عام 1950 ، وتوفي عام 1957 بنوبة قلبية عن عمر يناهز 72 عامًا. Soemu Toyoda_sentence_46


خطة Shō-Go

كانت خطة Shō-Go (اختصار لـ Shō-Itchi-Go ، عملية النصر الأول) بمثابة المحاولة الأخيرة للبحرية الإمبراطورية اليابانية المشتركة للدفاع عن إمبراطوريتها خلال الحرب في المحيط الهادئ. دعت استراتيجية اليابان في فجر الحرب في المحيط الهادئ إلى احتلال جميع المناطق الواقعة غرب المحيط الممتد إلى جزيرة ماركوس وجزيرة ويك وجزر مارشال وجيلبرت. ستدافع الحاميات القوية عن هذه الجزر ، وسيدافع الأسطول الإمبراطوري عن أي مناطق مهددة من قاعدته الأمامية في تراك. كان اليابانيون يأملون أن يجعل هذا الترتيب الدفاعي أي غزو من قبل الولايات المتحدة مكلفًا ويفرض تسوية سلام من خلال التعب من الحرب. كان أحد المتطلبات الحاسمة لنجاح الاستراتيجية اليابانية هو إجراء أسطول حاسم مبكر لتدمير الولايات المتحدة.أسطول وينفي التفوق الصناعي للولايات المتحدة.

سرعان ما فرضت الأحداث في حرب المحيط الهادئ تغييرًا في هذه الاستراتيجية. فشل اليابان في الفوز بالمعركة الحاسمة في ميدواي (4-6 يونيو 1942) أضر بخططها الحربية وألحق أضرارًا بالغة بقواتها البحرية ، ولا سيما ذراعها الجوي. أدت الحملة على جزر سليمان من أغسطس 1942 إلى نهاية عام 1943 إلى إضعاف القوة البحرية اليابانية. تضاف إلى هذه النكسات الآثار المتأخرة ولكن المدمرة لهجوم الغواصة الحلفاء ضد السفن التجارية اليابانية ، ولا سيما فقدان حمولة الناقلات التي أدت إلى تفاقم نقص النفط في اليابان. ستفقد اليابان 8 ملايين طن من الشحن التجاري خلال الحرب ، 60٪ منها دمرت بواسطة الغواصات. وبالتالي ، كان لدى البحرية اليابانية في أوائل عام 1944 مسافة مذهلة تبلغ 2500 ميل فقط بسبب نقص النفط. أجبرت مجموعة هذه العوامل اليابانيين على التخلي عن إستراتيجيتهم قبل الحرب. بشر الغزو الأمريكي لجزر مارشال في أواخر عام 1943 بهذا التغيير بسحب الأسطول من تروك إلى جزر كارولين.

بحلول منتصف عام 1944 ، كان هجوم الولايات المتحدة على المحيط الهادئ قد حصر التجارة اليابانية في المناطق الواقعة خلف حاجز جزيرة يتكون من الفلبين وفورموزا وجزر ريوكيو. اعتمد المجهود الحربي الياباني على الدفاع عن هذا المحيط. سيؤدي فقدان أي من هذه الجزر إلى قطع الجزر الأصلية عن موارد النفط في جنوب غرب المحيط الهادئ وتجويع آلة الحرب اليابانية.

بعد غزو جزر ماريانا (يونيو 1944) ، نفذ اليابانيون استراتيجية لتركيز جميع الموارد العسكرية لمواجهة الغزو الأمريكي لإحدى هذه النقاط الاستراتيجية الحيوية. في 26 يوليو 1944 ، أبلغت هيئة الأركان العامة للبحرية قائد الأسطول الياباني المشترك ، الأدميرال Soemu Toyoda ، أن الاسم الرمزي لهذه المخططات هو Shō ، الحرف Shō الذي يعني & # 8220 للتغلب. & # 8221 من 24 يوليو إلى أغسطس 1 ، أنشأت هيئة الأركان العامة للبحرية أربع خطط من Shō للتعامل مع الاعتداءات على محيط الجزيرة الحيوي الذي يحرس التجارة اليابانية: Shō-1 (Shō-Itchi- Go) ، لغزو الفلبين Shō-2 (Shō-Ni-Go). ) ، للهجوم على Formosa وسلسلة جزر Ryukyu Shō-3 (Shō-San-Go) ، للدفاع عن الجزر الأصلية و Shō-4 (Shō-Yan-Go) ، في حالة غزو هوكايدو.

في 1 مارس 1944 ، أنشأ اليابانيون أول أسطول متنقل بقيادة نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا ، كوسيلة لتنفيذ هذه الخطط. أدرجت الأسطول الثاني تحت قيادة نائب الأدميرال تاكيو كوريتا الذي يحتوي على غالبية البوارج والطرادات التابعة للبحرية الإمبراطورية. يتكون جوهرها من أقوى سفينتين حربيتين تم بناؤهما على الإطلاق ، ياماتو وموساشي (مدافع 18.1 بوصة) وناغاتو (بنادق مقاس 16 بوصة). ضم الأسطول المتنقل الأول أيضًا الأسطول الثالث تحت قيادة الأدميرال أوزاوا ، والذي احتوى على القوة الجوية الحاملة لقوة المهام. جميع الطرادات والمدمرات الخفيفة التي لا تشارك في مهمة مكافحة الغواصات تكمل هذه الأقسام القوية من الأسطول. في الواقع ، جمعت تويودا جميع القوات المتبقية من البحرية اليابانية في أسطول إضراب كبير واحد قادر على التركيز على أي منطقة تحددها خطط شو. تصورت كل خطة استخدام الطائرات البرية جنبًا إلى جنب مع القوات الجوية الحاملة لمهاجمة وخداع مجموعات الناقلات الأمريكية حيث دمرت القوات السطحية السفن الحربية الأمريكية وسفن نقل القوات والسفن الداعمة للهجوم البرمائي. كان اليابانيون يأملون في استخدام تفوقهم في القتال الليلي لسحق العدو ، كما فعلوا في معركة جزيرة سافو (9 أغسطس 1942) ، حيث أغرقوا أربع طرادات ثقيلة تابعة للحلفاء ومدمرة واحدة دون أي تكلفة على قوتهم.

كانت عمليات شو خطط رجعية. لم يتمكن اليابانيون من تنفيذ أي منها حتى علموا أين ستهاجم الولايات المتحدة في المرة القادمة. الضربات الأمريكية في غرب كارولين في ياب وبالاو ، واحتلال موروتاي في 15 سبتمبر 1944 ، وخاصة التفجيرات اللاحقة للفلبين ، أقنعت اليابانيين بأن الفلبين كانت الهدف التالي للهجوم البرمائي. في 21 سبتمبر ، تلقى Toyoda بلاغًا من المقر الإمبراطوري بأنه & # 8220 يتوقع تنفيذ عملية Shō في وقت ما خلال أو بعد الجزء الأخير من أكتوبر في منطقة الفلبين. & # 8221 أمرت Toyoda بالاستعداد وفقًا لذلك. في نفس اليوم الذي تلقى فيه تويودا هذا البيان ، حذرت المخابرات اليابانية من هجوم وشيك للولايات المتحدة على فورموزا لتدمير القواعد اليابانية شمال الفلبين وعزل الجزر. استجاب تويودا على الفور وأمر بتنبيه لتنفيذ Shō-2 ، دفاع فورموزا ، وفي النهاية حشد 600 طائرة حاملة هناك على حساب أوزاوا & # 8217s القوة الجوية الحاملة. أدت الخسارة اللاحقة لما لا يقل عن 650 طائرة خلال الهجمات الجوية الأمريكية على فورموزا (13-16 أكتوبر) إلى تدمير الذراع الجوية للأسطول الياباني مؤخرًا وأعيد بناؤها بشكل مؤلم بعد معركة بحر الفلبين (19-21 يونيو 1944) ، وهي معركة التي شلت أوزاوا & # 8217s القوة الجوية القائمة على حاملات الطائرات. كانت المشكلة الرئيسية الأخرى هي ضيق الوقت لتدريب طيارين جدد على الخدمة.

في 17 أكتوبر ، رصد مراقبو السواحل اليابانية شرق خليج ليتي سفن حربية أمريكية قبالة جزيرة سولوان. في اليوم التالي ، قام Toyoda بتنشيط Shō-1 وأمر كوريتا بالإبحار بالأسطول المشترك من قاعدته في Lingga Roads بالقرب من سنغافورة إلى بروناي في بورنيو. أعطى Toyoda كوريتا أمرًا تشغيليًا بشأن اقتراح Ozawa & # 8217s على الرغم من كون كوريتا & # 8217s تابعًا له. كانت القوة الحاملة لـ Ozawa & # 8217s في ميناء في اليابان لتتولى مجموعات جوية حاملة جديدة ولم تستطع القيادة بفعالية من هذه المسافة. تم عزل أوزاوا عن بقية الأسطول المتنقل الأول لأن اليابانيين لم يعتقدوا أن القوات الأمريكية ستهاجم الفلبين حتى نوفمبر. لأن اليابانيين فشلوا في تركيز قواتهم في الوقت المناسب ، لم يكن لدى الأسطول فرصة لإجراء العمليات كقوة موحدة. في 21 أكتوبر ، أمر تويودا كوريتا بالقيام بطلعة جوية إلى منطقة تاكلوبان في الركن الشمالي الغربي من خليج ليتي. وبمجرد وصوله إلى هناك ، كان عليه أن يدمر الأسطول السطحي للولايات المتحدة ثم يلحق أكبر عدد ممكن من الخسائر بقوات الإنزال الأمريكية.

أصدر كوريتا خطته للمعركة من أجل Shō-1 في تلك الليلة ، وأمر القوة الرئيسية بالقيام بطلعة جوية من بروناي في صباح يوم 22 أكتوبر ، والسفر شرقًا عبر مضيق سان برناردينو ، والوصول إلى المنطقة المجاورة لجزيرة سولوان في الصباح الباكر من اليوم. 25 أكتوبر ، اليوم العاشر ، اليوم المحدد للهجوم. يتكون الجزء الرئيسي من قوة كوريتا ، المعروفة باسم قوة هجوم التحويل الأولى (القوة المركزية) ، من بوارج حربية فائقة ياماتو وموساشي أقدم من البوارج ناجاتو وكونغو وهارونا اثني عشر طراداً وخمسة عشر مدمرة. الجزء المتبقي من قيادة كوريتا ، تحت قيادة نائب الأدميرال شوجي نيشيمورا ، يتألف من بوارج قديمة ياماشيرو وفوسو ، مدعومة بطراد ثقيل وأربعة مدمرات. أمر كوريتا نيشيمورا بمغادرة بروناي بعد ظهر يوم 22 أكتوبر ، والإبحار عبر مضيق سوريجاو ، ومقابلته عند مصب خليج ليتي لشن هجوم مشترك على القوات الأمريكية في صباح يوم X-Day. فرضت السرعة تكوين قوة نيشيمورا & # 8217 (القوة الجنوبية). كانت السرعة القصوى لشيخوخة Yamashiro و Fuso 21 عقدة فقط. خشي كوريتا من أن إدراجهم في قوة هجوم التحويل الأولى من شأنه أن يضر بفعالية قوته ، حيث كانت السرعة القصوى بدون البوارج الأقدم 26 عقدة. أدى قراره بفصل نيشيمورا إلى تقويض خطة Shō-Go من خلال إنشاء فريق عمل ضعيف جاهز للتدمير على أيدي القوات الأمريكية المتفوقة. ستبحر قوة إضافية من طرادات ثقيلة وطراد خفيف وسبع مدمرات تحت قيادة نائب الأدميرال كيوهيدي شيما من جزر كالاميان غرب ميندورو وتتبع قوة نيشيمورا & # 8217 عبر مضيق سوريجاو.

اعتمد النجاح الياباني على حاملات الأدميرال أوزاوا & # 8217s ، القوة الرئيسية لأسطول متنقل الأول. امتلك أوزاوا قوة هائلة على الورق ، أسطوله يتكون من حاملة الطائرات زويكاكو ، وثلاث ناقلات خفيفة ، وسفينتين حربيتين ، وثلاث طرادات خفيفة ، وثماني مدمرات. ومع ذلك ، كان أسطوله سمكة قرش من الورق. بسبب الخسائر الفادحة التي تكبدتها الطائرات أثناء الدفاع عن فورموزا ، كانت معظم حظائر الطائرات على حاملاته فارغة. كانت القوة الجوية المجمعة لجميع الناقلات الأربع 116 طائرة فقط ، كان طياريها عديمي الخبرة بشكل محزن. أدت نقاط الضعف هذه ، جنبًا إلى جنب مع قوة Ozawa & # 8217s & # 8217s ، عن قوة Kurita & # 8217s ، إلى قيام اليابانيين بإلزام شركات النقل التابعة له بمهمة شرك فقط. ستبحر القوة الرئيسية للأسطول المتنقل الأول جنوبًا من اليابان ، مناورة شرق لوزون ، وتطعم حاملة الطائرات الأمريكية بعيدًا عن ليتي لإزالة تهديد الهجمات الجوية على حاملات الطائرات على قوات كوريتا. كل هذا يتوقف على نجاح هذا الشرك. دعت خطة Shō-Go أيضًا إلى الاعتماد الشديد على الطائرات البرية لحماية السفن الحربية Kurita & # 8217s عند اقترابها ومهاجمة القوات البحرية الأمريكية ، خاصة وأن أوزاوا لم يعد قادرًا على توفير دعم جوي ذي معنى. كان الاعتماد على القوات الجوية البرية نقطة ضعف خطيرة في جميع خطط Shō ولكن بشكل خاص في Shō-1. كان لدى اليابانيين حوالي ثلاثمائة وخمسين طائرة فقط مع طيارين غير مدربين متمركزين في لوزون. أظهرت معركة Leyte Gulf بوضوح عدم جدوى هذه الطائرات: فقد دمرت الضربات الجوية الأمريكية قوة التحويل الأولى (Center Force) مع القليل من المعارضة من الطائرات الحربية اليابانية. كما قوضت حالة هذه القوات الجوية البرية خطة Shō-Go. كانت الخطة الأصلية ، التي لعبت فيها القوة الجوية البرية دورًا حاسمًا ، مستحيلة نظرًا لقوة هذه القوات.

كانت خطة Shō-Go بها عدد من العيوب التي جعلت نجاحها غير محتمل. لقد كانت إستراتيجية معقدة أدت إلى نقص التنسيق بين الأساطيل العديدة. (كان مخططو اليابان و # 8217 ضعفًا في العمليات المعقدة التي لم تنجح أبدًا بعد عام 1941.) كان لدى Nishimura & # 8217s Southern Force سرعة قصوى تبلغ 21 عقدة ، بينما يمكن لقوة Kurita & # 8217s أن تنطلق بسرعة 26 عقدة. جعل هذا الاختلاف من الصعب على القوتين تنسيق هجوم. كانت قوة Nishimura & # 8217s أيضًا أضعف من أن تدافع عن نفسها ضد هجوم الولايات المتحدة الهائل في مضيق سوريجاو. أدى تشتت كوريتا & # 8217s للقوات الموجودة تحت تصرفه إلى اختراق خطة Shō-Go منذ البداية.

كانت خطة Shō-Go أيضًا بها عيب أساسي أكثر. عمل أول أسطول متنقل لـ Ozawa & # 8217s بنجاح كشرك لمنح كوريتا الوقت لمهاجمة Leyte Gulf. ومع ذلك ، حتى لو نجح الغلاف المزدوج لكوريتا ونيشيمورا ، فإن الخطة الشاملة كانت ستفشل. بمجرد أن تقوم حاملة الطائرات الأمريكية بتدمير أوزاوا ، فإنهم قد انقلبوا على كوريتا ، التي لم يكن لديها غطاء جوي تقريبًا. مما لا شك فيه أن الأمريكيين كانوا سيقضون على أسطوله. حتى لو دمر اليابانيون القوة الأمريكية ، فإن البحرية الإمبراطورية كانت ستدفع ثمناً باهظاً. ومع ذلك ، كان اليابانيون على استعداد لقبول مثل هذه الخسارة. من المهم تذكر النجاح القريب لهذه الخطة. أتيحت الفرصة لكوريتا لتدمير جزء من الأسطول الأمريكي وقوة الإنزال في المعركة قبالة سمر ، لكنه فقد قلبه وانسحب قبل أن يحقق نصرًا. تخلى كوريتا عن هذا المسعى بعد أن تكبد خسائر فادحة في اقترابه من الخليج ولأنه كان يعتقد ، بشكل غير صحيح ، أنه يواجه قوة أقوى بكثير من قوته.

أدى فشل خطة Shō-Go في معركة Leyte Gulf إلى دق ناقوس الموت للجهود الحربية اليابانية لسببين. أولاً ، ضمنت نجاح الولايات المتحدة في عزل الجزر المحلية عن موارد النفط الغنية في جنوب المحيط الهادئ ، وبالتالي تجويع آلة الحرب اليابانية. ثانيًا ، لم يكن لدى اليابانيين بعد ليتي أي وسيلة لعكس هزيمتهم في الفلبين. لقد فقدوا جميع الناقلات الأربع لقوة أوزاوا & # 8217s ، وثلاث بوارج ، وستة طرادات ثقيلة وثلاث طرادات خفيفة ، وإحدى عشرة مدمرة. كما فقدوا 500 طائرة وما يقدر بنحو 10500 بحار وطيار. كانت خطة Shō-Go هي العملية الأخيرة للبحرية الإمبراطورية اليابانية كقوة قتالية متماسكة. كما أنه يمثل نهاية أي فرصة يابانية للدفاع عن إمبراطوريتهم.

قراءات أخرى أندريو د & # 8217 ألباس ، إيمانويل ماري أوغست. وفاة البحرية (1957). ممل ، بول س. تاريخ معركة البحرية الإمبراطورية اليابانية ، 1941-1945 (1978). إيفانز ، ديفيد سي ، أد. البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية (1986). فيلد ، جيمس أ. ، الابن اليابانيون في Leyte Gulf The Sh Operation (1947). Jentschura ، Hansgeorg ، وآخرون. السفن الحربية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، 1869-1945 (1977). موريسون ، صموئيل إليوت. تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، المجلد. 12 ، ليتي (1975).


القنفذ: البحرية الملكية وسلاحها السري رقم 039s لقتل الغواصات اليابانية

في ربيع عام 1944 ، قام الأدميرال الياباني Soemu Toyoda بتجميع أسطول كبير من السفن الحربية في Tawi-Tawi في جزر الفلبين الجنوبية. لم يكن هناك شك في ذهنه أن قوات الحلفاء العسكرية ستواصل حركتها غربًا عبر المحيط الهادئ ، لكنه لم يكن متأكدًا من اتجاه الهجوم التالي.

كان الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، قائد قوات الحلفاء في جنوب غرب المحيط الهادئ ، قد أسس بحزم رؤوس جسور في غينيا الجديدة ، وأفادت طائرات استطلاع يابانية أن فرقة عمل أمريكية كانت تتجمع في حي جزر مارشال. أدرك تويودا أن القوات البحرية الأمريكية التي تتجمع في جزر مارشال يمكن أن تضرب غوام أو سايبان في ماريانا - أو ماك آرثر ، باستخدام غينيا الجديدة كقاعدة للعمليات ، يمكن أن تهاجم جزر بالاو.

الهجوم الأمريكي على جزر بالاو

بحلول هذه المرحلة من الحرب ، كانت البحرية اليابانية ستواجه مهمة صعبة في الدفاع عن كلا القطاعين في نفس الوقت. لذلك ، قرر تويودا اختيار تاوي تاوي - بسبب موقعها المركزي - لزيادة أسطوله. من هناك ، سيكون الأدميرال الياباني قادرًا على إرسال قواته في أي من الاتجاهين.

في مايو 1944 ، تلقت القيادة العليا اليابانية معلومات استخبارية تفيد بأن جزيرة مانوس ، ضمن مجموعة الأميرالية ، كانت تستعد لتكون نقطة انطلاق للهجوم الأمريكي على جزر بالاو. كما ورد أن قوات ماك آرثر تجمعوا في نقاط على طول ساحل غينيا الجديدة. ومع ذلك ، شعر تويودا أن الهجوم على ماريانا ظل احتمالًا واضحًا. كان بحاجة إلى أن يتعلم ، على وجه اليقين ، في أي اتجاه لإرسال أسطوله ، وتم تنفيذ خطة تشغيلية بسرعة.

أنشأ Toyoda خطًا استكشافيًا للغواصات يمتد من جزيرة Truk في كارولي إلى نقطة غرب مانوس. كانت غواصاته متمركزة على فترات زمنية محددة على طول الخط وتم وضعها بحيث يمكن ، على أمل ، اكتشاف أي أسطول غزو. كانت السفن المخصصة لتلك العملية I-16 ، RO-104 ، RO-105 ، RO-106 ، RO-108 ، RO-116 ، و ال RO-117.

القنفذ: مدافع الهاون المضادة للغواصات المرمية للأمام

توصل Toyoda إلى أنه قد تم تغطية جميع القواعد. ظهرت الاحتمالات حتى باستثناء عاملين - وصول سرب من المدمرات البحرية الأمريكية الجديدة المرافقة (DEs) وأسلحة القنفذ سيئة السمعة التي كانوا مسلحين بها.

خلال ربيع عام 1940 ، جاء القائد تشارلز جوديفي من البحرية الملكية البريطانية وإدارة تطوير الأسلحة المتنوعة بفكرة مبتكرة لقذيفة هاون للحرب ضد الغواصات. تم إجراء تجارب مرضية للجهاز في مايو 1941 ، ثم تم استخدام السلاح بشكل جيد من قبل البحرية الملكية ضد تهديد الغواصة الألمانية.

يتكون الجهاز الجديد ولكن البسيط من صندوق فولاذي به أربعة صفوف من ستة صواريخ من نوع القنابل اليدوية. أطلق السلاح مثل قاذفة صواريخ. وعند تحميلها بـ 24 قذيفة ، أعطت مظهر ظهر خشن من النيص - ومن هنا جاء اسم القنفذ.

بدلاً من إسقاط الشحنات المضادة للغواصات من مؤخرة السفينة ، أطلق القنفذ قنابله اليدوية للأمام - حوالي 250 ياردة قبل السفينة. لم ينفجر القنفذ مثل الأسلحة التقليدية تحت الماء ، والتي كان لابد من ضبطها على عمق محدد. من أجل التفجير ، كان على القذيفة أن تقوم باتصال فعلي بجسم صلب. بعد أن تم قذفه نحو الهدف ، قدمت قذيفة من 24 قذيفة فرصة ممتازة لهجوم ناجح. لا تزال رسوم العمق المنتظمة لها وظيفة. غالبًا ما تم استخدامها مع القنافذ ، خاصةً إذا كانت غواصة العدو قد تعمقت.

أثبت القنفذ نجاحه في المحيط الأطلسي لدرجة أن الكابتن بالبحرية الأمريكية بول هاموند ، بالتعاون مع المهندسين البريطانيين ، طور السلاح لاستخدامه على متن السفن الحربية الأمريكية. في أوائل مايو 1944 ، بينما كان تويودا مشغولاً بإعداد إستراتيجيته الدفاعية ، وصل مرافقة مدمرة جديدة (DE) ، إنجلترا ، إلى قاعدة أمريكية في جزر سليمان.

في 18 مايو ، إنجلترا ، بقيادة الملازم أول قائد. والتون ب. بندلتون ، تم تعيينه لقسم المرافقة 39. كما تضمنت الشعبة أيضًا المديرين التنفيذيين جورج و رابي. تم تزويد السفن الثلاث بالقنافذ.

في اليوم السابق ، الغواصة اليابانية أنا -16 أفادت التقارير أنه يتجه جنوبا من تروك مع الإمدادات للحامية المعزولة في بوين على الطرف الجنوبي من بوغانفيل. تلقت فرقة الحراسة 39 أوامر للقيام بدوريات في منطقة شمال غرب بوين لمحاولة اعتراض سفينة العدو. عند الوصول إلى موقعهم المحدد ، تم تبخير DEs في خط متوازي على بعد حوالي 4000 ياردة. بحساب سرعة الغواصة ومسارها ، توقع القسم 39 إجراء اتصال باستخدام السونار أنا -16في أو حوالي 20 مايو.

الساعة 1 ظهرًا يوم 19 مايو ، إنكلترا فجأة أجرى اتصالاً سليمًا على عمق 100 قدم. سرعان ما أدركت الغواصة عدوها وتوجهت بعمق. بدأ القبطان الياباني في اصطياد غواصته لتجنب هجوم شحنة العمق. قامت إنجلترا بأرجوحة واسعة وتسابقت نحو هدفها. أنا -16 استمرت مناورات المراوغة وتمكن من الفرار من أربعة أشواط للقنفذ. كلما اقتربت إنجلترا من مسافة 600 ياردة أنا -16، سيتحول قبطان الغواصة بشكل حاد إلى نهضة DEs ، مما يحجب حركات الغواصة.

لكن في مسيرتها الخامسة على العدو ، إنكلتراالسونار مغلق على الغواصة. في الساعة 2:33 ، صدر الأمر بـ "إطلاق النار على القنافذ!" بعد 12 ثانية من تناثر المياه ، انفجرت أربعة من الصواريخ القاتلة. بعد دقيقتين ، وقع انفجار عنيف تحت الماء في مؤخرة السفينة إنكلترا، رفعها عن الماء. تعثر طاقمها ، واعتقد البعض أن سفينتهم قد تعرضت لنسف.

ولحظًا ، بدأت كميات كبيرة من النفط والحطام في الظهور على السطح. إنكلترا خفض زورق حوت بالقرب من مركز بقعة الزيت المتوسعة. وعُثر على أكياس مطاطية تحتوي على أرز ، إلى جانب قطع أثاث مكسورة وعزل من الفلين.

تم تقديم نظريتين لشرح الانفجار الثقيل تحت الماء. ربما تكون الغواصة اليابانية قد تعرضت لأضرار بالغة ، ويمكن أن يكون القبطان قد قام بتفجير جهاز تفجير دمر سفينته. أو قد تكون الغواصة المعطلة قد غرقت بسرعة كبيرة بعد أن اصطدمت لدرجة أن ضغط الماء سحق بدنها ، مما أدى إلى إطلاق رؤوسها الحربية الطوربيد.

في غضون ذلك ، بينما كانت إنجلترا منشغلة بمطاردة I-16 ، تم رصد قاذفة قنابل دورية تابعة للبحرية الأمريكية RO-117وأرسلوها إلى قبر مائي. الأدميرال ويليام إف هالسي ، قائد الولايات المتحدةتم إخطار الأسطول الثالث بمقتل الغواصتين وافترض أنه ربما كانت هناك "أعين متطفلة" أخرى في الحي. أرسل على الفور فرقة مرافقة 39 إلى الموقع الذي يوجد فيه RO-117 تم تخريبها.

في وقت مبكر من صباح يوم 22 مايو ، كانت فرق الدفاع الثلاثة تقوم بدوريات في خط الكشافة للأدميرال تويودا غرب جزيرة مانوس. الساعة 3:50 صباحا جورج أبلغ عن اتصال سطحي على بعد سبعة أميال إنكلترا التقط أيضًا الهدف واندفع للأمام بأقصى سرعة. كان بندلتون يأمل في أن يكون في وضع يسمح له بإحاطة الشخص الغريب ووضعه في مكانه.

بعد دقائق، جورج قامت بتشغيل كشافها واجتاحت المنطقة. أضاءت فجأة غواصة مغمورة. جورج أطلق صاروخ قنفذ على قارب الغوص السريع ، لكن لم يتم تسجيل إصابات. إنكلتراسرعان ما حدد السونار غواصة العدو الهاربة ، وأطلقت القنافذ لها دون نجاح. حلّق بندلتون حوله لشن هجوم آخر ، وفي الساعة 4:45 تم إطلاق شحنة كاملة أخرى من القنابل اليدوية من مرافقة المدمرة. إصابة دقيقة للهدف! وسمع دوي ثلاثة انفجارات على عمق 240 قدما. كما إنكلترا لممر آخر فوق هدفه ، هز انفجار بركاني ثقيل السفينة. توجه بندلتون إلى مركز موقع الانفجار. كانت بقعة زيتية تتشكل على الماء ، وتم انتشال كمية صغيرة من الحطام. بيندلتون ، في رسالة إلى COMSUBPAC (قائد الغواصات في المحيط الهادئ) افترض أن الغواصة المعادية تضررت بشدة من قبل القنفذ ، وأن قبطانها ، بدلاً من أسر المخاطر ، فجر مجلته الحربية. لقد فقد القبطان وطاقم السفينة تأكيد هذه النظرية RO-106.

واصلت فرقة المرافقة 39 مهمتها للبحث والتدمير على طول خط الكشافة في تويودا. كان الصباح الباكر من يوم 23 مايو مظلماً ومغطى بالغيوم ، وكان على المديرين التنفيذيين الاعتماد على رادار البحث السطحي لاكتشاف العدو. عمق 3300 قدم مسجل على مقياس ضغط الدم.

الساعة 6:10 صباحًا رابي ذكرت أنها التقطت جهة اتصال سطحية على مسافة أربعة أميال. غيرت إنجلترا مسارها على الفور لتغلق على الهدف وتسابقت للأمام بأقصى سرعة. بعد لحظات ، أبلغ الرابي الراديو أن جهة الاتصال كانت مغمورة. انجلترا و جورج وصلت بسرعة إلى المنطقة المستهدفة ورسمت المعلومات الواردة من رابي.

تدمير RO-108 ودخول ميناء سيدلر

الساعة 7 صباحًا ، جورج التقطت الغواصة (RO-104) على السونار واندفعت للهجوم. تم إطلاق خمس صواريخ من القنفذ ، لكن لم يتم تسجيل إصابات. إنكلترا أمرت بتجربة حظها. في الساعة 8:19 ، سارعت القاتلة الفرعية لقتلها الثالث. أخطأت أول صلية قنفذ لبندلتون ، لكن الثانية فازت بالجائزة الكبرى. ما يقرب من 10 مقذوفات ضربت غواصة العدو وانفجرت. وبعد بضع دقائق ، سمع دوي انفجار شديد وبدأت كميات كبيرة من النفط والحطام بالطفو على السطح. كما هو الحال في الحالات الأخرى ، كان يعتقد أن الغواصة قد أصيبت بالشلل ، وارتكب الطاقم هارا كيري بتفجير رؤوسها الحربية عمداً.



تعليقات:

  1. Taymullah

    الآن كل شيء واضح ، شكرًا على المساعدة في هذا الأمر.

  2. Mason

    فقط ما تحتاجه. معا يمكننا الوصول إلى الإجابة الصحيحة. أنا متأكد.

  3. Zapotocky

    أوصي بالبحث عن Google.com



اكتب رسالة