أخبار

أهمية المدفعية في الحرب العالمية الأولى

أهمية المدفعية في الحرب العالمية الأولى


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هذه المقالة عبارة عن نسخة منقحة من The Battle of Vimy Ridge مع Paul Reed ، وهي متوفرة على Our Site TV.

كانت معركة فيمي ريدج بمثابة اشتباك عسكري قاتل في المقام الأول كجزء من معركة أراس ، في منطقة نور-با-دو-كاليه بفرنسا ، خلال الحرب العالمية الأولى. بول ريد مؤرخ عسكري ، ومصور ، ومؤلف. غالبًا ما يتحدث على التلفزيون عن الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية.

استمع الآن

كانت المدفعية هي ملك وملكة ساحة المعركة في الحرب العالمية الأولى. قُتل وجُرح معظم الجنود بنيران القذائف. لا بالرصاص ولا بالحراب ولا بالقنابل اليدوية.

برلين في عيد الميلاد

كانت المدفعية لا تزال أداة حادة في بداية معركة السوم في يوليو 1916. كانت بريطانيا تأمل أنه بمجرد إطلاق ملايين القذائف على الألمان ، يمكنك المضي قدمًا واحتلال وتحطيم الأرض واختراق البلدات خلف الخط الألماني بحلول الليل.

تتبادر إلى الذهن العبارة القديمة الجيدة "برلين بحلول عيد الميلاد".

لكن السوم أثبت أن ذلك لم يكن ممكنًا - كان عليك استخدام المدفعية بطريقة أكثر ذكاءً. وهو بالضبط ما حدث في أراس عام 1917.

كان استخدام بريطانيا للمدفعية في السوم غير متطور نسبيًا.

الدور المتغير للمدفعية في أراس

شهدت معركة أراس استخدام المدفعية كجزء من خطة معركة الجيش الشاملة ، وليس كسلاح منفصل.

كانت هجمات المشاة جيدة فقط مثل المدفعية التي دعمتهم. كان على المدفعية أن تكون أكثر دقة ، وأكثر مباشرة ، وكان عليها أن تمكن المشاة من الوصول إلى هدفها دون أن يتم إطلاق نيرانها الرشاشة في أرض الحرام.

كان هذا يعني استخدام الطائرات لتحديد مواقع المدافع الألمانية الفردية ، ومحاولة إخراجها ومواجهة نيران البطارية أثناء إنشاء جدار من النار بشكل فعال وفولاذ أسرع من الصوت يتقدم بنفس سرعة المشاة.

كما أدى إلى استمرار قصف المواقع الألمانية حتى وصول المشاة إليها. في السابق ، كانت المدفعية تطلق النار على خندق ألماني لفترة معينة من الوقت قبل الانتقال إلى هدف آخر.

أجرى دان مقابلة مع المؤرخ اللامع نيك لويد ، مؤلف كتاب الجبهة الغربية الذي يروي رواية أكثر دقة عن الجبهة الغربية.

استمع الآن

ثم يتقدم المشاة فوق القمة ويمشون عبر الأرض المحرمة ويهاجمون الخندق. كان ذلك يمنح الألمان عادة فترة من 10 إلى 15 دقيقة للخروج من مواقعهم والتجهيز بأسلحة يمكن أن تقتل البريطانيين عندما يقتربون.

كان الاختلاف في أراس هو أن نيران المدفعية كان من المقرر أن تستمر حتى لحظة وصول القوات البريطانية إلى الخندق الذي كانت تهاجمه.

كان تكتيكًا محفوفًا بالمخاطر ، لأن إطلاق آلاف الطلقات من قطعة مدفعية ليس علمًا دقيقًا. بسبب تدهور البرميل ، بدأت الدقة في النهاية تتضاءل ، لذلك كان هناك خطر سقوط القذائف على القوات المهاجمة ، مما تسبب في وقوع إصابات "بنيران صديقة" ، كما نسميها الآن.

في أراس ، كان من المقرر أن تستمر نيران المدفعية حتى لحظة وصول القوات البريطانية إلى الخندق الذي كانت تهاجمه.

لكنها كانت مخاطرة تستحق المخاطرة. كان ذلك يعني أنه عندما تم رفع وابل القصف ، بدأ الألمان في الخروج من مخابئهم ومواقفهم معتقدين أن لديهم الوقت لتجهيز وقص المشاة البريطانية المتقدمة ، ولكن في الواقع كان المشاة هناك بالفعل ، بعد أن تجنبوا الانقطاع في أرض مفتوحة من نو مانز لاند.

مثل هذا التقدم في الطريقة التي استخدمت بها المدفعية على مدار الحرب العالمية الأولى غير مشهد ساحة المعركة بكل معنى الكلمة.


محتويات

8 بوصات هو عيار اعتمده الجيش البريطاني في الحرب العالمية الأولى. كانت Marks VI و VII و VIII (6 و 7 و 8) تصميمًا جديدًا ولا علاقة لها بالفجوة المبكرة Marks IV من مدافع هاوتزر مقاس 8 بوصات ، والتي استخدمت براميل مدفع بحرية مختصرة وممللة مقاس 6 بوصات (150 ملم) .

تحرير مارك السادس

تمت الموافقة على تصميم Vickers ، الذي يشبه إلى حد كبير مدافع الهاوتزر مقاس 6 بوصات ، في أغسطس 1915 وتم تقديم أول طلب كبير في مارس 1916 لـ 50 مدفع هاوتزر ، مع 30 مدفعًا إضافيًا في الخريف. [1] كانت أخف بمقدار 4-5 أطنان من مدافع الهاوتزر Mks I - V. مقاس 8 بوصات. نطاق 10745 ياردة (9825 م).

مارك السابع تحرير

تم تقديم Mk VII في يوليو 1916 ، وكان يحتوي على برميل أطول (17.3 عيارًا ، أو 138.4 بوصة (3.52 م)) من بناء الجرح السلكي وزاد النطاق إلى 12300 ياردة (11،250 م). تبين أن البراميل الجديدة لها عمر خدمة قصير وعانت من أنابيب A متشققة (الطبقة الداخلية البنادق للبرميل المتراكم).

تحرير مارك الثامن

تم دمج Mk VIII في تحسينات صغيرة مختلفة وبرميل أكثر سمكًا وأقوى.

تحرير الحرب العالمية الأولى

أصبحت مشاكل الاستقرار المبكرة على أرض صلبة أو ناعمة واضحة مع Mk VI ، مما أدى إلى عدم عمل نظام الارتداد بشكل صحيح. ذهبت لجنة إلى فرنسا للتحقيق ، وتم اعتماد مستوى خاص من "منصة فيكرز" ، تم تأمين العجلات والمسار لإطلاق النار بدقة. يتطلب تغيير كبير في خط الرماية إعادة طرح المنصة. كان إعداد المنصة وتعديلها يتطلب عمالة كثيفة. [3] دليل الولايات المتحدة يصف ذلك: [4]

"تتكون المنصة من عوارض خشبية تتجمع لتشكل منصة مثلثة. يجب إزالة الأشياء بأسمائها الحقيقية وتركيب قوس خاص على الممر عند استخدام هذه المنصة. ينتقل هذا القوس في أخدود يعطي محملًا للقوس ويوفر أيضًا وسيلة لاجتياز القطعة 52 درجة على المنصة. الأشياء الرئيسية في استخدام منصة إطلاق النار هي: لتوفير دعم موثوق للعجلات والنهاية الخلفية للمسار ، وذلك لمنع الغرق أو الحركة عند إطلاق النار على أرض ناعمة لضمان بقاء البندقية على الهدف عند إطلاق النار ولتوفير وسائل لتحويل المسار بشكل عرضي بزاوية 52 درجة (26 درجة لكل جانب من جوانب المركز). باستخدام ترس العبور في العربة ، اجتياز إجمالي 30 درجة على كل يمكن الحصول على جانب المركز. تستقر عجلات النقل على ألواح فولاذية على منصة العجلة ويتم توجيهها بزوايا فولاذية منحنية تمنع الحركة الجانبية للمسدس بعيدًا عن الهدف أثناء العمل. عند استخدام منصة إطلاق النار ، تتم إزالة صفيحة الشوفان ، المرفقة بأسمائها ، والمثبتة بمسامير في الجانب السفلي من الممر ، ويتم تثبيت صفيحة عائمة أخرى ، مثبتة بمسامير دفع ، في مكانها ".

في نهاية الحرب العالمية الأولى على الجبهة الغربية ، كان لدى كندا بطاريتان من 6 بنادق ، أستراليا 1 ، بريطانيا 37. [5] بطاريات هاوتزر البريطانية مقاس 8 بوصات التي تخدم في مسارح أخرى في الهدنة كانت: المملكة المتحدة 1 (6 بنادق) ، مقدونيا 1 (4 بنادق) و 2 بنادق في فلسطين [6]

تحرير الحرب العالمية الثانية

مع بداية الحرب العالمية الثانية ، كان بعض Mk 8s لا يزال قيد الاستخدام واستخدم في فرنسا في مايو إلى يونيو 1940. في مارس 1940 ، تم السماح بنقل 266 سلاحًا من الولايات المتحدة إلى البريطانيين. [7] بعد سقوط فرنسا ، تم استخدام البنادق المتبقية للتدريب فقط. في عام 1941 ، تم السماح بنقل 168 قطعة سلاح أخرى (المخزون الأمريكي المتبقي) إلى البريطانيين بموجب Lend-Lease. كان ظهور مدافع الهاوتزر BL 7.2 بوصة يعني أن البراميل المتبقية مقاس 8 بوصات تم ربطها بـ 7.2 بوصة (180 ملم). [7] مع عدم وجود أسلحة متبقية ، أُعلن أنها عفا عليها الزمن بحلول يوليو 1943.

كانت بعض بنادق فيكرز مقاس 8 بوصات موجودة في تحصينات الجزر اليابانية خلال حملة المحيط الهادئ. [8]

تم تصنيع إصدارات Mk 6 في الولايات المتحدة من قبل شركة Midvale Steel and Ordnance Co ، Nicetown ، بنسلفانيا خلال الحرب العالمية الأولى ، في البداية إلى بريطانيا ثم استخدامها لتجهيز القوات الأمريكية عندما دخلت الحرب. تم تعيين هذه M1917 في الخدمة الأمريكية. [7]

تم أيضًا تصنيع إصدار US Mk 7 و Mk 8 + 1 2 واعتماده في الخدمة الأمريكية اعتبارًا من أكتوبر 1918 باسم M1918. [9] [7] نقلاً عن دليل الجيش الأمريكي لعام 1920 حول المدفعية في الخدمة الأمريكية: [10]

كان فيلق المدفعية 58th Coast (CAC) يعمل في فرنسا في الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الأولى مع Mk 6 المصنعة في الولايات المتحدة ، والفوج 44 و 51 و 59 كانوا يعملون مع الإصدارات البريطانية الصنع. ستة أفواج إضافية ، ثلاثة مع كل نوع من الأسلحة ، تم وصفها بأنها كانت جاهزة تقريبًا للجبهة وقت الهدنة. [11] كان لكل فوج قوام مأذون به يبلغ 24 بندقية.

خلال حرب الشتاء الروسية الفنلندية ، وجدت فنلندا نفسها في حاجة ماسة إلى المدفعية الثقيلة. تم شراء 32 مدفع هاوتزر من طراز "8 in Howitzer Mk 7 (Vickers Mk 6)" مقاس 8 بوصات من الولايات المتحدة في عام 1939 لكنها وصلت بعد فوات الأوان لرؤية العمل في الحرب. أعطيت مدافع الهاوتزر التعيين 203 هـ 17 (203 ملم ، Haupitsi [الفنلندية لمدافع الهاوتزر] ، 1917) وتم إصدارها لأول مرة لثلاث كتائب مدفعية ثقيلة (الأولى والثانية والثالثة) ، والتي تم إعادة تنظيمها لاحقًا في ست بطاريات مدفعية ثقيلة (11 ، 12 ، 13 ، 14 ، الخامس عشر والسادس عشر). كان الهاوتزر محبوبًا من قبل الجيش الفنلندي بسبب متانته. فقد ثلاثة عشر من مدافع الهاوتزر هذه في معارك صيف عام 1944 ثمانية منها تنتمي إلى بطارية المدفعية الثقيلة 4 وفقدت في فالكيسااري في 10 يونيو ، بينما كانت الخمسة الأخرى تابعة لبطارية المدفعية الثقيلة 3 ، الواقعة شمال شرق بحيرة لادوجا. تم تخزين مدافع الهاوتزر بعد الحرب وتم شطبها من القوائم في أواخر الستينيات. [12]


الحرب في الجو - المراقبة والاستطلاع

وبحسب ما ورد قال الجنرال فوش أن الاقتباس رياضة جيدة ، لكن بالنسبة للجيش ، فهي عديمة الفائدة & quot. يعكس هذا شكوكًا سائدة حول الطائرات ، وهو أمر لا يثير الدهشة بالنظر إلى مدى ضعفها وعدم موثوقيتها في عام 1914.

ومع ذلك ، رأى الجيش بعض القيمة في الاستفادة من ارتفاع الطائرة للحصول على رؤية أفضل لميدان المعركة. لقد تأثروا بهذا ، ربما ، من خلال الاستخدام الناجح في النزاعات السابقة للبالونات المربوطة ذات الفتحة من الهواء ، مثل تلك المستخدمة في الحرب الأهلية الأمريكية. شعروا أن الطائرة يمكن أن تزيد البالونات وتعززها - يمكن للطائرة أن ترى أشياء على الجانب البعيد من التل لا يستطيع حتى البالون رؤيتها - لكنهم ما زالوا يشعرون أن أهم أداة للاستطلاع هي سلاح الفرسان.

خلال الأشهر الأولى من الحرب - حتى قبل أن تتسبب حرب الخنادق في تهميش سلاح الفرسان تمامًا - أثبتت قيمة الاستطلاع الجوي نفسها. أقر الجنرال جون فرينش أنه بدون المعلومات التي قدمتها في الوقت المناسب من قبل RFC ، كان جيش فون كلوك سينجح في تطويق قواته في مونس.

بعد فترة وجيزة ، في معركة مارن الأولى الحاسمة ، استخدم الجنرال جوزيف سيمون جالييني المعلومات التي قدمها الفرنسيون Armee de l'Air لإرسال قوات إلى الجناح الألماني المكشوف.

على الجبهة الشرقية ، كان كل من الروس والألمان يقومون بمهمات استطلاعية. في مقدمة معركة تانينبرغ ، كان الجنرال ألكسندر سامسونوف يتجاهل بشكل مأساوي التحذيرات التي قدمها طياروه. لم يفعل المشير فون هيندنبورغ ذلك. قُتل أو أُسر كل جيش شمشونوف تقريبًا. انتحر سامسونوف. بعد الانتصار الألماني الهائل ، اعترف فون هيندنبورغ بأنه & quot؛ لولا الطيارين لما كان هناك تانينبرغ. & quot

تعلم الروس الدرس ، ومع ذلك ، فمن عام 1915 فصاعدًا كانت لديهم طائرة استطلاع ممتازة لمسافات طويلة في إيليا موروميتز (تمت مناقشتها في القسم الخاص بالقصف). في هجوم بروسيلوف عام 1916 ، زود الاستطلاع الجوي الجيش الروسي بخرائط مفصلة لمواقع العدو.

كانت مهمات الاستطلاع خطيرة. عادة ما يتم تنفيذها بواسطة طاقم مكون من شخصين. كان مطلوبًا من الطيار أن يطير بشكل مستقيم ومستوي للسماح للمراقب بالتقاط سلسلة من الصور المتداخلة. لم يكن هناك هدف أفضل للمدافع المضادة للطائرات ، ولم يكن هناك فريسة أسهل لمطاردة المقاتلين.

يعني الاستطلاع بعيد المدى الطيران خلف الخطوط الأمامية. غالبًا ما كان التنقل في مثل هذه الرحلات يمثل مشكلة ، وفي حالة تعرض الطائرة لأي مشكلة ميكانيكية (كما حدث في كثير من الأحيان) ، فإن المجال الودي الذي يجب وضعه فيه كان بعيدًا. كان لطياري الاستطلاع الألمان ميزة على نظرائهم الفرنسيين والبريطانيين في هذا الصدد ، حيث هبت الرياح السائدة من الغرب.

تتطلب مراقبة المدفعية أيضًا طاقمًا مكونًا من شخصين. لقد كان عملاً معقدًا. كانت المعدات اللاسلكية ضخمة وثقيلة جدًا بالنسبة للطائرات بحيث لا تستطيع حمل كلاً من جهاز الإرسال والاستقبال ، لذلك كانت الطائرة تحلق بجهاز إرسال فقط.

ستقوم الطائرة بخدمة بطارية مدفعية معينة ، وقبل الإقلاع تم تأكيد هدف البطارية. بمجرد وصوله إلى الهواء ، كان على المراقب تحديد بطاريته والهدف. ثم ينقل رسالة يأمرها بإطلاقها. يمكنه عادة التمييز بين القذائف التي تخص بطاريته عن طريق قياس الوقت من وقت إطلاقها حتى الانفجار بالقرب من الهدف.

من عام 1915 فصاعدًا ، كانت التصحيحات ، المرسلة في مورس ، في رمز & quotclock & quot: تم استخدام حرف للإشارة إلى المسافة من الهدف (تمثل الأحرف Y و Z و A و B و C و D و E و F مسافات 10 ، 25 ، 50 ، 100 ، 200 ، 300 ، 400 و 500 ياردة على التوالي) ورقم في النطاق 1-12 يمثل الاتجاه من الهدف (مع 12 يشير إلى شمال الهدف ، و 6 يمثل جنوب الهدف) .

كان RFC رائدًا في اكتشاف المدفعية بنجاح في معركة Aisne. من سمات هذه المعركة ، التي كانت نموذجية تمامًا للجبهة الغربية بأكملها ، أن الألمان احتلوا أرضًا مرتفعة. بعد اليومين الأولين ، لم تكن مواقع المدافع الألمانية مرئية للبريطانيين ، حيث كانت مختبئة خلف مدفع Chemin des Dames ريدج. كانت رحلات الاستطلاع والمراقبة اليومية ضرورة مطلقة لبطاريات المدافع البريطانية.

كما هو الحال في رحلات الاستطلاع ، تطلبت مراقبة المدفعية من الطائرات أن تطير في مسارات ثابتة ويمكن التنبؤ بها. بالإضافة إلى النيران المضادة للطائرات ومقاتلات العدو ، تعرضت طائرات المراقبة لخطر ثالث ، وهو من قذائف المدفعية نفسها. لقد طاروا عادة على ارتفاع مشابه لقمة تحليق قذيفة المدفعية ، وطاروا على طول الخط الفاصل بين المدافع وأهدافهم.

لم يكن من غير المعتاد أن يرى الطيار أو المراقب القذيفة بالفعل حيث توقفت عند قمة الصعود قبل أن تهبط إلى أسفل. ولم يكن معروفا سقوط الطائرات بهذه القذائف.

أصبحت مراقبة المدفعية مهمة للغاية لدرجة أن جزءًا من إستراتيجية فالكنهاين في فردان كان يتمثل في تعمية المدفعية الفرنسية عن طريق ضرب طائرات المراقبة والبالونات الخاصة بهم. في ذلك الوقت كان الألمان يسيطرون على الجو ، وكانت الخسائر التي تكبدتها طائرات المراقبة مروعة.

ومع ذلك استمروا في التحليق ولم تصب المدفعية الفرنسية بالعمى. نادرا ما يتم ملاحظة شجاعة الطيارين في القيام بهذا العمل الخطير وغير اللامع.

كانت هناك بعض المشاكل العسكرية التي لا يمكن حلها سوى طائرة. وخير مثال على ذلك هو البحث عن الطراد الألماني الخفيف كينيغسبيرغ. عند اندلاع الحرب ، كانت تتخذ من دار السلام مقراً لها في شرق إفريقيا ، حيث هاجمت السفن البريطانية.

تلاحقها سفن حربية بريطانية أكثر قوة ، دخلت دلتا نهر روفيجي واختبأت عند المنبع. لا يمكن أن تتبع الطرادات البريطانية العميقة. بعد فقد الاتصال بـ كينيغسبيرغ استحوذت البحرية على قارب طائر كورتيس - وهي واحدة من الطائرات الوحيدة في أفريقيا آنذاك - من أجل البحث عن السفينة. قام Curtis ، باستخدام مبرد سيارة Ford مرتجل لاستبدال جهازه التالف ، بتحديد موقع كينيغسبيرغ في نوفمبر من عام 1914 ، ولكن في رحلة لاحقة أسقطت الطائرة بنيران بندقية وأسر الطيار.

ال كينيغسبيرغ ظلت محاصرة حتى يونيو من عام 1915 عندما تراقب مسودة النهر الضحلة سيفيرن و ميرسي يمكن إخراجها من بريطانيا. كانوا برفقتهم 4 طائرات من RNAS (الخدمة الجوية البحرية الملكية) - 2 Caudron G3s و 2 Farman F27s.

كان من المقرر استخدام هذه الطائرات المجهزة لاسلكيًا في الكشف ، مثل سيفيرن و ميرسي لا يمكن أن تخاطر بالوقوف على مرأى من الأقوياء كينيغسبيرغ. خلال أواخر يونيو ، مارست القوة الصغيرة للطائرات التعاون مع المراقبين ، لكن تضررت طائرة واحدة من كل نوع خلال هذه التدريبات.

أول مبارزة مدفعية بين كينيغسبيرغ وجرت عمليات المراقبة في السادس من يوليو عام 1915 ، وانتهت دون فوز أي من الجانبين. كان الاكتشاف الجوي غير دقيق ، لأن سيفيرن و ميرسي كانوا يطلقون النار معًا ، ولم يتمكن المراقبون من التمييز بين السفينة التي أطلقت وأية قذيفة. وقد ارتبكوا أكثر لأن القذائف غالبًا ما كانت تسقط في الوحل الناعم ولا تنفجر على الإطلاق.

ال سيفيرن و ميرسي عاد في 11 يوليو. هذه المرة أطلقت كل سفينة من تلقاء نفسها ، و كينيغسبيرغ في النهاية تم وضعه بين قوسين وغرق تحت نار آسرة. قبل أن تغرق كانت تنتقم من الطائرات. تمكنت من إتلاف فارمان بأحد مسدسيها المتبقيين. عندما هبطت الطائرة إلى هبوط تحطم ، واصل المراقب إرسال تصحيحات رمز الساعة إلى سيفيرن.

ربما كانت أفضل طائرة استطلاع في الحرب هي الطائرة الإيطالية Ansaldo SVA 5. هذه الطائرة ، التي تم إنتاجها بمقعد واحد ومقعدين مختلفين ، كان لها مدى وارتفاع يسمح لها بعبور جبال الألب ، وبسرعة قصوى تبلغ 230 كم / ساعة. (143 ميلاً في الساعة) يمكن أن تطير بسرعة كافية لتتفوق على مقاتلي العدو.

في التاسع من أغسطس عام 1918 ، قامت رحلة مكونة من سبع طائرات SVAs بمقعد واحد وواحد بمقعدين برحلة تاريخية بطول 1126 كم (700 ميل) إلى فيينا لإلقاء منشورات دعائية على المدينة. كان المراقب في المقعدين الشاعر / الطيار غابرييل دانونزيو ، الذي كتب النص على الكتيبات.

ظلت الواجبات المزدوجة لمراقبة المدفعية والاستطلاع أهم استخدام للطائرات طوال الحرب. فاق عدد الطلعات الجوية في هذه المهمات بكثير عدد المهام التي نُفِّذت في جميع المهمات الأخرى مجتمعة. كان الأمر الأكثر أهمية ، وإن كان أقل رومانسية ، أن يقوم طيار مقاتل بإسقاط طائرة مراقبة بدلاً من إسقاط مقاتل آخر. تم تسجيل أكثر من نصف سجل مانفريد فون ريشتهوفن الذي سجل 80 انتصارًا ضد طائرات الاستطلاع والمراقبة.


المدفعية الميدانية الأمريكية والألمانية في الحرب العالمية الثانية: مقارنة

في بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت قطع المدفعية الميدانية الرئيسية للجيش الأمريكي هي مدفع M1897 عيار 75 ملم ومصمم من طراز M1918 ومهاوتزر عيار 155 ملم (أعلاه). بحلول الوقت الذي دخلت فيه القوات البرية الأمريكية القتال في عام 1942 ، تم استبدال هاتين القطعتين بأسلحة حديثة وأكثر فاعلية. (المحفوظات الوطنية)

للوهلة الأولى ، يبدو أن هناك فرقًا بسيطًا بين فرعي المدفعية للجيش الأمريكي والألمانية فيرماخت في الحرب العالمية الثانية. كانت البنادق الأمريكية أثقل قليلاً من نظيراتها الألمانية وكان لها عمومًا مدى أطول. كان الطراز الألماني عيار 105 ملم مشابهًا بشكل كافٍ لمدافع الهاوتزر الأمريكية عيار 105 ملم ، وكان هناك ما يكفي من أوجه التشابه بشكل عام بين مدافع كل جيش للسماح للولايات المتحدة.يجهز الجيش كتيبتين من كتائب المدفعية الميدانية بقطع ألمانية تم الاستيلاء عليها للاستفادة من مخزونات ذخيرة العدو التي تم الاستيلاء عليها في فرنسا.

ومع ذلك ، فإن تقييم مدفعية الجيش يتطلب الكثير أكثر من النظر إلى البنادق العادية التي ينشرها. لكي تكون ذراع المدفعية فعالة بشكل كامل ، يجب أن تكون مزودة بذخيرة مناسبة. يجب أن يكون هناك إمدادات كافية من البنادق القياسية حتى تتمكن الوحدات التي يتم دعمها من معرفة الحرائق التي يمكن توقعها. يجب أن يكون لديه وسيلة جيدة لتحديد الهدف وتحديد موقعه بدقة ويحتاج إلى مراقبين أماميين مدربين جيدًا على اتصال وثيق ليس فقط بالبطاريات ، ولكن مع القوات التي يعملون معها. تتطلب المدفعية الفعالة مراكز توجيه نيران يمكنها وضع الحرائق بدقة وتحويلها بسرعة من هدف إلى آخر. يجب أن تكون مراكز توجيه النيران هذه قادرة على التنسيق مع وحدات المدفعية الأخرى للحرائق الجماعية حسب الحاجة. يجب أن تحتوي البنادق على محركات رئيسية فعالة أو يتم تركيبها على مركبات مجنزرة. يجب أن يكون هناك إمداد كافٍ لكل ما سبق لتلبية احتياجات وحدات المناورة أو القوى الأخرى التي تدعمها البطاريات. أخيرًا ، يجب حماية البنادق من نيران البطاريات المضادة أو أي اعتراضات أخرى.

بمعنى آخر ، المدفعية عبارة عن نظام به عدد من المكونات المتفاعلة. البندقية هي الجزء الأكثر وضوحًا ، لكن يجب أن يعمل النظام بأكمله بشكل جيد لجعل البندقية فعالة. أي تحليل لا يفحص جميع مكونات النظام ، ويعترف بأن التداخل مع أي جزء منه يمكن أن يقلل بشكل حاد من فعاليته ، هو غير كامل.

يُظهر أحد عناصر الفحص المكون للمدفعية الأمريكية والألمانية أنه منذ بداية مشاركة أمريكا في الصراع تقريبًا ، كان للجيش الأمريكي النظام المتفوق. لم يحاول رجال المدفعية الأمريكية محاربة مدفعية العدو ببناء أسلحة أكبر. كان النهج منذ البداية هو بناء نظام أفضل وقد نجح. كان ذلك واضحًا للمراقبين المفكرين في ذلك الوقت. أثناء عرض الحملة الإيطالية ، علق المشير إروين روميل ، "إن تفوق العدو الهائل في المدفعية ، وحتى في الجو أكثر ، قد فتح الجبهة." خلال حملة نورماندي ، أضاف روميل ، "من الأدلة أيضًا تفوقهم الكبير في المدفعية وإمدادات الذخيرة الكبيرة بشكل مذهل." بأي معيار معقول ، خاصة خلال الجزء الأخير من الحرب العالمية الثانية ، كان من الواضح جدًا أن سلاح المدفعية الأمريكية كان متفوقًا على ذراع الألمان.

قد تكون هذه الحقيقة مذهلة لأنه في بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت المدفعية الأمريكية مسلحة بمدافع فرنسية قديمة تم نقلها عبر الخيول والشاحنات غير الموثوق بها. لكن في العامين التاليين ، صحح الجيش الأمريكي عشرين عامًا من الإهمال من قبل السلطات المدنية. يتناول الجزء المتبقي من هذا المقال المكونات العديدة لأنظمة المدفعية الأمريكية والألمانية مع التركيز على كيفية حدوث هذا التحول ووصف تأثيره.

كانت قطعة المدفعية الميدانية الأكثر استخدامًا التي استخدمها الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية هي مدفع هاوتزر M2A1 عيار 105 ملم. في هذه الصورة في ٢٥ مارس ١٩٤٥ ، يستعد المدفعيون من البطارية C ، كتيبة المدفعية الميدانية رقم 337 ، لإطلاق طلقة 300000 للبطارية منذ دخولها القتال في يونيو 1944. (الأرشيف الوطني)

تم تطوير إمكانية التحسين السريع والتحول لمدفعية الجيش في سنوات ما بين الحربين إلى حد كبير في فورت سيل ، أوكلاهوما ، موطن مدرسة المدفعية الميدانية للجيش الأمريكي. كانت فورت سيل أيضًا هي المكان الذي قدم فيه اللفتنانت كولونيل ليزلي ج. ماكنير أساليب التعليمات الحديثة التي سهلت إلى حد كبير قدرة الجيش على التوسع السريع لفرع المدفعية الميدانية.

عندما اندلعت الحرب في أوروبا في سبتمبر 1939 ، كانت وحدات مدفعية الجيش لا تزال مجهزة بالمدافع الفرنسية 75 ملم و 155 ملم التي تم شراؤها خلال الحرب العالمية الأولى. Matériel de 75mm Mle 1897تعتبر أول قطعة مدفعية حديثة وكانت قادرة على إطلاق النار بمعدل مرتفع يصل إلى 8000 متر (حوالي خمسة أميال). تم تصميمه لمواجهة هجمات المشاة الجماعية التي كانت نموذجية لتكتيكات أواخر القرن التاسع عشر من خلال وضع أعداد كبيرة من القذائف المكسوة بالزمن فوق جثث قوات العدو.

طور فرع المدفعية الميدانية أفكارًا واضحة حول الأسلحة المطلوبة للحرب المتنقلة التي رأى أنها قادمة. كانت تصميماتهم مدروسة جيدًا وخدمت أمريكا جيدًا ، وفي بعض الحالات ، لا تزال تخدم حلفاء أمريكا. عندما تم تخصيص الأموال أخيرًا ، يمكن للجيش إنفاقها بفعالية (بعد قليل من حث الكونجرس) للحصول على الأسلحة التي أراد صنعها في أقل وقت ممكن بفضل خطة التعبئة الصناعية للجيش. كانت الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي لديها مثل هذه الخطة. تم وضع الإصدار الأول إلى حد كبير من قبل رائد شاب لامع اسمه دوايت دي أيزنهاور. نتيجة لذلك ، كانت المدافع الميدانية عالية الجودة متاحة عندما هبط الجيش في شمال إفريقيا في نوفمبر 1942. بينما كان الجيش قاتل في شمال إفريقيا بقطع مدفعية حديثة ، كان للمدفع الفرنسي عيار 75 ملم دور محدود في تلك المرحلة من الحرب. واحدة من أوائل الكنيست الألمانية. تم إخماد دبابات النمر VI التي تم إخمادها في شمال إفريقيا من قبل 75 فرنسيًا تم تركيبه في الجزء الخلفي من نصف المسار. حتى أصبحت مدمرة الدبابة M10 متاحة ، استخدم الجيش هذه الوسيلة لتزويد الوحدات بمدفع متحرك مضاد للدبابات.

أثرت فعالية المدفعية الأمريكية ، حتى في هذه المرحلة المبكرة من التدخل الأمريكي ، على روميل. في رسالة بتاريخ 18 فبراير 1943 إلى زوجته ، وصف القتال في وحول ما أطلق عليه المؤرخون الأمريكيون معركة ممر القصرين. وعلق في جزء منه "وجهت طائرة مراقبة نيران العديد من البطاريات على جميع الأهداف الجديرة بالاهتمام في جميع أنحاء المنطقة".

أطلق المدفعيون مع سرية مدفع في فرقة المشاة 90 النار من مدفع هاوتزر M3 105 ملم أثناء القتال بالقرب من كارنتان ، فرنسا ، 11 يونيو 1944. تم تجهيز شركات المدافع M3s المخصصة لأفواج المشاة وكتائب المدفعية الميدانية المحمولة جواً أثناء الحرب. (المحفوظات الوطنية)

بحلول وقت عملية TORCH في نوفمبر 1942 ، كان الجيش قد نشر عائلة كاملة من البنادق الجديدة. تم وضع هاوتزر M1 75 ملم ، بمدى يصل إلى 8880 مترًا (5.5 ميل) للاستخدام في الجبال والجو والأدغال ، ويمكن لأي شيء أكبر من دراجة تحريكه. تم تخصيص نوعين من مدافع هاوتزر عيار 105 ملم لأقسام المشاة. كان لدى كل فوج مشاة سرية مدفع من مدافع هاوتزر M3 105 ملم قصيرة الماسورة التي أطلقت دائرة طاقة مخفضة إلى 7600 متر (4.7 ميل) للدعم المباشر. كتب المؤرخ البريطاني ماكس هاستينغز أن الجيش سحب M3 من جميع المشاة باستثناء المشاة المحمولة جواً في وقت متأخر من الحرب ، لكن هذا لا يتفق مع الأدلة المتاحة للمؤلف. كان لكل فرقة مشاة ثلاث كتائب من اثني عشر مدفع هاوتزر M2 105mm ، كتيبة واحدة لكل من أفواج المشاة الثلاثة التابعة للفرقة. يبلغ مدى مدفع هاوتزر M2 105 ملم حوالي 12000 متر (7.5 ميل). كان الدور الأساسي لهذه الأسلحة هو دعم فوج مشاة معين ، لكن يمكنهم أيضًا إطلاق النار لدعم الوحدات الأخرى. كان الهدف من هذه الممارسة هو تعزيز فعالية فريق المدفعية / المشاة من خلال جعل نفس الوحدات تقاتل معًا بشكل اعتيادي ، وكانت ناجحة إلى حد كبير. كان هناك سلاسة في هذا التعاون نادراً ما تم تحقيقه مع كتائب الدبابات ومدمرات الدبابات الملحقة.

كانت هذه البنادق الجديدة ، وخاصة مدافع هاوتزر M2 / M2A1 عيار 105 ملم ، متفوقة على المدافع الفرنسية عيار 75 ملم التي تم استبدالها جزئيًا بسبب مداها الأطول ، ولكن أيضًا لأن العيار الأكبر سمح بشحنة انفجار أكبر بكثير. كانوا أيضًا قادرين على إطلاق النار ، مما سمح للمدافع بالاشتباك مع الأهداف في حالة التلوث ، على عكس المسار المسطح للجنود 75. في قسم المشاة ، كان المحرك الرئيسي عادة شاحنة 2 طن أو جرار M5 عالي السرعة. كان لكل فرقة مشاة كتيبة مدفعية أخرى مزودة بمدفع هاوتزر M1 عيار 155 ملم الذي يجر بالجرارات ويبلغ مداها 14600 متر (تسعة أميال). قدمت هذه البنادق الدعم العام للقسم.

المدفعيون من كتيبة المدفعية الميدانية 244 يستعدون لإطلاق مدفعهم M1A1 155 ملم لدعم فرقة المشاة 26 ، 30 مارس 1945. أطلق هذا المدفع الملقب بـ "Long Tom" ، قذيفة تزن 127 رطلاً إلى مدى 22000 متر (13.2 ميل) ). (المحفوظات الوطنية)

تم ربط البنادق الأثقل في كتائب منفصلة بالانقسامات أو الفيلق أو الجيوش حسب الحاجة. تم استخدام مدفع M1 مقاس 4.5 بوصة ، الذي يبلغ مداه 19300 متر (اثني عشر ميلاً) ، بشكل أساسي لإطلاق نيران مضادة للبطارية. ومع ذلك ، بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم سحب هذا السلاح من الخدمة على الرغم من مداها الاستثنائي. كانت شحنة الانفجار من طائرتها تفتقر إلى القوة والبنادق الأخرى كانت أكثر دقة. يبلغ مدى مدفع هاوتزر M1 8 بوصات حوالي 18000 متر (أحد عشر ميلاً) وأطلق قذيفة تزن 200 رطل بدقة كبيرة. يمكن لطائرة M1A1 155 ملم "Long Tom" أن تقذف مقذوفًا يبلغ وزنه 127 رطلاً إلى مدى 22000 متر (13.7 ميل) ، بينما أطلق المدفع M1 8 بوصة قذيفة وزنها 240 رطلاً يصل ارتفاعها إلى 32500 متر (20.2 ميل). كانت أكبر قطع المدفعية التي استخدمها الجيش ضد قوات المحور هي مدافع هاوتزر M1240 ملم ، والتي يمكن أن تطلق قذيفة تزن 360 رطلاً إلى مدى 23000 متر (14.3 ميل).

إذا لزم الأمر ، يمكن نقل هذه البنادق الثقيلة بواسطة شاحنة ، ولكن عادة ما يتم سحبها بواسطة جرار M4 عالي السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك نسخة ذاتية الدفع من Long Tom. في ظل ظروف مواتية ، يمكن لكتيبة المدفعية الثقيلة الأمريكية أن تسير بسرعة تصل إلى 160 ميلًا في اليوم. جعلت هذه المركبات المدفعية الأمريكية أكثر قدرة على الحركة من المدافع الألمانية ، التي لا تزال تعتمد بشكل كبير على الخيول في الحركة. علق المارشال الألماني إريك فون مانشتاين على فعالية الشاحنات الأمريكية ، حتى في طين الجبهة الروسية ، حيث زادت بشكل حاد من حركة وحدات المدفعية الروسية.

مدفع هاوتزر M1 مقاس 8 بوصات من البطارية A ، كتيبة المدفعية الميدانية 194 ، تضيء سماء الليل أثناء القتال حول جبل كامينو ، إيطاليا ، 3 ديسمبر 1943. (الأرشيف الوطني)

كان السلاح الآخر الذي قدم نيرانًا داعمة ، على الرغم من أنه لم يكن مدفعًا أو مخصصًا للمدفعية ، هو مدفع الهاون الكيميائي M1 4.2 بوصة. كان لقذيفة شديدة الانفجار نفس تأثير قذيفة 105 ملم ، وغالبًا ما كانت تُستخدم لتكملة أسلحة داعمة أخرى.

كانت فئة أخرى من المدافع التي غالبًا ما تدعم المشاة بالنيران المباشرة والنيران غير المباشرة تلك التي تُركب على مدمرات الدبابات. من المربك أن هذا المصطلح استخدم لوصف كل من المدافع المسحوبة المضادة للدبابات وتلك المثبتة على المركبات المتعقبة. قامت أمريكا ببناء العديد من مدمرات الدبابات هذه على هيكل مجنزرة ببرج مدرع خفيف ومفتوح. عندما قرر الجيش بناء مثل هذه المركبات ، قام فيرماخت كان يقوم بهجمات ناجحة بحشود الدبابات. تم تصميم مدمرات الدبابات عالية الحركة هذه للإسراع إلى موقع مثل هذا الهجوم وإغلاق الاختراق. بحلول الوقت الذي كانت فيه مدمرات الدبابات جاهزة للعمل ، كانت أيام الحرب الخاطفة انتهى الأمر لكنهم ظلوا ناجحين في استخدام الدروع الألمانية. كما أنها كانت مفيدة جدًا كأسلحة دعم للمشاة. كانت بنادقهم عالية الدقة وعالية السرعة ممتازة في الاشتباك مع التحصينات وفي دور النيران غير المباشر.

كما ذكرنا سابقًا ، كانت أول مدمرات دبابات متحركة تتكون من مدافع عيار 75 ملم مثبتة على أنصاف مسارات. كانت هناك حاجة إلى نظام أفضل بسرعة ، لذلك قرر مسؤولو Ordnance استخدام المدافع والهيكل المتاح. قامت M10 ، أول مدمرة دبابات مبنية لهذا الغرض ، بتركيب مدفع بحري 3 بوصات (والذي كان متاحًا لأن البحرية تخلصت منه تدريجيًا) على هيكل شيرمان. بينما كان سلاحًا جيدًا إلى حد ما ، كانت السيارة كبيرة وبطيئة بشكل غير ضروري. تفتقر بندقية M10 أيضًا إلى الثقب المطلوب. تم التخلص التدريجي من M10 في النهاية لصالح M18 (الملقب بـ "Hellcat") ، وهي مركبة أصغر وأسرع مزودة بمدفع عيار 76 ملم عالي السرعة. واصلت ألمانيا تحسين دباباتها ، لذلك طور الجيش M36 ، التي حملت مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 90 ملم. أصدر الجيش M36 إلى كتائب مدمرات الدبابات في أوروبا في الجزء الأخير من الحرب.

نشرت معظم الفرق الأمريكية المدرعة ثلاث كتائب من مدافع هاوتزر عيار 105 ملم مثبتة ، في العراء ، على هيكل M3 Lee أو ، في كثير من الأحيان ، دبابة M4 شيرمان. تم تصنيفها على أنها M7 وأطلق عليها اسم "الكاهن" بسبب حلقة مدفع رشاش تشبه المنبر. في حين أن الدبابات الألمانية تفوقت على شيرمان من حيث المدافع الرئيسية والدروع ، إلا أنها كانت أكثر موثوقية من الناحية الميكانيكية من المركبات الألمانية المماثلة ، وبما أن النسخة غير المدرعة التي حملت قطعة المدفعية كانت أخف بكثير من شيرمان ، فقد بدا أنها تتعامل مع الطين تمامًا. بشكل جيد بالمقارنة مع خزان شيرمان القياسي. بيلتون كوبر ، أحد قدامى المحاربين في الفرقة المدرعة ثلاثية الأبعاد ومؤلف كتاب Deathtraps: بقاء فرقة مدرعة أمريكية في الحرب العالمية الثانية، والتي تعتبر من أفضل معدات الجيش.

كانت أكبر قطعة مدفعية ميدانية استخدمها الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية هي مدفع هاوتزر M1240 ملم ، مثل هذه القطعة من بطارية B ، كتيبة المدفعية الميدانية 697 ، التي تظهر هنا خلال الحملة الإيطالية ، 30 يناير 1944. (الأرشيف الوطني)

لقد استغرق الأمر بضع فقرات فقط لوصف المدفعية الأمريكية والمحركات الرئيسية لأن أمريكا كانت قادرة على إمداد جميع قواتها بشكل كاف بهذه الأنواع القليلة من الأسلحة والمركبات القياسية. لم يكن هذا هو الحال مع المدفعية الألمانية. كان النقص في ألمانيا شديدًا لدرجة أن ألمانيا بدت وكأنها توظف كل بندقية تقريبًا حصلت عليها. في يوم المعركة: الحرب في صقلية وإيطاليا ، 1943-1944، كتب ريك أتكينسون أن نصف فيرماخت قطع المدفعية على الجبهة الشرقية كانت بنادق فرنسية. كتب الجنرال هانز إيبرباخ ، أثناء قيادته لجيش بانزر الخامس ضد البريطانيين في نورماندي ، أن مدفعيته تضمنت بنادق من كل قوة عظمى في أوروبا. سيكون من الصعب المبالغة في تقدير المشاكل اللوجستية التي سببها هذا. لا بد أن الحصول على الذخيرة المناسبة ، ناهيك عن طاولات الرماية وغيرها من المعدات اللازمة لتشغيل المدافع ، كان بمثابة كابوس. ولزيادة مشاكله ، كان لدى البريطانيين وحدهم ستة أضعاف عدد الأسلحة التي يمكنه نشرها.

كان تنقل المدفعية الأمريكية تناقضًا حادًا مع الوضع في ألمانيا. كتاب R.L Dinardo الممتاز ، الطاغوت الميكانيكي أم مفارقة عسكرية؟ الخيول في الجيش الألماني في الحرب العالمية الثانية، يغطي الموضوع جيدًا. النقص النسبي في حركة المدفعية الألمانية كان سببه القيود المفروضة على الاقتصاد الألماني ، والتخطيط العشوائي ، وبدء الأعمال العدائية قبل فترة طويلة من التوسع المخطط له فيرماخت كان كاملا. تسبب الاعتماد على الخيول في مشاكل كبيرة من حيث سرعة الحركة ، وانخفاض سعة الشحن ، وقصر نصف قطر العمل ، والعدد غير المتناسب من الرجال اللازمين لرعاية الحيوانات. لا يمكن للمدفعية الألمانية التي تجرها الخيول أن تتحرك إلا بمعدل ربما خمسة وعشرين ميلاً في اليوم لعدة أيام قبل أن تحتاج الخيول إلى الراحة. تم تخفيف هذه المشاكل جزئيًا فقط باستخدام نظام السكك الحديدية الألماني. أدى قصف الحلفاء المكثف للسكك الحديدية الألمانية إلى إبطاء حركة القوات والمعدات والإمدادات. كما تسببت الغارات في خسائر فادحة في الرجال والعتاد.

تتمثل إحدى الطرق لتقدير حجم المشاكل التي تسببها المدفعية التي تجرها الخيول في ملاحظة أن أحد الأسباب التي جعلت الجيش السادس الألماني لا يحاول الخروج من تطويقه في ستالينجراد هو أن معظم خيوله كانت في معسكرات إعادة التأهيل إلى غربًا وكانوا خارج هذا التطويق. نتيجة لذلك ، لم يكن الجيش السادس قادرًا على نقل أسلحته الثقيلة أو ذخائره أثناء محاولة الاختراق.

ال Trüppenführung، البيان الأساسي لعقيدة القتال الحربي في ألمانيا ، ذكر أنه "يجب استخدام المدفعية بحركة كبيرة لتحقيق تأثيرها الكامل". حققت مدفعية الجيش الأمريكي هذا الهدف أفضل بكثير من فيرماخت أو أي جيش آخر خلال الحرب العالمية الثانية.

كان جزء من سبب فعالية المدفعية الأمريكية هو المراقبة الأمامية الجيدة. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم تعديل النار بواسطة بطاريات فردية. رصد قادة البطاريات سقوط طلقاتهم ، عادة من برج خام بالقرب من المدافع. في الحرب العالمية الثانية ، تم توجيه نيران المدفعية الألمانية والأمريكية بشكل طبيعي على مستوى الكتيبة. عادةً ما يتحكم مركز توجيه النيران في ما لا يقل عن اثني عشر بندقية ، لذلك كانت هناك حاجة إلى الحصول على الهدف ومراقبة سقوط الجولات بشكل أفضل من ممارسة حرب الكلمات الأولى. في القتال سريع الخطى في الحرب العالمية الثانية ، احتاج المراقبون إلى التواجد في مكان ما بالقرب من القوات المدعومة أو مع دعمهم ، وكانوا بحاجة إلى الاتصال السريع بمركز توجيه النار. عندما كانت القوات تتحرك ، كانت الهواتف الأرضية عديمة الفائدة. حتى في المواقف الثابتة ، كانت الهواتف ، مع خطوطها الضعيفة ، تعاني من قيود خطيرة بالقرب من الخطوط الأمامية. كان الراديو حلاً ممكنًا ، لكن أجهزة الراديو AM المبكرة كانت متقلبة وغير موثوقة في كثير من الأحيان. درس الرائد ، اللواء لاحقًا ، أنتوني سي ماكوليف ، إذاعات FM التي بدأت شرطة ولاية كونيتيكت في استخدامها وأقنع الجيش بتطوير أجهزة راديو FM للمركبة. قدمت هذه إشارة قوية واضحة لحوالي أربعين ميلا. طورت ألمانيا عائلة من أجهزة راديو المركبات عالية التردد للاستخدام العسكري ، لكن أجهزة الراديو الخاصة بها لم تكن بنفس فعالية الإصدارات الأمريكية. بحلول العام الأخير من الحرب في أوروبا ، كانت ألمانيا تنشر عائلتها الخاصة من أجهزة الراديو FM.

أضافت أمريكا عنصرًا آخر للمراقبة الأمامية: الطائرات الخفيفة التي أشار إليها روميل سابقًا. في البداية رفض سلاح الجو في الجيش الاستماع إلى نداءات مصنعي الطائرات الخفيفة للمشاركة في المجهود الحربي ، لذلك أتاح المصنعون الطائرات مجانًا للجنرالات الذين يجرون المناورات. كانت الفوائد واضحة لدرجة أنه ، على الفور تقريبًا ، نشأ صخب لا يقاوم لشرائها.

كانت الطائرة الأكثر استخدامًا من قبل القوات الأمريكية من طراز Piper Cub المعسكر قليلاً والمعروفة باسم L-4. كانت الطائرة مطلية بلون زيتون باهت ، ومجهزة بجهاز راديو ، وتم تعديلها بإضافة نافذة تم وضعها في الجزء العلوي من جسم الطائرة خلف الجناح. تم إصدار طائرتين لكل كتيبة مدفعية.

قام طاقم مدفع من كتيبة المدفعية الميدانية 575 بتحميل مدفع M1 مقاس 8 بوصات بالقرب من Berstheim ، فرنسا ، في أواخر عام 1944. كان للمدفع مقاس 8 بوصات أطول مدى لأي قطعة مدفعية ميدانية أمريكية في الحرب - 32000 متر (عشرين ميلاً) . (المحفوظات الوطنية)

الرد بالمثل على الانتشار الأمريكي لمراقبي المدفعية المحمولة جواً لم يكن خيارًا لقوات المحور. كان لدى ألمانيا طائرة كانت ستخدم بشكل رائع ، Fiesler Fi 156 ستورش (ستورك) ، الذي تم تصميمه مع وضع تحديد المدفعية في الاعتبار. ومع ذلك ، مثل الكثير من المعدات الألمانية ، فقد تم تصميمها بشكل مفرط وبالتالي كانت مكلفة للغاية بالنسبة لألمانيا لاستخدامها على نطاق واسع كما كان من الضروري استخدامها لإحداث فرق في القدرات الألمانية. بالإضافة إلى ذلك ، كان التفوق الجوي للحلفاء سيدفعهم بسرعة للخروج من السماء.

أدى استخدام أجهزة الرصد الجوي إلى حل مشكلة النقص في أجهزة الرصد على الأرض. عملت القوات في كثير من الأحيان في وحدات صغيرة منفصلة ، وعدد كبير جدًا من أن يكون لها نصاب مع كل واحدة. يمكن للمراقب على الأرض رؤية الأهداف القريبة فقط ، مما يجعل بعض الوحدات غير قادرة على الدعوة لإطلاق النار.كانت أجهزة الكشف المحمولة جواً فعالة للغاية لدرجة أنه في بعض الحالات ، وجه الطيار / المراقب ما يصل إلى خمسة وتسعين بالمائة من نيران المدفعية التي تم إطلاقها. لا يمكن فقط ملاحظة الأهداف بشكل أكثر وضوحًا من الجو ، ولكن يمكن أيضًا الاشتباك مع أهداف أبعد خلف الخطوط الأمامية.

إن مجرد وجود طائرات المراقبة في الجو فوق الخطوط الأمامية كان له أثر في قمع شديد لنيران العدو. لوحظ هذا التأثير في كل من مسارح أوروبا والمحيط الهادئ. عندما كان المراقبون في الهواء ، ظلت بطاريات العدو صامتة بشكل عام أو اقتصرت نيرانها على بضع جولات عند الفجر والغسق. لذلك حتى بعد وصول البطاريات الألمانية المتساقطة إلى المقدمة ، كانت صامتة في كثير من الأحيان.

عندما أُجبروا على إطلاق النار على أي حال ، كان لحريق البطارية المضادة تأثير كارثي عليهم. على سبيل المثال ، في شتاء 1944-1945 ، حاولت ألمانيا الاحتفاظ بحلفاء بئر غرب نهر الراين. عندما انهار هذا الدفاع ، تكبدت ألمانيا خسائر فادحة حيث حاولت القوات الفرار عبر الجسور القليلة المتاحة. حاولت المدفعية الألمانية إبطاء تقدم الأمريكيين ، واستغرقت "مراكز المراقبة الجوية عدة أيام ميدانية لإطلاق النار على بطاريات المدفعية التي كانت تحاول حماية عبور الألمان إلى الضفة الشرقية لنهر الراين. تم تدمير هذه البطاريات أو إسكات صوتها ".

كانت قوات الحلفاء على الأرض في جميع المسارح في غاية الامتنان. والدليل الأكثر دراماتيكية هو أنه في عام 1978 ، تلقى طيار مراقبة سابق في الحرب العالمية الثانية رسالة من جندي مشاة سابق. كان تحت نيران المدفعية اليابانية في جزيرة لوزون عندما جاءت طائرة مراقبة في مكان الحادث وأسكتت البطارية اليابانية بمجرد وجودها. كان على يقين من أن النصاب قد أنقذ حياته. بعد سنوات ، نجح في تعقب الطيار للتعبير عن امتنانه شخصيًا.

طورت مدرسة المدفعية الميدانية في فورت سيل أيضًا مركز توجيه النيران لألوية وكتائب المدفعية الأمريكية إلى مكان يمكن فيه تخصيص النيران بسرعة وتحويلها حسب الحاجة. كان من الشائع الجمع بين نيران مدفعية فرقتين متجاورتين أو أكثر لدعم هجوم إحدى تلك الفرق ، ثم تحويل جميع الحرائق إلى هجمات متتالية من قبل الفرق الأخرى. وذهبت الفرق الأربعة التي تقاتل على الكتف الشمالي لمعركة الانتفاخ إلى أبعد من ذلك. وتم دعمهم بنيران 348 بندقية وكتيبة هاون 4.2 بوصة. تم وضع كل هذه البنادق تحت إشراف مساعد قائد الفرقة في فرقة المشاة الأولى وتم تنسيق جميع نيرانهم من خلال مقره.

أطلق المدفعيون من كتيبة المدفعية الميدانية 244 بندقية 88 ملم تم الاستيلاء عليها ، 26 ديسمبر 1944. استولت القوات الأمريكية على عشرات من قطع المدفعية الألمانية ، بما في ذلك العشرات من 88s متعددة الاستخدامات ، إلى جانب أطنان من الذخيرة في صيف عام 1944 واستخدمت فيما بعد بعضًا من الأسرى عتاد ضد الألمان. (المحفوظات الوطنية)

تضمن تطور اتجاه إطلاق النار الأمريكي الذي تم تطويره في Fort Sill القدرة الأمريكية الفريدة ، في ذلك الوقت: الحصول على العديد من البطاريات التي تطلق النار على "Time on Target" (TOT). قام مركز توجيه النار الذي يوجه فريق تدريب المدربين ببث عد تنازلي لجميع البطاريات المشاركة في التصوير. حسبت كل بطارية وقت الرحلة من بنادقهم إلى الهدف. تم إطلاق كل منها أثناء العد التنازلي في وقت تسبب في اصطدام الجولات الأولية من جميع المدافع بالهدف في وقت واحد. كان تأثيره محطما.

تم توضيح تطور اتجاه النار الأمريكي في حكاية في حربي، مذكرات للدكتور دون فوسلر ، وهو جندي خدم في طاقم مدفع مضاد للدبابات 57 ملم. احتلت وحدته مزرعة كبيرة في غرب ألمانيا. في ثلاث مناسبات ، تم إطلاق نيران المدفعية الألمانية عليهم بدقة مريبة ، حيث أصابت مدمرات الدبابات مرتين ومرة ​​واحدة فوضعت الوحدة. أخبرهم عامل روسي أنه عندما احتلوا المزرعة ، كان قبطانًا ألمانيًا في إجازة هناك وبقي مع راديو عندما انسحب بقية المدافعين. تم القبض عليه وكانت بحوزته خريطة توضح جميع مواقع المدفعية الألمانية في المنطقة. تم تسليمه إلى فرقة المدفعية التي أجرت إطلاق نار متزامن لـ TOT على جميع المواقع الألمانية. لا يمكن لأي مدفعية أخرى في العالم أن تفعل ذلك في ذلك الوقت.

كانت القدرة على تنسيق تخطيط الحرائق وتنفيذها مع القوات المدعومة ، ومراقبة تأثير نيران المدفعية بسهولة ، وتحويل هذه النيران بكفاءة حسب الحاجة ، أمرًا بالغ الأهمية. أوضحت دراسات ما قبل الحرب أن تأثيرًا تآزريًا حدث عندما تقاتل المشاة والمدفعية والدروع كوحدة منسقة بشكل وثيق. تم تأكيد ذلك مرارًا وتكرارًا خلال الحرب.

في ملازم أيزنهاور: الحملة من أجل فرنسا وألمانيا ، 1944-1945يعاني المؤرخ العسكري الأمريكي راسل ويغلي من نقص كبير في الذخيرة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الصعوبات في نقل الذخيرة من نورماندي إلى جبهات القتال. وفقًا لويجلي ، فقد حد هذا من فعالية المدفعية الأمريكية. يبدو أن هذا مبالغ فيه. وهو محق في أن القوات الأمريكية لم يكن لديها دائما الذخيرة بالقدر الذي قد ترغب فيه لأنها فضلت استخدام أسلحتها لقصف المواقع الألمانية. في القتال من أجل Hill 192 خارج St. Lô ، أطلقت المشاة 2d وحدها ما يصل إلى عشرين TOTs في الليلة لإبقاء المدافعين في حالة من عدم التوازن. أثناء الاستجواب ، كثيراً ما لاحظ أسرى الحرب الألمان في فرنسا الحجم الثقيل للنيران الأمريكية التي تعرضوا لها.

يستعد ثلاثة رماة مدفعية من البطارية C ، كتيبة المدفعية الميدانية الثامنة والعشرين ، فرقة المشاة الثامنة ، لإطلاق قذيفة عيار 155 ملم مكتوب عليها التحية ، "لأدولف ، رأس السنة غير السعيدة ،" 31 ديسمبر 1944. (الأرشيف الوطني)

كانت فعالية المدفعية الألمانية محدودة بسبب نقص الذخيرة الذي قزم تلك الخاصة بالحلفاء. حتى في روسيا في عام 1941 ، شعر بنقص الذخيرة في أواخر ذلك العام ، كان لدى وحدات المدفعية الثقيلة حوالي خمسين طلقة لكل بندقية في متناول اليد. في المقام الأول بسبب مشاكل الإمداد ، كان بإمكان المدفعية الألمانية التي تدعم جيش بانزر الخامس في نورماندي إطلاق حوالي عشرة بالمائة فقط مما أطلقه البريطانيون. تضافرت مشاكل الإنتاج ، والغارات الجوية المكثفة على مراكز التصنيع الألمانية ، والاعتراض الجوي لخطوط الاتصال لتعوق بشكل خطير قدرة ألمانيا على نقل الذخيرة وغيرها من الإمدادات إلى قواتها في إفريقيا وإيطاليا والحملة الأوروبية.

تتمتع المدفعية الأمريكية بميزة أخرى يصعب تحديدها: الجودة الفائقة للذخيرة التي أطلقتها. بحلول عام 1942 ، كانت ألمانيا تسحب العمال في سن التجنيد من المصانع ومصانع الذخيرة واستبدلتهم بأسرى حرب وعمال رقيق. لم يكونوا بدلاء متحمسين ، خاصة وأنهم كانوا يعملون عادة في ظل ظروف قاسية. هناك العديد من الحكايات حول التخريب الذي تسبب في فشل القذائف في الانفجار في الأوقات الحرجة. وصف جيفري بيريت أحد أفضل الأمثلة الموثقة في هناك حرب يجب ربحها: جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. نشرت ألمانيا بطاريات من مدافع طويلة المدى 170 ملم ضد رأس جسر Anzio والتي يمكن أن تطلق من خارج نطاق نيران الحلفاء المضادة للبطارية. ومع ذلك ، فشلوا في إحداث أضرار كبيرة لأن سبعين في المائة من القذائف كانت عديمة الفائدة.

حصلت فعالية المدفعية الأمريكية على دفعة أخرى في شتاء 1944-1945. ضد القوات في العراء ، أو بدون غطاء علوي ، فإن القذائف التي تنفجر قبل أن ترتطم مباشرة تكون أكثر فاعلية من تلك التي سقطت على الأرض قبل الانفجار. عادة ، يتم تحقيق ذلك مع ضبط فتيل زمني لتفجير الجولة بجزء من الثانية قبل أن ترتطم. قد يكون الحصول على التوقيت المناسب أمرًا صعبًا ويبطئ معدل إطلاق النار. أدى القرب ، أو الوقت المتغير (VT) ، إلى تفجير القذيفة تلقائيًا فوق الأرض ، مما يبسط مهمة المدفعي. كان متاحًا في وقت سابق من الحرب ، لكن الخوف من أن تلتقط ألمانيا أمثلة وتقوم بهندسة عكسية للصمام لاستخدامه ضد أساطيل القاذفات التي تدمر البلاد ، مما منع الحلفاء من استخدامها ضد أهداف في خط المواجهة. خطط الحلفاء للبدء في استخدامه ضد الأهداف الأرضية مع بداية العام الجديد ، لكن الهجوم الألماني المفاجئ في آردين ، والمعروف فيما بعد باسم معركة الانتفاخ ، سارع بإدخاله في غضون أيام قليلة.

كان لمدفعية الحلفاء عدد من الأنواع المختلفة من التأثيرات على حملة نورماندي وكان تأثيرها معًا كبيرًا. حقيقة أن المدربين يمكن أن يسقطوا دون سابق إنذار في أي وقت يعني أن هناك استنزافًا ثابتًا في الخطوط الأمامية. كانت الجبهة الألمانية دائمًا على وشك الانهيار ، لذا تم نشر الوحدات في تلك الجبهة بمجرد وصولها. كان أول من وصل يميل إلى أن يكون وحدات النخبة المجهزة تجهيزًا جيدًا وسرعان ما تم إيقافها. على سبيل المثال ، وصلت فرقة المظلات ثلاثية الأبعاد المدربة جيدًا من منطقة التدريب في بريتاني بعد أيام قليلة من الغزو. تم نشره ضد الجناح الأيسر للقطاع الأمريكي. حتى عندما كانت الجبهة هادئة نسبيًا ، فإن فالسشيرمجاغر فقد ما يقرب من 100 قتيل وعدة مئات من الجرحى كل يوم. نتيجة لذلك ، تم استنفاد قسم النخبة الألمانية بشكل خطير قبل مهاجمته من قبل فرق المشاة 2d و 29 بالقرب من St Lô. انقسامات بانزر التي أجبر الألمان أيضًا على الالتزام بدور دفاعي لها تجارب مماثلة. نتيجة لذلك ، كانت الفرص الألمانية لتجميع قوة متعددة الانقسامات من وحدات شبه كاملة القوة للهجوم المضاد الضخم الذي احتاجوا إليه لاستعادة المبادرة محدودة للغاية.

هُزمت القوات التي استطاعوا حشدها للهجمات المضادة فعليًا قبل بدء الهجمات. المثال الأكثر دراماتيكية حدث في القطاع البريطاني. وصلت ثلاث فرق بانزر كاملة القوة من بلجيكا وبولندا وتم تجميعها بالقرب من كاين. تم تكليفهم بقطع طريق كاين بايو. تم تدمير مناطق تجميعهم من قبل المدفعية الأمريكية والبريطانية لدرجة أن الهجوم بدأ متأخراً غير مستقر وتم إلغاؤه بعد أقل من أربع وعشرين ساعة. خلال هجمات المدفعية الأمريكية ، قامت المدافع الأمريكية بتحييد الأسلحة التي يخدمها طاقم ، ودمرت الأعمال الدفاعية ، وأبعدت مشاة العدو من حراسة دفاعاتها حتى تم رفع الحرائق.

في حالات أخرى ، تم إحباط ما كان ينبغي أن يكون نجاحات ألمانية بسبب مثابرة الرجال على الأرض ، بدعم كبير جدًا من المدفعية. على سبيل المثال ، بعد الاستيلاء على أفرانش والانفصال عن رأس جسر نورماندي ، أطلق الألمان عملية لوتيش ، وهي محاولة متهورة لقطع رؤوس الحربة الأمريكية التي تخترق الآن عمق فرنسا. كانت الخطة هي القيادة من منطقة فاليز إلى ساحل خليج سانت مالو. أحرز الألمان بعض التقدم الأولي حتى وصلوا إلى بلدة مورتين ، حيث احتلت كتيبة من فرقة المشاة الثلاثين تل 317. لمدة ثلاثة أيام ، حاول الألمان الاستيلاء على التل ، لكن الكتيبة ، بمساعدة ستائر من نيران المدفعية ، صمدت قبالة لهم. لقد كان مثالاً على قيام المدفعية "بوضع جدران صلبة من الفولاذ الساخن أمام المواقع الدفاعية الأمريكية" بينما كانت تستدعي التركيز على القوات الألمانية لأميال حولها.

في وقت لاحق في معركة الانتفاخ ، قدمت المدفعية نفس الحماية. بالإضافة إلى ذلك ، أعاقت الهجمات الألمانية بفصل المشاة عن الدروع المصاحبة لها. تم أخذ الدبابات غير المدعومة من المشاة بشكل منتظم بواسطة المدافع الأمريكية المضادة للدبابات والبازوكا.

لم تقتصر مزايا جيوش الحلفاء الغربيين على الألمان على تميز مدفعيتهم. بعض هذه المزايا مفهومة جيدًا والبعض الآخر أقل من ذلك. على سبيل المثال ، لا يوجد الكثير في تاريخ الحرب العالمية الثانية حول حقيقة أن الألمان لم يطوروا أبدًا مجموعات سلاح الفرسان التي أعطت الحلفاء قدرة استطلاعية ممتازة. أثناء القتال في مرتين ، كانت هناك فجوة كبيرة في الخطوط الأمريكية. كان من الممكن أن ينزلق الألمان جانبًا من محور تقدمهم إلى تلك الفجوة لكنهم لم يكتشفوها أبدًا. كانت مزايا التفوق الجوي خلال الحملات الأوروبية حاسمة وهذا الموضوع تم تطويره جيدًا في مكان آخر.


ملك المعركة: المدفعية في الحرب العالمية الأولى

"الكتاب الجديد ، ملك المعركة: المدفعية في الحرب العالمية الأولى، هي دراسة دولية ممتازة للمدفعية أثناء الحرب. سواء كانت مدافع أو قذائف هاون أصغر نسبيًا يديرها جنود مشاة أو مدافع ضخمة للسكك الحديدية يخدمها البحارة ، فقد أصبحت هذه القطع معروفة في ساحة المعركة ، مما تسبب في الموت والدمار ودفع التغييرات في التحصينات والتكتيكات. حتى أن مدفعية الحرب العالمية الأولى "تحمل تمييزًا مريبًا في التسبب في تشخيص جديد ، الصدمة" (ص 7). مع الإقرار بأن العلماء كتبوا عن المدفعية منذ الحرب ، يقول المحرر الدكتور ساندرز ماربل: "بشكل عام ، لا يوجد سوى عدد قليل من الكتب التي تفحص المدفعية في الحرب العالمية الأولى على أساس دولي مقارن" (ص 7). يسعى ماربل ومساهموه إلى سد الفجوة في هذا الكتاب ".
الرائد بيتر ل. بيلمونتي ، تاريخ سلاح مشاة البحرية 3.1 (2017).

"بجمع بعض أشهر العلماء من تخصصاتهم الوطنية ، ملك المعركة يوفر دراسة بارعة وهامة لمدفعية الحرب العالمية الأولى. إلى جانب الخنادق والمدافع الرشاشة ، تشكل منصات المدفعية جوهر أكثر صور الصراع إثارة للذكريات. نظرًا لكونها أكثر فئات الأسلحة فتكًا ، فقد هيمنت المدفعية في العديد من المسارح حرفيًا على الحرب. نظرًا لأهمية الموضوع ، ربما يبدو من المدهش أنه لم يتم فعل المزيد من قبل لتغليف مدفعية الحرب العالمية الأولى. ضخامة الموضوع تساعد في تفسير الغياب السابق. يقطع هذا العمل شوطًا طويلاً نحو سد فجوة كبيرة. [. ] كل جزء من الكتاب ممتاز ، والعمل ككل أكثر إثارة للإعجاب من مجموع أجزائه. [. ] باختصار، ملك المعركة يحزم لكمة هائلة - بما يتماشى مع موضوعه ". نيكولاس سامبالوك ، الجامعة الجوية، في: H-War ، مراجعات H-Net, (2017).


المصادر الأولية

(1) إرنست تولر ، كنت ألمانيًا (1933)

كانت نقطة المراقبة الخاصة بي موجودة في جيب صغير أسفل قمة التل مباشرة. بمساعدة النظارات ، تمكنت من تحديد الخنادق الفرنسية وخلفها مدينة موسون المدمرة وموسيل اللذان يملآن مساره البطيء عبر المناظر الطبيعية الربيعية المبكرة. تدريجيًا أدركت التفاصيل: كانت سرية من الجنود الفرنسيين تسير في شوارع المدينة. كسروا التشكيل ، وذهبوا في صف واحد على طول خندق الاتصالات المؤدي إلى الخط الأمامي. تبعتهم مجموعة أخرى.

كان أحد التابعين يراقب من خلال نظارته.

& quot شاهد هؤلاء الفرنسيين & quot.

& quot؛ نعم يا سيدي & quot & quot & quot؛ دعنا ندغدغهم! المدى مائتان وعشرون & quot؛ فبكى إلى عامل الهاتف.

و & quot؛ اثنان وعشرون مائتان & quot؛ ردد عامل الهاتف.

ظللت عينيّ ملتصقتين بالنظارات. كان رأسي في دوامة ، وكنت أرتجف من الإثارة ، مستسلمة لشغف اللحظة مثل مقامر ، مثل الصياد. ارتجفت يدي وخفق قلبي بشدة. امتلأ الهواء بأنين حاد ومفاجئ ، وسحابة غبار بنية خافت مجال رؤيتي.

تبعثر الجنود الفرنسيون وهرعوا بحثًا عن ملجأ لكن ليس كلهم. ورقد البعض بين قتيل وجريح.

& quot ضرب مباشر & quot؛ بكى التابع.

هلل عامل الهاتف.

هتفت.


محتويات

خلال حرب البوير الثانية ، أدركت الحكومة البريطانية أن مدفعيتها الميدانية قد تجاوزتها مدافع "سريعة الإطلاق" الأكثر حداثة للقوى الكبرى الأخرى ، وحققت في بدائل مدفعها الميداني الحالي BL 15-pounder 7 cwt. في عام 1900 ، أرسل الجنرال السير هنري براكينبري ، مدير عام الذخائر آنذاك ، ضباطًا لزيارة صانعي الأسلحة الأوروبيين. في Rheinische Metallwaren und Maschinenfabrik في دوسلدورف ، عثروا على مسدس إطلاق نار سريع صممه Heinrich Ehrhardt مع نظام ارتداد يمتص تمامًا كل ارتداد إطلاق النار ، تم شراء 108 مسدس بالإضافة إلى قطع الغيار سراً ودخلت الخدمة باسم Ordnance QF 15 pounder in يونيو 1901. [10]

في الوقت نفسه ، أمر مجلس الوزراء البريطاني المارشال اللورد روبرتس ، القائد العام للقوات المسلحة في جنوب إفريقيا ، بإرسال لواء مدفعية وقادة بطاريات "تم اختيارهم لسمعتهم وخبرتهم" لتشكيل لجنة المعدات. وترأس اللجنة الجنرال السير جورج مارشال ، الذي كان قائد المدفعية في جنوب إفريقيا. [11] تشكلت في يناير 1901 بمساحة دراسة واسعة النطاق من البنادق المحمولة التي تجرها الخيول والمدافع الميدانية الأكثر ثباتًا لتسخير التصميم وحتى المناظير. [12] قاموا بسرعة بوضع "الشروط التي يتعين الوفاء بها من خلال المعدات الجديدة المقترحة" وأهمها "الوزن وراء الفريق" ، ثم المقذوفات ، وسرعة إطلاق النار ، ووزن القذيفة ، وتوفير الدرع وعدد الطلقات المحمولة. [13]

تمت دعوة صانعي الأسلحة البريطانيين لاقتراح تصميمات. من بين المداخل العديدة ، تم اختيار خمسة لمدفع المدفعية للخيول وثلاثة للمسدس الميداني ودُعي صانعوها لتقديم "عينة". تم اختبارها في عام 1902 ، ولكن لم يتم العثور على أي منها مناسب للخدمة على الرغم من احتوائها جميعًا على ميزات جيدة. تم استدعاء المصنّعين إلى مؤتمر واتفقوا على التعاون لإنتاج تصميم مركب. استخدم هذا بندقية Armstrong ، ونظام الارتداد فيكرز ، ومعدات الرؤية والرفع والذخيرة الخاصة بمصنع الذخائر الملكية. كما تم قبول تقليل حجم العجلة من 5 أقدام (1.5 م) إلى 4 أقدام و 8 بوصات (1.42 م) (كانت هذه مسألة يتعين على لجنة المعدات التحقيق فيها) مما أدى إلى توفير الوزن. شاركت أربع بطاريات مدفعية من التصميم المركب في تجارب عام 1903 ، وتم قبول التصميم الجديد المكون من 18 مدقة. [14]

تم استخدام 18 مدقة على جميع الجبهات خلال الحرب العالمية الأولى. ظلت في الخدمة خلال فترة ما بين الحربين. ابتداءً من عام 1938 ، تم تحويل عربات Marks IV و V إلى 25 مدقة Ordnance QF Mark 1 على Carriage Mark 1. مسدسات 18 مدقة خدمت مع قوة الاستكشاف البريطانية في فرنسا في الحرب العالمية الثانية وتم استخدامها في مسارح أخرى بالإضافة إلى للتدريب أو الدفاع عن الشاطئ.

كان المدفع 18 مدقة عبارة عن مدفع ميداني سريع إطلاق النار يجره حصان مصمم ليتم جره خلف رشيق وستة أحصنة. كان برميل البندقية عبارة عن فولاذ نيكل ملفوف بسلك مع فتحة لولبية أحادية الحركة مع مستخرج خرطوشة. أطلقت طلقة ثابتة من القذيفة وخرطوشة مثبتتين معًا ، وهو ما عُرف باسم "الإطلاق السريع" في المصطلحات البريطانية. يتألف الهيكل السفلي من ممر فولاذي مجوف واحد مثبت في مركز شجرة المحور. دعم السرج العرضي المحدود كتلة الرفع والدرع. كانت الضوابط العبور على اليسار والارتفاع على يمين السرج. كان الارتداد بواسطة عازل هيدروليكي مع نوابض تلسكوبية تعمل لإعادة البرميل إلى موقع إطلاقه.

تطلبت شروط لجنة المعدات مشاهد مماسة (أي إطلاق نار مباشر) مع خيار التلسكوب. ومع ذلك ، دخلت 18 مدقة الخدمة مع شريط هزاز (يسمى أيضًا "شريط وطبل") مشاهد مفتوحة مع خيار التلسكوب على اليسار ومقياس نطاق (في ياردة) على يمين المهد. تضمنت هذه الترتيبات أيضًا خط رؤية مستقلًا ، مما يعني أن المشاهد يمكن أن تظل موضوعة على الهدف بينما يكون البرميل مرتفعًا أو منخفضًا.تم توفير مقياس كلينومتر لإطلاق نار غير مباشر عندما كان الهدف موجهًا باستخدام قوس بندقية (نسخة محسنة من الأجهزة المناسبة المستخدمة في جنوب إفريقيا) وتوجيه الأعمدة في خط أفقي مع الهدف.

ومع ذلك ، في عام 1906 ، تم اعتماد مشاهد النيران غير المباشرة ذات مقياس الزوايا ، والتي تتكون من أليداد مركب على مقياس دائري متدرج بالدرجات تم تثبيته على الدرع. في عام 1910 ، حل الرقم 3 Dial Sight ، وهو نسخة محسنة مع تلسكوب وبوصلة ، محل مقياس الزوايا. تم الاحتفاظ بقضيب التأرجح والتلسكوب للنيران المباشرة ، كما كان مقياس النطاق على اليمين على الرغم من كون مقياس الميل جزءًا من جبل Dial Sight.

في عام 1910 ، بعد ثلاث سنوات من التجارب ، تم اعتماد الرقم 7 Dial Sight. كانت هذه نسخة معدلة بشكل كبير (لا سيما باستخدام المقاييس الخارجية بدلاً من المقاييس الداخلية) من مشهد Goertz البانورامي الألماني. هذا ، مع حامل البصر الذي شمل مرة أخرى مقياس البصر ، استبدل الرقم 3. ومع ذلك ، فإن حل العديد من المشكلات ، لا سيما مع مشهد وحقيبة حمل مثبتة على الدرع ، يعني أن المنظر رقم 7 لم يدخل الخدمة حتى وقت مبكر 1914. [15]

على غير المعتاد بالنسبة لبندقية بريطانية من القرن العشرين ، احتفظت المدقة المكونة من 18 مدقة برجلين طوال حياتها ، وكان الارتفاع (في ياردات) محددًا على مقياس مدى على الجانب الأيمن من المهد. وقد أصرت لجنة المعدات أيضًا على أساليب أفضل لإعداد الصمامات ، وهو أمر مهم لأنه حتى أواخر عام 1914 كان لديها فقط ذخيرة مزودة بصمام زمني. تم تطوير أداة ضبط الصمامات الميكانيكية المحمولة باليد ، وفي أوائل عام 1914 تم إدخال "مؤشر الصمامات" ، مما أدى إلى تحويل النطاق إلى إعداد الصمامات.

Mk I Gun على Mk I Carriage Edit

ال Ordnance Quick Firing 18 مدقة Mark I كان برميل البندقية ملفوفًا بالأسلاك لثلث طوله ، وتم اختياره لأنه كان أخف وزنًا وأقوى وأرخص في التصنيع من البرميل المبني بالكامل. [16] تم تقليص سترة فوق السلك والأنبوب "A". تم قبول عربة Mk I و Mk I في الخدمة في 30 يونيو 1904.

كان تصميم الممر الضيق أحادي القطب لـ Carriages Mk I و II مناسبًا للقطر من قبل فرق من الخيول ، ولكنه مقيد الحركة الهبوطية للمقعد ، وبالتالي حدد نطاق البندقية إلى 6525 ياردة في الاستخدام العادي. يمكن زيادة النطاق إلى 7800 ياردة عن طريق "الحفر" في نهاية ممر العمود لزيادة الارتفاع. [7] كانت السمة المميزة لها هي البرميل ، وهو أطول بكثير من البرميل ذي الثلاثة عشر باوندر ، وعلى عكس البرميل ذي الثلاثة عشر باوندر ، كان البرميل أطول بكثير من غلاف جهاز التعافي فوقه.

Mk II Gun على Mk I Carriage Edit

تم استبدال تصميم البندقية الأصلي بسرعة في الإنتاج من عام 1906 بـ "المبرر" مارك الثاني مسدس لسهولة التبطين: كان الجزء الخارجي من الأنبوب الداخلي "A" مدببًا قليلاً ، وتم إدخاله في سترة مدببة مطابقة بواسطة الضغط الهيدروليكي. [17]

كانت بنادق مارك الأول والثاني لا تزال قيد الاستخدام في حقبة ما بعد الحرب العالمية الأولى ، حتى أن البعض رأى القتال في الشرق الأقصى في الحرب العالمية الثانية.

مسدس Mk II على قاعدة تثبيت مضادة للطائرات بزاوية عالية تحرير

في أوائل عام 1915 ، تم تركيب عدد من البنادق ذات 18 مدقة على قواعد ، مع إضافة أداة التعافي الثانية والاحتفاظ بمقبض علبة الخرطوشة بزاوية عالية ، في محاولة للتوصل إلى مدفع مضاد للطائرات عملي. جعلت سرعة كمامة البندقية المنخفضة نسبيًا ، والخصائص الباليستية غير المرضية لقذيفة شظاياها في زوايا عالية ، مؤديًا هامشيًا في مثل هذا الدور. [18] ومع ذلك ، من خلال ربط البرميل لأسفل حتى 3 بوصات (76 ملم) وتزاوج الخرطوشة ذات 18 مدقة بقذيفة 13 مدقة ، تم إنتاج مدفع مضاد للطائرات QF 13 مدقة 9 cwt الناجح مع الكمامة العالية اللازمة ● السرعة.

ظلت الإصدارات الأولى من المدافع المضادة للطائرات ذات 18 مدقة في الخدمة ، على ما يبدو فقط في الدفاع عن الوطن لبريطانيا. 35 كانوا في الخدمة في بريطانيا في يونيو 1916 [19] و 56 في نهاية الحرب العالمية الأولى. [20] بعد الحرب ، تم تحويلهم مرة أخرى إلى استخدام البندقية الميدانية عن طريق إزالة الخرطوشة المحتجزة. [18]

بندقية Mk II على Mk I Carriage مع خزان زيت مصفح عند التعافي

أظهرت تجربة ساحة المعركة في عامي 1914 و 1915 ضعف نوابض الاسترداد الأصلية (التي أعادت البرميل إلى موقع الإطلاق بعد الارتداد) وفقدان النفط في وحدة التعافي تحت نيران مكثفة. كان ضعف جودة تصنيع الينابيع في زمن الحرب عاملاً أيضًا. [21] النقص في الربيع بسبب الانكسار يعني بقاء البنادق في خط إطلاق النار ويجب "رفعها" - دفع البرميل إلى الأمام إلى موقع إطلاق النار - يدويًا ، مما أدى إلى إبطاء معدل إطلاق النار. [22] كان التدبير الوقائي المؤقت هو إضافة خزان نفط مميز على شكل صندوق مدرع إلى الطرف الأمامي لجهاز التعافي للحفاظ على إمدادات النفط وإطالة عمر الربيع. يظهر هذا التعديل في العديد من صور 18 رطلًا أثناء القتال على الجبهة الغربية حتى نهاية الحرب

تحرير Mk I * و II

تم تصحيح مشكلة زنبرك الاسترداد من خلال عربة Mk II الجديدة التي تم طرحها رسميًا في الميدان في نوفمبر 1916 بتصميم جهاز استرداد هيدروليكي هوائي استبدل نوابض الاسترداد بنظام يعمل بضغط الهواء ويمكن تركيبه في مبيت الزنبرك الحالي بواسطة البطارية ضباط في الميدان. [23] يتم تحديده من خلال امتداد 10 بوصات (250 مم) على شكل طوربيد على وحدة التعافي ، مما يجعل مجموعة التعافي تقريبًا بطول البرميل وبالتالي غيّر ملف تعريف المعدات. تم تعيين العربات الحالية المحولة Mk I *. تضمنت عربة Mk II أيضًا مهدًا أطول. [21]

في حوالي عام 1917 ، بدأ تجهيز جميع أجهزة قياس الوزن البالغ وزنها 18 رطلاً بمقياس نطاق معايرة جديد. سمح ذلك بضبط سرعة كمامة البندقية عليه وتصحيح النطاق تلقائيًا للفرق بين سرعة الكمامة الفعلية والسرعة القياسية.

مسدس Mk III على عربة تحرير بزاوية عالية

تم تطوير مسدس تجريبي Mk III في عام 1916. كان لديه كتلة منزلقة أفقية شبه أوتوماتيكية ، مع آلية الارتداد أسفل فوهة البندقية وليس فوقها. قد يكون التثبيت ذو الزاوية العالية عبارة عن عربة تجريبية مزدوجة مضادة للطائرات وعربة ميدانية. التصميم لم يدخل الخدمة. [24]

بندقية Mk IV على Mk III و Mk IV Carriage Edit

وسائل الإعلام المتعلقة بـ QF 18 pounder Mk IV في ويكيميديا ​​كومنز

كان البديل الرئيسي هو مارك الرابع بندقية على عربة Mk IV. بدأ اختبار مسدس Mk IV في عام 1916 مثبتًا على عربة Mk III جديدة ذات مسار صندوقي. أدى هذا إلى القضاء على مسار القطب المركزي الأصلي ، والذي كان له ارتفاع مقيد ، مما سمح بزيادة الارتفاع إلى 37.5 درجة وبالتالي زاد النطاق الأقصى من 6525 إلى 9300 ياردة مع غلاف الشحنة 2.

تم استبدال عربة Mk III بسرعة بواسطة عربة Mk IV باعتبارها النقل الميداني القياسي.

تضمنت عربات Mk III و IV نظامًا هيدروليكيًا جديدًا متغير الارتداد وتحركت من أعلى إلى أسفل برميل البندقية. سمحت "Asbury breech" الجديدة أحادية الحركة بمعدلات أعلى من إطلاق النار ومسمار مدبب من Welin تم اعتماده للمقبض. كانت بطارية واحدة من مسدس Mk IV على عربة Mk III المبكرة تخدم مع الجيش الرابع عندما انتهت الحرب العالمية الأولى. [25] البندقية والعربة الجديدة كانت في الواقع سلاحًا جديدًا ولكن نظرًا لأن العيار والذخيرة بقيت كما هي ، فقد تمت الإشارة إليها كجزء من دورة التطوير 18 العلاقات العامة حتى تم التخلص التدريجي من العيار.

بحلول عام 1919 ، كان المدفع الميداني البريطاني هو بندقية Mk IV ذات 18 مدقة على عربة Mk IV لكن بريطانيا ما زالت تمتلك العديد من العلامات القديمة.

تحرير الاستخدام البحري

بالإضافة إلى دورها البري ، تم تحويل 184 بندقية لتسليح السفن التجارية المسلحة الدفاعية (DAMS) ضد هجوم الغواصات خلال الحرب العالمية الأولى. استلزم التحويل تركيب البنادق على نفس النوع من الحامل المرن الذي يستخدمه Hotchkiss ذو 6 مدقة من QF. [26]

Wagons and Limbers تحرير

حملت عربة "العربة" ، المقطوعة بين البندقية وفريق الحصان ، 24 طلقة ذخيرة. كان كل بندقية برفقة فريق حصان ثان يجر عربة ذخيرة وعربة عربة تحمل مفرزة البندقية (لم يتم حمل أي منها على رشاش البندقية) و 38 طلقة في كل منهما. أثناء العمل ، تم وضع العربة بالقرب من البندقية ، حيث وفر هيكلها الفولاذي درعًا ممتدًا لحماية المفارز من نيران الأسلحة الصغيرة.

كان الوزن المقطوع للمسدس والرشاقة المحملة 40 كيلوواط (2000 كجم) ، وبلغت وزن العربة والعربة حوالي 37 كيلوواط. تحتوي كل بطارية أيضًا على عربة ثانية وعربة رشيق لكل بندقية ، مما يعطي مخزونًا من الذخيرة للخط الأول يبلغ 176 طلقة لكل بندقية.

تحرير فترة ما بين الحرب

في 28 يونيو 1922 ، بدأ مايكل كولينز الحرب الأهلية الأيرلندية فعليًا باستخدام مدفعين ميدانيين من 18 مدقة ، "مستعارين" من الجيش البريطاني ، لقصف المحاكم الأربعة في دبلن.

دخلت عربة Mk V ذات الممر المنفصل الخدمة في عام 1923 ، حيث سمحت باجتياز 25 درجة يمينًا ويسارًا دون تحريك الممر وارتفاع يصل إلى 37.5 درجة. في نفس العام ، بدأ الجيش آلية واسعة النطاق للمدفعية: تم استخدام جرارات مدفعية مجنزرة Vickers Medium Dragon لسحب البندقية ، وبدأت فرق الخيول في العودة إلى خدمة إعادة الجيش. [27] [28]

في عام 1925 ، تم تركيب بعض البنادق بشكل تجريبي على هيكل دبابة متوسط ​​كمدفعية ذاتية الدفع ("بندقية بيرش") ، [25] تم استخدام مسدس بيرش في تدريبات القوة الآلية التجريبية في 1927-1928.

تم تعديل ذخيرة Mk IV. في Mk IVA ، تم استبدال الأنبوب والسلك A ببطانة فضفاضة مُجمَّدة تلقائيًا. كان Mk IVB هو نفسه مع تعديلات طفيفة ، وأبرزها 3 أكتاف بدلاً من 2. تم تصميم ذخيرة Mk V ولكن لا يبدو أنها دخلت الخدمة. [29]

في الثلاثينيات من القرن الماضي ، عندما بدأ الجيش البريطاني في المكننة الكاملة ، تم تحويل جميع الأسلحة إلى سحب آلي. في البداية ، كان ذلك من خلال تركيب عجلات خشبية ثقيلة بإطارات مطاطية صلبة ، لتصبح العربات Mks IIITR و IVR و VR. بعد ذلك ، تم استبدال العجلات الخشبية بمحاور جديدة وعجلات فولاذية وإطارات تعمل بالهواء المضغوط ومكابح حديثة. كان لعربات Mk IV و V تحويل بريطاني لإنتاج Mk IVP و VP على عجلات 9.00 X 16 بوصة. كان لدى Mk IIs ، مع مساراتها القطبية ، تحويل Martin Parry الأمريكي لإنتاج Mk IIPA على 7.50 X 24 "عجلات. على عكس البنادق الأخرى ، لم يتم تحويل 18 مدقة إلى مشاهد معايرة بنمط Probert.

أدى إدخال هيكل جديد مبسط ، Mk 1C ، بسعة 4 / 7.5 crh إلى زيادة النطاق الأقصى إلى 11100 ياردة مع عربات Mks III و IV و V. [30]

ابتداءً من عام 1938 ، تم استخدام عربات Mk IVP و VP في Ordnance QF الجديد المكون من 25 مدقة Mk 1. وكان هذا بمثابة تحويل من 18 مدقة Mk IV Ordnance. تمت زيادة العيار من 84 ملم إلى 87.6 ملم عن طريق تغيير البطانة.

تحرير الإنتاج

بحلول اندلاع الحرب في عام 1914 ، تم إنتاج 1225 بندقية ، بما في ذلك 99 في الهند. [31] تم إنتاج المملكة المتحدة بواسطة مصنع Armstrong Whitworth و Vickers و Woolwich Ordnance. خلال الحرب العالمية الأولى ، انضم إليهم Beardmore وشركة Elswick Ordnance وفي الولايات المتحدة ، Bethlehem Steel. في الجزء الأخير من الحرب ، تم إنتاج مجموعات المكونات من قبل العديد من الشركات الأخرى.

بلغ إجمالي الإنتاج في زمن الحرب 1914-1918 9908 بنادق و 6926 عربة. [32] استمر الإنتاج المحدود لكل من البنادق والعربات بين الحربين وتم إنتاج بعض العربات للاستخدام مع 25 مدقة Mk 1 في الجزء الأول من الحرب العالمية الثانية.

تحرير الحرب العالمية الأولى

طوال الحرب العالمية الأولى ، تم تشغيل المدقة 18 مدقة بواسطة مدفعية الميدان الملكي باعتبارها المدفع الميداني القياسي. تم أيضًا إعادة تجهيز بعض بطاريات مدفعية الحصان الملكي بها حيث ثبت أن قاذفاتها التي يبلغ وزنها 13 رطلاً غير مناسبة لحرب الخنادق السائدة.

تم سحب البندقية وذخيرتها ذات العجلتين (عربة) من قبل فريق مكون من ستة خيول فانر (سحب خفيف) في أزواج - زوج رئيسي ، زوج مركزي ، زوج رشيق. ركب سائق الحصان الأيسر لكل زوج. تم توصيل الرشيق بالخيول وتم ربط مسار البندقية بالرجل الرشيق ، لذلك تم دعم الوزن الإجمالي للمسدس والمسار على 4 عجلات. انطلقت مفرزة البندقية إلى العمل إما على جيادهم أو على العربات والعربات ، بقيادة رقم 1 (قائد مفرزة ، رقيب) على حصانه. [33] في العمليات المبكرة للحرب ، تم وضع عربة الذخيرة على موقع المدفع على يسار البندقية. الفرق مع أطرافها الخاصة ، تعود من موقع المدفع إلى "خطوط العربة". تم نقل الذخيرة من العربة إلى اللودر. مع تقدم الحرب وإطلاق كميات أكبر من الذخيرة ، غالبًا ما يتم إلقاء الذخيرة مباشرة في موقع البندقية بجوار حفر المدافع والعربات الموجودة في خطوط العربات.

في البداية ، تم تجهيز فرق المشاة البريطانية والجيش النظامي الكندي بثلاثة ألوية مدفعية ميدانية لكل منها ثلاث بطاريات من ستة 18 رطلاً (بإجمالي 54 لكل قسم) ، ولواء من مدافع هاوتزر 4.5 بوصة. بحلول نهاية سبتمبر 1914 ، تم تسليم جميع البنادق الاحتياطية (25٪ فوق استحقاقات التأسيس كما قررت لجنة موات في عام 1901) إلى فرنسا ، على الرغم من إصدار أوامر إنتاج جديدة عند اندلاع الحرب. ومع ذلك ، لم تكن هناك أسلحة كافية لتجهيز ألوية الجيش الجديد والقوة الإقليمية وأقسام دومينيون الأخرى ، لذلك كانت بطارياتهم تحتوي على أربعة بنادق فقط (إجمالي 36 لكل قسم) وفي جاليبولي ، كان لدى فرق جاليبولي وأستراليا ونيوزيلندا عدد أقل من الألوية. [34] في عام 1916 ، اتخذ القرار على الجبهة الغربية بأن جميع البطاريات يجب أن تحتوي على ستة بنادق.

من فبراير 1917 ، تم توحيد جميع الأقسام مع لواءين مدفعية لكل منهما ثلاث بطاريات (تسمى A و B و C) من ستة 18 رطلاً (إجمالي 36 لكل قسم) وبطارية واحدة (D) من ستة مدافع هاوتزر 4.5 بوصة (إجمالي 12 لكل قسم). تم نقل المدافع الـ 18 المتبقية من الفرق النظامية إلى سيطرة الجيش في كتائب المدفعية الميدانية للجيش ، لتكون متاحة لنشر أكثر مرونة.

1914 تحرير

عندما بدأت الحرب ، تم تجهيز المدافع الميدانية البريطانية (13 مدقة و 18 مدقة) فقط بقذائف الشظايا ، مع نسبة تقريبية 3: 1 من المدافع الميدانية إلى مدافع الهاوتزر (5 بوصات و 4.5 بوصة).

احتوت القذيفة المكونة من 18 مدقة على 374 رصاصة كروية صغيرة. تم ضبط فتيل زمني لإطلاق القذيفة في الهواء أمام الهدف. أدى هذا إلى تفجير أنف القذيفة وأطلق الرصاص للأمام في مخروط مثل البندقية - كانت فعالة حتى 300 ياردة من الانفجار. لتحقيق أقصى تأثير من مخروط الرصاص ، يجب أن تكون زاوية هبوط القذيفة مسطحة وليست مغمورة. في حد أقصى نظريًا يبلغ 20 طلقة في الدقيقة ، يمكن أن تطلق 7480 رصاصة في الدقيقة على مدى أكبر بكثير من المدافع الرشاشة. كان المدفعيون والضباط في بطاريات المدفعية الميدانية للجيش النظامي خبراء في دعم تكتيكات "إطلاق النار والحركة" للمشاة بإطلاق شظايا دقيقة.

كانت الشظايا فعالة ضد القوات في العراء ، بما في ذلك أولئك الذين يخدمون بنادق بدون دروع. لقد ظلوا فعالين طوال الحرب ضد أهداف الفرص ، مثل فرق العمل. تم استخدامها لقطع الأسلاك والأهم من ذلك في الوابل الزاحف ، حيث منعوا المدافعين من حراسة حواجز الخنادق أثناء هجوم بريطاني. في هذا الصدد ، ربما كانوا العنصر الأساسي في عقيدة المدفعية البريطانية لتحييد المدافعين أثناء الهجوم بدلاً من محاولة تدمير العدو في دفاعاتهم قبل الهجوم. [ بحاجة لمصدر ] أصبحت أولوية تحييد المدافعين السمة المميزة للمدفعية البريطانية لما تبقى من القرن العشرين. [ بحاجة لمصدر ]

تم إطلاق أول طلقات TNT شديدة الانفجار في 31 أكتوبر 1914 بواسطة البطارية 70 ، اللواء 34 RFA والبطارية 54 ، اللواء 39 RFA على جبهة Ypres وكانت ناجحة تمامًا ، مما يدل على أنه يمكنهم تدمير بنادق العدو وقتل القوات . ومنذ ذلك الحين ، زودت بريطانيا على نحو متزايد بقذائف شديدة الانفجار زنة 18 رطلاً.

كان الدرس الرئيسي المستفاد في عام 1914 هو أن العقيدة البريطانية المبكرة المتمثلة في وضع المدافع الميدانية في مواقع مفتوحة أو شبه مفتوحة جعلها عرضة لنيران مدفعية العدو ، وبالتالي سيتم استخدام المزيد من المواقع المحمية والمخفية المتاحة لإطلاق النار. وقد جعل هذا دور موظف المراقبة حاسمًا بالنسبة للبطاريات ذات 18 مدقة التي تشتبك مع الأهداف حيث لم يعد بإمكانهم الاعتماد على خط الرؤية المباشر. [35] عانى هؤلاء الضباط من خسائر فادحة. من المفيد مقارنة صورة البندقية ذات 18 مدقة في العراء في معركة مارن عام 1914 بتلك الموجودة أسفل البندقية تقريبًا المخبأة في حفرة في معركة بوليكور الثانية في عام 1917.

1915 تحرير

مع هجوم بريطانيا الآن على الجبهة الغربية من عام 1915 فصاعدًا ، تم استخدام القنابل لتحييد المدافعين أثناء الهجوم (استخدم لأول مرة قبل حوالي 15 عامًا). كما تم استخدام نيران 18 مدقة لقطع حواجز العدو من الأسلاك الشائكة وقذائف شديدة الانفجار لإلحاق أضرار بالأعمال الدفاعية. منذ عام 1916 ، تم استخدام قذائف الهاون الخفيفة والمتوسطة بشكل متزايد لتفجير عوائق الأسلاك الشائكة جانبًا.

استمر استخدام المدفع 18 مدقة كمسدس خفيف للأغراض العامة في المسارح الأخرى ، مثل جاليبولي حيث تم التعامل معه بخشونة على قمم التلال شديدة الانحدار مثل "400 Plateau" و "Bolton's Hill" و "Russell's Top" [36] بسبب عدم وجود مدفع جبلي حديث ونقص مدافع الهاوتزر الميدانية. يمكن لل 18 مدقة مهاجمة القوات المحمية بشكل خفيف عن طريق تدمير حواجز الخنادق والمنازل الصغيرة والحواجز. لكن مسار سرعته العالية المسطح نسبيًا يعني أنه لا يمكنه الوصول إلى عدو يحتمي بعيدًا عن خط الرؤية المباشر ، في الانحدارات في الأرض ، على المنحدرات العكسية (مثل رباعي الأضلاع شرق جينشي على نهر السوم) أو في الخنادق العميقة أو أقبية. كانت تفتقر إلى القدرة على هدم التحصينات. ومع ذلك ، يمكن أن تحيد المدافعين باستخدام HE أو الشظايا.

ومع ذلك ، في الأشهر العشرة الأولى من الحرب ، تم طلب 3628 رطلًا من 18 رطلًا و 530 مدفع هاوتزر 4.5 بوصة فقط. تم جمع البنادق الأثقل من أبعد أركان الإمبراطورية وبحلول يونيو 1915 ، تم تقديم 274 مدفعًا ثقيلًا جديدًا ومدافع هاوتزر من مدفع 60 مدقة إلى هاوتزر مقاس 15 بوصة وتصميم هاوتزر جديد بحجم 6 بوصات. ومع ذلك ، بحلول يونيو 1915 ، أصبح من الواضح أيضًا أن ألمانيا كانت تقلل نسبة المدافع الميدانية (إلى 3.5 لكل 1000 حربة) وتزيد من نسبة البنادق الثقيلة ومدافع الهاوتزر (إلى 1.7 لكل 1000 حربة) ، مع ثلث مدفعيتها. 15 سم أو أكثر. [37] لم يكن أمام بريطانيا خيار سوى زيادة كمية المدفعية الثقيلة ، لكنها لم تخطط لتقليل حجم المدفعية الميدانية بسبب الحاجة إلى ما سيطلق عليه لاحقًا "الدعم الوثيق". ومع ذلك ، حدث انخفاض فعلي بسبب التوسع الذي حد من بطاريات المجال إلى 4 بنادق.

اعتبر المخططون البريطانيون أنهم سيحتاجون إلى نسبة 2: 1 لهجوم ناجح ، بينما اعتقد الفرنسيون أنهم بحاجة إلى 1: 1. [38] برر الجنرال فارندال الاحتفاظ بالمدفعية الميدانية 2: 1 بأن "المدافع الميدانية ضرورية لمهاجمة أهداف قريبة من قواتنا ولعب دورها في الخطة التكتيكية". [39]

خلال عام 1915 ، تم تقسيم إنتاج الذخيرة ذات 18 مدقة بالتساوي بين HE والشظايا ، لكن الإنفاق كان في الغالب عبارة عن شظايا ، 88 ٪ في سبتمبر ونوفمبر. [40]

1916 تحرير

تم استخدام المدفعية الميدانية (كلاً من 18 مدقة و 4.5 بوصة هاوتزر) بنجاح خلال نيران ما قبل الصفر في معركة السوم في أواخر يونيو - أوائل يوليو 1916 ، عندما دمرت المدفعية الثقيلة البريطانية الأعمال الدفاعية الألمانية وأجبرت القوات على الانخراط في مفتوحة لإعادة بنائها وتم إطلاق النار عليهم بنجاح بشظايا. [41] تم استخدام البنادق الميدانية لتوفير وابل ناري يغطي العدو أثناء تقدم المشاة وتم تحسينه خلال معركة السوم ، مما أجبر العدو على البقاء في الملاجئ بينما تقدم المشاة مباشرة خلف القذائف المتفجرة - ". لذلك ، من الأهمية بمكان أن يتقدم المشاة في جميع الحالات مباشرة تحت وابل المدفعية الميداني ، والذي يجب ألا يكشف عن الهدف الأول حتى يصبح المشاة على بعد 50 ياردة منه". [42] كان مدى الانفجار الصغير للقذيفة ميزة في هذه الحالة ، حيث يمكن للقوات المتقدمة الاقتراب منها. تم توضيح دور الـ 18 مدقة في أعقاب معارك السوم ". في المقام الأول في نيران وابل ، صد الهجمات في العراء ، وشق الاتصالات ، وقطع الأسلاك ، وأحيانًا لتحييد البنادق التي في متناولهم ، وتدمير أعمال الثدي والحواجز باستخدام HE ومنع الإصلاح العمل على دفاعات بعيدة عن متناول أسلحة المشاة ". [43]

كانت متطلبات الذخيرة ذات 18 مدقة عبارة عن شظايا في الغالب خلال عام 1916 ، على الرغم من أنها تحولت في الجزء الأخير من العام إلى المساواة بين HE والشظية. [40] في يوليو 1916 ، كانت أسعار العقود القياسية للقذائف المنتجة في المملكة المتحدة هي 12 شلنًا و 6 بنسات (62.5 بنسًا بالمصطلحات الحديثة) للقذائف شديدة الانفجار و 18 شلنًا و 6 بنسات للشظايا. كانت الأسعار في الولايات المتحدة وكندا أعلى بكثير. أدنى سعر تم تحقيقه لقذائف HE ذات 18 مدقة كان 8 شلن و 11 بنسًا (44.8 بنسًا) في وقت لاحق في عام 1916. [44]

1917 تحرير

قدرت "المدفعية في العمليات الهجومية" في يناير 1917 أن 18 رطلًا احتاجوا إلى 7.5 طلقة شظية + 5٪ HE لكل ياردة من الأمام على المدى المتوسط ​​لقطع دفاعات الأسلاك الشائكة ، و 20 طلقة من HE لتدمير الخنادق في المحمية. تم تقدير تدمير الخنادق من الأمام بشكل عام على أنه يتطلب ضعف كمية enfilade. وتشير التقديرات إلى أن 18 مدقة ستطلق 200 طلقة في اليوم في هجوم "شامل". [45] أعربت عن تفضيلها للشظايا ذات المصحح الطويل في القذائف الزاحفة نظرًا لارتفاع عدد "الصواريخ القاتلة للرجل" وسحابة الدخان (صُممت قذائف الشظايا لإنتاج نفخة بيضاء من الدخان عند الانفجار ، المساعدة في اكتشاف المدفعية). تم النظر إلى HE على أنه لا يوفر هذه الشاشة المرئية الضرورية ولكن يمكن اعتباره للاستخدام في القذائف الزاحفة والوابل الخلفية بالتزامن مع قشرة الدخان ، ولكن تم اعتبار قشرة الدخان "لا تزال في مهدها". [46]

في ملاحظاته الفنية في فبراير 1917 حول القناطر ذات 18 مدقة ، ذكرت GHQ أن الشظايا والقنابل شديدة الانفجار ستغطي عادة عمق 200 ياردة وأعربت عن تفضيلها للشظايا الموقوتة (TS) للقنابل الزاحفة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى توجيه الشظايا قوتها إلى الأمام وبالتالي أن تكون أكثر أمانًا لأولئك المتابعين ، خاصةً إذا كانت قصيرة. تم اعتبار 50٪ رشقات نارية هوائية و 50٪ قرع (انفجار عند التلامس) هو الأمثل إلا في حالة "أرضية سيئة للغاية" حيث يتم إهدار جولات الإيقاع في الغالب. اعتُبر صاروخ HE مع انفجاره الجانبي أكثر خطورة على القوات المتقدمة (حيث كان من المفترض أن يكونوا في خط مواكبين) من الشظايا إذا انفجرت لفترة قصيرة ، ولكن تم اعتبار الانفجارات الجانبية أقل تأثيرًا على العدو حيث كان لها تأثير أمامي أقل ". مع التأخير كان من الصعب على القوات المتقدمة البقاء على مقربة من الخلف ، حيث انفجر 30-40 ياردة وراء نقطة الاتصال الأولي. تم تقييم HE دون تأخير على أنه فعال فقط إذا انفجر بالفعل في خندق العدو. مع وجود برنامج وابل مناسب وإعداد الصمامات ، تم اعتبار وابل زحف الشظايا الموقوت هو الأمثل. [47] كان المدفعيون الميدانيون في الجيش البريطاني بارعون بالفعل في رشقات نارية منخفضة الشظايا دقيقة التوقيت في عام 1914 ، كما هو موضح في المعارك المبكرة ، ولكن بقي القليل منهم بحلول أوائل عام 1917 وكان العديد من المدفعيون مجندين جددًا نسبيًا ولم يكن لديهم خبرة سوى 18 -pounders لمدة عامين ، لذلك ربما تعكس هذه الملاحظة الرغبة في التمسك بطريقة مجربة لا يزال بإمكانهم الاعتماد على نواة من الخبراء من أجلها. يبدو أن الشظايا كانت مفضلة للقنابل الزاحفة ومزيج من الشظايا و HE للوابل الواقف والمهام الأخرى.

أدى التقدم البريطاني في مطاردة الجيش الألماني في أوائل عام 1917 حيث انسحب إلى مواقع أقوى على خط هيندنبورغ إلى استئناف قصير للحرب المتنقلة ، ومن التجربة أكدت GHQ على الحاجة إلى تقديم جميع الأسلحة الخفيفة إلى الأمام قدر الإمكان لدعمها. المشاة ، وأن "تغطية نيران مدافع الهاوتزر عيار 18 رطلًا و 4.5 بوصة لا يمكن استغلالها بعيدًا" [أي يجب استغلالها قدر الإمكان]. كما حذرت من "وجود اتجاه ، بسبب حرب الخنادق ، بين سرايا الجيش الأحمر لمحاولة السيطرة على البطاريات الفردية. وينبغي تكليف قادة الألوية أو المجموعات بمهمة والسماح لهم بتنفيذها". [48]

عند افتتاح معركة أراس في 9 أبريل 1917 ، كان الأمر بإطلاق 18 رطلًا لإطلاق 50٪ HE و 50٪ شظايا في وابل زاحف قبل تقدم المشاة ، بمسدس واحد لكل 20 ياردة من الجبهة. في حين اختلف عدد قليل من القادة قليلاً ، مثل العميد تيودور ، CRA من الفرقة التاسعة (الاسكتلندية) ، الذين اختاروا 75 ٪ HE و 25 ٪ دخان ، كان الافتتاح ملحوظًا للاستخدام الأول لمخطط حريق منسق عبر الجبهة بالكامل عدة جيوش ، مع استراتيجية مشتركة تربط المشاة بالمدفعية وتنسيق تقدم أنواع مختلفة من المدفعية. على سبيل المثال ، كان على المدافعين الذين يبلغ وزنهم 18 رطلاً المضي قدمًا عندما وصل المشاة إلى هدفهم في المرحلة 2 ، وستتقدم مدافع الهاوتزر التي يبلغ وزنها 60 رطلاً و 6 بوصات إلى الأمام لاتخاذ مواقع إطلاق النار التي تم إخلاؤها. يتناقض هذا مع السوم ، حيث استخدم قادة الفيلق والأقسام خطط إطلاق النار الخاصة بهم وتكتيكات الهجوم. [49]

بالنسبة لمعركة إبرس الثالثة في يوليو 1917 ، كانت الخطة تقضي بقطع الأسلاك بواسطة قذائف الهاون ومدافع الهاوتزر "لإخفاء قوة المدافع الميدانية". 1098 18 رطل ، واحد لكل 15 ياردة في المتوسط ​​، [50] سيشمل الشظايا في إطلاق وابل زاحف يبدأ بالقرب من الخنادق البريطانية ويتقدم للأمام على بعد 100 ياردة في 4 دقائق. كان من المفترض أن تتقدم البطاريات الميدانية إلى ما وراء الأرض الحرام حيث كانت الأولوية هي حماية المشاة أثناء "تعزيز أهدافهم" (أي اكتساب مواقع متقدمة جديدة وشغلها). [51]

في وابل الافتتاح للمرحلة الأولى في 31 يوليو ، معركة بيلكم ريدج ، أطلق 2/3 من 18 رطلًا في وابل الزاحف بأربع جولات في الدقيقة و 1/3 أطلق في وابل دائم على السطر الثاني الألماني . [52] كان الوابل ناجحًا بشكل عام ، ولكن مع تدهور الأحوال الجوية ، تحولت المسارات إلى الطين وفتحات القذائف مليئة بالماء ، أصبح من المستحيل تقريبًا أن تتقدم المدافع لدعم المشاة كما هو مخطط. [53]

بالنسبة للوابل الافتتاحي في معركة طريق مينين في 20 سبتمبر ، بلغت نسبة المدفعية المتوسطة / الثقيلة إلى المدفعية الميدانية 1: 1.5 للمرة الأولى ، مما يعكس عددًا أكبر من المدافع الثقيلة بدلاً من عدد أقل من المدافع الميدانية. كان من المقرر أن يطلق 18 رطلًا شظايا بنسبة 50٪ -50٪ بينما تم تعيين 25٪ من فتيل HE مع تأخير. [54] ومن ثم يبدو أنه قد تم التغلب على الشكوك السابقة حول أنه قد تم التغلب على وابل الرفع في معركة كامبراي في 20 نوفمبر (تم اختيار هذا بدلاً من وابل زاحف) ، كان على القائمين على 18 رطل إطلاق نسب متساوية من الشظايا ، ارتفاع درجات الحرارة والدخان ، مع استخدام الدخان بدقة حسب الظروف الجوية في ذلك الوقت. [55]

تم تصنيع ما مجموعه 47992000 طلقة 18 مدقة في عام 1917 وتم إطلاق 38.068000 طلقة ، [56] (38 ٪ من إجماليها للحرب بأكملها) مما يشير إلى مدى تصاعد حرب المدفعية في عام 1917. متطلبات الذخيرة 18 مدقة في عام 1917 كانت بشكل عام كميات متساوية من الشظايا و HE. [40]

1918 تحرير

تم استخدام 18 رطلًا بشكل فعال في ربيع عام 1918 ضد مهاجمة القوات الألمانية خلال هجوم الربيع. ومع ذلك ، فإن فعالية خطة إطلاق النار الألمانية في 21 مارس تسببت في وقوع العديد من الضحايا بين المدفعية ، وفي كثير من الحالات لم تتمكن البطاريات من الانسحاب قبل تجاوزها. ومع ذلك ، في 4 أبريل ، قام الألمان بمحاولتهم الأخيرة لكسر الخط البريطاني بعد أن تقدموا إلى منطقة Villers Bretonneux التي احتلتها الفرقة 14 (الخفيفة) و 18 (الشرقية) ، معززة بمدفعية الفرقة 16 (الأيرلندية) و 39 على الرغم من البطاريات كانت ضعيفة من خلال الخسائر. بحلول منتصف الصباح ، كان المراقبون يشتبكون بحشود من المشاة الألمان لكن هؤلاء اندفعوا للأمام ووصلوا إلى شرق هامل. أصدر العميد إدوارد هاردينغ نيومان ، من جيش تحرير كوسوفو من الفرقة 14 (الخفيفة) الأمر التالي "هذا الهجوم يجب ويمكن إيقافه بنيران المدفعية. إذا لم تعد أي بطارية قادرة على إيقاف العدو بشكل فعال من موقعه الحالي ، فسوف تقوم بذلك على الفور المضي قدمًا إلى موقع على القمة ، لإشراك العدو من خلال مشاهد مفتوحة. من الضروري أن تحافظ المدفعية على الخط وستفعل ذلك ". أوقفت النيران من عدة ألوية RFA ، معظمها ببطاريات ذات 18 مدقة ، التقدم الألماني ، بما في ذلك بعض من الفرقة 16 (الأيرلندية) التي انتشرت إلى الأمام إلى القمة والمراقبين من اللواء 177 RFA باستخدام برج كنيسة هامل. هذا العمل أنهى بشكل فعال التقدم الألماني. [57]

بالنسبة للهجوم البريطاني الناجح في معركة أميان في 4 يوليو ، كان هناك 18 مدقة واحدة لكل 25 ياردة من الأمام ، تكملها رشاشات ، وأطلقوا وابلًا من 60٪ شظايا ، 30٪ HE و 10٪ دخان 200 ياردة قبل تقدم القوات. [58]

في النصف الأول من عام 1918 ، كانت متطلبات الذخيرة المكونة من 18 مدقة في الغالب عبارة عن شظايا (حوالي 60٪) ، عادت إلى المساواة بين الشظايا و HE في الأشهر الأخيرة من الحرب. كانت القذائف الكيماوية والدخانية تمثل كل منها حوالي 5٪ من الإجمالي. [40]

بحلول نهاية الحرب ، كانت "ساحة المعركة الفارغة" الحديثة تتطور ، حيث تعلم الجنود تجنب المساحات المفتوحة ، وأصبح مدفع المجال الخفيف عتيقًا ، مع زيادة استخدام المدافع الرشاشة الخفيفة ، ومدافع الهاون الخفيفة ومدافع الهاوتزر التي مسارهم العالي ، كانوا قادرين على إلقاء قذائف حتى على قوات العدو المحمية بعمق على منحدرات عكسية لم تتمكن المدافع الميدانية من الوصول إليها. بدأ صاروخ Mk IV المكون من 18 مدقة ، بمسار الصندوق الذي سمح له بإطلاق النار في مسار عالٍ ، في تطوره إلى مدفع هاوتزر 25 مدقة أكثر تنوعًا.

عند الهدنة ، كان هناك 3،162 18 رطلاً في الخدمة على الجبهة الغربية ، وأطلقوا ما يقرب من 99،397،670 طلقة. [40]

بين الحروب تحرير

بعد الهدنة في عام 1918 ، كان بعض البريطانيين والكنديين الذين يبلغ وزنهم 18 رطلاً ، بما في ذلك بورتي محمولة ببطارية ، في الجيش البريطاني لنهر الراين في راينلاند. كما خدمت مع القوات البريطانية والكندية في شمال روسيا في 1918-1919 ومع قوة المشاة السيبيري الكندية. [59] [60]

في عام 1919 ، خدمت مع الألوية 7 و 16 و 21 و 217 R. في الحرب الأفغانية الثالثة ، [61] في العمليات في بلاد ما بين النهرين 1920-21 ، ووزيرستان 1936-1937. [59]

تحرير الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام المدقة المكونة من 18 مدقة بشكل أساسي من قبل أفواج الجيش الإقليمي في قوة المشاة البريطانية. بعض الوحدات النظامية كانت تمتلكها أيضًا ، وأشهرها K (Hondeghem) Battery التي فازت بشرف المعركة معها. تم فقد ما مجموعه 216 بندقية في حملة عام 1940. ترك هذا الجيش البريطاني مع 126 بندقية في المملكة المتحدة و 130 في بقية العالم ، وفقًا للتقييم في يوليو 1940. تم تحويل 611 من 18 رطلًا إلى 25 رطلاً قبل الحرب ، و 829 أثناءها.

تم استخدامه في شرق إفريقيا من قبل الأفواج البريطانية والجنوب أفريقية ، [62] [63] حملة شمال إفريقيا ، في الشرق الأقصى حتى تم استبداله بـ 25 مدقة ، خاصة في الملايو حيث كان عدد من أفواج الميدان البريطانية بها ومن قبل 965 بطارية الدفاع عن الشاطئ في هونغ كونغ. [64] في معركة كوتا بهارو ، تم إطلاق بعض الطلقات الأولى من حرب المحيط الهادئ بواسطة جيش هندي مكون من 18 مدقة.

تحرير الخدمة الأيرلندية

تم تقديم المدقة المكونة من 18 مدقة إلى الجيش الوطني الأيرلندي في عام 1922 على أساس الدولة. تم استخدامه لأول مرة من قبل National Army Gunners لقصف المحاكم الأربعة في دبلن اعتبارًا من 28 يونيو 1922 ، كجزء من معركة دبلن. تعرضت القوات البريطانية المغادرة لانتقادات بسبب نقص التدريب الذي قدموه إلى رماة سلاح المدفعية الأيرلندي الرضع ، ولتقديمهم قذائف تهدف إلى تدمير الأسلاك الشائكة بدلاً من قذائف HE العادية. لا تزال آثار إطلاق القذيفة ظاهرة على جدران المحاكم الأربعة. لعبت 18 مدقة دورًا مهمًا طوال الحرب الأهلية الأيرلندية ، حيث لعبت دورًا أساسيًا في القتال في مونستر جنبًا إلى جنب مع سيارة رولز رويس المدرعة. تم استخدام البنادق التسعة ذات 18 مدقة في دور دعم المشاة حتى تم تجميعها معًا لتشكيل سلاح مدفعي في مارس 1923.

مع إنشاء قوات الدفاع في عام 1924 ، كان السلاح المكون من 18 مدقة هو سلاح المدفعية الوحيد في الخدمة الأيرلندية ، حيث شكّل البطاريتين الميدانيتين الأولى والثانية لسلاح المدفعية. بحلول العام التالي ، كان في متناول اليد 25 بندقية من 18 مدقة وتم تسليم ثلاثة أخرى في عام 1933. وشملت المعدات الإضافية التي تلقاها الجيش في عام 1941 أربع بنادق من 18 مدقة. أعيد تجهيز البطاريات الميدانية للجيش النظامي بـ 25 مدقة في عام 1949 ، لكن سبعة وثلاثين بندقية من 18 مدقة كانت لا تزال قيد الاستخدام مع FCA الاحتياطي. ظلت المدافع في خدمة FCA حتى أواخر السبعينيات ، عندما تم استبدالها بقذائف هاون 25 مدقة و 120 ملم.

لا تزال بعض الأمثلة محفوظة ، بما في ذلك العديد في Collins Barracks و Cork و McKee Barracks و Dublin واثنين من مسدسات Mk IV في Aiken Barracks ، Dundalk.

تحرير الخدمة الفنلندية

في عام 1940 ، باعت بريطانيا 30 بندقية من طراز Mk 2 على عربات Mk 2PA إلى فنلندا خلال حرب الشتاء ، لكنها وصلت بعد فوات الأوان لاستخدامها خلال تلك المعركة. تم استخدامها كـ "84 K / 18" خلال حرب الاستمرار من قبل فوج مدفعية الميدان 8 ، الفرقة 17. تم تعديلها من قبل الفنلنديين الذين قاموا بتركيب فرامل كمامة كبيرة ونظام رؤية محسّن كثيرًا. للاستخدام في الثلج العميق ، تم تركيب مجموعة ثانية من عجلات بحجم 610 ملم (24 بوصة). [65]

  • بندقية
    • الطول: 9 قدم 6 بوصة (2.90 م)
    • الوزن: 9 كيلوواط
    • البندقية: 18 أخاديد (مكس 1 ، 2 ، 4)
    • تحريف: 1 في 30 (مكس الأول ، الثاني ، الرابع)
    • عمر البرميل: من 12000 إلى 15000 طلقة
    • الوزن: 24 cwt (Mk V 27 cwt)
    • العرض: 6 قدم 3 بوصة (1.91 م)
    • الارتداد: 41 بوصة ثابتة (عربة Mk I ، II) 26-48 بوصة متغيرة (عربة Mk IV ، Mk V)
    • الارتفاع: من -5 درجات إلى +16 درجة (عربة Mk I & amp II مع ممر قطبي) ، + 30 درجة (مسار صندوق Mk III) ، + 37 درجة

    (عربة Mk IV بوكس ​​تريل & amp Mk V سبليت تريل)

      • اجتياز: 4.5 درجة يسارًا ويمينًا (Carriage Mk I - IV) 25 درجة يسارًا ويمينًا (عربة Mk V)
      • درع السلاح: دليل ضد الشظايا ونيران البنادق (500 ياردة)
      • السعة: 24 قذيفة
      • الوزن: 14 كيلوواط

      كانت الذخيرة ذات 18 مدقة عبارة عن جولة ثابتة (أي تم تحميل الغلاف وعلبة الخرطوشة النحاسية كوحدة واحدة ، مثل خرطوشة بندقية كبيرة) ، ومزودة بصمام أنف. كانت جولة الخدمة العادية "الشحن الكامل" ، وكانت جولة "الرسوم المخفضة" متاحة للتدريب. تم استخدام الوقود الدافع ذو القاعدة المزدوجة (النتروجليسرين والنيتروسليلوز) ، وكان Cordite Mark 1 هو الدافع القياسي عندما تم إدخال البندقية لأول مرة في الخدمة. بحلول عام 1914 ، تم استبدال هذا الكوردايت بـ Cordite MD. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم استبدال هذا بصيغة منقحة كان من الأسهل إنتاجها تسمى Cordite RDB. [66]

      حتى سبتمبر 1914 ، كانت القذيفة الوحيدة المكونة من 18 مدقة عبارة عن شظايا مزودة بصمام رقم 80 "Time & amp Percussion" (استنادًا إلى تصميم Krupp). تم ضبط المؤقت لفتح القذيفة وإطلاق الرصاص للأمام قبل أن تصل إلى الأرض. كان No 80 Fuze نوعًا مشعلًا من الصمامات الزمنية (كما كان الحال في معظم الصمامات في زمن الحرب العالمية الأولى) ، مما يعني أنه يحرق البارود بمعدل معروف لإعطاء وقت من إطلاق النار إلى عمل الصمامات. لم تنفجر القذيفة ، لكنها أطلقت رصاصًا كرويًا من الرصاص والأنتيمون للأمام في مخروط ، وكانت هذه الرصاصات فعالة حتى 300 ياردة من الانفجار. 18 مدقة حملت 374 رصاصة من حجم 41 / رطل. تم تصميم الفتيل ليعمل على مسافة 50 ياردة من الكمامة إذا لزم الأمر ، من أجل التخلص من الحاجة إلى إطلاق النار على العلبة. كانت مراقبة انفجارات الشظايا صعبة ، وبعد العديد من التجارب ، تمت إضافة كريات البارود إلى الأنبوب بين الفتيل وحشوة طرد البارود في قاعدة القذيفة من أجل انبعاث نفخة من الدخان ، وكان لهذا ميزة إضافية تتمثل في توسيع المخروط. من انتشار الرصاصة.

      تم تطوير قذيفة نجمية ذات فتيل زمني (رقم 25) وتم الاحتفاظ بمخزونات صغيرة قبل الحرب ولكنها لم تكن قضية روتينية.

      كانت تجارب ما قبل الحرب باستخدام قذائف HE ذات 18 مدقة غير حاسمة من حيث فوائدها. ومع ذلك ، أظهر الشهر الأول من الحرب أنها تستحق الحصول عليها ووصلت طلقات HE الأولى في سبتمبر 1914. كان هذا شكلًا مختلفًا لقذيفة الشظايا الحالية ، لذلك تم إدخال قذيفة شظية جديدة من طراز Mark 2 لضمان التوافق الباليستي. قذائف الشظايا الأصلية كان لها غموض حاد نسبيًا - 1.5 رأس دائري نصف قطر (crh) ، والأحدث منها 2 crh.

      في عام 1914 ، كان معيار HE الذي استخدمته المدفعية البريطانية هو Lyddite ، وهي تركيبة تعتمد على حمض البيكريك ، وكانت متفجرة قوية ولكنها باهظة الثمن. تم تقديم مادة تي إن تي ، ولكن هذا أيضًا كان مكلفًا ، لا سيما في شكله النقي المطلوب للأصداف ، لذا تم اعتماد أماتول في النهاية. كان هذا خليطًا من نترات الأمونيوم و TNT منخفض الجودة ، وقد تم استخدام نسب مختلفة ولكن في النهاية 80٪ نترات الأمونيوم و 20٪ TNT أصبح معياريًا. جعلت الجدران الداخلية المتوازية للقذيفة مناسبة للحشو باستخدام كتل مشكلة مسبقًا من المتفجرات بالإضافة إلى الصب. [67]

      كما تم تقديم أنواع أخرى من القذائف ، وإن لم تكن على نطاق واسع كما كانت في مدافع الهاوتزر والمدافع الثقيلة. أصبحت قذائف دخان الفسفور الأبيض متوفرة بكميات صغيرة في عام 1916 ، وفي عام 1918 تم توفير قذائف كيميائية وحارقة. كان الأخير عبارة عن قذيفة من نوع شظايا تستخدم كريات الثرمايت ، على الرغم من أن قذيفة حارقة مسحوق أسود لاستخدام AA ضد زيبلين تم إدخالها في عام 1916. [68]


      مين في الحرب العالمية الأولى: الحرس الوطني لولاية مين وفوج المدفعية 54 فيلق المدفعية الساحلية في الحرب العالمية الأولى

      يعلم الجميع أنني أحب مادة فيرمونت للحرب العالمية الأولى ، لكني أستمتع أيضًا بجمع الصور من ولايات نيو إنجلاند الأخرى أيضًا. لدي حفنة من كل ولاية ولكن واحدة فقط من مين. الآن لدي آخر!

      يتمتع هذا الاستوديو الداخلي الرائع RPPC بالعديد من الصفات الرائعة التي دفعتني إلى الشراء. الأعلام المتقاطعة في المركز ، ودعائم الخوذة والمسدس ، وتفاصيل الزي الرسمي ، وتحديد الهوية على الجهة الخلفية ، كلها تجعلها لقطة رائعة لإضافتها إلى المجموعة. تتكون هذه المجموعة الخاصة من رجال من بورتلاند وباث.

      البطارية د من فوج المدفعية 54 ، سي.

      تم التعرف على العريف كارل ل. بيرسون الذي أعتقد أنه تم وضعه على يمين العلم مباشرة ، تُظهر هذه اللقطة مجموعة من 19 جنديًا في استوديو فرنسي. قد يكون هذا رقم قياسي لمجموعتي! لدي القليل من 6 إلى 8 ، لكن ليس لدي أكثر من 10.

      كان بيرسون من ويست فالماوث بولاية مين وولد في يناير 1893.التحق بالحرس الوطني في بورتلاند في مارس 1917 وعمل في الخدمة الفيدرالية في يونيو من ذلك العام. كان في الخارج من مارس 1918 إلى مارس 1919. تم التقاط هذه الصورة إما في أواخر مارس أو أبريل أو مايو من عام 1918. تمت ترقيته في أوائل يونيو من عام 1918. نظرًا لأن هذه الصورة تظهره كعريف في ذلك الوقت الصورة ، نعلم أنها التقطت قبل ترقيته. أيضًا ، من المحتمل أن يشير افتقاره إلى OS chevron ووفرة المشاحنات نحو صورة مبكرة تم التقاطها في فرنسا.

      القليل من المعلومات عن 54 CAC

      الحرب العالمية الأولى & # 8212 1917 & # 8211 1919 تم تعبئة فيلق المدفعية الساحلية من الحرس الوطني في ولاية ماين في 25 يوليو 1917 ، وأفادت جميع الشركات والفرقة والضباط الميدانيون وضباط الأركان غير المفوضين في 27 يوليو. تم الإبلاغ عن 14 ضابط أركان في دفاعات ساحل بورتلاند وتم تعيينهم للعمل في دفاعات الساحل. تم إعادة تصنيف العديد من الشركات مرة واحدة. تم تغيير هذا التصنيف مرة أخرى في 23 أغسطس 1917 ، وفي 25 ديسمبر 1917 ، تسعة من ثلاثة عشر C. تم تشكيل شركات الحرس الوطني في ولاية ماين كجزء من المدفعية 54 ، C. بنادق 6 بوصات (سحب محرك) ، تم تشكيلها بالكامل من تسع شركات مين الحرس الوطني.

      تم تنظيم المدفعية الرابعة والخمسين ، مع شركة مقر ، وشركة إمداد ، وثلاث كتائب من بطاريتين لكل منهما. من بين البطاريات الست ، تم أخذ أربع بطاريات من الحرس الوطني في ولاية ماين ، واعتبارًا من 25 ديسمبر 1917 ، تاريخ الحرب العالمية الإضافي لـ C. الحرس الوطني في ولاية ماين هو حرس المدفعية 54 لأن أكثر من 62 في المائة من وحداته كانت بالكامل من الحرس الوطني لولاية مين. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم تضمين 30 في المائة فقط من وحدات الحرس الوطني في ولاية ماين في تنظيم المدفعية الرابعة والخمسين.

      المدفعية 54 ، كاك ، (بنادق 6 بوصات ، محرك)

      تم تنظيم هذا الفوج في حصون بورتلاند هاربور في 25 ديسمبر 1917 ، حيث تم تشكيل خمس من وحداته من وحدات الحرس الوطني وثلاثة من وحدات الجيش النظامي.

      تم تنظيم بطاريات المدفعية 54 على النحو التالي:

      سرية القيادة وبطاريتان A و C من الجيش النظامي.

      شركة توريد ، من شركة 20 ، لويستون.

      بطارية B من الشركة الرابعة بورتلاند والسابع شركة بيدفورد.

      البطارية د من الشركة الثانية بورتلاند والرابعة باث.

      بطارية E ، من الشركة الثالثة ، أوبورن ، والشركة الثالثة ، كينيبانك.

      بطارية F ، من الشركة التاسعة ، لويستون والشركة الحادية عشرة ، بورتلاند.

      شركة المقر الرئيسي ، بطاريات C و D و E و F ، أبحرت من بورتلاند ، مين ، في كندا، 22 مارس 1918 ووصل غلاسكو ، اسكتلندا في 2 أبريل ، وينشستر ، إنجلترا 3 أبريل ، وليهارف ، فرنسا ، 6 أبريل 1918.

      شركة الإمداد ، البطاريات A و B ، غادرت بورتلاند في 14 مارس ، أبحرت من هوبوكين في 16 مارس 1918 بلطي وصل LeHarve ، فرنسا ، 6 أبريل 1918.

      سلاح المدفعية 54 تم إرساله إلى معسكر الراحة في Mailly-le-camp (Aube) وفي 2 مايو 1918 ، تم نقله إلى Haussimont (Marne) ، كنظام بديل إلى احتياطي مدفعية السكك الحديدية وأفواج مدفعية الجرارات. في 20 سبتمبر 1918 ، أعيد تنظيم المدفعية الرابعة والخمسين إلى ثلاث مراكز كتائب على النحو التالي:

      الكتيبة الأولى ، كتيبة التدريب (بطارية A و B) Angers (Marne-et-Loire).

      الكتيبة الثانية ، استبدال الجرار (بطارية E و F) ، Haussimont (Marne) Angers (Marne-et-Loire.)

      بعد الهدنة ، تم تعيين المدفعية الرابعة والخمسين إلى بريست ، وأبحر جزء من الفوج في 23 فبراير 1919 في الفيدية وصلت إلى بوسطن في 7 مارس 1919. تم تسريحها بالكامل في معسكر ديفونز بحلول 13 مارس 1919.


      شاهد الفيديو: الحرب العالمية الأولى في 10 دقائق (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Jaleb

    اللعنة ، لماذا لم يتبق سوى عدد قليل جدًا من المدونات الجيدة؟ هذا هو خارج المنافسة.

  2. Brian

    وأنا أعتبر أن كنت ارتكاب الخطأ. يمكنني ان ادافع عن هذا المنصب. اكتب لي في PM ، سنتحدث.

  3. Gukinos

    ليس موقعًا سيئًا ، لقد وجدت مجموعة من المعلومات اللازمة

  4. Mac Ghille-Dhuibh

    يجب أن أخبرك أنك مخطئ.

  5. Addney

    إجابة لا تضاهى)

  6. Ardagh

    الجواب الواضح



اكتب رسالة